jomadi

El AUM lleva un K03s, asi que estás de suerte... ganas más que un 180 con k03 y lo mismo +- que un 180 con k03s s2

No solo cambia la electronica, tambien pueden cambiar el turbo, pueden llevar indistintamente sea uno u el otro un k03 o k03s s2

Dime el codigo de motor s2

Ahora llevo las Keskin y desde mi punto de vista si que hay difrerencia... está mucho mas vistoso ahora. Aunque tambien tengo que decir que ahora llevo 19" y con las rs4New eran 18", así que la comparación, no es justa del todo s2

Hola, gracias , pero no es para tanto... Las llantas yo se las compré a Koldo de siriustuning Entra en su web y echale un vistazo a ver si todavía tiene, son unas keskin kt4 Por cierto, antes que estas tuve las rs4New s2

eso aver kuando nos juntamos los teteros asturianos Cuando querais chavales, pero me vais a dar envidia los 2 con vuestras máquinas infernales jajaja! Borja el tuyo también esta guapisimo! Muy buenas las fotos. Ese frontal me vuelve loco , pero no lo puedo poner, por que surfeo y lo rompo en la playa fijo, es tan bajito!! Un abrazo. Pues estamos tardando s2

Es lo normal, traqnuilo s2

Una vez aflojados los dos tornillos que se ven, hay que tirar un poco hacia uno de la tapa, es muy facil, lleva dos enganches a presión. Si ves que tirando hacia a ti no sale, mueve la tapa un poco hacia todos los lados hasta que salga. s2

Mira, aquí tienes precios de defensa y parrilla Defensa: http://www.mundotuning.com/catalogo/produc...roducts_id=8003 Parrilla: http://www.mundotuning.com/catalogo/produc...roducts_id=8653 Más de 1500€ más iva, hay que añadir pintar y montar s2

... vaya, que fácil ... :cfsd1: Si alguien sabe lo que me ha dicho que me lo explique por si tengo que insultarle. Bueno, en serio, gracias por contestar. Supongo que no serán muy complicados de instalar si no se tiene que desmontar el salpicadero. Pero entonces, ¿por donde metes el cableado hasta los sensores? En cuanto a lo del frontal es lo que me temía. De verdad que me encanta pero no quiero estar con mil ojos cada vez que aparco de frente a la acera o simplemente todos los días cuando entro y salgo de mi garaje que tiene una rampita curiosa. Se que tarde o temprano (seguro que temprano) lo rozaría y me quedaría calvo tirándome de los pelos. He visto algunos que no son tan bajitos por delante (aunque pierden espectacularidad) y terminaré poniendo uno de esos. De todas formas esas son modificaciones a medio-largo plazo ya que antes hay otras cosas que quiero y tengo que hacerle.... La FRP es la bomba de la gasolina y ahí se le puede poner una "T" para sacar la presión, o bien directamente un "T" a la N249; así sacas la presión del turbo Un bulon, es una "tornillo" que lleva un sensor, este va al motor y de ahí sañe la información para el reloj y dar la tem. del aceite. Los cables se pasan desde los agujeros hacia un agujero que hay encima del acelerador, solo hay que desmontar el plastico de la zona debajo del volante, el que tiene un hueco para la documentacion y otro pequeño para guardar "cosillas" s2

Si es la movida esa del filtro, olvidalo s2

eso aver kuando nos juntamos los teteros asturianos Ya, estamos tardando en hacer una minikedada aunque sea un ratiilo un sabado s2

JOJOJO. Jomadi, lo tienes precioso. Ese frontal me encanta, lo que pasa es que me temo que es muy bajito por delante. ¿No te roza al subir o bajar alguna rampa de garaje? Y esos relojes de los aireadores.... Ya he leido que no impiden la salida del aire pero todavía no me he enterado si son fáciles de montar. Supongo que habrá que desmontar todo el salpicadero, ¿no?. ¿Y luego a que sensores los conectas para que obtengan la información que muestran? Saludos Chotakus.. que exagerao jajajaja Gracias a todos Respecto a la defensa ahora la llevo más baja todavía... y si hay que tener mucho cuidado, tanto al aparcar de frente, como al bajar rampas... el otro día, al llevar mi madre de compras en el TT, al intentar entrar en el Mercadona del Fontan en Oviedo, tuve que dar para atras... quedaba travao con los bajos <_< ya que empieza la bajada muy pronunciada... Los relojes son muy facil de montar, No hace falta desmontar el salpicadero, el aireador sale a presion. Y los sensores muy fácil, un bulon al motor para la temp. del aceite y una T en FRP para el turbo, por ejemplo El TTclub hay un par de post con el proceso s2

Por cierto casanova, aver cuando nos vemos un día los Teteros asturianos :lmfao: s2

jejeje no digas eso que me lo creo :clap1: Os pongo alguna, pero todavía no lo tenía agachao del todo( llevaba unos eibach) ahora llevo unos Bilstein PSS regulables: Y una de los relojes del Turbo y aceite s2

Que significa? Pues que es un 180 cv, con un K03 y sin VVT. Si llevaras un k03s, con una repro la ganancia es mayor s2

Problemas ninguno, yo llevo 19 y bajao. Eso si, ten claro, que va a correr menos, agarrar mas en seco, pero menos en mojado. Y vas a notar mucho más las ireguralidades de la carretera s2

Mira esta foto, se hizo un swap en un golf MK2, y le metieron este 20vt. Donde señala la flecha roja, viene grabado el codigo motor: s2

En la ficha o grabado en el motor, pero no es ese, Por ejemplo el mío es BAM, pero hay AJQ, APX, AQX, AUM... son 3 letras s2

Dime el codigo de motor, Los 180 y los 150 salían con k03 o k03s indistintamente. s2

Eso está echo cuando querais s2

Hola asturiano Mira este enlace, por lo visto si son equivalentes, otra cosa es el precio de las mismas, que seguro que es más caro... http://www.teleneumatico.com/equivalencias/inicio.html Por cierto, aver si te animas y te pasas por el club TT http://www.audittclub.com/ s2

Lo siento, pero me parece una manera como otras muchas que hay para estropear un TT... se le pueden hacer muchas cosas y cada uno lo hace a su gusto, entiendo que al dueño le guste, si no fuera así, no lo hubiera echo. Pero no por ello, voy a decirle que está bien, si no es verdad... es que el peloteo a mi no va... lo siento será un defecto de los muchos que tengo. Así todo Bienvenido y disculpa por no haberte dado la bienvenida antes s2

Menudo sacrilegio :crying_anim: s2

Tampoco, solo la del agua en el canal 49 s2