aliens

El Mundo esta lleno de imprecisiones..........nunca aprenderemos.....

SANTO CIELO !!!!!!

Son más anchos Pon uno detras de otro, :clap1: :clap1: Es solo un broma.......

Seria muy interesante, añadir nuevos motores a la F-1.............

Ralf se lo guisa, Ralf se lo come......... :cry1: :cry1: :cry1:

Fuente....http://www.motorpasion.com/2007/02/13-audi-s3-por-mtm-330-caballos-bien-acompanados

Hace unos meses se especulaba con el interes de AUDI por la F-1, incluso se hablaba del posible nombre del equipo AUDI-SHUMACHER F-1............. * Fuentes.- http://www.motorpasion.com/2007/03/10-audi-f1-en-3d. http://www.fourtitude.com/news/publish/Fea...icle_2944.shtml.

buena marca si señor,yo en el mio llevo uan etapa de potencia de 600w otra de 450w un sub de 400w mas todos los altavoces del coche mas la disquetera pioneer y la radio pioneer keh-p8800r.que os parece? Para sordos?

Y que ademas sea barato...ehhhh?

Lamento no poder ayudar en cuestiones tecnicas............la instalacion la hizo un Autoradio............ Mano de obra 7 h * 30.-Euros / hora, resto material, equipo, cableado, etc.... En NORAUTO, con Etapa y altavoces ALPINE, me pedian 1.345 Euros.. Los precios en las Islas, ya se sabe ............... Saludos.

Tras sustituir todos los altavoces del coche y añadir una etapa de potencia, el resultado es impresionante........... Aun respetando el CONCERT, por cuestiones de estetica, insisto, el resultado es impresionante........... Por si resulta de interes los datos tecnicos son ........ Etapa potencia JBL Serie GTO75.4, 4x104 W.MAX 2x2. Altavoces Woofer y Tweeter JBL GTO-6507C C/FIL. Precio total incluyendo material, mano de obra, IVA, y demas emolumentos......800,00.-E. Saludos.

Y usar QUATTRO.....................

Ley 19/2001 de 19 de diciembre, de reforma del texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial (BOE núm. 304, de 20 de diciembre). Articulo 11.3.- Se prohíbe la utilización durante la conducción de dispositivos de telefonía móvil y cualquier otro medio o sistema de comunicación, excepto cuando el desarrollo de la comunicación tenga lugar sin emplear las manos ni usar cascos, auriculares o instrumentos similares.

Bienvenido al CLUB. REGISTRATE. jejejjejej FELIZ NAVIDAD.

Seamos serios.................si buscamos sensaciones "S" o "RS", ....... Que nadie se ofenda, es una opinion tan valida, como cualquier otra. Felices Fiestas a todos/as.

Prefiero este sistema que el otro, asi te puedes pemitir alguna licencia y disfrutar en algunos tramos................luego te paras a dsfrutar de un cafetito o un cigarrito y punto. A este paso vamos a ser un pais de gil***ollas........ no se puede beber, no se puede fumar, no se puede correr ................dentro de poco aparecera algun "iluminao" con alguna idea revolucionaria, para cargarse el tema "s..uarrrrrrrrrrr"............... ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ P A Y A S O SSSSSSSSSSSSSSS !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Por curiosidad, cual notas que "anda" mas, el s3 de 225cv o el 3.2 dsg de 250?? Como se dice por ahi, que un gti(200cv) anda un pelin mas que el r32(250cv), pues me gustaría saber tus sensaciones, un saludo!! Sin ninguna discusión el S3.La verdad es que el sportback está bastante penalizado de peso y no es tan ágil en curvas(se va bastante de morro).El tarado de la suspensión no es lo bastante firme para la potencia del coche,por lo que llevarlo rápido en carretera revirada no es tan fácil como el S3.Vaya que son dos estilos diferentes de coche y poco comparables.El principal punto criticable del S3 son los frenos(indignos) que el 3.2 gana por goleada y en el 3.2,la falta de sensación de velocidad y aceleración,aunque vayas tan rápido como con el S3. El TFSI anda más que el 3.2,sólo hasta que se despiertan de sus dulces sueños Kao, vivimos cerquita, si quieres un día te despierto tus peores pesadillas!!!! Es broma eh!!! Mira, el 3.2 no ha dado 250cv. en ningún banco en que se haya probado. Almenos que yo haya visto. Si tu has visto alguna prueba (y no de revista) en la que uno dé los caballos, cuélgala que será la primera que vea. Piensa que todos andan sobre los 240 e incluso a un chaval del foro vwgolf le dió 235cv. a su R32. Por otro lado, los TFSI en el Golf están dando alrededor de 216cv. hay almenos doce o trece gráficas colgadas en dicho foro. En Audi y no se la razón, dan sobre 205cv. imagino que será cuestión de conseguir un caracter menos deportivo y más aburguesado en reñación con la marca, Yo tengo mi gráfica colgada por aquí, creo que de serie me dió 203cv. Total que si comparas tu coche con un GOLF GTI, no hay tu tía. Piensa que pesa unos 100 y pico Kg. menos y además es tracción delantera, con lo cual, hay muchas menos pérdidas de potencia. Puedes ver un hilo muy interesante en clubvwgolf.com en el que dos chavales estuvieron discutiendo largo y tendido sobre esto, uno tenía tu coche y otro un Golf GTI hasta que, al final un día quedaron y el GTI se lo pasó por la piedra en todas las pruebas que hicieron. Igualmente, y a pesar de ello, yo prefiero tu coche de aquí a lima, de hecho, estuve a punto de comprarlo cuando mi mujer se quedó embarazada de mi segunda hija y claro, necesitábamos algo más grande, ASÍ que me decidí por el A4 y como tampoco me sobra la pasta ni las hipotecas , pues tuve que bajar un escalón en motorización, de lo que te puedo asegurar que no me arrepiento en aboluto. Si quieres un día quedamos para hacer unas cervecitas y lo pruebas... este motor es una bomba. En serio. Por cierto, al hilo del post, precisamente el otro día, puse el mío a 265Km/h, eso sí, hacía algo de bajada. Un saludo. David :clap1: estoy seguro que el Golf GTI se pasa por la piedra el mio y los A3 TFSI.Y no digamos el cupra nuevo.Respecto a la falta de CV respecto a los declarados oficialmente,me dejas de piedra ya que la marca,normalmente,da mas CV de los que declara,como por ejemplo en el S3,que estoy seguro que daba mas cerca de los 250 que de los 225CV,por lo menos es la impresion que tengo después de haber tenido los dos y ver la diferencia de prestaciones. Lo de las pesadillas es una pequeña broma que tenemos entre los TFSI y los 3.2 .Precisamente probé el A4 220 CV en el circuit de Catalunya y la verdad es que me encató el comportamiento,se agarra como una lapa,pero,no se si fue por el triptronic o qué,pero me pareció que le falta bastante mala leche.Quizáes por la filosofia de la marca,como tu bien decías... P.D: cuando quieras nos tomamos esas cervecitas salut Una cosa es ser optimista y otra faltar a la verdad. 1º.- En una ocasion, por probar, puse el coche a 250 y recuerdo que los alcanzo muy rapido y que son velocidades muy peligrosas, en las que todo ocurre muy deprisa, sinceramente no me encontre muy comodo. 2º.- Antes de comprar el 3.2 V6, tuve la oportunidad de probar un A4-TFSI y un GOLF-GTI, y sinceramente no tienen nada que ver, en mi modesta opinion, efectivamente suben muy rapido de vueltas pero se acaban enseguida. Insisto fue la impresion que me lleve y la que me decidio finalmente por comprar el A3. 3º.- Tengo un amiguete que tiene el S3 de 225 CV, y en varias ocasiones hemos comprobado que el 3.2 V6, anda mas que el S3, si la rescta es larga se despega. Que nadie se ofenda, pero es cierto.

En PAZ descanse, y mi mas sentido pesame a familiares y amigos.

La maneta de la puerta parece mas VOLKSWAGEN que AUDI. Algo entre A3 y A6, en dos puertas era algo que le faltaba a este mercado. (Al margen descapotables)

ABUSON

REGLAMENTO GENERAL DE CIRCULACIÓN Art. 43. Sentido de la circulación. 1. Cuando en la vía existan refugios, isletas o dispositivos de guía, se circulará por la parte de la calzada que quede a la derecha de éstos, en el sentido de la marcha, salvo cuando estén situados en una vía de sentido único o dentro de la parte correspondiente a un solo sentido de circulación, en cuyo caso podrá hacerse por cualquiera de los dos lados (artículo 17 del texto articulado). 2. En las plazas, glorietas y encuentros de vías los vehículos circularán dejando a su izquierda el centro de aquéllas. Art. 57. Intersecciones sin señalizar. 1. En defecto de señal que regule la preferencia de paso, el conductor está obligado a cederlo a los vehículos que se aproximen por su derecha, salvo en los siguientes supuestos: a) Tendrán derecho de preferencia de paso los vehículos que circulen por una vía pavimentada frente a los procedentes de otra sin pavimentar. :ranting2: Los vehículos que circulen por raíles tienen derecho de prioridad de paso sobre los demás usuarios. c) En las glorietas, los que se hallen dentro de la vía circular tendrán preferencia de paso sobre los que pretendan acceder a aquéllas. d) Los vehículos que circulen por una autopista tendrán preferencia de paso sobre los que pretenden acceder a aquélla. 2. Las infracciones a las normas de este precepto tendrán la consideración de graves.

Es cierto, con el cambio, creo haber perdido algo en aceleracion, insisto en que le cuesta mas alcanzar ciertas velocidades. Esteticamente las diferencias son muy grandes a favor de llanta 18, y dado que, con un 3.2 V6-QUATTRO, voy sobrado, tal y como estan las cosas, creo que las dejare como estan. En cualquier caso, si que me gustaria saber con absoluta seguridad, el motivo de la perdida de aceleracion, sea diametro, aerodinamica, peso, o lo que sea.... Saludos.

Buenos Dias; Hace un par de meses cambie las ruedas del coche; 225-45-17-7,5", por unas 225-40-18-8". Parece ser que en 225/45/17, el diámetro total es de 634,3 milímetros, y en 225/40/18 es de 637,2 mm, es decir no parece que se puedan haber alterado los desarrollos de marcha de una forma apreciable. A pesar de ello, tengo la impresion de haber perdido algo de acelaracion, y que cuesta mas alcanzar ciertas velocidades. Mi duda se plantea, sobre si el aumento de la garganta de la llanta de 7,5" a 8", podria estar influyendo en la aceleracion, lease por cuestiones aerodinamicas, lease por cuestiones de aumento del ancho de los ejes delantero y trasero. Saludos.

En este tipo de multas municipales por mal estacionamiento, antes de sancionar, solicitan que identifiques al conductor responsable de la infraccion, y en caso de no contestar se impone al titular del vehiculo. Presenta un escrito dirigido al ayuntamiento, indicando que el conductor era el que te compro el vehiculo, y la denuncia se la dirigiran a el. Cuando la reciba no creo que se le ocurra negar la evidencia, ya que en ese caso podria incurrir en responsabilidades mas graves. Saludos.

Que debe tener alguien en la cabeza, para llevar un coche ASI, y no pensar en suicidarse......