PiCoTTo

¿Se puede desactivar y volver a activar de algún modo sencillo? ¿De forma independiente el trasero del delantero ademas? No quiero tirar por la borda mi habilidad ganada en años de experiencia al volante. Activarlo en zonas de especial dificultad y desactivarlo para lo cotidiano.

Conozco a muchos que te pueden contestar que si piensas así y eres muy detallista no te lo compras nunca. Incluso en el último año de la generación del modelo tendrá una lista larga de fallos sin solucionar. Yo por lo que leo hasta ahora y a mi parecer, los fallos conocidos son leves. Y ojo, que hablo haciendo de abogado del diablo porque en el fondo pienso un poco, bastante, como tú. En lo que si discrepo es lo de que se tenga que esperar precisamente a un restyling. Creo yo, que los fallos los van arreglando poco a poco, cada año, no cada 3 o 4 en los que hacen restyling, en el cual, a mi parecer, lo más notorio es el cambio estético, que obedece exclusivamente a un pequeño rejuvenecimiento del coche, barato para el fabricante pero suficiente para no dar sensación de coche 'antiguo' a muchos compradores.

Al paso que vas de comprar el S3 va a desaparecer el modelo por antigüedad..... Bueno, soy de investigar mucho antes de gastar mi dinero en tecnología. Me gusta conocer todo lo posible cada detalle de lo que compro, más aún si es caro. También planifico bien mi economía de forma atípicamente holgada y soy paciente, cosa que además logro precisamente a base de entretenerme descubriendo y aprendiendo. Por supuesto para esto es necesario que no me prime la novedad. Prefiero que otros hagan de beta testers y ya veré yo luego si compro cuando hayan salido a la luz lo que considero inconvenientes importantes. Como ves, hay gente fuera de los patrones de lo común que cualquiera podría pensar y hacer.

Genial Mauri. Ya nos mostraras fotos cuando lo tengas. ¿Pero cómo se llama el color? Para poder buscar más fotos por Internet. Quizá cuando haga mi pedido esté de promoción también. EDITO: Vale. Ya me contesto yo. Es el gris Daytona. Pero no se. En esa imagen parecía otro. Más oscuro. Debe ser la iluminación.

¿Entonces cómo lo haces ahora cuando lo necesitas? ¿Tiras de ventosa en el cristal y smartphone o TomTom? Mira que en un coche nuevo resulta un poco atrasado. Ya en un Audi nuevo queda bastante cutre. Pero es que en un S3 nuevo, no se cómo describirlo. Si, lo sé, se que es tontería, pero sigo pensando igual que como lo hacía antaño. Suelo decir algo como "Es patético comprarse un Audi e ir con tapacubos o elevalunas manual. Pero eso sí, que tengo un Audi eh!.". Aplíquese a BMW, Mercedes, etc. Será por coches bonitos de otras marcas que hay ahora para escoger, que cuestan entre un tercio menos y casi la mitad. En relación a esto sí que me interesa mucho cualquier información sobre las fechas en que los A3 comiencen a incorporar Android Auto. He leído que el Q3 al menos desde este año ya lo instalará. También estaría muy bien saber si es un firmware que se podría instalar también como actualización a aquellos que no lo tuvieron de fábrica. En comentarios que haces más arriba tu tono es un tanto agresivo. Ahora quizás describiria tu tono como de cierta frustración que tienes. Tú sabrás por qué. Verás majete. Que un Audi o cualquier otra marca del mismo pelo pueda parecerte cutre por no llevar navegador está claro que es una opinión muy respetable pero dudo que muchos la compartan. Mi S3 es mi coche de los recados para andar por bilbao, y como siempre conozco el destino no necesito navegador. Para viajar dispongo de un mercedes E que no es tan cutre como el mío y ese sí tine gps. Comprende que no todos podemos permitirnos tener un megane desfase 2. Eso sí que es glamour. Voy a intentar ser lo suficientemente políticamente correcto para que nadie se sienta ofendido. Como ya he dicho en otro post anterior, no estoy seguro si lo conseguiré. Pido disculpas anticipadas por ello. Me molesta que la gente esté a la defensiva, por defecto interprete de forma habitual por el lado malo los comentarios que puedan quedar un tanto ambígüos, y uno tenga que dar explicaciones cada dos por tres. Es cansino. Y a veces me hace pensar que aquí hay un 'buen rollo' falso e hipócrita. Bien, yatch. Comprendo perfectamente tu postura. Es la de alguien que ha querido ver un ataque directo hacia su capacidad económica. Como bien me decías: "Tú sabrás por qué". Quizá en el fondo le das mas importancia de lo que pretendes aparentar. Ahora piensa y lee de nuevo mi anterior post. Pero esta vez con un poquito más de detenimiento. Hablo claramente de que lo que resulta cutre es ir en un S3 nuevo con la ventosa pegada al cristal y el smartphone acoplado para navegar. Evidentemente no es tu caso por doble frente además. Primero porque no lo tienes así en tu S3 y segundo porque escogiste no ponerlo porque no lo necesitas. Ante un pensamiento positivo hacia mi comentario creo que no era necesario decir que los afectados por mi opinión son los que sí necesitan un navegador, no son muy exigentes con los detalles y características del mismo (la mayoría), racanean para ahorrárselo porque les parece caro, pero a la vez sí que se lo comprarían en otros modelos en los que sería todo, coche y navegador, bastante más barato. Ah!, y respecto a tu comentario de mi Megane, como ves no tengo problemas en indicar el coche que tengo aunque no sea, ya no un S3, si no siquiera un Audi. Porque no vengo aquí a compararme con nadie. Vengo a aprender para mi próxima compra y a aportar mis conocimientos, opiniones y experiencias, eso sí, diciendo las cosas como son y llamándolas por su nombre. Si te parece que mis comentarios en otros hilos sobre mis intenciones hacia un S3 son de un pobre frustrado que no podrá tenerlo vuelve a ser problema tuyo, y gordo en mi opinión. Porque podrías pensarlo, callar y nadie se enteraría. Pero ahora veo que aprovechas cuando crees ver oportunidad para arremeter, sin tino además. Si, santiry. Yo al menos, era en algo como eso en lo que pensaba. Anuncian que se integra perfectamente con el resto de interfaz MMI del A3. Pero sin conocer más detalles yo no me fío. Si yo ya tuviera el coche, no tuviera navegador y mi coche ya no estuviera en garantía casi con seguridad que iría a por ello. Pero para los que no cumplen alguna de esas tres condiciones, el temor está más que justificado.

No sé yo. Los R8 no abundan precisamente y lo más probable es que un desguace te pague lo mismo o menos que por cualquier otro coche. Porque no le van a poder dar salida a las piezas. Además también dudo de los desguaces o piezas de segunda mano como objetivo de los propietarios para reparar su R8, con lo que se reducen más aún las posibilidades.

Por qué tienes pagada la segunda revisión y la primera no? Creo que lo dijo en otro hilo. A los 15000 no hay revisión oficial, sino que cambió aceite por motu propio, por no esperar tanto. En realidad tiene pagada sólo la primera.

Pues yo también se lo enseñaré a la mía que, incluso conociendo mi reciente mala suerte, sigue poniéndome caras cuando ve que descarto sitios. Aunque debo decir orgulloso que la voy acostumbrando poco a poco porque el otro día que salimos de noche, al aparcar en un sitio 'dudoso', fue la primera que tomó la iniciativa de sacarle fotos a las matrículas de los coches adyacentes . Yo le dije, "El otro, el otro. Me interesa más la del de la izquierda, que es el que tiene el coche que da bastante pena verlo". Esto para mi es buen indicativo; me voy más tranquilo dejando el mío al lado de coches 'bien' cuidados o nuevos.

Tiene sentido rollover. Fijándonos en ladrones profesionales, que saben lo que hacen, los sistemas de fábrica se los conocerán como la palma de su mano. Quizá si a uno le preocupa de verdad el asunto, debería invertir el coste de ese extra en un sistema de terceros más profesional y exclusivo. El de corte de suministro de combustible y aviso al móvil que he leído de alguien por aquí me parece de los más interesantes.

jod**!, tengo pensado un S3 y me estáis dando algunos tal mal rollo con el S-Tronic que me estoy replanteando el manual. Sabiendo que lo que más valoro es la fiabilidad, la durabilidad y que haya el menor lag posible al pisarle.

Ya lo dicen los diseñadores de moda, para vestir bien hay que empezar por los pies. Las mejores llantas originales de 19" para los A3. Muy, muy bonito, Antonitto ( pareado casual más estúpido). Me haces un favorazo si me confirmas que las llantas no te han obligado a poner suspensión Magnetic Ride. Es que está últimamente el configurador un poco loco y parece que obligan ahora a todas las de 19" a montarla. Ya uno no sabe si estaba bien antes, lo está ahora, o nunca lo estuvo (he visto un S3 Sedan procedente de prensa con las llantas de 19" que supuestamente siempre necesitaron MR y no llevaba MR). Solo falta que cuando vaya visitando más concesionarios cada uno me diga una cosa distinta.

¿Entonces cómo lo haces ahora cuando lo necesitas? ¿Tiras de ventosa en el cristal y smartphone o TomTom? Mira que en un coche nuevo resulta un poco atrasado. Ya en un Audi nuevo queda bastante cutre. Pero es que en un S3 nuevo, no se cómo describirlo. Si, lo sé, se que es tontería, pero sigo pensando igual que como lo hacía antaño. Suelo decir algo como "Es patético comprarse un Audi e ir con tapacubos o elevalunas manual. Pero eso sí, que tengo un Audi eh!.". Aplíquese a BMW, Mercedes, etc. Será por coches bonitos de otras marcas que hay ahora para escoger, que cuestan entre un tercio menos y casi la mitad. En relación a esto sí que me interesa mucho cualquier información sobre las fechas en que los A3 comiencen a incorporar Android Auto. He leído que el Q3 al menos desde este año ya lo instalará. También estaría muy bien saber si es un firmware que se podría instalar también como actualización a aquellos que no lo tuvieron de fábrica.

¿Qué color es ese? Es una chulada.

Yo antes era un poco más despreocupado pero últimamente he tenido muy mala suerte, con malas experiencias muy seguidas que me han dejado muy tocado. Pero da igual, al final depende más de la suerte y de la ley de Murphy que de otra cosa. He probado todo lo que habéis comentado y en casi todos los casos, en algún momento, algo, por pequeño que sea, ha pasado. No hay garantía ninguna; tan sólo probabilidad mayor o menor. Pero esta probabilidad es muy sensible a la suerte con lo que tampoco ofrece demasiadas garantías. Puedes despreocuparte, con unos mínimos, durante meses y no pasarte nada, y andar paranoico todo el día y tener 2 o 3 incidentes en un mes. Tengo comprobadísimo que en general la gente considera el coche simplemente como un medio de transporte, preocupándose lo justo por los daños, tanto de recibirlos como de provocarlos. Preocupación mucho más marcada en los hombres y cuando el coche es nuevo, que va descendiendo a medida que va acumulando firmas. Somos 4 contados los considerados y cuidadosos (y 2 los obsesivos). Ah!, y casi siempre aquellos que dicen no haberse dado cuenta de darte mienten como bellacos. Y sólo lo dicen cuando ven que alguien les ha pillado y se lo dice, para no quedar de jetas, descuidados y desconsiderados. Se han dado cuenta de sobra pero no les importa, o les importa pero no les apetece tomarse la molestia del papeleo y demás. Lo ideal es aparcar con cuidado pero sin obsesionarse. Lo justo para quedarte más tranquilo (que no del todo). Al menos si te pasa algo no te auto-machacarás por haber sido descuidado, ni lamentarás tu desmedida mala suerte por haber sido extremadamente cuidadoso. Y lo digo intentando autoconvencerme porque en unos meses encargaré mi coche nuevo y, de verdad, temo a esta nuestra 'querida' sociedad.

Hablando de facilidad de robo. He leído que a los ladrones profesionales les resulta especialmente fácil robar vehículos con el sistema keyless (llamada llave de confort en Audi) frente a los que no llevan ese sistema. ¿Qué sabéis u opináis de esto? Lo de siempre y hablado unas cuantas veces ya. Si te lo quieren robar te lo roban, pero no por ello hay que dejárselo fácil. En mi opinión en más de un caso puede resultar útil ante cacos menores, oportunistas y ocasionales. Además la alarma no sólo salta si te lo intentan robar, también si te dan un golpe al aparcar, si algún chaval se pone a hacer el tonto con el coche o para ciertos casos de intentos de hacerte alguna put*da (hay mucha envidia por ahí).

Además, creo haber leído en alguna parte que para el Audi Connect hay que pagar una cuota para mantener activos los servicios que ofrece. Corregidme si me equivoco. Desgraciadamente esto se parece mucho a la política de Apple. Muy fiable, muy controlado, pero a la vez muy cerrado y a pagar por todo. Como ya comenté en otro hilo, el problema de los MMI alternativos es que no estén certificados por Audi y, al estar todo integrado, no sólo el navegador, gestiona muchísimas características del coche que podrían no funcionar bien o directamente dañarlas. Ante esta situación ve luego a reclamar la garantía del coche a ver qué te dicen.

Sigo sin entender por qué el tuyo viene con una sola salida de escape. El de vela009 tiene dos semanas, con menos motorización que el tuyo y lleva la doble salida. ¿Será la edición o el acabado?

Qué placer tiene que ser no tener que limpiarlas concienzudamente para encima quedarte siempre con la sensación de que aún tienen mucha m**** por dentro que no sale bien. ¿Te han costado mucho? ¿Son chulas?

Yo estoy con TRUZZZ. Los kits vienen calculados para que el conjunto esté equilibrado y dure el mayor tiempo posible. Ya no sólo es el menor recorrido si no la menor absorción de la oscilación del muelle, lo cual puede hacer que pierda sus propiedades de rigidez prematuramente. En condiciones normales de poca carga, conducción y estado del firme puede resultar bien al principio. Pero con el tiempo el muelle irá quedando poco a poco más comprimido, el coche bajará más, se acortará más aún el recorrido y la oscilación aumentará. Puede resultar bien al principio, o no. Pero lo que es casi seguro es que en un tiempo, indefinido, la estabilidad se puede ver comprometida y además podrían dañarse otros elementos mecánicos no preparados para absorber golpes de forma regular. A mi en temas de seguridad activa en la carretera me gusta ir tranquilo para cualquier imprevisto y no arriesgar con experimentos.

Reconozco que mi tono puede parecer algo agresivo y lo siento por mi parte. Pero bien es cierto que llevo realmente mal que me venga a puntualizar o corregir en público gente que dedica menos esfuerzo que yo a la precisión, al detalle y a tratar de reflejarlo así en la escritura para que se entienda todo a la primera. Más aún si encima argumentan fuera de contexto porque les faltan variables a considerar debido a no haber leído, escuchado o presenciado la información inmediatamente anterior. Da la sensación de que has dedicado tiempo y esfuerzo para nada. Si lo que pretendías realmente era aportar más información o aclarar cosas sin leer previamente, entonces tu error ha sido usar tono de afirmación categórica contradiciéndome, en lugar de preguntar o matizar de algún modo que no estabas seguro. Si yo lo he citado como GALA sin el apellido 'plus' es porque por el contexto se podía saber que hablaba del sistema GALA del B&O. Estarás de acuerdo en que, en toda conversación, una vez dicho que hablamos de elefantes, no hay que matizar en cada turno del diálogo siguiente que seguimos hablando de elefantes. Como veo que insistes en buscar fallos, te diré que, de nuevo, por el contexto se puede interpretar perfectamente 'puntillismo' sin necesidad de ir a la RAE. Pero es que aún yendo a la RAE y buscando más información sobre lo que allí pone, puedes llegar a esto: http://es.wikipedia.org/wiki/Puntillismo, donde se puede asociar rápidamente el símil y darte cuenta de que no está tan fuera de lugar como podrías querer hacer pensar. Mi caso no es cuestión de ser puntilloso por que sí o por buscar equívoco ajeno, si no cuando es realmente necesario para hacerme entender y además ha lugar. Por cierto. Buen rollo por mi parte sigue habiendo, lo que pasa es que, ya me conocerás, soy un poco distinto a la mayoría, me gusta hablar claro y no siempre logro ser políticamente correcto. De hecho, me gustan las conversaciones como esta, diferentes.

Si tu comisión dependiera del precio al que consigues vender, sabiendo que los concesionarios pueden mejoran la oferta cuando ven que la de otro concesionario es mejor que la suya, tu también lo ocultarías. Te están ahorrando el trabajo de ir de concesionario en concesionario para conseguir ese precio; Algo se tendrán que llevar por buscar. Sólo te dicen el concesionario si se lo compras a ellos. Yo lo que haría es visitar físicamente varios concesionarios llevando el presupuesto mejorado del anterior. Y cuando ya no me rebajaran más, lo solicitaría en coches y concesionarios a ver si lo mejoran más aún. Ah!, y lo más normal es que el concesionario que te digan quede lejos. Ahí toca escoger, o 2000€ menos y viajecito, o 2000€ más y nos quedamos cómodamente cerca de casa. Que lo queremos todo.

kratos84, ¿por qué el tuyo no viene con la doble salida de escape? ¿motorización o ahora vienen así?

... Seguro que tu pareja te dirá muchas veces que si fueras tan mirado en limpiar otras cosas como lo eres con el coche... :dl: vichuuuu, así sin tener un A3 y no poder identificar en tu panel de la puerta nada al respecto, si te sé decir que lo primero es tener el extra en el coche. No es algo que venga de serie.

Por cierto, evolaco. Hablando de la válvula del escape, ¿no has llegado a probar a dejarla de forma continua abierta como hablamos antaño en un hilo en que mencionábamos la suciedad diferente de los escapes centrales?

Vamos a ser más precisos, viendo que queremos subir el nivel de puntillismo. Hablando de B&O y Audi (no Volkswagen), contexto evidente en el que se centra todo lo que he dicho, sucede que más exactamente se denomina GALA Plus y nada mejor que el documento promocional del extra B&O para el A3 para leerlo y enterarse mejor de las cosas: http://www.bang-olufsen.com/en/car-audio/car-models/~/media/75E56F03C5C34A20B759266947E2523B.ashx