PiCoTTo

Mi Megane lo ha hecho siempre desde los inicios y nunca ha ido a más (ni a menos). Al ralenti se observa que la aguja oscila levemente alrededor de las 750rpm, en el momento de oscilación más bajo es cuando más se nota el temblor. Característica de mi modelo según expertos. Lo que clama al cielo es que en el pasado los inexpertos me cambiaban taco de motor cada vez que lo notaban al tenerlo en taller por otros motivos. Habré pagado tacos de motor sin hacer falta, ni se sabe. En un Audi nuevo en el que todo debería ir como la seda reconozco que es más indignante.

Yo puedo entender que los que no le dan importancia a estas cosas no se preocupen demasiado por evitarle daños a su propio coche. Pero lo que no es tolerable es provocar daños a los de los demás y, si nadie les ha visto hacerlo o no muestran darle importancia, no dejar los datos ni dar parte al seguro. Existe una desconsideración generalizada por los demás en este país (no sólo en coches; en todo) a la que se antepone un exceso de comodidad y dejadez (si cuela, me escaqueo). Yo prefiero evitar molestar a tener que pedir disculpas. El viernes pasado mismamente he presenciado un ejemplo de lo que digo y, por supuesto, me ha faltado tiempo para darle mis datos como testigo al afectado. GerPF al final o asumes en cierto grado o se te va la salud en estas cosas. Para hacerlo más llevadero, un buen seguro a todo riesgo y a disfrutar de tu Sedan, bien bonito.

Tiene sentido si el coche interpreta que hay una gran demanda de potencia. Supongo que busca entregarte la máxima para la velocidad que llevas. Pero me da la sensación de que se han pasado con las inteligencia predictiva. ¡Madre mía!. Es que si ninguna de esas dos cosas se pueden hacer, estamos ante un cambio que no te permite cometer errores de ninguna forma. ¿Para que c*** sirve el modo manual? ¿Para hacer creer a la gente que eres un máquina y que no fallas en ningún cambio de marcha aunque no sea cierto? Si con el VAG COM se pudieran modificar estas cosas...

Lo dicho, roturas de cuello por doquier. Ves eso por calle o carretera y te quedas paralizado. Por cierto, apenas un 10% de descuento, ¿no? Qué poquito!

Ha pasado tiempo ya desde que se inició este hilo y aún no he visto a nadie que confirme haber ajustado (reducido) el umbral de distancia mínima de los sensores de aparcamiento (distancia a la que el pitido contínuo y/o en el MMI las barras rojas más cercanas al coche se activen). Sin embargo he leído en varias webs que se puede hacer. ¿A nadie le interesa o es que en realidad no se puede? Para mi es importante a la hora de decidir si incluir en los extras un APS, otro, o ninguno.

Jajajaja, no... no soy de cantar mucho en voz alta y menos a vozarron, solo escucho y cuando la cancion me gusta mucho o es de esas epicas pues entonces mas volumen, porque viajo solo normalmente. Os resultara raro, pero suelo escuchar musica de este tipo, esta en concreto mucho esta semana, el video esta bastante chulo tambien. https://www.youtube.com/watch?v=SGjQe2RbkaU&feature=share Cuando viene la novia nada de eso, dice que prefiero el coche a ella jajaja y se enchisca. Me as descubierto a un grande ufff que buena musica hace. Me encanta!! Yo solia escuchar mas a Hans Ziimmer Tienes albums de el para aburrir jejeje, indaga en su discografia aunque creo que ya lo habras hecho. Hace musica para trailers, yo lo descubri viendo el ultimo de la peli Interstelar que se estrenara en breve. Buen tema, Daylight. Yo a Hans Zimmer lo descubrí tras ver la película Rain Man. Tenía que hacerme con ese tema principal como fuera. Aunque si tengo que escoger me quedo con John Williams. Bueno el concepto épico es muy amplio, para otros lo será alguna parte de una pieza de música clásica Epico en el ambito de la musica puede ser algo que no nos deja indiferente, y por supuesto que nos resulte agradable, porque a mi hay muchas cosas que no me dejan indiferente, pero agradables, lo que se dice agradable... Hay que hacer un hilo con aquellos temas de musica que nos gusta escuchar en nuestros 8V. Para mi épico es algo imponente que te sobrecoge, te embarga, te eleva y te llena de emoción, como si el éxtasis estuviera a punto de llegarte. En la música no necesariamente lo es un tema que me guste mucho, me imprima fuerza y ánimo. De hecho un tema musical épico me hace sentir como una pequeña hormiga débil, presa de la grandeza que éste evoca.

La verdad es que si, en directo es increíble. Ufff que nervios jaja. Que deciros... todos habéis pasado por esa espera angustiosa jaja. La bella y la bestia fusionados. Va a romper unos cuantos cuellos esa máquina. Y lo va a hacer tanto hacia atrás como hacia delante Esperamos reportaje, fotos e impresiones cuanto antes. Enhorabuena.

Pero yo no entiendo esta dejadez y mal hacer de los 'profesionales'. ¿Te llaman para que vayas a probarlo sin haberlo probado ellos antes? (¿Te van a dar parte de su salario?) ¿O acaso lo prueban y a sabiendas de que no está solucionado te llaman por si cuela?

A mi me han cambiado los silentblocks de la barra estabilizadora hace nada y aún así me suenan al secarse tras haber circulado con lluvia. Leí en algún hilo el foro que hay una crema lubricante para que no suene la goma.

Seguro que más de uno te los compraría gustoso para su A6. Evolaco, toda la razón. La exclusividad de un S o RS no es comparable a la de un TDI. Pero no vamos a seguir, todos saben lo que hay por ahí, lo digan o no, les joda o no. Es un tema muy hablado ya.

¿Y de cara a no perder garantías no es mejor no decirles nada? A ver si luego te pasa cualquier cosa y les has dado la excusa perfecta para decirte que fue por culpa de toquetear.

¿Pegatina? Me resultaría un poco cutre. Seguramente sea un vinilo. Probablemente los talleres que se dediquen a esto lo tengan en catálogo. Aunque no descarto que el propietario lo haya encargado personalizado.

:rofl:

Para mi coche antaño solicitamos una copia de la llave a mayores y para programarla me dijeron que llevara todas las copias que tuviera o dejarían de funcionar. Se ve que una nueva reprogramación anulaba las otras copias 'no presentes' en el momento. Tal vez sea similar.

Pues les puedes decir, que por lo menos hay una, que es la mía, que NO suena. De veras, que no entiendo estos comportamientos. Que te la sustituyan de una vez y se dejen de excusas. Es tu derecho. Yo si los entiendo. Se le llama no tener ganas de trabajar.

La altura de este coche es la perfecta para mi gusto. +1 Cierto, así esta ideal. Incluso algún milímetro más alto entraría en mis gustos. Deduzco que lleva suspensión de altura regulable para clavarlo de ese modo tanto delante como detrás. El Sedan, que yo me haya fijado, de serie va un poco más alto del eje delantero que del trasero.

Madre! no se pueden poner símiles para hacerse entender. Interesante off-topic no obstante. Si os parece lo seguimos aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/334939-hardware-y-software-apple-vs-microsoft/ Me estas diciendo entonces que si tus limitaciones económicas no te lo impidieran, irías a por modelos de segmentos superiores en los que aparecen primero las nuevas tecnologías, sin depurar, sin madurar. Pero por poner un ejemplo, en el A3, creo recordar más comentarios negativos que positivos de los sistemas de asistencia, como el pre-sense, el park assist o el side assist. Todos relativamente nuevos, y supuestamente muy probados según tu. Yo no les veo más que lagunas y falta de madurez.

Siguiendo con este off-topic que ha surgido en un hilo cualquiera, pego aquí por orden lo comentado. Hay gente con iPhone que no son víctimas de la moda. Argumentan, bien argumentado, que es un teléfono fiable, potente, robusto, completo y 'fácil' de usar, hablando tanto de hardware como de software. Se gastan el dinero que cuesta sin pensarlo, a cambio de comodidad. A poco que estén minimamente informados sabrán que esas características son la filosofía de Apple. Antes del iPhone tuvieron otros teléfonos, con otro hardware y otros SOs, pero se aventuraron al iPhone por lo que oían de él. Lo mismo, siguiendo la coherencia, que podrían hacer con un iMac y su OS X, pero un iMac no cuesta 700€, cuesta 2000€ y además nadie te lo va a ver. Windows 7 es un digno sucesor del XP. De hecho lo supera en varios aspectos. ¿Me vas a hacer citartelos? Vaya comparacion que le has metido al pobre y viejo pero solido XP... Siento seguir el el off-topic pero un mismo ordenador (en el sentido hardware) funciona igual con apple que con windows, o no, tienen sus pros y contras como lo mas destacable la compatibilidad. (vag-com para apple...) Windows 7 funciona de maravilla y como friki informatico que era hace unos años a mi me gustaba probar las cosas cuanto mas nuevas mejor, me daba igual que tuviese fallos a patadas. Claro algo tengo muy claro y es que todo esto depende de gustos y sobre todo el presupuesto que cada uno se pueda permitir. Cierto casi del todo. Apple es más software que hardware, pero su hardware está dotado también de cierto control. Cuanto más permisivo, genérico, compatible, configurable y personalizable sea un SO más proclive a fallos es. Las variables a controlar aumentan exponencialmente. Yo cuando desarrollo software y sospecho que algo que no está bien trabajado puede dar problemas, directamente lo capo o lo limito. Vaya comparacion que le has metido al pobre y viejo pero solido XP... Siento seguir el el off-topic pero un mismo ordenador (en el sentido hardware) funciona igual con apple que con windows, o no, tienen sus pros y contras como lo mas destacable la compatibilidad. (vag-com para apple...) Windows 7 funciona de maravilla y como friki informatico que era hace unos años a mi me gustaba probar las cosas cuanto mas nuevas mejor, me daba igual que tuviese fallos a patadas. Claro algo tengo muy claro y es que todo esto depende de gustos y sobre todo el presupuesto que cada uno se pueda permitir. jajaja, yo ahora tengo windows 7, pero he pasado por vista y he probado windows 8 y estos dos hacen llorar. Un par de veces que me dejaron meter zarpa a un macbook air chiquitín y me encantó. Yo también tuve mi época de montar mis propios pcs y luego ir cambiando gráficas, añadiendo ram... piratear juegos etc, jejeje ahora valoro más simplicidad y fiabilidad Que peligro tenemos con los offtopics Eso es Apple. A cambio de pagar. Tuviste tu época de curiosidad, pasajera. Quizá motivada por tu menor poder adquisitivo. Ahora que te lo puedes permitir, ya no tienes por qué andar investigando y probando. Prefieres dedicar tu tiempo a otras cosas. Si alguien tiene curiosidad, ganas de saber y aprender innatas, no condicionadas, no lo suele abandonarlo y tampoco suele preferir pagar más de lo necesario.

Una verdad como un templo. Añadiría que en ese momento, poco antes del restyling, además será más fácil encontrar mejores precios y ofertas. La novedad, y por tanto la exclusividad, siempre se paga. El andar a la última, casi de beta tester, está hecho más para culos inquietos. Culos que cambian cada muy poco. Toda la razón... El unico inconveniente de lo que dices es que ya compras un modelo muy visto y que pronto será renovado. Pero a nivel fallos es mucho menos arriesgado eso sin duda Enviado desde mi iPhone con Tapatalk Pero dentro de los Audi ese efecto es mucho menor que en otras marcas. Al tener un estilo continuista, el contraste entre un modelo y su restyling no suele ser alto. A mi por ejemplo me prima más tener el modelo que me gusta, con la carrocería que me gusta, y no necesariamente el último. Discrepo bastante, para mí comprar el 8p en los 2 últimos años de vida habría sido un error. Pues una nueva generación no sólo trae un nuevo diseño, sino nueva tecnología, avances en seguridad... Vamos que a mi no me venden un coche nuevo al final de su vida comercial eso seguro. Prefiero asumir cierto riesgo y no que pasen 2 años y tener la sensación de conducir un coche de hace 10 años Mi chica es y argumenta igual que tu: Nueva tecnología, nuevos avances, etc... Siendo alemanes, además todas ellas probablemente pioneras. Pioneras y por tanto sin probar, sin pulir, sin aparecer los fallos ni siquiera en un corto-medio plazo. Son alemanes, están a la cabeza en muchas cosas, tienen mucha más experiencia y disciplina que el resto, pero no son infalibles y no controlan todas las variables, también se equivocan. Y aunque las controlaran tienen unos deadlines que cumplir, hay que llegar a un compromiso y dar por pasables fallos conocidos y asumir costes si aparecen los no conocidos. Me gusta la tecnología, la sigo, me informo, investigo sus tripas, la uso y sobre todo la creo (como informático de sistemas que ejerce), y precisamente por todo ello veo que cada vez más a los fabricantes les prima sacarla cuanto antes, dejando en manos del usuario final las verdaderas pruebas de fiabilidad. Y les funciona, precisamente por que también hay cada vez más gente que se contagia y prefiere, si puede, lo último, renovar pronto, nerviosos cuando aparece un nuevo modelo. Es como una moda, una euforia, un hype, un fenómeno de masas, consumismo. Mira si no con el iPhone 6. Luego en el fondo la mayoría no sabe bien ni lo que tiene, pero tienen un iPhone 6, y más importante aún, lo pueden lucir. De todos los que conozco que tienen un iPhone reciente (que son muchos), en casa todos tienen un PC. Nadie tiene un iMac, o un MacBook si luego no lo van a sacar por ahí. Pensaréis que el caso de Apple no es comparable a esto. Pues yo creo que sí, la diferencia es que un iPhone nuevo con relativamente poco esfuerzo casi cualquiera lo tiene, un Audi (o similar) nuevo, no. Hablar de un coche de 10 años cuando hace 2 que ha salido, a falta de 1 o 2 años para un nuevo modelo, me parece un poco, bastante exagerado. Pero te entiendo, te gastas el dinero en uno nuevo y no quieres que al poco, antes de que quede poco para renovarlo, empiece a aparecer gente que tiene el mismo, o lo parece, encima adquirido por bastante menos desembolso. ¿Acaso no hay personas apasionadas de los coches que prefieren los clásicos?. Es por poner un ejemplo de que no necesariamente por ser apasionado de los coches tienes que preferir lo último. Ya no grave, es que ni siquiera lo veo error. No confundamos la pasión por la novedad con la pasión por los coches. Pero tenéis un Audi, y encima en tu caso un S3. Ya estáis por encima de la inmensa mayoría en exclusividad, otra cosa es que no os baste y queráis más. ¿Dónde está el límite?. Volvemos a lo mismo, novedad o seguridad, son dos enfoques distintos con sus pros y sus contras, y muy personales, pero perfectamente igual de interesantes, entre los que además cada uno puede encontrar un compromiso con el que sentirse cómodo sin resultar mejor o peor, acierto o error. PD: No se me puede dejar escribir, que me enrrollo.

Una verdad como un templo. Añadiría que en ese momento, poco antes del restyling, además será más fácil encontrar mejores precios y ofertas. La novedad, y por tanto la exclusividad, siempre se paga. El andar a la última, casi de beta tester, está hecho más para culos inquietos. Culos que cambian cada muy poco. Toda la razón... El unico inconveniente de lo que dices es que ya compras un modelo muy visto y que pronto será renovado. Pero a nivel fallos es mucho menos arriesgado eso sin duda Enviado desde mi iPhone con Tapatalk Pero dentro de los Audi ese efecto es mucho menor que en otras marcas. Al tener un estilo continuista, el contraste entre un modelo y su restyling no suele ser alto. A mi por ejemplo me prima más tener el modelo que me gusta, con la carrocería que me gusta, y no necesariamente el último.

Rollover, ¿que tal va el asunto? ¿Ha reaparecido algún grillo? Lo de la pantalla huele a alguna holgura en las ruedas del sistema de engranajes que transmiten la fuerza del motor. O está bien, bien diseñado para evitarlo, o con los baches del día a día terminan reapareciendo. Y esperate tú que no sea el culpable también de estropear el motorcillo de la pantalla al que le haya pasado. Que se queden los engranajes en una mala posición que bloquea el sistema y el motorcillo eléctrico se queme al no poder girar. He desmontado y montado numerosos cacharros con motorcillos eléctricos y engranajes y esto que comento es talón de aquiles en todos.

Y con el tiempo, aunque en menor medida, la sujeción izquierda del respaldo seguramente también. En el caso de tapicerías todas en tela en coches con bastantes años ya, la tela en estas zonas se termina hasta descosiendo y desgarrado por la costura que las bordea de tanto roce al entrar y salir y tensión al sentarse. Tendremos que habituarnos a entrar pasando por encima con sumo cuidado culo y piernas ortopédicamente sin tocar las sujeciones. Ya estoy visualizando la escena! :rofl:

Muy fácil. en nuestro coche solo existe 2 clase de navegadores: - Navegador Basico: es un Radio MMI normal con el extra del GPS y los datos de navegación en tarjeta SD - Navegador Plus: Este viene mas completo: costa de un disco duro donde guarda los datos de navegación, una pantalla de 7 pulgadas y con mas sistema de entretenimiento ( Ademas te das cuenta ya que este los mandos del MMI vienen cromados) Eso realmente entiendo que son los extras asociados a los 2 tipos de pantalla que efectivamente hay en nuestro coche... la cuestion es cual es el modelo MMI en cada uno de esos 2 casos... 2G, 3G, 3G+, tienen nuevos nombres?? el motivo de mi pregunta es poder buscar en internet como desbloquear el VIM para el mio concretamente que es el basico. Un saludo. No me hagas mucho caso pero creo en nuestro 8V no existe las denominaciones 2G, 3G y 3G+ (al menos no lo he leído ni oído) Por cierto: el otro día vi un video en youtube con el VIM desbloqueado del MMI básico: Saludos mmmmmmm interesante !! Ese video te lleva a: https://www.youtube.com/watch?v=F0lDVjYutzs#t=25 http://ankk-vagcom.com/a3-8v-video-en-roulant-vim-sur-le-mmi/ Alguien que entienda algo de lo que pone ahi ?!? y lo pueda poner en practica ?? Un saludo. El propio traductor del Chrome te lo deja bastante legible. Básicamente es una persona que te cobra por desbloquearte el VIM. La gente es la leche rascando y rapiñando el negocio en todo lo que de momento no se ha compartido libremente. Con una sencilla búsqueda en Google aparece esta otra: http://trick77.com/2009/07/18/enable-vim-tv-playback-vcds-vag-com-mmi/ Que viene a hablar de la necesidad de un código de acceso para poder modificar el umbral de velocidad a partir del cual la reproducción de vídeo se detiene. Este código de acceso se obtiene a partir de un identificador único de componente de cada coche que hay que buscar en el MMI. Dice que hay instrucciones para encontrar ese component ID pero no especifica más. Una vez con el ID, esta persona ofrece un software creado por él en su sección de descargas que genera el código de acceso. Con el código de acceso y el VAGCOM ya tendríamos todo lo necesario para desbloquear la escritura del canal del umbral del VIM. Edito: Por cierto, también habla de diferenciar dos generaciones distintas de MMIs, dependiendo de la cual, el cálculo del código es uno u otro. Las generaciones son 2G y 3G. Y da instrucciones detalladas para cada uno de ellas, incluyendo el generador de códigos vía web.

Yo creo que incluso más simple todavía. Tal vez controle la opacidad del aceite mediante un led y un fotosensor. Si va diciendo lo que queda para el cambio no sería nada descabellado.

Supongo que la anchura de neumático en un caso mal dado se podría compensar con un poco menos de ET e incluso con separadores. Yo en mi Megane pasé de 185/60 R15 a 205/40 R17 y me tocó quitar el pequeño guardabarros trasero porque tocaba. No obstante yo también le pondría amortiguadores más duros que los de serie, para evitar toques ante baches.