PiCoTTo

Sea nueva o antigua, la información siempre es igual de útil. El que ponga alguna pega al reflote de temas antiguos no tiene ni idea. Como dice Gretaymoli, es imprescindible tener la información agrupada y organizada para que sirva de utilidad y la gente no abandone al no encontrarla o termine abriendo hilos sobre temas ya muy hablados y aclarados. Todas las dudas que planteas están aclaradas desde hace tiempo. Es cierto que a veces hay que esmerarse en las búsquedas porque no siempre está toda la información reunida. Intentemos evitar que esto siga siendo así.

¿Y no le aplicas cera o sellante a estas zonas cada cierto tiempo para proteger y para que sea aún más sencillo de limpiar durante numerosos lavados? Al ser superficies resguardadas la mayor parte del tiempo, la película protectora durará incluso mucho más que en la carrocería exterior.

Hola a todos, He buscado hasta la saciedad en el foro y no logro encontrar ninguna referencia concreta a la limpieza de la carrocería por las zonas interiores de las puertas, del maletero, e incluso de la boca del depósito de gasolina. Deduzco por mi cuenta que en teoría deberán tratarse igual que el resto de la carrocería pero, para el lavado de ésta, siempre se habla de un prelavado con lanza, agua para reblandecer, etc. Evidentemente, esto está muy bien cuando todo está cerrado y no se cuela o salpica agua hacia el interior, lo cual también deja sin humedecer bien toda esta carrocería interior de la que hablo. Una vez húmedo todo el interior de las puertas entiendo que se procede como siempre: guante y champú, secado y finalmente sellante, cera o ambos. Pero, ¿cómo prelavais estas zonas de la forma más sencilla/rápida posible? Sólo se me ocurre usar un spray de los chinos relleno con agua o, mejor aún, con agua y algo de champú, dejándolo listo para darle con el guante. Ya hablando de esto, ¿algún detalle o precaución a tener en cuenta teniendo en cuenta la gran cantidad de elementos en estas zonas? Lease plásticos, botones, pegatinas, grasas lubricantes, etc.

Si al final va a ser cierto lo de que los colores básicos no metalizados son más sensibles y débiles que el resto. Yo cuando me puse a mirar colores lo leí por doquier.

Me das la razón, no están actualizados ( = no estan al día), y si no están actualizados, están incompletos. El que un dato de hace mil años no esté incluido es una prueba de ello, pero en este caso es luchar contra un gigante que no hace caso. Ya te digo que me he quejado de eso y desde Audi contestan que su empresa de mapas funciona así. Lo que si he conseguido es que mi concesionario ya figure en el lugar adecuado. Estos se trasladaron hace más de 10 años a otro lugar y en el navegador aparecía en el antiguo. Entre mis quejas figuraba esa y eso sí que lo han corregido. Por mi experiencia (y soy de los primeros que tuvo un 8V) te diré que he vivido mil combinaciones entre MMI y cartografía o software. La última por ejemplo (la anterior a la que llevo), no reconocía la M30 de Madrid. Y te hablo de la cartografía de 2014 !!!!! (La nueva M30 se puso en servicio en 2007). Había tramos que no existía, algo increible. Audi se lavaba las manos y me decía que era imposible. Tuve que grabarles un video con el coche "navegando" por el rio Manzanares (la M30 va por debajo en algunos tramos, para los que no sean de Madrid) para que se lo creyeran, junto con la amenaza de publicar el video para que la gente viera la calidad de su maravillosa navegación. Algunos no veían la calle Alcalá de Madrid (yo siempre la he visto). Y así hay errores que se dan en un coche y en otro no, llevando ambos la misma cartografía. Son misterios de Audi. Aun y así, me parece un navegador aceptable, especialmente por su integración y por la información de tráfico que a mi me resulta especialmente útil. A mi criterio, refiriéndome a mapas, que no a software, estar actualizado es incorporar los cambios geográficos relativamente recientes. Incompletos son aquellos que estando actualizados carecen de direcciones que existen desde el principio de los tiempos. Pueden estar actualizados pero seguir incompletos. Lo de dar fallos en un coche si y en otro no, a igualdad de versión de software y de mapas, sólo se consigue explicar pensando en que en ambos coches no se reproduce la configuración y los pasos de forma idéntica. Pero coincido en que compensa tenerlo. En la mayoría de casos te saca de un apuro y a cambio de los defectos lleva muchos detalles bien pensados que te dan comodidad. También es injusto criticarlo tanto sin haber probado los navegadores que traen otras marcas. En relación al resto, quizá es hasta el mejor de todos. Me dan ganas de ponerme a investigar cómo hacer una ingeniería inversa y modificar la estructura de los datos en la SD y/o el ejecutable del navegador. Tiempo al tiempo. Si no encuentra alguna dirección no pasaría nada si la búsqueda fuera rápida, pero ambos problemas a la vez desespera un poco en ocasiones.

Una cosa es no estar actualizados y otra estar incompletos. La calle donde vivo ahora existe desde hace más de 4 años y no se encuentra en el navegador. El número de portal de mi chica existe desde que existe Valladolid y no figura en el navegador. Etc, etc. Nefasto o insuficiente el equipo encargado de completar y actualizar los mapas.

Pues que quieres que te diga. Los mapas serán más actuales pero los veo bastante incompletos. Hoy introduciendo la dirección de mi hermana veo que su número tampoco se encuentra. Y no es una calle precisamente pequeña como para andar probando a ver a qué altura estará. De hecho es la calle Alcalá de Madrid que preguntaba LuisM. El apaño para salir del paso que uso es navegar hasta la calle o el municipio con el navegador básico y afinar con el del móvil para dar justo con la dirección exacta. Es para reclamar al concesionario y que Audi se porte con alguna actualización gratis, como ha conseguido alguno por aquí.

Bueno, lo que tiene haber dormido poco . El hilo al que me refería es este mismo y es ACC el que posteó la descripción de lo que digo. Es más. Me contesto a mi mismo y, efectivamente, es configurable el ángulo de inclinación del retrovisor (lo que tiene leer el manual). Como bien dice seru y, con más precisión, según el manual (pg. 63): "Ud. puede ajustar la superficie inclinada del espejo, moviendo el mando en la dirección deseada. Al quitar la marcha atrás queda programada la nueva posición y asignada a la llave de control remoto utilizada." Es decir, que se configura colocando la rueda en la posición del retrovisor derecho, metiendo la marcha atrás, moviendo el retrovisor con el mando a la posición deseada y finalmente quitando la marcha atrás. Además la posición queda asociada a la llave que se esté utilizando, con lo que podemos tener 2 configuraciones distintas según la llave que usemos.

Vaya. Pues me parece haber leído en algún hilo del foro en una descripción de los retrovisores que era una función ya activada según el tipo. A ver si lo encuentro y lo reviso. ¿Entonces es una funcionalidad 'no oficial', oculta, que no se ofrece como acompañamiento de ningún extra? Me parece rarísimo que haya detalles tan útiles como este y no sean una característica accesible para profanos sin tener que toquetear con VCDS. Como digo, lo curioso es que sin haber hecho nada con Vagcom el retrovisor se mueva hacia abajo muy levemente (no es por mi posición) al meter marcha atrás, como si la función estuviera activada pero mal configurada. Lo comentaré en el concesionario, aunque no me espero ningún tipo de conocimiento especial al respecto.

Refloto para preguntaros por el correcto uso y/o configuración de este sistema a los que lo tengáis. Cuando pongo marcha atrás con la rueda selectora de los retrovisores en la posición del derecho, veo cómo dicho retrovisor se mueve hacia abajo muy levemente, tan levemente, que no me sirve para nada. Intuyo que la posición exacta en la que se sitúa será configurable ya que no puede ser la misma para todos los conductores al depender de la altura de éstos. De hecho me parece que, toqueteando un poco para probar sin saber, he variado levemente la posición. Pero no tengo ni idea de cómo, y en manual no logro encontrar si viene algo al respecto. Decir que cogí el coche con el extra de los retrovisores calefactables y plegables electricamente, por lo que no he activado o desactivado nada con Vagcom.

Si se publica el facelift un tiempo antes de que se deje de fabricar el actual, podrías arriesgarte y esperar. Si no, y como dices el modelo actual te gusta mucho, yo no esperaría a ver el nuevo. A no ser que de las novedades tecnológicas te interese especialmente algo y te compense el riesgo a perder la estética actual.

.Yo hasta ahora ni una, se producen más en autovías y mi manera de conducir es lejos del coche que me precede y camiones. Aunque no es garantía de nada claro. Lo que tengo claro es que cuando te repintan el parachoques la pintura se desconcha muy fácilmente con los impactos. Se desconcha y levanta muy fácilmente con cualquier tontería. Pero eso es porque no sanean como debería hacerse antes de pintar. Se limitan a lijar un poco para retirar el barniz, aplicar la capa de pintura sobre la ya existente (con lo cual agarra muy débilmente) y aplicar el barniz. Si pintar un coche completo con este método vale normalmente 700€ por ejemplo, realizarlo con el saneado correspondiente se puede poner en varios miles de €. Como conclusión, lo mejor es tener prudencia al máximo para no tener que pintar. Y si toca pintar mediante el seguro, para que quede y aguante como dios manda, exigir que saneen adecuadamente, lijando bien hasta dejar la chapa al descubierto.

Me acaban de entregar el coche el viernes y me viene con la misma versión de software que a toreto. Me apunto las pruebas que dices para ir pasándolas estos días. De momento puedo adelantar que también tengo lentitud en la introducción de direcciones, mi calle no la encuentra y el número de casa de mi chica tampoco. Mi calle es relativamente nueva, pero no tanto (unos 4 años). Ambos problemas me pasan tanto por voz como con el cursor. Sobre todo por voz: hay que esperar que la chica te diga el campo y suene el pitido, lo cual no es nada rápido, y cuando hablas se tira unos cuantos segundos hasta que te muestra resultados. Emitiendo un juicio como desarrollador de software, por los síntomas diría que la lentitud viene por culpa de que el procesador es poco potente, de que el algoritmo de búsqueda del software está muy mal optimizado, porque los datos no están bien organizados para la búsqueda o un conjunto de varios de estos defectos. Si os fijáis, cada vez que introducís una letra con la rueda hace una búsqueda con las nuevas coincidencias.

Efectivamente. Los de las Rozas son un concesionario retail (en su propio nombre lo dicen), es decir, son Audi directamente (no 'franquicias') y todos sus precios, ofertas y campañas vienen regulados por Audi. Es el concesionario donde menos oferta me han podido hacer, a pesar de llevarles presupuestos de otros concesionarios. Por poner otro ejemplo, Valladolid Wagen también son retail. No es por insinuar que los que hayan comprado en ellos han obtenido el peor precio, pues depende también mucho de las circunstancias y condiciones de cada uno. Entrega de coche como parte del pago, financiación, modelo del vehiculo, acuerdos con colectivos, exenciones de impuestos, etc... Yo hablo del descuento base que te hace el propio concesionario. Ese es menor en general. "Retail" seria el equivalente a "al por menor", de manera que todos los concesionarios que hay en España son retail. Si quieres comprar una flota (normalmente más de 8 coches, aunque puedes negociarlo) entonces tienes que dirigirte directamente a AUDI ESPAÑA. Pero referente al tema del hilo... 27.000 por el 1.6 y con cambio manual (eso lo supongo yo al no haber dicho nadie lo contrario) me parece un precio muy alto. Pero bueno, ya está hecho, y cuando te llegue seguro que te olvidarás de lo que has pagado y lo vas a disfrutar. Enhorabuena y paciencia hasta que llegue Rokito_87. Pues explícaselo a los propios comerciales que son los que argumentan de esa manera. Al final lo que interesa es que a los que dicen ser Audi directamente (alguno llamándolo retail), para un particular el sistema sólo les deja poner 8 puntos de descuento de concesionario como máximo (en el caso de un S3). No así en otros concesionarios tipo 'franquicia'. Y Madrid Retail y Valladolid Wagen son directamente Audi.

Efectivamente. Los de las Rozas son un concesionario retail (en su propio nombre lo dicen), es decir, son Audi directamente (no 'franquicias') y todos sus precios, ofertas y campañas vienen regulados por Audi. Es el concesionario donde menos oferta me han podido hacer, a pesar de llevarles presupuestos de otros concesionarios. Por poner otro ejemplo, Valladolid Wagen también son retail. No es por insinuar que los que hayan comprado en ellos han obtenido el peor precio, pues depende también mucho de las circunstancias y condiciones de cada uno. Entrega de coche como parte del pago, financiación, modelo del vehiculo, acuerdos con colectivos, exenciones de impuestos, etc... Yo hablo del descuento base que te hace el propio concesionario. Ese es menor en general.

Me ha pasado exactamente lo mismo. Pedido el 29 de junio, me dieron semana de fabricación 37 (la segunda de septiembre). Y al final, ya hace una semana que llegó a la campa del concesionario. :shocked:

:lmfao: La gente que no sepa de qué va el asunto se lo va a terminar creyendo. Un color serio para un coche con prestaciones serias. El otro día vi un M4 negro y, sencillamente, acojonaba verlo. Imponente. Le pintamos los plásticos de amarillo y tenemos un taxi de Barcelona. Previsiblemente esta semana. Y espero, porque es cuando mejor me viene para liar a mi hermana a que me lleve a por él.

Aunque el mal es menor y puede haber sido mala suerte te entiendo perfectamente, evolaco. Probablemente el coche más caro que te has comprado hasta la fecha, alemán, premium, etc. Y es el primero que te da un problema con algo tan fundamental como es el retrovisor. Aunque Audi no pegue el anclaje del retrovisor si que se debe a controlar la calidad de sus proveedores si quiere mantener su imagen. Yo quiero pensar que has tenido mala pata y es un caso aislado. ¿Tu coche duerme en la calle? Quizá el calor haya ayudado a que el defecto de la cara.

Gracias matrixg25. Ya pondré alguna foto cuando esté emperifollado y guapo como el tuyo, que por cierto, elegante combinación de pintura y llantas. La verdad es que es increíble lo camaleónico que es el Daytona. Tiene las ventajas de un color de tono intermedio a la vez que algunas de las ventajas de los colores más oscuros. A disfrutarlo con salud que tu ya puedes.

Que bien, me alegro mucho. A mi me interesa también el apartado práctico. Yo el mio lo voy a tener para coche de diario también. Si te hace entretenerte con ello, cuéntanos qué tal con los badenes gordos de peatones, rampas y demás. Quedará en algunos casos muy justito y tocará ingeniárselas e ir muy despacio. ¿Llevas llantas de 18" o de 19"?

Jajaja, qué perro! ... Pues ya he dicho en alguna ocasión que lo habría pedido en azul Scuba si hubiera habido opción. Puestos a no disponer de ningún color que te cuadre 100%, lo mejor es tirar por lo clásico. Con eso siempre aciertas. En las fotos quizá no se aprecia mucho pero estaba sucio, sucio. Espero que luego para la entrega lo laven con el cuidado y productos que dicta Audi, según tengo entendido.

Ayer estuve revisando el mío antes del pago. Llevaba unos cuantos días en campa exterior y se aprecia la m**** que ha cogido. Aún así certifico que mejora mucho verlo en directo a haberlo contemplado durante meses en fotos y vídeos. A la espera de la entrega final, os dejo algunas fotos:

Refloto el hilo porque hoy he estado a ver el coche antes de la matriculación y no he encontrado la toma USB que sólo sirve para cargar. ¿no la tenéis todos? Siempre he creído por lo que os he leído en el foro que es algo que venía de serie. Bajo el reposabrazos sólo está la interfaz AMI que podré adaptar luego al USB que sí lee archivos de música (tengo el navegador básico). Mi coche con el Pack Conectivity trae la toma de USB y para conectar el cable de Audi Hola LucKyPoWa, ¿Y no cogiste el extra Phone Box como se comenta que pudiera ser necesario? Mira que yo rechacé el Phone Box porque en dos sitios me dijeron que su única ventaja era que mejoraba, en muy pocas ocasiones, la cobertura del teléfono movil, al puentear su señal con la antena del coche. Pues el paquete de navegador incluye el pack connectivity. ¿podrías decirme dónde se debería encontrar exactamente la toma USB? A ver si es que ahora estoy ciego. Porque yo recuerdo perfectamente ver solo la toma AMI bajo el reposabrazos, en la pared interior frontal según miras desde atrás. De hecho parecía que pegando al la toma AMI había un hueco 'ciego', tapado, como si ahí pudiera ir algo más si hubieras cogido el extra X. No sé si me explico. Si pudieras hacerle una foto y pasármela sería perfecto. Sería para enviársela al comercial que tan seguro estaba de que la única toma USB de los A3 es la que consigues después con el adaptador AMI-USB. Esto me interesa mucho porque podría haber sido un despiste de fábrica y oye, podría exigir una compensación, o incluso podría implicar que me falte algo más que debería tener. Ya ando mosca... Si el paquete navegador básico ya incluye el paquete conectivity. A mi el Phone box ya me incluia de serie. El mio es un SLine y incluia el paquete visión con el phone box y mas cosas. La toma de USB se ve fácil, esta justo donde esta la toma para enchufar el cable de Audi. Vale ya le hare una foto y te digo Vale. Investigando más a fondo tras tu confirmación de llevar el Phone Box, creo que puedo constatar que la toma de carga USB bajo el reposabrazos central solamente se monta con este paquete. Lo cual es una pequeña decepción para mí. Mi S3 no lleva de serie Phone Box y me habría gustado saber esto a la hora de decidir si montarlo o no. Aun así, el extra me costaba más de 300€ y no creo que hubiera optado por incluirlo. El único caso en que lo veía útil es yendo con alguien en el coche con necesidades de carga en su móvil y tener conectado yo ya el mío al AMI. Vamos, una bobada. Pero sí que me vale para dar un poco de pena al comercial en intentar sacarle algún cable AMI extra a la entrega. Otra cosa en la que me he fijado, es que tampoco he visto esa redecilla elástica lateral del compartimento del reposabrazos central. ¿Será esto también accesorio del Phone Box o será algo que de fábrica no viene instalado aunque si incluido en una bolsita aparte para luego acoplarlo uno mismo?

Refloto el hilo porque hoy he estado a ver el coche antes de la matriculación y no he encontrado la toma USB que sólo sirve para cargar. ¿no la tenéis todos? Siempre he creído por lo que os he leído en el foro que es algo que venía de serie. Bajo el reposabrazos sólo está la interfaz AMI que podré adaptar luego al USB que sí lee archivos de música (tengo el navegador básico). Mi coche con el Pack Conectivity trae la toma de USB y para conectar el cable de Audi Hola LucKyPoWa, ¿Y no cogiste el extra Phone Box como se comenta que pudiera ser necesario? Mira que yo rechacé el Phone Box porque en dos sitios me dijeron que su única ventaja era que mejoraba, en muy pocas ocasiones, la cobertura del teléfono movil, al puentear su señal con la antena del coche. Pues el paquete de navegador incluye el pack connectivity. ¿podrías decirme dónde se debería encontrar exactamente la toma USB? A ver si es que ahora estoy ciego. Porque yo recuerdo perfectamente ver solo la toma AMI bajo el reposabrazos, en la pared interior frontal según miras desde atrás. De hecho parecía que pegando al la toma AMI había un hueco 'ciego', tapado, como si ahí pudiera ir algo más si hubieras cogido el extra X. No sé si me explico. Si pudieras hacerle una foto y pasármela sería perfecto. Sería para enviársela al comercial que tan seguro estaba de que la única toma USB de los A3 es la que consigues después con el adaptador AMI-USB. Esto me interesa mucho porque podría haber sido un despiste de fábrica y oye, podría exigir una compensación, o incluso podría implicar que me falte algo más que debería tener. Ya ando mosca...

Refloto el hilo porque hoy he estado a ver el coche antes de la matriculación y no he encontrado la toma USB que sólo sirve para cargar. ¿no la tenéis todos? Siempre he creído por lo que os he leído en el foro que es algo que venía de serie. Bajo el reposabrazos sólo está la interfaz AMI que podré adaptar luego al USB que sí lee archivos de música (tengo el navegador básico).