foreroadicto
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hace 1 hora, Adolfo Allroad dijo:
Correcto, yo en el allroad tengo una posición más, que es subir, y es mas alta que la de allroad, esa solo vale para ir hasta 35.
La posición allroad baja a confort a más de 80, seguro, la posición mas elevada en un avant ( sin ser la uktima, la de 35 por hora) bajará a 100 en autovía, el allroad, en el modo confort (pisicion media)baja a la posición mas baja a partir de 130, hay hasta algún video oficial con animaciones.
No tendras el link del video??
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hace 10 minutos, Bossweb dijo:
Los emblemas V6T de las aletas, sólo los llevan los modelo Competition
... Ya sea un A6, A7 o SQ5 
Aprovecho, y meto una fotito del mío con la nieve
Precioso coche pero te has pasado retocando la foto jajaajjajajaj.
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Yo tengo un 272cv y tampoco me gusta como frena, pero son 2000 kg y eso se nota.
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En 6/1/2021 a las 9:24, Adolfo Allroad dijo:
Claro, cuando bajas de 80,en el caso del allroad, se pone la suspensión como estaba, y cuando paras esta subida al máximo, además la suspensión al ser neumática también endurece el tacto, por lo que puedes ir en confort a más de 130 por autovía y que la suspensión esté al mínimo de extensión y que además esté blandita, o puedes ponerla en sport y endurecer la, también en la posición más baja, ya te digo que al menos es así en el allroad, si es uno con suspensión neumática normal ( me refiero a allroad) ya no te sé decir
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hace 5 horas, Adolfo Allroad dijo:
No tiene nada de especial jeje
El marcador del coche te indica la posición que tu has seleccionado, no la que el coche adopta en función a la velocidad.
No te preocupes
Supongo que sera asi, pero fue parar el coche darle a bajar y ver y notar que bajaba. Ademas en marcha las sensaciones eran "distintas" no iba el coche igual. Lo probare mas a fondo.
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El 190 cv no es motor 2.0???? o eso es solo en los modernos??? que lio jajajajaj
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En 16/12/2020 a las 18:36, Adolfo Allroad dijo:
Entiendo que en los normales, en los Allroad es a partir de los 80 y de los 30 en la posición más elevada, al igual que cuando pasas de 130 se baja la suspensión al mínimo, aunque vayas en confort.
Lo que tiene pinta es como si se hubiera configurado el coche como un avant normal en vez de como un allroad.
Tiene pinta de que algo a parte del compresor hayan podido tocar, y tiene pinta que de coding.
De todas formas lo normal sería que lo lleves a Audi y te saquen de dudas
Pues algo extraño esta mañana. Me voy a la nieve y meto el coche en un camino forestal unos 20 metros para dejarlo aparcado. Al irme decido subir la suspensión para salir del camino (tampoco era necesario pero bueno). Con la suspensión subida lo saco a la carretera y decido seguir así para comprobar si se baja y a que velocidad. Pues he bajado el puerto a 90-100 km/h y la suspensión, o por lo menos en la pantalla no me indicaba que hubiese bajado. Es mas en el primer pueblo despues de 5 km he parado y he bajado la suspensión.
Esto es normal. Había leído que a partir de 30 km/h se bajaba pero no lo había probado nunca.
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hace 1 hora, Harigami dijo:
No te discuto que ahora no se monten en el coche, pero para conectar el obd no hace falta montarse. Si no lo conectan mejor que mejor, pero...
La prueba de la sonda/gases la siguen haciendo. Te mandan acelerar y el coche no pasa de las 2500 rpm. Dentro ko se montan por el tema del covid y salvo que en puedan conectar algo en la zona del motor imposible que vean errores y demas.
Otra cosa que hacen ahora y me parece estupida, que le de a lo limpias delanteros con agua, del trasero no me dijo nada. Y si no llevo agua porque uso por ejemplo rainX, que pasa???
Tambien les ha dado por hacerte tirar de los cinturones, pero solo delos delanteros, lo de atras que se MUERAN... Antes cuando se montaban ellos no miraban ni los delanteros.
Lo de la ITV es para escribir una novela, luego ves cada coche circular que da miedo, eso si con agua en el limpia.
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hace 17 minutos, davis dijo:
La itv te pasa sin ningún problema sin catalizador y sin dpf, por los valores no tendrás problemas.
El problema que vas a tener es que se va ver a simple vista, en estos coches se ve muy bien si esta o no esta en su sitio.
La itv te mira los códigos de error del motor y cuando fue la última vez que los borraste.
Si la electrónica esta bien echa, no tienes códigos de error por el tema de sensores del dpf te pasará perfectamente.
Yo he pasado ITV hace una semana y no te conectan nada en el coche por tanto es imposible que vean los codigos de error. Es mas ahora ellos ni se montan en el coche por el tema del covid19. Eres tu quien lo sube a los los rodillos, pisa el freno, lo subes al elevador, etc.....
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hace 2 horas, BETEP dijo:
Muy interesante lo que comentáis, lo tendré en cuenta, en mi anterior A6 le ponían Repsol life, que opináis de ese?
por otro lado, el famoso tensor, en el caso de tomar con una unidad que lo lleve, cambiando los tensores se solucionaría? Es muy caro ese cambio? Alguno lo ha tenido que hacer?
mil gracias de nuevo.
Opción 1: Ravenol
Opción 2: Mobil ESP 1
Para mi no hay mas opciones.
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hace 13 minutos, Jorge cc dijo:
El mantenimiento en la casa oficial a los 55000 mejor. Si es a los 50000 muchísimo mejor. Y si es en un taller especializado en cambios automáticos y que te la hagan por diálisis y no colgando un bidón del capo como hace la casa oficial muchísimo mejor. Uye de la casa oficial. El cambio de aceite cada 25000 no está mal pero si se lo haces una vez al año o 15000-20000 km todavía mejor ya que siempre estará en las mejores condiciones. Y si ya cambias el aceite por un Ravenol entonces tendrás lo mejor de lo mejor para tu coche. Castrol es una m**** al igual que Motul. De hecho Audi lo a cambiado a otra marca. Son solo pequeños gestos que harán en conjunto un excelente mantenimiento y que tú motor este en excelentes condiciones. Ojo desde mi punto de vista, ya cada uno que lo haga como crea conveniente.
Te doy la razón en todo pero añado: no hace falta ir a Ravenol que además de caro es complicando encontrarlo o por lo menos mas que otros. Castrol NI de coña, en Alemania fueron denunciados por vender su aceite como sintético sin serlo. Por lo que se perdieron y el gobierno alemán les obligo a quitar la palabra sintético, en otros paises hacen los que quieren. Yo he leido mucho sobre aceites, muchas comparativas, estudios, pruebas, etc y es cierto. El mejor o entre los 3 mejores el Ravenol y por calidad/precio/disponibilidad/facilidad para encontrar ofertas MOBIL ESP 1, entre los 5 mejores aceites para nuestros coches.
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hace 2 horas, pepon2309 dijo:
El problema lo tenemos los que tenemos el coche antes de 2015.
Nuestro sistema, a pesar de ser el tope de su época, no admite esas soluciones.
Sé que es solo estético, pero le han caído los 7 años que tiene de golpe
Te refieres a los que no podeis activar android auto/carplay de ninguna forma, no???
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hace 2 horas, Antonio990 dijo:
Antes de pedirlo, he visto vídeos; que funciona y con opiniones casi del 100% de satisfacción.
Hablo del CPLAYair2, por lo que he leído no tiene nada que ver con otros dispositivos que hay por hay, que no funcionan con los Carplay o Android Auto de fabrica.
pero en cuanto lo reciba, lo pongo en funcionamiento y confirmo si es útil.
Pues ojala funcione.....seré el primero en alegrame, bueno el segundo ajjajajajaj. Ya nos contaras.
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hace 12 horas, Antonio990 dijo:
Buenas
A mi ya hace días, que la palabra Google; se quedaba por la mitad y no carga, el Google Earth. Por lo que se queda en el mapa standart. Creía que era un problema de datos. Pero comprobé que no, y ahora que? Pagamos este extra ...
yo tengo CarPlay de fábrica, y no lo utilizo mucho, por el coñazo de tener que enchufar el cable. Pero he buscado una solución, he comprado un dispositivo; que hace que el CarPlay sea inalámbrico.
Cuando me llegue ya os contaré.Ojala me equivoque pero se hablo de esto en algun otro hilo y creo que no funcionaba......pero ojala no sea cierto.
Lo de tener que estar enchufando el cable es un coñ......o.
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hace 2 horas, BETEP dijo:
Gracias por los comentarios chicos.
No quiero crear polémica, solo conocer las impresiones de los que han tenido ese motor, o lo tienen, y si les ha dado algún problema.
Como digo mi impresión es que es bastante fiable, queria ver si me equivocaba o no
Los consumos reales, como os suelen andar?
La pregunta que nunca se debe hacer. Unos te dirán que 6,5 otros 8,5 y seguro que con los mismos motores y casi los mismos trayectos (km, tipo de via, velocidad, ec)..... Yo sin animo de crear polemica ni ofender a nadie hace mucho que solo me creo lo que veo con mis ojos.
Esto es como la bici, yo ando en bici y te encuentras con gente que anda muchisimo y te dice "si no entreno y apenas salgo...." luego resulta que salen todos los días jaajajjajaaj
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hace 1 hora, Pumukielgrande dijo:
He visto que de segundamano también hay bastantes 3.0 204cv, que no es mucha más potencia, pero supongo que el peso adicional y la tracción quattro harán que aumente el consumo 2-3litros fácilmente. Aunque también hay que tener en cuenta el hecho de llevar cadena frente a correa.
Ya me estoy volviendo loco y no he empezado a mirar en serio.
El tema de ir a Alemania a por uno sale a cuenta?
Hoy en dia yo creo que NO.
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TLR este en La Rioja y Navarra, alguien tiene experiencia en alguno de estos dos talleres?
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hace 32 minutos, Harigami dijo:
Gracias
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hace 6 horas, Harigami dijo:
Efectivamente, el freno electrico hay que retraerlo si o si, porque aunque tengas el freno de mano quitado, no esta suficientemente retraido para echar el piston atras, y puedes cargarte el electrico si fuerzas el piston.
Lo mas facil es con vagcom si lo tienes. Si no una bateria de 12v con un par de cablecitos y listo.
Los conectas a los terminales del motorcillo y esperas a que termine de retraer. Hay que andar vivo porque una vez termina hay que desconectarlo rapido o puedes estropear el motor.
Una vez retraido el motor el piston se retrae casi solo.
Como se retrae con el VagCom??
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hace 22 minutos, Colditzz dijo:
Por cierto, he llamado para pedir presupuesto para cambiar las pastillas en Audi...223€ sólo por las traseras.
Es esto un atraco a mano armada o soy yo?? si he visto que las pastillas cuestan 35€ en internet...madre mía.
Es un atraco en toda regla!!!!
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No me habia fijado que tienes un allroad jajajajajja
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En el modo elevado todos se bajan al pasar de 50 km/h.
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Yo creo que NO tiene sensor.
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482.000 km en 6 años??? 80.000 km al año......casi nada. Te ha salido bueno
Intermitentes dinamicos en espejos retrovisores.
en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
Publicado
Con eso no pasas la ITV no???. Es muy complicado montarlos? o dicho de otra forma, se facil romper algo? soy bastante manazas.....jajajajajja