foreroadicto

Buenas. Esta mañana he cambiado el aceite y filtro a mi pequeño. La idea es cambiar cada 15.000 km.

En el mmi he reseteado el intervalo de servicio y el próximo cambio de aceite me marca en 15.000 km / 365 días PERFECTO

Pero la próxima inspección me sale en 8.300 km / 307 días. Como puedo modificar este valor para ponerlo como el cambio de aceite? se puede modificar los días?

Gracias.

Me alegro. Un saludo.

En que módulo entraste???

hace 3 horas, hipolitogt dijo:

A ver, intentando codificar los pilotos de led dinámicos, la cagué y codifique mal los pilotos y ahora tengo una fiesta, por lo tanto necesitaba a alguien con vagcom y un a6 Avant restyling para mirar los canales en Adaptación (canal 195 al 210) para poder leer los números de cada canal y poder restaurarlos yo en mi coche. Para poder acceder a esos canales hay que entrar en seguridad y acceso y poner el código 16017. 

 

Gracias!!!

Mañana si tengo un rato de lo miro.

hace 9 horas, Tobal_85 dijo:

Hola, tengo que llevar mi A6 Avant c7 del 2015 por el taller.

Me lo he comprado hace una semana. Y por lo visto no lo han actualizado.

Llamé para preguntar, me han dicho que hay dos campañas: 

1- Actualización del Mmi

2- cambio del tubo del líquido refrigerante 

A ver qué tal la actualización.

Pongo imagen de la que tiene ahora.

 

 

Pregunté para actualizar los mapas, y me dijeron más de 300€

 

Cuidado porque creo que tambien hay una actualización del sistema de emisión de gases o algo asi..... hay gente que se queja de esa actualización. Creo que hay un hilo abierto al respecto......

En 17/12/2019 a las 11:54, F.Saavedra dijo:

Ya no sabes como hacer para tocarme la moral jejejejejejjeje

 

Os dejo unas fotos de como le quedan ... para mi gusto brutales
 

 

 

 

 

y para los más clásicos, lo levanto y lo dejo en la altura de conducción baja jejej

 

 

Saludos !! 

Pues llamame raro pero no sabría decirte con que llantas me quedaría.... por calidad seguro las OZ, por limpieza las otras y por estética me lo tendrías que prestar unos días para decidir jajajjajajja

hace 10 horas, durango96 dijo:

Hay va un brico más, cambio de pomo orco por uno mucho más agradable a la vista y al tacto 

El antes ......y el después 

 

Le has cambiado tambien el boton start/stop, el del volumen y el del mmi no????

hace 2 horas, Adolfo Allroad dijo:

Bueno,  pos ya ta!

 

Hoy lo he recogido,de momento no se me ha caído na

 

5 semanas sin él, pero bueno,  entre garantías y demás....

 

el coche va bien ( tocaremos madera), he visto todo lo que han cambiado y solo puedo hablar bien del taller.... a diferencia de lo que se ha comentado de precios por aquí, mano de obra 14 horas,  en vez de las 25-30 que se ha comentado , la garantía se ha hecho cargo de 2800 leros.

 

Y diréis c***, pero si es casi el mismo precio.... pues si es el mismo precio y no, no son las mismas piezas que han cambiado.

 

En mi caso , han sido las 2 cadenas, todos los patines, los 2 tensores, todas las juntas, y cuando digo todas, digo todas, varios filtros, tornillos y cosas que  ahora mismo no me acuerdo.

 

Cosas que me ha dicho el mecánico... tomar nota que algunas son interesantes 

 

Nivel de aceite, ya se había comentado, siempre a full, y siempre (obvio es) el mismo aceite ( 5w30 castrol, u similar).

 

Esto es un problema que se volverá a repetir, más tarde, más temprano,  si vieseis la m**** que es el tensor... es de coña..

 

Me ha dicho ( a ver si me acuerdo bien) que ellos( independientemente del ruido) saben identificar el problema  más o menos rápido, y lo saben cuando hacen el cambio de aceite y filtros,  a ver si soy capaz de explicarlo bien,  al parecer al sacar el filtro de aceite y  vaciar el cárter, cuando hacen el vaciado, llenan de aceite y arrancan el motor , si tarda más de 5 segundos en que deje de traquetear y se va casi a 20 es que hay un problema, por la presión. 

 

Ya os digo que os hablo de cabeza, a ver si  cuando vaya para cambiar ruedas  me lo vuelven a contar y os matizo. 

 

En mi caso el tensor lo mismo hubiera aguantado algo más,  pero si es cierto que la cadena (principalmente  la más larga) estaba estirada.

 

De momento contento con la reparación,  muy profesionales , en todo momento me ha  dejado ver el estado del coche y del  motor,  y además hoy que se iban a la comida de empresa y que he llegado  casi cuando cerraban, me han dicho de ver todas más piezas y juntas ( una caja entera ) que me han cambiado y darme todas las explicaciones pertinentes.

 

Cabreao porque he estado 5 semanas sin coche,  pero contento al final porque me he quitado un problema en garantía chungo ( ya os digo que si vuelve a pasar será un muchos más km, mis mantenimientos son muy escrupulosos) y contento por el trabajo y los profesionales que  me han hecho un trabajo tan delicado.

 

Si tenéis dudas o lo que sea aquí  estoy!

 

 

Me alegro mucho..... ahora a disfrutarlo. Me parece muy interesante todo lo que le puedas sacar al mecánico sobre este tema.

Podrías preguntarle sobre arrancar después de dar contacto y esperar unos 20-30 sg con el freno pisado que según dicen desaparece o disminuye el sonido.....

hace 3 horas, kimialfonsito87 dijo:

Opino que ese motor esta perfecto

hace 1 hora, Adolfo Allroad dijo:

Donde tienes que preocuparte es si hace ruido de arrastre en frío cuando aceleras ,pero si le das gas y no suena carraca no hay problema, si suena a carraca entre las 1000 y las 2000, ya sabes, ve preparando pasta, en el enlace de los problemas de distribución hay videos de un compi que le cambiaron la cadena, en ellos se escucha muy claramente como suena mal cuando mueve el coche y acelera al lado de la pared del garaje. 

 

En el video solo se escucha el del arranque 1 segundo y poco más, el tableteo es normal.

Muchas gracias chicos..... me dejais tranquilo. No conozco este motor y ese traqueteo me tenia mosca. Solo por curiosidad, de donde viene ese traqueteo???

hace 11 horas, enserma dijo:

Pues escuchando el video, si se aprecia claramente en el momento del arranque durante un segundo el roce de la cadena previo a la tensión de la misma. El resto del video se aprecia el sonido de un motor muy redondo y como en todos los V6 de  2011 un tableteo agudo  al ralentí que proviene de la parte izquierda del bloque. pero que yo sepa lo hacen todos.

J...r que oido tienes jajajaj. Lo de la cadena yo no soy capaz de oirlo, el traqueteo era lo que me preocupaba pero parece que es normal. Bueno y lo de la cadena tambien visto lo visto..

Muchas gracias.

hace 6 horas, juanfrangc dijo:

Exactamente, solo se desarma si detecta el tag. Lo tengo configurado para que pueda abrir también desde el mando del coche y le he puesto que si en 15seg no detecta el tag salta la alarma. Y también que sin tag no pueda arrancar.

 

También he puesto que detecte el móvil como tag pero solo para armado y desarmado 

madre mía cuanta tecnología jajajajaj Lo dicho me alegro que te funcione por fin como tu quieres. Yo si me animo a poner la ya te diré aunque no creo que ponga el modulo de hiperfrecuencia ese. Me da a mi que algún "crio" le gustara eso de acercar el morro al cristal y que pite y al final te lía alguna......

El coche se cierra y abre automaticamente según detecte o no el mando de la alarma no? pero entiendo que sin el mando del coche NO se puede arrancar no? vamos si pierdes la pequeña llave te lo pueden abrir solo con aproximarse pero no te lo pueden arrancar.......

hace 2 horas, Gacm dijo:

Hay uno que lo hace inalambricamente, si lo hubiese visto antes, tal vez me hubiese decantado por el inalámbrico, ya que yo lo puse a posteriori y el precio es similar si no recuerdo mal.

pero este la única pega que tiene es que hay que conectar el cable. 

Leyendo tus respuestas me has dejado en duda, tienes android auto/carpaly de serie es decir OEM o llevas una interface de ali???

hace 15 horas, juanfrangc dijo:

Hoy he podido sacar tiempo y me he puesto a cambiar yo mismo la instalacion, entre desmontaje, cambio de cableado y montaje  he tardado unas 3 horas porque ya de paso he dejado los cables y el modulo de alarma bien colocada y no de cualquier manera cogido con bridas ahi a un manojo de cables que pasaba por ahi, eso y que tambien he tenido que mover de sitio el hiperfrecuencia porque donde me lo pusieron  no valia ya que no se podia mantener en horizontal, pero bueno eso supongo que no lo pudieron ver ya que me dejaron esa parte abierta para que yo configurara la sensibilidad, ahora lo he puesto justo debajo de la piel del cambio de marcha bien hacia atras sin que toque la palanca con el. Tambien le he dejado un cable usb conectado y escondido bajo el volante para que en cualquier momento lo pueda conectar el pc y cambiar algun parametro o configuracion, el boton de programacion lo tengo escondido detras de una moldurita al lado del volante y queda perfecto, una instalacion de PRO vamos jeje.

decir que ahora si que hace lo que tiene que hacer la alarma, me cierra y abre el coche sin tocar las llaves ni nada solo con acercarme y alejarme y tambien  he podido configurar mas cosas relacionado con las puertas ahora que las reconoce, maletero y capo tambien.

lo que si he tardado mas tiempo, toda la tarde en en configurar la sensibilidad del sensor de hiperfrecuencia, es muy sensible. a ver si mañana saco tiempo y creo un video rapido del funcionamiento en general

Genial me alegro que ya la tengas operativa. Ya nos subiras un video del funcionamiento. Un saludo.

hace 5 horas, DANI_A6AVANT dijo:

perdón por la tardanza pero el viaje se alargó más de lo esperado, ahí te van

 

nada más entrar en el menú de teléfono ya me da la opción de agregar otro dispositivo, sigues los pasos y lo enlaza, luego defines cuál quieres que sea el principal

 

 

 

y también lo puedes hacer desde el menú del bluetooth, igualmente sigues los pasos

 

 

Muchas gracias. sigo investigando el porque yo no puedo, ya os contare si lo consigo.

hace 21 horas, BOGO dijo:

Problema con el Crhome...arreglado. Ya os contaré

Pues ya nos contaras que version tienes ahora y con cual se queda....Suerte

Buenas.

Tengo un 3.0 TDI 272 cv con 77.000km. Al arrancar en frio no noto los ruidos típicos que he escuchado en este y otros foros sobre los tensores de la cadena pero si que escucho tanto en frio como en caliente un "traqueteo" muy fuerte en el lado derecho del motor (ver foto). He grabado un video pero como no tengo luz donde guardo el coche no se ve nada (no he podido editarlo, lo siento).

Arranque: 0:35 min

Cámara en la zona derecha del motor: 0:57 al 1:05 min  y a partir del 1:54 min (se escucha el traqueteo)

Es normal esta sonido?? Que es??  Con el capo cerrado apenas se oye y dentro del coche no se oye nada.

Gracias.

https://www.youtube.com/watch?v=opMmQSbhRBY&feature=youtu.be

Como sigais esas instrucciones para dar cera vais a dejar el coche lleno de swirl, marcas, etc.

Como se suele decir "si no sabes torear pa que te metes..", pues eso se deben aplicar los de autopista.

hace 10 horas, Pacoron dijo:

Buenas.

Si ya me lo dieron el lunes pasado.

Me limpiaron los seis inyectores y pusieron las juntas nuevas a todos, y ya está, ya no suena nada ni hay escape. Cambiaron también en uno de los lados un tubo de plástico  de retroalimentación del gasoil que es fácil que se rompa al quitarlo.

En servicio oficial 674€.

Adios reyes magos jajajjajjajaj

hace 6 horas, davis dijo:

La versión k0942_4 es la última versión para ese MMI.

Existe una P1001 pero esta no es oficial.

Creo haber leido que "P" significa firmware de origen, vamos el que tiene cuando sale del conce......

Pues creo que la única solución es pulsar el botón. Me he leido cientos de post en foros ingleses, franceses, americanos y recuerdo gente preguntando lo mismo sin obtener otra respuesta que usar el botón.