foreroadicto

hace 10 horas, axe_ps dijo:

 

Según me indicaron en audi entre el min y el máx es 1l. Así que se calculará que te consumió algo más de 0,5l. Estás más o menos como yo con la diferencia de que yo ya llevo 12mil km desde el cambio. 

Gracias por la info. 

Pues me alegro que lo tengas solucionado......

Muy bonito pero se sigue viendo la matricula jajajjaaj

hace 1 hora, davis dijo:

Los km no se van a poner a 0,se quedan igual,solo entra en modo info el cuadro y cuando quitas el contacto otra vez se apaga.Al volver a poner el contacto o encender el motor todo esta como estaba antes.

Genial. Gracias.

En 23/11/2019 a las 5:42, davis dijo:

Creo que era pulsando la tecla de poner los km a 0 y poniendo el contacto sin soltar la tecla de los km.

Prueba. 

Probaré en el próximo repostaje que es cuando pongo a cero los km.

Gracias.

hace 1 hora, davis dijo:

El mío es ese,pero mi coche es del 2012 con MMI 3g+ y no se puede ver el navegador en el cuadro porque no llevo MIB2.

La ref la puedes ver en la foto,y el cuadro es del fis grande a color.

 

Cómo sacas esa info en el cuadro?? Por curiosidad.

Pues creo que tengo decidido el tema de actualizar firmware y mapas a la ultima versión + activación de carplay/android auto.

En un foro he encontrado referencias actuales de un tío en Polonia. Le mandas el interface/unidad y según la recibe en 2h horas te hace todo eso y te lo manda de vuelta. Precio 140€ + portes de envío, los de vuelta los paga el.

Los portes pueden salir por unos 20€.

Ahora mismo es la opción mas barata para tener todo actualizado y con carplay/android auto activado. 

Por lo que he leído se puede circular sin la unidad, evidentemente no tienes ni navegador, ni cámaras ni na.....

Si alguien quiere saber mas que me pregunte por privado.

hace 2 horas, TTquattro dijo:

Hola,

Prueba en esta página:

 

https://satnavupgrade.com/collections/audi

 

Yo también estoy interesado, pues como digo se que hay al menos una versión mas reciente de firmware con respecto a la que llevo.

 

Saludos

Creo que la ultima para MIB2 es MHI2_ER_AU57x_K3663

hace 1 hora, eklalj dijo:

Muchas gracias @TTquattro y @foreroadicto

 

Efectivamente. En mi caso, gracias a que el comercial que me atendió, cuando elegí el coche, no tenía ni idea de tecnología (lo repitió varias veces). No me explicó lo del Audi Connect, y no lo incluí en las opciones  

 

Por eso estoy buscando la manera de actualizarlo desde una tarjeta de memoria. Que supongo será la opción offline existente, al igual que hacemos con los radares. 

Yo llevo un par de meses buscando por internet, foros de todos los paises y para actualizar mapas y firmware solo he encontrado web que venden sd para hacerlo. No digo que no se pueda hacer sin pasar por caja y alguna vez he estado a punto de dar con el método pero acabas en foros extranjeros cerrados donde o no puedes registrarte o te tienes que pagar por ello. Te paso alguna cosa.

https://www.vag-navisystems.com/a5-8t/1806/servicio-actualizacion-mapas-audi-mmi-3g-mmi3g-mib1-high-mib2-high-europa-20192020/2340?en=1

https://upgrademyaudi.net/product/audi-mib1-mib2-hdd-2018-2019-navigation-map-update-package-8v0051884dd/

https://upgrademyaudi.net/product-category/firmware/audi-a6/europe-audi-a6/

El foro del que te hablo te lo paso por privado para evitar problemas. Si el admin me autoriza lo hago publico.

Pues ya lo siento tio. Me has quitado las ganas de poner esa alarma jajajajjaaj

hace 1 hora, torrebasetes dijo:

Buenas......sin palabras....

Yo le puse al coche un localizador al coche con su sim...

Luego meti alarma original k aunke sea una caca en materiales son 120 euros....y es oem..

Luego tienes alarmas oem para nuestros coches x can en kufatec y en k-electronic....

 

....pero no tengo palabras pa lo que cuentas.....

Que localizador le pusiste???

hace 8 horas, DANI_A6AVANT dijo:

 

buenas compañero, no se me ha olvidado, lo que pasa es que estoy de viaje fuera y no tengo el coche, viajaba en avión, en cuanto aterrice la hago

Ok. Gracias.....

hace 22 minutos, TTquattro dijo:

Pues ni idea, yo intento ayudar con lo que tengo.

Lo se y agradezco tu aportación. Solo queria aclarar que las actualizaciones las recibes porque tienes audi connect. Lo digo porque igual lo lee alguien que no sabe y no tiene audi connect y se vienen arriba pensando que se le va a actualizar por si solo jajajjaja

hace 2 horas, Adolfo Allroad dijo:

Jeje, estaba tan en shock que no me ha dado más que para una foto

Normal. Yo veo así el mío y me desmayo jajajajjaja

hace 9 minutos, Adolfo Allroad dijo:

Buenas tardes

 

Os pongo foto de esta tarde 

 

 

Vaya currada lleva.

 

De momento muy contento con el taller, el chaval que lo está haciendo sabe bastante ( ha hecho unos pocos tfsi) y dicen que tardan menos sacando el motor directamente,  de hecho es como si sacaran una especie de subchasis,  sale con amortiguadores y todo, dos días han tardado en bajarlo.

 

Todo muy limpio y sin mayor problema , me dice que la cadena estaba ok ( las van ha cambiar igualmente) y que el tensor tampoco estaba mortalmente herido, y eso que ruido hacia, me ha vuelto ha decir que jamás han tenido problemas de roturas en un diésel... que es lo que venía a decir yo, que si al final es mal endémico,  y conllevase  por ende la rotura de la cadena, en internet habría mucha literatura, como con los Tfsi o los N47 de BMW. 

 

De todas formas ,cubriendo lo la garantía no hay problema en hacerlo.

 

La garantía (real garant) muy buena,  es la que da Audi en los selection, en este taller han presupuestado 14 horas de trabajo más piezas, total 2800 euros, así  que me da que en la Audi se columpian con las horas de trabajo.

 

Y por mi parte veré  si vuelvo a pisar un taller Audi, 2 distintos a los que fui y ningún problema según ellos ,uno me dijo que lo mismo era el bimasa, aquí el mismo día y en caliente me lo confirmaron y el propio perito de la compañía dio mismo diagnostico cuando lo escuchó,  entiendo que ellos serían los menos interesados en reparar por reparar, asi que muy mal Audi.

 

Espero tenerlo la semana que viene, os iré contando...

Me alegro que hayas acertado con el taller, cosa dificil hoy en dia. Cada vez es mas dificil encontrar a gente seria y con experiencia. Ya nos diras que tal. 

Manda mas fotos si tienes aunque ver asi nuestro motor da hasta miedo jajaajjaj

hace 26 minutos, TTquattro dijo:

Hola,

En mi caso, se ha actualizado dos o tres veces online, simplemente ha aparecido el mensaje de que había un nuevo firmware disponible y se ha actualizado.

Desde el menú ajustes de MMI, en actualizaciones, justo dónde actualizamos los POIs que nos preparas, prueba la actualización online, a mi me saltó una actualización así una vez.

La versión que tengo ahora es la MHI2_ER_AU57x_K2519_2. Me consta que hay una posterior, pero a mi no se me ha actualizado por el momento.

Saludos

 

Eso es si tienes audi connect creo. Pero y si no lo tienes????

hace 1 hora, eklalj dijo:

Hola a todos.

 

Tengo instalada en mi A6 con MMI High y pantalla de 8" la versión del firmware original de hace 4 años (Noviembre del 2015).

En concreto es la MHI2_ER_AUG11_P0040

 

Como he leído por ahí, que en Audi no te cobran por la propiedad intelectual del nuevo firmware. Sino por la mano de obra de la actualización. Me preguntaba si alguno de vosotros que ya haya tenido la experiencia de actualizarlo por sus propios medios. Podría indicarme por aquí, o por privado, cuales serían los pasos a seguir, y de donde podría bajarme la versión o versiones necesarias para ponerlo al día.

 

En mi caso, el bluetooth nunca ha ido muy fino del todo. Teniendo a veces desconexiones inesperadas, o entrando en el coche, y descubriendo al recibir una llamada, que el móvil no se había conectado automáticamente (es un porcentaje bajo de ocasiones. Pero ocurre de vez en cuando). Y seguro que con las nuevas versiones de firmware, esos pequeños defectos se han corregido.

 

Quedo a la espera de vuestras experiencias ...

Yo tambien tengo esa versión y quiero actualizarla pero dentro de la lista de cosas que quiero hacer no es prioritario ahora mismo porque aun con la ultima version android auto no funciona si no pasas por el conce $$$ o métodos alternativos $.

hace 3 horas, JuanLUX dijo:

Os cuento mis investigaciones sobre este tema...

 

En mi A6 Facelift 2015 no he podido activar el segundo teléfono de ninguna forma. Ni con VAG-COM ni tampoco con el OBDELEVEN NextGen que compré la semana pasada. En el caso del primero me da ok la programación del valor pero luego no se activa ni para atrás. Con el OBDELEVEN cambio los valores de ON a OFF y viceversa y no sale nada. He leído por foros rusos que al parecer hay unidades de control fabricadas en 2015 que no admiten bien esta codificación.

 

Foreroadicto: lo de "prendid." que te sale en el VAG-COM es una penosa traducción al español del valor "ON" como "prendido" (encendido). 

Muchas gracias.

Pues yo sigo investigando el porque...... que versión de MMI, hardware y software llevas?

Yo tengo: MIB2 High (MHI2_ER_AUG11_P0040)

Buenas. Me acaba de llegar un portabicis de bola (comprado en Norauto). Me he leído el manual y esto es lo que pone

Según pone, llevando un portabicis se podría desactivar el modo remolque. Mi duda es: es conveniente desactivarlo o mejor dejarlo activado? por lo que entiendo llevándolo activado la suspensión no se regula del mismo modo, supongo que si circula a 100 por ejemplo la suspensión no bajara al modo mas bajo como lo hace normalmente. Me equivoco???? 

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En 18/11/2019 a las 10:32, EduOviA6 dijo:

En el conce, me dieron el precio de unos 800€ (ahora mismo hablo de memoria) cada uno más el montaje, ASI que podría irse el capricho a unos 1600€ +/-.

 

Los conseguí mucho más baratos, por algo menos de 500€ los dos, en recambiosdecoche.es, a eso añádele el precio del asidero que viene con el interruptor que fueron unos 90€ +/- (hay que pillarlo en el conce o buscarlo en desguace), más las centralitas que las pillé por eBay por unos 40€ cada una (que luego no valen todas, más que nada porque no traen todos los pines necesarios, hay por el foro un hilo en el que se habla de las referencias/letras que si valen). Luego el montaje y la codificación que lo hice yo, ASI que ahí me ahorré pasta. Ponte que unos 700€ +/-, que me costo la broma.

Buen ahorro. De momento me olvido del tema espejos, mas adelante cuando se recupere la cuenta corriente veré si me animo jajjajajaj

hace 3 horas, DANI_A6AVANT dijo:

a ver si le hago una foto y te la paso del menú de mi MMI, pero yo no tuve que hacer nada especial, venía así por defecto

Pues te lo agradeceria. Me tiene loco......

hace 1 hora, Demonw dijo:

También tengo el dichoso ruido,según he ido leyendo en diferentes post controla muy bien el nivel de aceite,que marque siempre el máximo,si no es así que me corrijan,que hace poco que lo tengo y estoy pez total ....

Lo de controlar el nivel sin tener la varilla de toda la vida es complicado. Yo cada vez que lo miro a través del MMI me da una cosa distinta jajajajajjaja

Actualizo porque ya he encontrado las referencias en Mahle, Mann Filter y Purflux.

Filtro Polen: Mahle LAK-667

Filtro Aire: Mahle LX-2049/4

Filtro Gasoil: Mahle KL.985

Filtro Aceite: Mahle OX-1076D

Filtro Polen: Mann Filfer CUK 2641 o FP 2641 (Biofunctional cabin filter)

Filtro Aire: Mann Filfer C 16 005

Filtro Gasoil: Mann Filfer WK 6037

Filtro Aceite: Mann Filfer HU 7012z

Filtro Polen: Purflux AHC362 (antiolor) o AHA 362 (FILTRO PARTÍCULAS FINAS (PM 2.5)

Filtro Aire: Purflux A1413

Filtro Aceite: Purflux L1075

Buenas. No he visto nada en el foro y pregunto.

Me toca cambio de aceite y he optado por Mobil 1 esp 5w30. También quiero cambiar filtros y después de buscar solo he encontrado estas referencias:

Filtro Polen: Mahle LAK-667

Filtro Aire: Mahle LX-2049/4

Filtro Gasoil: Bosch N2068

Filtro Aceite: Mahle OX-420D

Tengo duda con la referencia del filtro de aceite.

Me da igual mann filter, malhe o purflux.

Alguien las referencias de estas marcas??

Audi A6 3.0 TDI 272cv.

hace 1 hora, TTquattro dijo:

Correcto, así es.

Entonces es diferente el sistema de ayuda en arrancada (que es el que yo tengo) del hold assist que se comentaba en este hilo. Bastante más útil y completo el primero.

Gracias por las aclaraciones.

 

Saludos

 

Acabo de mirar en el manual desde myaudi (los manuales estan en aleman) y efectivamente habla de sistema de ayuda en arrancada, no dice nada de hold assist, pero en la web de audi a ese boton lo llaman hold assist

https://www.audi.es/es/web/es/innovacion-audi/tecnologia/audi-hold-assist.html

Esto lo he sacado del foro del A4:

Hola

Son dos sistemas que actuan de forma diferente, a ver si soy capaz de explicarlo de forma breve y sencilla. (la comercial d Audi q me vendió a mi el coche no fue capaz, claro que me dijo algunas cosas tan absurdas en otros temas que me decanté por no preguntarle mucho)

La diferencia fundamental es que el hold asist actua sobre el freno hidraullico, (por tanto SOBRE LAS CUATRO RUEDAS)- Una vez frenado el coche, al soltar el pedal de freno, las pastillas quedan frenadas por la pinza (testigo verde) hasta que los sistemas electronicos detecten que quieres reiniciar la marcha, y entonces  se quita automaticamente.

No actua de forma indefinida como te dicen, sino que en caso de no detectar inicio de marcha en 3 min, el hold asist da paso a freno de estacionamiento, que es un freno electromecanico, (que actua SOBRE LAS RUEDAS TRASERAS).

A los efectos y en la vida real, lo que aporta de plus no es el arranque en pendientes, (que al final lo llevan todos). La diferencia es q permite quitar el pie del pedal del freno y seguir frenado en paradas tanto cortas como largas, tanto en llano como en cuesta, tanto en manuales como en automaticos.

Si no estás acostumbrado, no lo echas en falta. Yo me he acostumbrado a él y me parece comodo y seguro. No será el ultimo latigazo cervical que vaya a un servicio de urgencias por una colision por alcance a vehiculo parado mal frenado....

PD gracias a los administradores por mantener los foros, ya que veo q en general los comerciales no están a la altura en conocimiento del producto, no sé lo que les enseñaran en los cursos de formación, pero mi hijo de 15 años sabía mas del coche que íbamos a conprar que la comercial que lo vendía... .

En 28/11/2018 a las 10:44, millen dijo:

Yo también tengo el ruidito, aunque solo me ocurre a veces.

 

He leido bastante sobre él, por lo visto a la larga puede dañar la cadena de distribución. Sobre todo si dura más de esos 1-2 segundos del arranque o si aumenta el ruido que hace. A diferencia del A6 C6 donde se puede cambiar el tensor desmontando muy pocas cosas, en el C7 es necesario sacar motor/cambio para reemplazar los tensores, operación muy costosa.

 

No se si es cosa mía, pero me da la sensación que si se deja "calentar" el coche en encendido pero sin arrancar motor durante 20-30 s, y piso el freno al arrancar la probabilidad de que suene la cadena es menor que si entro al coche y arranco directamente al pulsar el botón de ON.

En los automáticos si no pisas el freno no arranca jajajjajaj

hace 3 horas, davis dijo:

Será predeterminada,yo entiendo que esta activada.

No es predeterminada y si lo es falta algo mas. Yo en las opciones de bluetooth no tengo donde seleccionar un teléfono como principal y el otro como secundario. Y te aseguro que he probado de todo......

A ver si alguien mas lo tiene así o sabe algo.

Gracias.