foreroadicto

Bueno pues he vuelto a conectar el ordenador para activar el segundo teléfono y esto es lo que me sale. Que es PRENDID????

activar la opción del

Es fiable la información del nivel de aceite que da el mmi?? En apenas 2000 km me ha bajado mucho el nivel. Antes lo tenía por encima de los 3/4. Que os parece???

hace 3 horas, EduOviA6 dijo:

No me salió nunca, la verdad.

 

El coche es de segunda mano? Igual le cambiaron los centralitas del las puertas y tiene otra codificación, o igual están codificadas de cualquier manera, ya sabes la mano del hombre, no sé que decirte.

 

Sólo se me ocurre que, a las traseras igual si le metes el binario del mío, vamos donde te pone "Binary 00001000", metes el mío "Binary 00001111" y si modificas tu "08" en el 2º cuadro del 3er bloque por mi "0F", igual te aparece lo escrito y lo más importante, funcione. En teoría, es la configuración de las luces. Y si no te va bien, siempre puedes volver a la configuración inicial, vamos, la que tienes ahora.

 

En las de adelante por lo que veo, tienes más o menos la misma configuración en el apartado de las luces que la que tengo yo.

 

En una mala tengo por casa las 2 centralitas de las puertas de delante, ya configuradas, de cuando puse los espejos abatibles por si te hiciesen falta.

Gracias. Ya te dire....

Lo que me hubiese gustado que trajese los espejos abatibles. por cuanto te salio la broma a ti??

hace 11 horas, Adolfo Allroad dijo:

 

Lo del nivel de aceite lo he leído aquí en el foro y me lo han dicho también a parte,  obviamente cuando más aceite hay menos fuerza tiene que hacer la bomba para mandar aceite a todas las partes que lo necesiten.

 

Entiendo que con 3/4 no debería estar  mal, pero es que yo he visto alguna vez el nivel, sin que haya llegado a pedir aceite, estar en 1/4 y que el coche entiende como "normal" y no avisa.

 

Seguro que hay alguien en el foro más ilustrado en este tema, que nos ofrece una explicación mejor que la mía 

Gracias.

hace 5 horas, Adolfo Allroad dijo:

Buenos días apañero

 

Yo no es por acongojarte,  pero eso casi seguro que es cadena,  en concreto los tensores,  al pasar de 2000 vueltas mete más presión la bomba de aceite y termina por tensar la cadena, por eso desaparece el ruido.

 

Es lo mismo que me pasaba a mi, quería pensar que era ruido tractoril del diésel,  ya que además se escucha bastante más en frío  pero finalmente es cadena , yo lo he dejado esta semana para que lo cambien , gracias a dios en Garantia, pero en la Audi, dependiendo del concesionario ,y de que des con uno que reconozca el fallo, la cosa anda entre los 3 y 4k leuros, 25-30 horas aprox de mano de obra, las piezas en total no salen muy caras ( o eso tengo entendido)

 

Yo he optado por hacerlo en un servicio Bosch,  que han dado con ello a la primera y escuchando lo en caliente , cosa que en 2 Audis no han sabido.

 

Mi consejo es que busques un taller de confianza donde te lo hagan, si la hora te la cobran a 50 en vez de a 100 como en la Audi el ahorro es importante, en principio con sacar la caja de cambios es suficiente para acceder a la cadena.

 

Y como consejo para posterior y según lo que he ido leyendo,  importante tener el aceite del motor en el máximo y no dejar que baje, ya que al parecer hace que los tensores  queden más bajos de aceite de lo normal cuando se apaga el motor.

 

Ánimo y ya nos contarás. 

Ya me has dejado preocupado con lo del nivel de aceite. Yo uso el coche 2 veces al mes para hacer 700+700 km. y en cada viaje compruebo el nivel de aceito al poco de iniciarlo. Siempre me marca por debajo del max pero sin llegar a la mitad, digamos que me marca algo mas de 3/4. 

Tambien puedes ir a un taller (no consesionario) y decirle que te cambie solo la junta del inyector. 

Yo compre la version anterior hace un mes. Pensaba que tardaria mas en salir el nuevo modelo y mas despues de los problemas que tuvieron de compatibilidad con IOS. 

Tampoco me arrepiento porque me costo 65€ y tengo lo mismo que con el nuevo modelo Pro pack que cuesta 100€.

hace 4 horas, TTquattro dijo:

Hola,

Cuando paráis en un semáforo, sin tener activo el start/stop, y es en llano, ¿Estáis presionando todo el tiempo el pedal del freno? ¿Colocáis el cambio en P? En este caso, el tener activo el asistente de freno si lo veo útil, en mi caso, presiono hasta que aparece el icono del freno en verde y se queda parado sin necesidad de presionar el freno todo el tiempo. La salida no la hace tan brusca.

 

Saludos

 

Yo lo he estado usando para ciudad y ni me enamora ni me desagrada..... 50/50 jajajjajjaj

A ver si me llegan los cables par las puertas traseras y voy probando hasta dar con los bit a activar.

A ti no te sale el error ese de "....no hay información de las codificaciones de esta UCE" no?

Es relativamente cómoda en atascos, retenciones, muchos semáforos, etc. Pero es como todo, unos lo usaran y otros no, tampoco es un gran extra para mi modo de ver.

hace 35 minutos, ZYPREXA dijo:

Me gustaría que mi cámara de visión trasera fuera de más calidad y sobre todo q se vea mejor, con más luz. ¿Cuestión de óptica? .

La verdad es q cada vez q veo un coche nuevo con cámara trasera, aunque sea de gama baja, flipo de lo bien q se ve comparado con mi A6 All road de 2013. La diferencia es bárbara.

He visto un recientemente un VW T-Cross, un Kia X Ceed , un VW Tiguan y no hay color.

¿Alguien ha cambiado la cámara de su A6? ¿Donde? ¿En Audi te clavan?

En Audi te clavan si o si..... 

hace 9 minutos, pepon2309 dijo:

De serie no está el valor al 100%

Te aseguro que al 100 por la noche, deslumbra.

Pruébalo y me dices

Me fio de ti si dices que deslumbra jajajajajaj. Gracias.

hace 7 horas, EduOviA6 dijo:

En la puerta trasera izquierda tengo la siguiente codificación;

 

En Long coding. apartado 1) 010F00204040220001, (para la derecha será la misma o muy similar).

En el apartado 4),  cuando te marca el "1C" en el mío "0F", me salen 5 bytes para marcar,

 

Bit 0 -> Door entry lights installed

Bit 1 -> Ambient lights installed

Bit 2 -> Door warning lights installed

Bit 3 ->  Interior door handle ilumination installed

Bit 4 -> Mirror blinker installed

 

Yo tengo marcados los cuatro primeros.

 

Si vas a modificar la codificación, te aconsejo apuntarla en algún lado, para si la codificación nueva no te funciona bien, poder poner la inicial.

 

Debajo te pongo el brico en PDF del montaje por si te hiciese falta ;).

 

 

Para las delanteras, tendría que enchufarle el cable y mirar como está codificado, pero las tengo conectadas a los piloto ya existente, por lo que no tuve que codificarlas. Vale, la imagen de la tuya es de la puerta del conductor, tendría que mirartelo para salir de la duda, si tengo un ratín, me acerco al coche con la Tablet y el cable, te lo miro y te digo.

Puerta trasera izquierda.

hace 1 hora, pepon2309 dijo:

Si modificas ese valor también afecta cuando se encienden las luces.

Yo también las puse al 100 y después las bajé. De noche hacen daño a los demás conductores.

Puedes jugar con los valores para ver cuál es el que te gusta más.

No entiendo porque a 100 molesta a los conductores. Por lo que decis con 100 no se atenuan las luces al poner el intermitente vamos como ha sido siempre.......

Que mala pinta tiene eso..... suerte. Ya nos contaras.

hace 59 minutos, EduOviA6 dijo:

En la puerta trasera izquierda tengo la siguiente codificación;

 

En Long coding. apartado 1) 010F00204040220001, (para la derecha será la misma o muy similar).

En el apartado 4),  cuando te marca el "1C" en el mío "0F", me salen 5 bytes para marcar,

 

Bit 0 -> Door entry lights installed

Bit 1 -> Ambient lights installed

Bit 2 -> Door warning lights installed

Bit 3 ->  Interior door handle ilumination installed

Bit 4 -> Mirror blinker installed

 

Yo tengo marcados los cuatro primeros.

 

Si vas a modificar la codificación, te aconsejo apuntarla en algún lado, para si la codificación nueva no te funciona bien, poder poner la inicial.

 

Debajo te pongo el brico en PDF del montaje por si te hiciese falta ;).

 

 

Para las delanteras, tendría que enchufarle el cable y mirar como está codificado, pero las tengo conectadas a los piloto ya existente, por lo que no tuve que codificarlas. Vale, la imagen de la tuya es de la puerta del conductor, tendría que mirartelo para salir de la duda, si tengo un ratín, me acerco al coche con la Tablet y el cable, te lo miro y te digo.

Muchas gracias.

Me parece raro que no aparezca ninguna descripción en los bit y el mensaje de error.

Luego miro la puerta trasera izquierda y te mando una foto de lo que aparece.

hace 1 hora, ondevimai dijo:

 

Con esa codificación lo que consigue es cambiar la atenuación de la luces diurnas DRL cuando activamos un intermitente para indicar giro.

Por defecto al encender intermitente, las luces diurnas se atenúan haciendo un efecto de "guiño".

Cambiando el parámetro entre 5 a 100 puedes establecer la atenuación en esa situación, donde 5 es casi apagada y 100 es no se atenúa.

Yo personalmente lo dejé en 100 ya que estéticamente no me gusta ese efecto "guiño" en los faros delanteros y prefiero que no se atenúen al indicar giro con el intermitente.

 

 

Asi da gusto.... gran explicación. Entiendo que eso solo lo hace durante el dia con luces en auto (DRL activado). Cuando llega la tarde/noche y se encienden las luces de cruce tambien lo hace???

Muchas gracias.

A veces es mejor no tocar nada pero nos pueden las ansiassss jajajaja

Buenas. Os cuento. 

Tengo un A6 del 2015. En las puertas delanteras solo tengo la luz blanca inferior (la del lateral roja NO). En las puertas traseras NO tengo ninguna de las dos.

He comprado las luces y cables para ponerlas y mientras llegan quería codificar para dejarlo activado ya. Pues bien entro en los modulos :

62-Door Rear left
72-Door Rear Right
42-Door Driver
52-Door Elect Pass

Y en todos me sale este aviso:
 

Le doy a OK y entro en long codi, pero no aparece ninguna descripción de que es cada BIT. Podeis ayudarme.

Buenas. 

Encontré una codificación y no entiendo muy bien que hace. Podeis explicarmelo??

DESACTIVAR LUZ DRL EN GIROS (esa es la traducción)

09 central electric

Security Access - 16: 20113

Adaptation _ 10

Channel 3 

Set between 5 and 100

Do It

(I found 50 to be a good setting)

Yo tengo por defecto 26. 

hace 9 horas, Ocio dijo:

Yo no te respondí porque mi móvil es Android, es el que tengo con el bluetooth del coche desde que lo compre y no he cambiado.

 

+1 

Uso Android. Siento no poder ayudarte.

Buenas, tengo en mente poner una cámara de vigilancia junto al espejo y quiero coger la corriente del espejo antideslumbrante, de esta forma se encenderá automaticamente al arrancar. Podeis pasarme los manuales para desmontar ambas cosas del elsawin. Tambien quiero esconder el adaptador 12v-5v en el plafón o baje el tapizado del techo.

Gracias.

Pues yo tambien llevo D5S. Alguno ha cambiado la bombilla de los intermitentes por una de led???

hace 2 horas, TTquattro dijo:

Hola,

Creo que no tiene nada que ver con la temperatura (grados kelvin) de la bombilla de descarga.

Tienes obligación de montar lavafaros si tus bombillas superan los 2000 lúmenes (no kelvin). Hay bombillas de 2000 lúmenes y temperatura de 6000K que no es necesario lavafaros.

 

Saludos

 

Pues me he liado yo entonces con la temperatura y los lúmenes jajajjajja

Podéis pasarme el link para comprar la cámara delantera.

Gracias.