foreroadicto

En mi anterior a6 c5 tuve el mismo problema de tirones y falta de potencia y era culpa de un poro en una de los cientos de tubito que llevaba el motor (no recuerdo cual, lo siento).

Estos coches necesitan alegria.....

1- Borra todos los fallos. 2- Lleva el coche alegre unos cuantos viajes. 3- Pásale el vagcom u obdeleven (busca a alguien por tu zona) seguro que despues de esto salen muchos menos fallos.

Buen ejemplo para los negacionistas jajajajajajja

Mandamelas por *********....

Unas fotos de como te ha quedado socio.....

Cuando se habla de bloquear al subirlo en el elevador no es para los elevadores tipo ITV que las ruedas siguen apoyadas, es para los elevadores típicos de cambio de ruedas. Yo por si acaso lo bloqueo, mas vale prevenir.

Pues a la espera de saber si has solucionado todos los problemas y leer tu valoración final porque las pocas veces que uso el android auto no entiendo como no tenemos pantalla tactil. Bueno y cada vez que quiero cambiar de disco de musica o cualquier cosa. Creo que voy a pasar de la repro stage1 e invertir en una pantalla........

Menú Car - Ajustes - ..... No recuerdo la ruta exacta pero es fácil encontrarlo. Cuando vayais a cambiar ruedas según dejeis el coche en el taller bloquear la neumática y cuando os entreguen el coche la desbloqueais.

En los coches con neumatica cuando levantas el coche con un gato o lo metes en un elevador antes hay que bloquear la suspension desde el MMI.....

Pon en google "aceite castrol denuncia alemania" por ejemplo y lee algún articulo. Luego puedes buscar en foros especializados en aceite, veras lo que dicen del Castrol. Te dejo a ti sacar conclusiones.

Espero.... de cualquier forma yo si no tiene problemas de arranque ni las tocaba.

No se por donde empezar: - el FAP mientras no falle ni lo toques - tu coche NO lleva bujias (eso que te ahorras jajajaj) - El aceite de la caja segun Audi NO se cambia pero en la practica es aconsejable hacerlo, yo lo haria con el numero de bastidor puedes saber exactamente que modelo es, tipo de motor, caja, etc. - el aceite de motor es muy importante pero con 190.000 km y sin saber que ha llevado mejor no te compliques. MOBIL 1 ESP 5W30. Castrol NUNCA.

Para algunas cosas igual lo mejor es pasar por la casa y dejarse de problemas.

Por mucho seguro a todo riesgo que tengas no te los cambian asi como asi y menos por led si no los llevas de serie.....

Pues no he podido hacer la comprobación del bus optico. Me sale un mensaje de "necesita una interface actual...."

yo tengo pendiente meter el vagcom....ando liado...

Correcto. A mi me preocupa mas perder la llave que me falle o estropee.

Así lo tenia en mi anterior audi (10 años con el) y mi padre lleva toda la vida haciendolo. Hoy en día si te quieren robar el coche no necesitan la llave.

Creo que fui el primero en decir que NO se usan...... hay gente que las usa mucho?? seguro, pero hay mucha mas gente que ni las ha usado nunca.

Si en tu anterior A5 8T hubieses dañado el mando te hubiese dado igual tener ranura que no..... y en los coches antiguos si pierdes la llave tampoco lo arrancas. Solución sencilla. Esconder fuera del coche un espadin para poder abrir el coche y dentro una llave con la que arrancar..... y antes de que digais nada SI se puede. El mando se mete en la tipica funda para aislarlo y que el coche no sepa que esta dentro y fuera.....

A mi tambien me parece uno de las mejores codificaciones pero no podemos hace nada......

Hazme caso OLVIDATE. Esta es la primera cosa que quise hacer, lei foros ingleses, alemanes, polacos, rusos, etc..... y el resultado fue que NO se puede. Bueno queda una opción y es cambiar el relé para que en lugar de dar 3 parpadeos sean 5. Eso es algo que al algun skoda antiguo se solia hacer.

Los expertos me confirmaran pero creo que el limite por eje son 30 mm / 3 cm. Si ese aumento lo haces montando llantas con otro ET no te pueden decir nada si no pasas de esos 30 mm de aumento. Esto no requiere homologar. Otra cosa son los separadores los cuales debes homologar siempre, si quieres ir de legal, pero creo que tampoco debes superar con ellos puestos los 30 mm de aumento por eje.