BRIPAC

por lo visto era el tensor de la cadena distribución, lo cambio y adiós ruido a diesel. Lo que me tenia despistado era que el ruido, solo aparecía por debajo de las 1500 revoluciones, era pasar de hay y se le quitaba, seria que al estar jodido, a menos presión de aceite no cumplía su funcion

Solucionado, gracias por las respuestas

Si, me dice que comprobo todo eso ya , incluso desmonto un tensor de la misma para ver si no estaba jodido y no cumplia con su mision

Nadie sabe de donde podría venir el sonido a diesel ? decir también que el coche es un gasolina, podría ser algún tensor de la distribución ??

Os dejo unos videos de un compañero de otro foro ( es ingles) que no atina con el problema de su A3 y yo no se decirle tampoco de que puede ser, creo que podria ser tema o bien, de botadores o arbol de levas, pero haber vosotros que decis. Se me olvidaba, es un A3 1800 T. del 2001, motor AUQ

Bienvenido Lomis, se ve que le estas dando fuerte a ese A6........por cierto tu y yo compartimos otro foro CJ Un saludo

Ten en cuenta que los que vienen de origen con el , los refuerzos del techo son distintos a los que no lo traen. Ya no por el peso extra, si no por las deformaciones del propio chasis, al verse sometido a esfuerzos en pasos de curva y demas. Voy a ver si lo localizo, un brico de uno que si lo hizo......pero cambiando todo el techo con pilares incluidos......osea, un follon de mucho cuidado

Como te han dicho, comprueba bien que todos los manguitos de las electro válvulas ,estén en su sitio correspondiente y comprueba también la válvula antirretorno , esta válvula esta justo después de donde cogen el vacío las electroválvulas

Ten en cuenta tambien que los factores atmosfericos , como temperatura ambiente y altitud tambien afectan al rendimiento del turbo, observa estos puntos y tenlos en cuenta

A ver si te vale esto......y mas barato imposible; http://www.clubjapo.com/foro/brico-japo/131838-localizador-de-coche-econ%F3mico-antirrobo-do-yourself.html

No si yo lo del alcoholimetro lo veo bien , incluso coincido contigo en lo de sanciones mas fuertes, pero es que ya no saben que inventar para sacarnos mas dineros......y luego estan lo de las propuestas "chorras" . Que arreglen en condiciones las carreteras , eliminen puntos negros y se gasten menos en aparatos recaudatorios y por supuesto , que cuando propongan algo sea con un estudio riguroso y veridico de la realidad y no vasado en "alicia y el pais de los impuestillos"

Pues ya de paso que pongan de serie en los vehiculos, alcoholimetros y detectores de estupefacientes , para que el coche no arranque si detecta que vas bebido o drogado. Esto son chorradas, como lo que llego a pedir al gobierno la marca de neumaticos continental y el fabricante peugeot ; http://www.elmundo.es/elmundomotor/2013/02/05/conductores/1360093942.html http://periodismodelmotor.com/peugeot-apuesta-por-endurecer-las-itv-para-ahorrar-combustible/

A ralentin tambien las miran (por lo menos aqui) pero ya te digo.......cero problemas

Tu dale zapato antes de pasar la itv y no tienes problema ninguno. Justo hace dos semanas, se la he pasado yo a un A6 TDI 150 V6 con la egr anulada por completo y 0 problemas

como se suele decir "no hay mal que por bien no venga" desde entonces las reparaciones a mi coche se las realizo yo, es la única manera de estar seguro 100% de que se hace correctamente y sin sobre precio........y me apuesto lo que quieras contigo que tu egr, con una limpieza se hubiera quedado bien