Asturmontes

Hola compañeros. Llevo tiempo fijandome que en muchas ocasiones se producen ciertos malos entendidos por el foro por publicacion de temas recurrentes (y contestaciones aveces un tanto oscas). Ademas usamos indiscriminadamente el foro para publicar sin ver que ta existen apartados especificos creados (por ejemplo post presentaciones y fotos). Yo propongo crear una especie de indice para que cada tema se publique donde debe ser: Mecanica general Navegador MMI Neumaticos Etc... No se, pero quizas ayudaria a localizar mejor lo publicado Un saludo

Lo confirmo.Coche cerrado, abres solo el maletero manualmente, dejas la llave dentro y cierras el porton. Los intermitentes parpadean como si se cerease de nuevo. Intentas abrir puertas y no se abren, pero el porton si se abre.

Yo no me he decidido a comprar el famoso vagcom porque me considero un autentico manazas tecnologico y seguro que la lio parda, pero he leido mucho sobre las mods de muchos de vosotros (alguna me atrae y otra no tanto y ya me viene de serie como el espejo derecho inclinable), pero he seguido especialmente el tema del video en movimiento y se que habeis investigado muchisimo.Este aparatito veo que lleva tiempo en el mercado estadounidense, ¿En serio no es un poco raro que de pronto por 57 esto resuelva el quebradero de cabeza del video en movimiento de una forma tan sencilla y nadie lo hubiese visto antes?. No es por sospechar, pero desde mi ignorancia, si fuese asi me lo compro mañana mismo, porque se ve super intuitivo y en la pagina web dice que la version para españa esta traducida al 51% al español

No veo lo de que es para que no los roben ¿?, la escobilla se podria sacar igualmente, o eso me parece a mi ¿?. Yo habia leido por aqui que era para que no se deformen las gomas por permanecer estaticas, aunque tampoco le he visto mucho sentido (¿Audi si y otros no?), pero tambien se lo escuche comentar a un mecanico en el concesionario, a si que ni idea

Pues en dos años que tengo el coche no he notado nada de eso. Duerme en cochera pero en invierno arrancar entre 5 y 8 °c es el dia a dia, y cogerlo despues de trabajar el coche parado unas cuantas horas y arrancar a -3°c y tampoco. Incluso en andorra con -6°c estacionado en la calle. Siempre me ha parecido que el cambio va fino o es que quizas este acostumbrado a cambios mas rudos.

Eso solo es co mmi touch como apunta el compañero. Ahora bien no me extraña que surjan estas dudas, porque visto como explican las caracteristicas de los coches/equipamientos los comerciales no me extraña. Hace unas semanas pase diez minutos esperando para que me diesen el coche despuess de revision y me fije como vendia un comercial un A3 y era de verguenza, lo minimo en una empresa de dudtribucion es que sus comerciales conozcan el producto que venden. Patetico. Pero no solo pasa en audi, ese mismo dia vw estaba metiendo en exposicion el nuevo tiguan y los comerciales no tenian ni p.ta idea de las diferencias con el anterior, por dios, si uno solo de mis comerciales no conoce un solo producto de los seis sobre los que asesora lo pongo de patitas en en la calle

Lo del ruido en ese lado con los 1.6 creo que hay un hilo, usa el buscador que seguro lo encuentras. El sonido a cama vieja, mi recomendacion llevalo al taller, si te dicen que no encuentran nada quejate a atencion clientes audi, insiste en que te suena alante y atras al tomar badenes o baches. Saben de sobra este problema pero se suelen hacer los locos antes de cambiar los silentblocks en garantia. En cualquier caso, al taller de cabeza y guarda cada informe de paso por concesionario

Maquinon precioso, de verdad, que bonito, y como dice algun compañero, lo mejor no se puede sentir ni oir aqui, no te digo que lo disfrutes que seguro ya lo haces. Felicidades

Yo tambien soy de muslo estrecho y, aunque no cambio por nada el achatado, te entiendo. Creo que te refieres a esa sensacion que da cuando giras mucho y subjetivamente la parte inferior parece delimitarte, pero eso es que vas muy muy fuerte con el S3. JajajaPor lo demas, al maniobrar es cuestion de acostumbrarse, al principio puede ser raro

Para gustos colores. Pero si quieres ver como queda, al menos en 2.0 tdi, entra en la pagina, www.abt-sportsline.de, Puedes ver una configuracion como la que buscas.

Si alguien ha puesto laminas mas oscuras puede ser que quede mucho mas oscuro. Pero las lunas tintadas originales no son tan oscuras en el interior como lo parecen desde el exterior

Aqui tienes unas imagenes. Lunas tintadas de origen y techo negro Discrepo enlo de que parece una cueva. La foto del interior esta hecha ahora mismo, en la calle, nublado y lloviendo

Felicidades, la espera ha merecido la pena ¿Verdad?. Las llantas muy chulas, y del color... ya sabes, no te digo nada: "dal sela, pulil sera..." jajaja Que lo disfrutes con tu señora.

HolaEs caro. Y opino que en general audi ofrece muy caros los km 0 y los seminuevos

Es facil. Mete las dos en el coche y arranca. Luego sal del coche con una de ellas y deja la otra. Si el FIS te alerta de que no detecta la llave, la predominante es la que has sacado.

Hola Asturmontes, es posible que utilices dos llaves o siempre abres con la misma? He leido que quizás cada llave configura "algunas cosas"...Hombre pues eso tampoco viene en ningun manual, pero visto que los de Audi no se enteran de la mitad de las cosas de nuestros coches...Seguire observando si puede ser por esto, porque alguna vez que ha pasado si que puedo constatar que he llevado las dos llaves en el coche (cuando viajo unos dias siempre lleve las dos), y en ocasiones aunque lo lleve yo mi mujer mete la otra llave en el bolso, asi que de producirse esto que comentas es posible que en otras ocasiones que no he controlado ambas llaves estubiesen en el coche a la vez. No puedo afirmar ni que si ni que no. Sera cosa de probar cuando se producen estos repentinos cambios. La verdad es que yo soy el unico que cambio de modo manualmente con frecuencia, mi mujer lo lleva siempre en dinamic o confort porque dice que en efficient el coche va amariconado (no le falta razon, pero es para lo que es...) Ok, si lo constatas, hazlo saber por aquí.. un saludoDespues de probar ayer y hoy confirmo que el misterioso cambio de modo en el drive select de mi coche es debido a la interactuacion de las dos llaves cuando ambas estan en el coche.El mio viene con la llave confort o como se suele decir tambien arranque Perfecto..me alegra saber que ya tienes la solución.. Pero aclarame una cosa. Si tu llave lleva dinamic y la otra confort.. aunque abras con la tuya y lleves la otra en el bolsillo , se te pone en confort , cogiendo la configuración de la del bolsillo? .. No. Haber si consigo explicarlo sin liaros.Si el coche esta arrancado con una llave sin estar la otra cerca no pasa nada. Mientras el coche este arrancado con una llave sigue con la configuracion de esa llave. Pero si arranco el coche estando ambas llaves dentro del coche, se pone con la configuracion del ultimo uso de la llave predominante. En mi caso, sin saberlo, siempre he usado preferentemente la llave "no predominante". Sabia esto que una llave predomina sobre la otra pero no tenia ni idea que las llaves de confort guardaban ciertas configuraciones del coche. No solo guarda el ultimo modo del drive select con que se uso, tambien he descubierto que guarda la ultima configuracion del climatizador

Continuo con el mensaje. El mio viene con la llave confort y por alguna razon que no veo en el manual esta debe de quedar almacenada la ultima configuracion del drive selec. Ademas una de las llaves "parece" priorizar sobre la otra, en este caso domina la que menos utilizo.

Hola Asturmontes, es posible que utilices dos llaves o siempre abres con la misma? He leido que quizás cada llave configura "algunas cosas"...Hombre pues eso tampoco viene en ningun manual, pero visto que los de Audi no se enteran de la mitad de las cosas de nuestros coches...Seguire observando si puede ser por esto, porque alguna vez que ha pasado si que puedo constatar que he llevado las dos llaves en el coche (cuando viajo unos dias siempre lleve las dos), y en ocasiones aunque lo lleve yo mi mujer mete la otra llave en el bolso, asi que de producirse esto que comentas es posible que en otras ocasiones que no he controlado ambas llaves estubiesen en el coche a la vez. No puedo afirmar ni que si ni que no. Sera cosa de probar cuando se producen estos repentinos cambios. La verdad es que yo soy el unico que cambio de modo manualmente con frecuencia, mi mujer lo lleva siempre en dinamic o confort porque dice que en efficient el coche va amariconado (no le falta razon, pero es para lo que es...) Ok, si lo constatas, hazlo saber por aquí.. un saludoDespues de probar ayer y hoy confirmo que el misterioso cambio de modo en el drive select de mi coche es debido a la interactuacion de las dos llaves cuando ambas estan en el coche.El mio viene con la llave confort o como se suele decir tambien arranque

Hay te tengo que dar la razo. Si viviese aun en Asturias y no cono ahora que soy "turista asiduo", con lo que me gusta darle zapato en nuestras curvinas, las conti no creo que hubiesen dado la talla (insisto, dandoles cera de verdad en curvas), pero en autovia (y no suelo ir despacio) sin queja y en mojado muy satisfecho.

En mi anterior coche, un laguna dci 150, las lleve en 225-45/17. Me parecieron ruidosas y en agua no me gustaban nada. Ademas, las primeras que llevaba de nuevo, con unos 8000km se empezo a caer la goma a trocitos, con el dedo se saltaba. Reclame, las vio un perito de Continental y me pagaron el 75% de ponerlas nuevas, Renault me pagó el otro 25%.Evidentemente esos neumaticos tenian un problema de fabricacion, te entiendo pero no lo comparto.Yo empece a usar las contisportcontact5 que han venido en nuestros Audi antes de tener el A3, concretamente dos juegos consecutivos, en la misma medida que indicas 225/45/17 en un megane gt con la misma motorizacion 2.0 dci 150cv, en toda clase de meteorologia, de morte a sur y de este a oeste de España, Andorra y Portugal y mi opinion es totalmente opuesta a la que expones: Duraderos Muy fiables en mojado Aceptablemente ruidosos para esa medida Y en el A3 me duraron 42000 km en un año y cuatro meses y solo cambie de marca porque en 18" si que hacian muchisimo ruido, pero por prestaciones y duracion encantado. Ahora con los goodyear F1 assimetric 2, aunque se que me duraran menos km, estoy incluso mas satisfecho y ademas estan mejor de precio que continental o michelin. Llevan 17000km desde finales de octubre pasado y tienen 7mm de dibujo atras y 6 delante medido el viernes en revision oficial.

Hola Asturmontes, es posible que utilices dos llaves o siempre abres con la misma? He leido que quizás cada llave configura "algunas cosas"...Hombre pues eso tampoco viene en ningun manual, pero visto que los de Audi no se enteran de la mitad de las cosas de nuestros coches...Seguire observando si puede ser por esto, porque alguna vez que ha pasado si que puedo constatar que he llevado las dos llaves en el coche (cuando viajo unos dias siempre lleve las dos), y en ocasiones aunque lo lleve yo mi mujer mete la otra llave en el bolso, asi que de producirse esto que comentas es posible que en otras ocasiones que no he controlado ambas llaves estubiesen en el coche a la vez. No puedo afirmar ni que si ni que no. Sera cosa de probar cuando se producen estos repentinos cambios. La verdad es que yo soy el unico que cambio de modo manualmente con frecuencia, mi mujer lo lleva siempre en dinamic o confort porque dice que en efficient el coche va amariconado (no le falta razon, pero es para lo que es...)

Volviendo al tema. ¿Alguno ha notado que el Drive Select cambie por si solo de modo? Concretamente me esta pasando que teniendo un modo seleccionado, por ejemplo Dinamic, tras apagar el coche y volver a encenderlo un rato despues o al dia siguiente, me lo encuentro en Confort, o de al reves, o de eficient a individual. No pasa siempre, pero al principio pense que era error mio y ahora ya lo he podido constatar en tres ocasiones. En el conce me dicen que si puede cambiar en ciertes circunstancias y yo les digo que donde viene ese comportamiento descrito.

Ya comente en algun hilo que en mi caso me ha oasado dos veces y era un tema de cables sueltos. Hay algun tipo de soporte que se suelta con facilidad y los cables vibran contra el plastico por la zona de las tapas de altavoces, con musica o sin ella. Si lo llevas al conce revisa las puertas por dentro muy bien cuando te lo entreguen, que en el mio sin unos chapuzas y me rompieron una regilla la primera vez y me dejaron marcas en los guarnecidos la segunda (reclamado y reparado)

No he querido decir que por supervivencia circule siempre por el exterior si efectivamente se que tengo que salir por la tercera o incluso cuarta salida de una rotonda. Y por supuesto si circulo por el interior y no puedo ceder el paso sin peligro para mi y los otros conductores me doi otra vueltita a la rotonda y punto. Tampoco quiero defender que se tomen las rotondas sistematicamente por el exterior si no se va ha salir por la primera o segunda salida, solo quiero dar a entender causa y efecto de que quienes entran a saco en las rotondas provocan en el resto de conductores. Tampoco ayuda mucho el diseño de las rotondas, ridiculo en muchos casos, como rotondas de tres o cuatro carriles que dan salida a viales de dos carriles (nunca lo he entendido) o incluso ceda el paso o semaforos dentro de la propia rotonda, eso ya es para volverse loco.

Cuando dia tras dia estas viendo que quienes circulan por el interior no ceden el paso y realizan salidas por la tangente esperando que el del exterior se pare, al final tomas esa decision. Asi que si muchos decidimos circular por el exterior es por culpa de los cafres que cruzan las rotondas "recto". Es una mera cuestion de supervivencia ante la ignorancia y la falta de civismo y educacion que nos cararacteriza, en general a los españoles: primero yo, despues yo y antetodo yo.Para mi es una batalla tan perdida como los que no saben que tienen intermitente o los que circulan en autovia por la izquierda sin necesidad, entre otras lindezas mas graves.