Asturmontes

Y una duda, dices que DE SERIE te venia con asientos electricos?, que modelo te viene con asientos electricos DE SERIE, un S3?.

Lo primero es que es tu responsabilidad comprobar que el pedido se corresponde con lo solicitado. Es un contrato. Si el problema es que en el pedido oficial realizado por el concesionario ponia X y finalmente te trae Y, la culpa es de la marca. Pero si en el pedido pone X y llega con X cuando tu querias Y, la culpa es tuya por no comprobarlo. Por otro lado, me dejas sorprendido que el comercial te haga un pedido sin firmarlo el cliente.

Apunte: si haces pocos km y te preocupa la seguridad, la eleccion logica es un neumatico "blando", es decir muy buenas prestaciones pero vida corta en km, a fin de cuentas la vida util de un neumatico tiene fecha de caducidad, con lo cual si eliges un neumatico "duradero" por km pero luego no lo cambias en dos años tienes que tener en cuenta que este pierde prestaciones por el simple paso del tiempo (deformacion, cristalizacion).

En tu medida el precio medio de neumatico de primera marca esta entorno a los 85-90 €. Lo digo porque el concepto "economico" depende de la percepcion de cada uno y, ademas, casi como norma general en neumaticos "economico" esta reñido con calidad/prestaciones. Yo en esa medida quede muy satisfecho con las contisport5, era otro coche, pero del mismo modo me queje del ruido del mismo modelo en llanta 18", y no es barato. Actualmente super satisfecho con goodyear eagle F1 asymmetric3 en 225 40 18 Y del mismo modo recomiendo tambien las goodyear efficient grip performance, las he probado en 17" y me parece el neumatico ideal para desplazamientos en grandes ciudades o donde tomes tramos de autovia con cierta frecuencia, muy equilibrado. Ambas entorno a los 85 € en tu medida. Veo que vives en Madrid, asi que no te digo nada de las uniroyal rainsport 3 que son una pasada para pocos km pero en sitios mas lluviosos que Madrid. Tambien sobre 85€. CONTINENTAL Contisportcontac5 he usado en tu medida y super satisfecho. Pero en 18" que trajo mi a3 de serie horrible el ruido que hacian. Duran un monton, agaran muy bien pero son mas caras, entorno a los 100€ y si haces pocos km no creo que te compensen.

Cuando te refieres a kit sline quieres decir paquete completo interior y exterior (es decir con suspension sline) o solo exterior sline?. Que me corrijan los compañeros, pero si no ha cambiado nada en la configuracion, a no ser que montes suspension magnetica no se puede montar llanta 19".

Y por cierto, cuando digo modelos "nuevos" me refiero a los del actual catalogo de Audi, no de a error, pues en el mercado hay muchos modelos que son "nuevos" y se venden con base isofix a parte

Perdon queria escribir Cybex Sirona

A no ser que comprases un modelo antiguo los actuales llevan anclaje isofix, excepto los tipo maxi coxi, es decir los del grupo 0+-1 hasta 13kg, que van contrasentido, estos si que necesitan base adaptadora. No obstante todos ellos se pueden fijarcon el cinturon, lo unico que es mucho mas seguro, practico rapido y comodo los que llevan anclaje isofix. Si aceptas el consejo, miraria otras marcas, como Cybex o Romer, son las mejor valoradas en seguridad y tienen soluciones muy practicas como bases giratorias. Las de audi son muy bonitas pero desde luego en el mercado hay cosas mejores por el musmo precio o un poco mas. No se tu caso pero si es par un recien nacido te recomiendo la Cybex Siron, te durara hasta los 18 kg, lleva base isofix, la base es giratoria (la espalda lo agradece al meter y sacar el bebe) y ademas va tanto contrasentido como en sentido de marcha

Si. En Asturias las lleva un familiar en un accord en medida 225 50 17 y van muy pero que muy bien. Tanto es asi que mi padre las monto en su coche con tres meses de diferencia en medida 205 55 16.Asi que comparando el uso en los dos coches y teniendo en cuenta que el uso es muy similar en ambos casos(muy pocos km, 60%autovias 20% urbano 20% secundarias) te puedo decir es que: Comportamiento en mojado impecable, sorprendente. Ruido de rodadura bajisimo Comportamiento en seco muy bueno, en curvas se nota un buen apoyo y transmiten seguridad. Desgaste, punto flaco, viendo la diferencia que tenian en octubre descarte ponerlas en el A3, no creo que lleguen a los 20000 km en condiciones (puntualizo que ambos coches circulan casi a diario por una autopista de cemento que todo asturiano conoce como devoradora de neumaticos) Desgaste irregular de las dos diferentes zonas de rodadura (simetrica y asimetrica) Para pocos km en sitios realmente lluviosos y buen asfalto me parecen geniales

Pues a mi tambien me funciona asi.

Tambien se puede hacer sobre la marcha. Si el sonido del navegador esta mas bajo que la musica, mientras "la señorita" esta hablando subes el volumen y ya la proxima vez que hable bajara el audio y su voz estara por encima de la musica. Y viceversa.

En mi caso expuesto mas arriba, no especifique que la compañia aseguradora aunque me permitio solicitar la luna original de Audi (por escrito), si era instalada por Audi me contaba como un parte de siniestro, pero la misma luna instalada por su servicio concertado no suponia parte. La verdad es que el servicio de instalacion se porto genial y se encargaron de todo, ademas de ser superflexibles con el dia y la hora para acudir a mi domicilio a instalarla.

Mi seguro es Allianz y en diciembre me cambiaron la luna con cristalmovil. Pedi la luna original y lo unico que me paso es que espere una semana a que audi se la proporcionase a cristalmovil. Supongo que todo depende de las condiciones del seguro, pero una cosa es segura, el seguro no deja que la instale audi.

Efectivamente, en el taller siempre ponen cara de tontos con los problemas recurrentes y eso que me consta que nos leen. Yo con sline tambien he tenido el ruidillo a partir de los 40000km (no siempren y no muy fuerte) la solucion fue engrasarlos como ha otros que comentais.

Rollover montas 18?. Porque si es asi, al menos cuando yo las mire en octubre no habia la medida 225 40 18.A mi me llamaron mucho la atencion tambien y probablemente sea la eleccion para el coche de mi mujer que monta 205 55 16

Indudablemente. Es un factor muy importante a la hora de valorar.Yo lo tengo fastidiado: vivo y trabajo en el centro, viajo al sur, al este y al oeste y ademas necesito viajar con frecuencia y con el tiempo que sea a Asturias, asi que mi eleccion tiene que ser lo mas equilibrada posible, eso si, si tengo que penalizar caracteristicas prefiero agarre antes que duracion, pero tampoco puedo estar cambuando de gomas cada 15000 km, para mi con pasar ligeramente de los 30 mil km ya me parece suficiente. Mi prevision de cambio trato que coincida con el otoño bien abanzado para tenerlos bien nuevos en invierno y llegar al verano con un dibujo mas que aceptable

PiCoTTo. Lo de los paneles la primera vez fueron 3 dias, coincidio tambien con actualizacion gratuita de mapas.

Yo lo lleve hace unos meses por ruido en smbas puertas cimo de vibracion cuando estaba la musica puesta (y no precisamente alta), grillo que poco a poco tambien se escucho en marcha con asfalto rugoso y sin musica. Desmontaron paneles y me dijeron que ern unos soportes del cableado. Cuando ne lo entregaron detecto que habian roto la tapa perforada del altavoz del lado delconductor, que evidentemente reclame sustitucion. Desde hace un mes suena nueva vibracion en marcha en asfalto rugoso la puerta del acompañante, en zona imprecisa entre zona inferior y guantera. Lo han "mirado" y no escuchan nada, asi que me han invitado a llevarlo cuando tenga tiempo (saben que no me sobra) para probarlo con el jefe de taller. No se de donde proviene pero he vaciado el coche por completo para asegurarme y asi se lo llevare la semana proxima de nuevo. Yo os puedo asegurar que con mi servicio audi estoi descontento por completo, me paso con el ruido de los frenos traseros que muchos habeis sufrido tambien. Cuando me dijeron que no se escuchaba nada y que fuera a recogerlo sali con un cabreo de c.j.nes del trabajo y agarre al jefe de taller lo meti en el coche y di marcha atras dentro de la recepcion delante de otros clientes. La cara del tio era para verla, no sabia ni que decir cuando de escucho el chirrido metalico y los clientes mirando. En quince minutos tenia un A3 de sustitucion sin mover yo un dedo y ya no sabian como dorarme la pildora. Asi que la atencion premium al menos en este sitio es solo cuando les aprietas.

Mira no es por defender a continental, pero una cosa es que el neumatico resulte ruidoso en nuestros A3 y otra que sea una pata.Yo he usado dos juegos de las conti en mi anterior coche en medida 225 45 17 y no hacian tanto ruido. En prestaciones me parece un neumatico excepcional en duracio, fiabilidad en seco y en mojado. Pero con este como con cualquier neumatico las prestaciones varian segun las medidas, no lo digo yo, solo hay que ver las etiquetas. Es muy facil etiquetar un neumatico de bueno o malo solo ppr lo que se escribe en los foros, una osadia ya que ni se si es verdad ni si lo es es el mismo coche ni la misma medida ni el mismo uso ni el mismo tipo de conduccion... Lo que esta claro es que cuando las marcas hacen campañas fuertes terminan por meter en la cabeza del consumudor que du neumatico es el mejor. Y eso creo que es lo que paso primero con las dunlop sportmax y luego con las michelin sport3. Nos las meten por los ojos, vas a cualquier taller y te las recomiendan (cuando no te dicen que "es la que uso yo" y pagas 132 por goma, o con suerte pillas una ofertilla de la marca con un cheque de taller o algo asi. Despues de la euforia inicial al poco tiempo vuelves a ver comentarios no tan buenos, curioso, que si duran poco que si no agarran tanto... Yo trato de ver y comparar personalmente, me fijo mucho en los coches que alquilo por trabajo, los de la familia y amigos y en la inestimable, independiente y objetiva opinion de un buen amigo mecanico y amante de la conduccion. No creo en el neumatico perfecto. Y me parto de la risa cuando la gente habla de comportamiento del neumaticos como si metiesen el coche en el jarama cada domingo o cuando alguien que dice no hacer ni 20000km al año afirma cargarse un neumatico premiun en 15000 km en conduccion tranquila. Yo actualmente hago 32000 al año y vengo de hacer 50000km/año desde 2007, ningun coche me ha comido un neumatico premiun en menos de 20000 km. En medidas como las nuestras en 17, 18 o 19 pulgadas una rueda silenciosa es una rueda que se gastara antes y sera una rueda que ira un poco peor en mojado. Nuestras continental de serie son marcaje FO (especificas audi) categoria A en mojado, las marcadas MO (especificas mercedes) son categoria B en mojado, curioso no?. El marcaje de Audi es AO y las dunlop lo tienen. Además de la mejor calificación en etiqueta sobre mojado, al menos en 2013 eran sobre el papel LAS MEJORES en mojado. Yo la verdad cuando vi que me traía en coche dunlop, dije m****, a saber como van y lo cierto es que en conducción normal nunca un feo y algún día que le busqué las cosquillas por probarlas o por darle alegría al coche dije "c*** que bien van estas gomas", puesto a mirar precios son más asequibles que las michelin si bien es cierto que se gastan antes, con lo cual sale incluso más caras Esto no lo digo yo lo dice el indice de desgaste en 240 EL MÁS BAJO que encontré en neumáticos digamos normales. Lo cual corroboro porque con menos de 30mil estaban en los alambres practicamente y las traseras con 30 y poco mil ya estaban para tirar. Y mi coche no es quattro, con lo cual es el desgaste normal sin ir "picando rueda" en primera. Lo que tengo claro es que un buen agarre no es compatible con larga duración Lo de preguntar al del taller fue un formalismo más que otra cosa yo tenía claro que quería dunlop, si me dijera otra marca pondría dunlop igual. Y sin ir al jarama puedo opinar, las pirelli por ejemplo son malas en seco chirrian facilmente y auque desde el chirrido hay margen aún están a años luz de una goma buena, en mojado es de coña, ni frena, se va de morro es curvas a velociades normales, y la sensación incluso en recta es que la dirección flota, vamos una basura, si bien es cierto que debieron cambiar porque las últimas que me montaron son un poco mejores. (en un coche en el que tengo que poner pirelli si o si por un acuerdo que en su día se hizo con el conce) las pirelli delanteras no me llegan a 20mil, en parte porque además se gastan mal Rollover no te pique que ni hago alusion a ti ni a nadie en particular. Lo del taller lo pongo porque a mi me hace gracia que siempre que pregunto que casualidad que las que estan en oferta son las que monta el mecanico. Un dia hay que decirle que nos las enseñe.Y lo del jarama tampoco va por ti. Lo digo generalizando por los flipados que hay en muchos foros que parece que son probadores oficiales o algo asi.

Correcto, que empanada

Perdon. El marcaje audi es FR. No FO

Mira no es por defender a continental, pero una cosa es que el neumatico resulte ruidoso en nuestros A3 y otra que sea una pata.Yo he usado dos juegos de las conti en mi anterior coche en medida 225 45 17 y no hacian tanto ruido. En prestaciones me parece un neumatico excepcional en duracio, fiabilidad en seco y en mojado. Pero con este como con cualquier neumatico las prestaciones varian segun las medidas, no lo digo yo, solo hay que ver las etiquetas. Es muy facil etiquetar un neumatico de bueno o malo solo ppr lo que se escribe en los foros, una osadia ya que ni se si es verdad ni si lo es es el mismo coche ni la misma medida ni el mismo uso ni el mismo tipo de conduccion... Lo que esta claro es que cuando las marcas hacen campañas fuertes terminan por meter en la cabeza del consumudor que du neumatico es el mejor. Y eso creo que es lo que paso primero con las dunlop sportmax y luego con las michelin sport3. Nos las meten por los ojos, vas a cualquier taller y te las recomiendan (cuando no te dicen que "es la que uso yo" y pagas 132 por goma, o con suerte pillas una ofertilla de la marca con un cheque de taller o algo asi. Despues de la euforia inicial al poco tiempo vuelves a ver comentarios no tan buenos, curioso, que si duran poco que si no agarran tanto... Yo trato de ver y comparar personalmente, me fijo mucho en los coches que alquilo por trabajo, los de la familia y amigos y en la inestimable, independiente y objetiva opinion de un buen amigo mecanico y amante de la conduccion. No creo en el neumatico perfecto. Y me parto de la risa cuando la gente habla de comportamiento del neumaticos como si metiesen el coche en el jarama cada domingo o cuando alguien que dice no hacer ni 20000km al año afirma cargarse un neumatico premiun en 15000 km en conduccion tranquila. Yo actualmente hago 32000 al año y vengo de hacer 50000km/año desde 2007, ningun coche me ha comido un neumatico premiun en menos de 20000 km. En medidas como las nuestras en 17, 18 o 19 pulgadas una rueda silenciosa es una rueda que se gastara antes y sera una rueda que ira un poco peor en mojado. Nuestras continental de serie son marcaje FO (especificas audi) categoria A en mojado, las marcadas MO (especificas mercedes) son categoria B en mojado, curioso no?.

Los continental Sport Contact 5, si no fuese por el famoso ruido de rodadura, yo repetiría.Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk jod** yo viniendo de las goodyear f1 lo notare mas todavía con Estas gomas parece que vas entre algodones pero bueno el a3 esta bien isoronizado no creo que sea para tanto jeje.gracias.Enviado desde mi MI 3W mediante Tapatalk Yo cambie las originales contisport5, las del famoso ruido, con 43000km.He puesto las F1 asimetric II y tras 10000 km van genial. Agarran en seco y en mojado de coña y el acuaplaning increible lo bien que mantienen la trazada. Incluso el mepasado circule por la AP66 con nieve y se comportaron muy dignamente para ser unos rodillos de verano tan anchos (a 80-90km/h que la autovia no estaba para mas sin pasar la quitanieves). En lo de ir entre algodones con las F1 discrepo. Son mas silenciosas que las conti pero en mi medida 18 40 225 y con suspension sline... no se puede pedir milagros. Recomendables al 100% estas F1 Por cierto desde hace años siempre llevo nitrogeno en las ruedas. Con sus defensores y detractores mi experiencia es que duran mas.

Desde mi experiencia con bmw (serie 1 y 3 con 143cv) la sensación es de mas "patadita" cuando aceleras con contundencia desde abajo, frente a la progresividad del A3 con 150cv. En cambio cuando trabajan por encima de las 2000 rpm la cosa se iguala y afirmo que "cabreado" entorno a las 3000rpm me quedo con la respuesta del Audi. Cierto es que la dirección del bmw es mas directa y transmite mas sensaciones, muy de agradecer a los que nos gusta conducir Totalmente cierto que el interior de Audi supera al bmw Posición de conducción prefiero audi sin lugar a dudas, pero eso depende de cada cual. Que sea tracción o propulsión me da igual, aprendí con trasera. Estéticamente entre A3 y serie1, Audi sin peros. Yo también opino como muchísima gente que bmw esteticamente envejece muy mal y con tendencia a adquirir imagen de cañí.

Hola, Estéticamente me parecía fea la luz amarilla de las lamparas originales desde que lo compre. Era cuestión de tiempo y al final se las cambie por unas halógenas H8 de 5000k y 35w de las que vende Audioledcar por 15,99 a través de Amazon (al pedir mas cosas me ahorre el gasto de envió solo de las lamparas). La luz es clavada a la tira de led de la diurna.