Asturmontes

Me encantan estas valoraciones. ¡Venga a las bravas¡. Prodriamos estar eternamente.

Autopista? La ap36 que casi no tiene desniveles? La Ap66 entre asturias y leon? (subiendo o bajando los 700 m de desnivel?),

Por ciudad? En que ciudad? Albacete que no tiene cuestas?.

Con carga? Con aire acondicionado? Con viento? Haciendo un ciclo de regeneracion del FAP?, conduciendo como una abuela o dandolo todo?

Que nadie se de por aludido, pero para comparar hay que poner datos muy precisos y aun asi.... En fin como dice rollover ya hay hilos.

Creo recordar que en el catalogo lo ponia bien claro que era solo el izquierdo... Te todos modos sois muy sensibles no? Yo solo tengo el interior y lo lleva casi siempre apagado ya que en incorporaciones de autopistas va tan oscuro que no me deja distinguir por que carril viene el coche que tengo por atrás... Yo solo lo activo si alguien me viene con las largas

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Bueno lo de la sensibilidad depende de la vista de cada uno, pero ademas de por donde conduzcas.

Yo lo noto mucho cuando circulo por Madrod e inmediaciones en vias de tres o cuatro carriles (que hay unos cuantos cientos de km entorno: m40, m50, a42, a6, a1, a2, etc) donde es muy facil ser deslumbrado por los coches de tu derecha si circulas en carriles centrales o izquierdo. En vias de dos carriles en el mismo sentido es mas evitable, adelantas te deslumbran un poco y si vuelves a la derecha fin del problema (odio la costumbre de los que ocupan el carril izquierdo constantemente sin necesidad)

 

El mio es de mayo de 2014. Por entonces el confogurador ponia claramente: con funcion antideslumbrambrante el del conductor

¿que es cutre? Si

Pero ¿te das cuenta despues de casi un año?

 

Me vas a decir a mi lo que pone en mi factura?...

No. Te digo lo que ponia cuando yo encargue el mio en febrero de 2014. Lo que pone en tu factura ni lo he mentado.

Y esto del retrovisor siempre ha sido ambiguo porque en unos sitios habla de "retrovisores" en plural y en otros especificaba el del conductor. Cuando fui a los concesionarios ya sabia que era solo conductor y te aseguro que esa informacion la saque de la web de audi.

Y te digo esto porque hace bien poquito trasteando por el configurador vi que ahora indicaba "o parecia indicar" que ahora si trae ambos y me dije a mi mismi que mala suerte que se acuerden ahora de poner los dos,pues es algo que me parece un poco cutre en una marca como esta.

El mio es de mayo de 2014. Por entonces el confogurador ponia claramente: con funcion antideslumbrambrante el del conductor

¿que es cutre? Si

 

Pero ¿te das cuenta despues de casi un año?

Y este es el reposabrazos con los portavasos desplegados y la tapa del compartimento abierta. En el hueco podeis ver el mecanismo de apertura del hueco para objetos largos (tambien se abre desde el maletero)

La red es exactamente esta. Personalmente la uso muchisimo

Buenas tardes.

Me ha pasado algo muy extraño y queria consultar si alguien ha tenido un caso similar.

Es la segunda vez que me pasa que cojo el coche y al ponerme en marcha veo en el FIS que el porton trasero esra abierto.

La primera vez que me paso no le di importancia, pense que habia sido un despiste mio que lo habia dejado mal cerrado despues de sacar bolsas del msletero.

Pero esta vez puedo asegurar que desde que cogi el coche esta mañana no tenia el porton abierto ni lo he abierto en todo el dia ni el dia anterior.

Asi que no me queda otra que pensar que se ha abierto solo.

Ya se que es raro pero por si a alguno os ha pasado...???

Un saludo

Cuanto se aprende por aquí xDD

 

Entonces por lo que veo, 378 suspension normal, 358 la deportiva, y la sline debería ser ¿348?

 

Ahora queda saber los que van con magnetic ride, y los atrevidos que montaron otras cosas jeje.

No soy capaz de medir con tanta precision pero el mio es s line completo y me salen 350 mm ( los dos mm hasta 348 mm me es dificil de precisar, puede que si puede que no) jeje

Buenas,

 

Me está creando un poco de desconcierto leer sobre todo a los que habeis puesto mensajes esta mañana:

 

Está claro que nosotros no podemos consultar el la página de VW por que solo está habiliatda para VW

 

¿Porque estais consultando en MY Audi si en Ausi.es ya podeis consultar, que yo sepa, al menos desde esta mañana?

Vamos que no

 

 

 

¿Alguien sabe cuando van a publicar los vehículos audi afectados?, yo tengo un A4 TDI150 de mayo del 2014, es euro 5. Saludos!!!!!

 

Ya se ha dicho más de una vez, seguramente NO van a hacer una lista pública. Harán una web para que los clientes de forma privada puedan saber si su vehículo está afectado.

Vamos que tu tampoco tienes ni idea, y lo de la web te lo sacas de debajo de la manga.

Vamos un poco de calma y buena educacion. Ya se que todos estamos nerviosos pero el compañero a aportado lo que sabe... que no es mucho mas que lo que todos conocemos por las apartaciones de cada cual y lo que leemos en la red.

Respecto a lo de que las marcas abriran webs especificas para afectados no se lo ha sacado de la manga. Es una noticia que yo mismo he leido tambien, que sea creible o no es otra cosa... como todo en este caso en el cual no hay nada claro ni oficial aun. Toca esperar y ya veremos como actuar

 

A groso modo enumero algunas las consecuencias economicas para el bolsillo de alguien que este afectado:

1. Perdida de subvenciones (RENOVE)

2. Sobreprecio pagado en la compra si la solucion-reparacion merma las prestaciones del vehiculo.

3. Perdida de valor de reventa futura

4. Sobreprecio pagado por el seguro del vehiculo.

5. Impuesto de circulacion.

Casi nada!

 

Vamos a ver... no quiero defender a VAG, que son unos caraduras, pero tampoco saquemos las cosas de quicio. Apostillando cada punto por orden...

 

 

 

1. Para el PIVE se tiene en cuenta principalmente la contaminación por CO2, no por NOx. Y en cualquier caso debería ir a cargo de Audi, aunque dudo que se toque.

2. Ahí estoy de acuerdo, si es que realmente afecta al rendimiento del motor.

3. Aquí no creo que afecte tanto... pero puede ser ligeramente.

4. Esto no lo entiendo. ¿Qué tiene que ver la contaminación con el seguro?

5. El impuesto de circulación, en España, depende de la potencia fiscal, y ésta de la cilindrada y de otros factores como el número de cilindros y diámetro y carrera de los pistones. Por tanto no afecta.

 

Resumiendo, que es mejor esperar acontecimientos y soluciones que especular porque sí...

A lo que me refiero en los puntos 4 y 5 es que ante uba hipotetica bajada de prestaciones el usoario pagaria por un escalon fiscal y de tasacion quedando el coche en uno inferior.

y por cierto Hacienda no suele especular pero ta ha notificado que pasara recaudando la diferencia en el impuesto de matriculacion. no ticia de ayer

A groso modo enumero algunas las consecuencias economicas para el bolsillo de alguien que este afectado:

1. Perdida de subvenciones (RENOVE)

2. Sobreprecio pagado en la compra si la solucion-reparacion merma las prestaciones del vehiculo.

3. Perdida de valor de reventa futura

4. Sobreprecio pagado por el seguro del vehiculo.

5. Impuesto de circulacion.

 

Casi nada!

Vamos a ver, si es como deciis, que iras al conce a que te "actualicen el software" y supuestamente tendran que reducir un poquito prestaciones para cumplir la normativa, no creeis que realmente mas que una cagada es un favor que hacen a los clientes? A que os gusta que cuando le pisais el coche responda? a mi tambien, y mientras el coche tenga consumos contenidos, pienso que no hay porque quejarse. Porque marcas como kia, hyundai venden motores homologando consumos ridiculos que luego consumen bastante mas de lo que dicen. Tambien, el Range Rover Evoque homologa 4,9l/100km, alguien se lo ha creido? Tengo varias personas a mi alrededor que tienen y les consumen unos 8L. En mi caso, mi coche no esta afectado, pero si lo estuviera, no iria a que me capasen el coche porque ahora resulte que contamina un gas que manipularon el resultado del test, a mi ese gas, en cuanto al funcionamiento del coche y en el aspecto economico no me afecta en nada, cosa que alomejor si haria si ahora me tocan el coche.

 

Como siempre, esto de las normativas es como lo del colesterol, que hace unos años lo podias tener al 300 y ahora al 180 ya te envian pastillas. Cada vez se hacen los motores mas eficientes, pero creo que un 2.0 que consuma realmente unos 5L a los 100, por muchas normativas que salgan, es complicado mejorar ese consumo ofreciendo las prestaciones que ofrecen.

 

saludos!

Espera no entenderse mal.

¿si pido chuletón de Avila de la carta y me ponen potro tengo que pagar lo mismo?

Pues majo te sobrara mucha pasta.

Yo he pagado por un 2.0 tdi de 150 cv y que respeta las normativas (eso tambien va en el precio),asi que si por una ESTAFA mi coche solo puede dar 110cv para no contaminar ya no es el mismo coche y no es mi problema...

Además ¿quien pagara el incremento en los impuestos que Hacienda solicitara a todos los vehículos que se beneficiaron del plan renove y ahora no cumplen con las condiciones? ¿Van a devolver los 1000€ mas los intereses?.

Esto no creo que sea especular,es un problema real,con consecuencias multiples,claras, medibles y muy graves. Lo lamento por los trabajadores de las marcas, pero como 11000000 de personas he pagado una pasta por algo muy concreto y el derecho nos ampara.

Hola. Yo personalmente si confirman que mi motor esta afectado demandare. Es mas. Espero que se forme una plataforma de afectados y se realice una demanda conjunta.

Primero por falsa publicidad y segundo porque para arreglar eso solo pueden bajar de potencia y aumentar consumo,y yo he pagado por unas prestaciones determinadas. Si no se cumplen, que se queden con el coche y me den mi dinero.

Me parece extremadamente serio este problema y no deberiamos bromear con ello

¿que pasara si todos los afectados solicitamos la devolucion de nuestros coches y de nuestro dinero? No es algo vanal. En el momento que admitan que en europa tampoco cumplen la legislacion cualquier juzgado de guardia admitiria la denuncia. ¿os omaginais el kaos?

 

Además, teniendo acabado S Line (imagino que ext./int) sería un delito ocultarlos bajo unas fundas.

 

Saludos.

 

el sln edition el interior es ambition el pack sline interior es aparte, en el 8p los sline edition si que eran completos int/ext, salu2.

Y en el 8v tambien, solo que en los de 2014

Yo uso a diario. Es cierto que si es para un desplazamiento corto no es la primera vez que lo olvido.

Ya he hablado hace tiempo de esto en otro post, para desplazamientos de media-larga distancia que son el 70% de los que hago me resulta muy comodo. No va dando tumbos en el portavasos y no lo llevo encima (me molesta en los bolsillos sentado).

Aparte de cargar el telefono, el tema de mejorar la cobertura esrelativo, en mis recorridos tengo constancia de tramos con poca o ninguna cobertura donde si el telefono va bien puesto en phonebox si hay cobertura o mejora la recepcion, pero no es una afirmacion absoluta ya que en otros da igual que este o no porque no pilla cobertura.

Cierto.

1 de ancho

73 de fondo abajo

Altura util entre 43 y 58 cm segun posicion de la bandeja

Y siguienfo con el tema y pidiendo de nuevo disculpas porque no tengo animo de ofender a nadie. Es una opinion.

Pedir un pepino de coche y racanearle 400 € en unos espekos electricos?. Me parece tan ridiculo como cuando alguien pregunta: ¿chicos que os parece mas chulo encarcar mi nuevo coche en blanco o en gris?

Un poco de personalidad.

Buenas Dani10223, el mío es gris daytona efecto perla y lleva:

-Suspension magnetic ride

-Techo panorámico

-Retrovisor eléctrico con carcasa negro brillo intenso

-Paquete asistencia

-Bang & Olufsen

-Llantas negro mate

-Paquete brillo negro

-Navegador con dvd y pantalla 7

-Escape deportivo

-Asientos tipo bucket

 

 

Los cristales privacy, por qué no los tintas después, porque por ese precio que tienen de la casa los tintas tres veces más...

Hola. Hoy me pillaos en un dia de furia. Aso que perdon si os parezco un poco "acido".

Los cristales tintados son tintados de verdad. En la calle te ponen laminas. Ya se que hay talleres que los montan de coña de bien. Pero no es lo mismo.

En mi caso con 37000 km el ruido de rodadura es el mismo. No estoy disgustado con el comportamiento del neumatico,que ya habia utilizado en mi anterior coche en 225/45/17 y no eran tan ruidosas.

Pese a los km que tienen el estado general el bueno y pasarian itv sin problema hay dibujo de sobra. Pero ya va siendo hora de cambiar y la eleccion esta casi hecha a falta de una oferta final: michelin sport3 / dunlop sport maxx rt. Al finalizar agosto cambio con 40000km

1, 2, 3... si no es por quitarle importancia. Que a mi me parece una p..t..da que no den con una solucion a vuestro problema de software o lo que sea.

Lo mismo hay 20 mas que no se han enterado y tienen el mismo problema.

No estoy diciendo con ello que tu no tengas ese problema, que lo has tenido por desgracia

Sí, se ven en el FIS, y son una de las mejores cosas del navegador. Son indicaciones muy claras y útiles. Por ejemplo, te dice cuánto queda para el próximo giro mediante una barra de "progreso". No tengo foto a mano, pero se ve bien y es muy cómodo. Tengo el FIS en color; en el normal no sé cómo se verá.

 

Lo único, el navegador tiene problemas: los menús van lentos y no encuentra algunas calles. Mira en este hilo.

LuisM me parece un poco arriesgado afirmar rotundamente que el navegador va lento. Si fuese asi todos nos hubiesemos quejado.

Yo x ejemplo me he quejado y mucho sobre las actualizaciones y eso si afecta a todos los que tengan unos mapas "X", otra cosa es que lo detectes pues eso ca en funcion de lo que viajes

Ninguna fluctuacion preocupante hasra el momento. En la revision de los 30000 km hace unas semanas estaba unos milimetros por debajo del maximo y me indicaron que repusieron una cantidad infima. Por lo que veo hasta el momento en vuestros comentarios los que habeis tenido que rellenar son motores tfsi y no tdi...

Puedes ver las indicaciones resumidas cuando selecciones visualizar el navegador en el FIS.