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martinmg

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Todo lo publicado por martinmg

  1. martinmg
    +1 Misma medida y mismas circunstancias. Uso muy puntual. Las quiero más que nada para tenerlas en el maletero por si acaso. Si son de tela para proteger el neumático ya sería de 10.
  2. martinmg
    Te agradecería que nos pusieras una foto de como queda la llanta delantera respecto la aleta y la marca de la medida de la misma que esta grabada en el interior, en el a4 audi monta en 19 pulgadas llantas de 8,5 pulgadas y et 43. La medida que indicas es de otro modelo o no son originales.La medida que dices a mi me sobresale de la aleta delantera si o si, porque las mías quedan prácticamente al ras, y los 15 mm que hay de diferencia entre las 9 et 33 y 8,5 et 43 en el mío al menos ya te digo q sobresaldrían por lo menos medio dedo. Coincido plenamente con Pepe+1. Las Rotor original en A4 con 19" tienen una garganta de 8,5J. Las 9J con ET 33 son las del A5. Por favor pon unas fotos para ver como quedan En el unico a4 que pueden valer esas llantas es en el allroad. Que con los aletines es mas anchoY RS4 ya que tiene las aletas de la carrocería ensanchadas. Pero ese bicho ya trae los zapatos de serie. No necesitas irte a WSP para cambiar por unos nuevos [emoji16] [emoji16] [emoji16].
  3. martinmg
    Te agradecería que nos pusieras una foto de como queda la llanta delantera respecto la aleta y la marca de la medida de la misma que esta grabada en el interior, en el a4 audi monta en 19 pulgadas llantas de 8,5 pulgadas y et 43. La medida que indicas es de otro modelo o no son originales. La medida que dices a mi me sobresale de la aleta delantera si o si, porque las mías quedan prácticamente al ras, y los 15 mm que hay de diferencia entre las 9 et 33 y 8,5 et 43 en el mío al menos ya te digo q sobresaldrían por lo menos medio dedo. Coincido plenamente con Pepe+1. Las Rotor original en A4 con 19" tienen una garganta de 8,5J. Las 9J con ET 33 son las del A5. Por favor pon unas fotos para ver como quedan
  4. martinmg
    Hombre, rígido igual queda, no te digo que no. Pero estéticamente... No. Una vez puesta en su sitio y viendo como quedaría con el polispan, casi prefiero arriesgarme. Cruceros los dedos para que nadie me hunda un gancho de remolque aparcando.
  5. martinmg
    Felicidades a todos en general y muy especialmente a nuestro Korg...dinador del PRC de Pontevedra Feliz Cumpleaños a todos
  6. martinmg
    Yo ya llevo bastante con la parrilla y he pasado ja itv y ningún tipo de problema, que has puesto detrás de la matricula ? Que no se ve la barra de protección ...Enviado : Audi a4 b8 Sline Te refieres a mi Sesar???SiiiiiYo le puse el cacho de poli están que viene en el original por si me dan a el aparcar no me la rompan, además quedaba muy feo que se viera la barra de aluminio de protección Enviado : Audi a4 b8 Sline Lo mejor, bajo mi punto de vista, no es meter polispan. Es, una vez que tienes la defensa desmontada, es darle una manita de pintura al listón. Al pintarlo de negro queda totalmente desapercibido. Con un poco de pintura en spray ya puedes arreglar. Aunque yo, como tenía que pintar la defensa, convencí al pintor para que le diese una mano a pistola. Ahí se puede apreciar el listón pintado. En vivo, si no sabes que está ahí, no se nota. De hecho se ve más una etiqueta blanca que tiene uno de los manguitos que sale del radiador (a la derecha de la foto) que el listón [emoji106] [emoji106]
  7. martinmg
    Precioso Roberto. Te queda perfecto. Y si no es indiscreción... Dónde? y Cuánto?
  8. martinmg
    En mi PRC hay un compañero con 8,5J y lleva ET 32 si no recuerdo mal. Y según ellos, comentan que el tope máximo ajustando a tope a la aleta sería el 29. Yo ahí ya creo que se pasaría. Si ya te vas a llantas con 9J de garganta tendrías como mucho de ET de 35 para arriba, pero eso ya sería una estimación.
  9. martinmg
    Bueno, las Navidades ya han pasado... el árbol ya está recogido... pero a mí me siguen llegando luces jejeje Han llegado esta mañana. No tienen mala pinta. Sólo que veo que son bastante largas. También bastante más pesadas que una bombilla normal, a ver si el soporte puede con este peso (imagino que si). Y también se nota que son chinorras. La calidad en los acabados no es tan buena como me esperaba. Ahora bien, todo esto queda en segundo plano a la espera de ver que tal resultado dan. Os pido paciencia. Hasta pasado el fin de semana no me voy a poner con ellas. Intentaré sacar un buen puñado de fotos del proceso de montaje (que es fácil) y para poder comparar entre una luz y otra. Así todos podréis apreciar el resultado. Saludos.
  10. martinmg

    Recetas de Cocina

    martinmg responde a Wok de discusión en OFF TOPIC

    Madre mía Suso... menuda sorpresa... :drool: :drool: No sabía que eras todo un Master Chef. :clap1: :clap1:
  11. martinmg
    Esa red no es la primera vez que aparece por aquí y a buen precio. A priori tiene buena pinta pero... antes de comprar, en mi B8 berlina, tomé medidas con el metro. Yo tengo los enganches originales de serie. La red según la página mide 70x70. Resulta que de ancho (de lado a lado del coche) hay más distancia por lo que cabría sin problemas y quedaría tirante. Pero de largo, es decir, en profundidad del maletero, los enganches están a 60 cm. Por lo que me sobran 10 cm de red. Quedaría muy floja, demasiado. Así que, con pena y rabia, la red se queda en la tienda.
  12. martinmg
    un rs5 en un desguace, ¿dooondeeeee?? :fisch: no no no, un RS5 no :lol2:. Una llanta original. Y sólo 1 llanta. Ni rastro del resto
  13. martinmg
    Bueno, sigo en la búsqueda de la verdad. Y buscando buscando... Me encontré con algo. No es la resolución del conflicto pero casi, y quisiera compartirlo. Encontré en un desguace una llanta original Rotor en 9Jx20" con ET 26 [emoji54] [emoji54] (solo tenían 1) de un RS5. Solamente puesta en el suelo al lado del coche ya es casi tan grande la llanta de 20 como la rueda completa de serie [emoji15][emoji16] Así que se la puse al A4 a ver que pasaba. Simplemente colocándola en el buje, sin llegar siquiera a bajar el coche del elevador, la llanta ya sobresalía de la carrocería 1 cm hacia afuera. Luego con calma hice números. Y tenemos este resultado si comparamos la 9Jx20 con la de serie. Es una llanta casi 4 cm. más ancha que la de serie. Y si, a simple vista y sin bajar el coche del elevador ya sobre sale más de 1 cm... (ya se que al bajar el coche del elevador el extremo superior de la rueda quedaría más hacia adentro) pero está claro que es un despropósito [emoji17] Aunque ya era evidente que no iba a entrar. Y mi cuestión original era si entraban las 9Jx19". Pues bien. Las 19" con ET 33 sobresalen 31 mm. con respecto a las de serie, y las 20" con ET 26 sobresalen 38 mm. Creo que los números cantan. Solo 7 mm. de diferencia. Creo que es una razón más para pensar que las 9Jx19" con ET 33, definitivamente, no valen en un A4. Y de aventurarme a ponerlas quedarían justisimas, y seguro que en algún momento tocarían. Así que voy a apelar al sentido común y no voy a arriesgar en comprar unas llantas que a lo mejor no me valen y que una vez puestas no podré devolver. Es mucho dinero [emoji389] [emoji389] . Por tanto me quedo con la idea que las 9Jx19 son para el A5. Y que los del A4 nos tenemos que aguantar con las 8.5Jx19" a pesar de su elevado y poco atractivo ET 43 [emoji20] [emoji20].
  14. martinmg
    Fantástico Brico Rafis. Yo también ando en busca de nuevas pilas para el juguete. Las que trae ya me han avisado en el FIS que necesitan ser cambiadas. El mío es el TDI 3.0 e imagino que será por eso que lleva una batería más grande que las demás. 110 ah y 850 A EN/SAE Valen una pasta , y no encontraba sustitutos. En "Oscaro" no había nada que pasase de los 100 ah. para los A4. Al final en "Eurobaterias" encontré esta que tiene las mismas especificaciones. Por 150€ puesta en casa. No me parece barata en absoluto. Pero teniendo en cuenta su tamaño, y después de ver los precios que hay por ahí (sobre todo las que son para coches con sistema Star-Stop) ya no me parece tan mal precio. A ver luego como me busco la vida para lo de codificar el código BEM.
  15. martinmg
    Hola, pues hoy las he pillado yo que han bajado a 11dolares. Pero luego he caido y mirando la foto me he dado cuenta que si no me equivocoel casquillo que llevan no es valido para las de marcha atras no? Hombre Zizou5, si has cogido los que he puesto yo en el enlace, no vas a tener problemas. Son las mismas que compré yo y las tengo puestas en el coche. La lámpara de marcha atrás no tiene casquillo realmente. Va incrustada en el portalámparas.
  16. martinmg
    Me acabo de topar con este hilo. Os comento que yo, el mes pasado, me compré lo siguiente: http://es.aliexpress.com/item/H1-H3-H7-H8-H9-H11-9005-9006-HB3-HB4-20W-2400LM-WHITE-CREE-LED-BULB/2040856342.html?recommendVersion=1 Las cogí a 36 € y aun estoy esperando a que lleguen. Casquillo H11. Cuando las reciba y las monte, a ver si me acuerdo y os subo unas fotos y os comento qué tal el resultado que dan y la diferencia con las originales. Un saludo.
  17. martinmg
    Por dios, que envidiaaaa Teniendo el B8 pelado a nivel Multimedia y viendo estas cosas, me pongo malo. Porque el motor V6 me sigue poniendo una sonrisa en la cara que si no...
  18. martinmg
    Lo cierto es que, tirando de Google, encuentras las 2 posibilidades, tanto la de 30 como la de 60mm. Lo que voy a hacer es llamar a una ITV y salir de dudas. Supongo que ellos estarán al corriente del dato real.
  19. martinmg
    No sé si la oferta es buena, pero yo los compré aquí y a este precio. Si te vale... ahí van. http://www.ebay.es/itm/AUDI-A4-RS4-LOOK-B8-8K-GITTER-IN-STOsSTANGE-KOMPLETT-PAAR-RECHTS-UND-LINKS-NEU-/231424641147?pt=DE_Autoteile&hash=item35e1fbc87b Ojo. Para defensas NO S-LINE. Si tienes una defensa con S-Line me parece que de momento no hay este tipo de tapas.
  20. martinmg
    Si eso es así, un A4 con 9,5J x 19" con ET 35... me muero por ver esas fotos. En serio. Sería la solución a mis comeduras de cabeza. Me quedo a la espera de verlas. Gracias.
  21. martinmg
    Son 6 cm. en turismos por eje. 3 cm por rueda. Y el ET, o desplazamiento de una llanta, es la distancia que separa el centro de la rueda del punto de anclaje entre la rueda y el eje. Por tanto, teniendo en cuenta que el anclaje del eje está más hacia afuera de lo que se encontraría el centro del paso de rueda... tenemos que a medida que aumenta el ET, aumenta esa distancia, por tanto el borde exterior de la llanta se mete hacia el interior de la carrocería. Y a medida que disminuye el ET, el centro de la llanta se acerca más al buje, por tanto el borde de la llanta se acercará más al exterior de la carrocería. Resumen: ET alto - rueda metida para adentro ET bajo- rueda pegada al borde de la carrocería. Todo esto del ET es independiente del ancho de la llanta. Dos llantas, una de 8,5J y otra de 9J, pueden tener el mismo ET (misma distancia del centro de llanta al buje), pero la de 9 seguirá siendo media pulgada más grande que la otra. Por tanto sus extremos quedarán, el interior más próximo a la parte de dentro del paso de rueda, y el exterior más próximo al borde de la carrocería. Dos llantas de distinto ancho, a pesar de tener el mismo ET, no van a quedar a la misma distancia del borde del coche. Es más, si tienen el mismo ET (por tanto están con sus centros a la misma distancia del buje), la de 9J va a quedar exactamente un cuarto de pulgada más ancha a cada lado que la 8,5J. Es decir, será 6,4 mm. más ancha hacia afuera y 6,4 mm hacia adentro.
  22. martinmg
    Cuando se instalan separadores o nuevas llantas a un vehículo, el ancho de vías puede variar, pero sólo dentro de un límite. Turismos: Variación máxima = ±60mm (30mm a cada lado, aumento o disminución). 4x4: Variación máxima = ±150mm (75mm a cada lado, aumento o disminución). Y respecto al tema del ancho de vías, sucede lo mismo que para el caso de cambiar llantas y neumáticos. Siempre es posible homologar hasta 60mm (150mm para 4x4) de ancho de vías, de más de lo que os indique la ficha técnica del vehículo. Todo ésto será válido siempre y cuando ninguna parte de la rueda sobresalga de la carrocería, en cuyo caso se hará necesario instalar aletines que cubran la nueva anchura de vías.
  23. martinmg
    Los que compré yo están continuamente subiendo y bajando el precio. Cada pocos días ponen un descuento que dura 1 día o unas horas. Yo los puse en "lista de seguimiento" y me mandaron un correo de aviso cuando bajaron de precio. Ya te digo que yo los compré por 7 €.
  24. martinmg
    En el enlace habla de que son leds de 800 lumens...es verdad ????? si es así tienen que alumbrar 3 veces más que las halógenas de serie Pues no puedo garantizarlo porque no tengo forma de medir la intensidad lumínica que dan. Lo que te puedo decir es que los led's anteriores alumbraban más que las bombillas normales de serie. Y que estos nuevos led's igualmente alumbran más que los led's anteriores. De esto a que sea el triple... En el siguiente elnace puedes ver en fotos mías la diferenia que hay entre las bombillas y los led's anteriores: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/305719-zque-le-has-hecho-hoy-a-tu-b8/?p=4341609 Y los nuevos son mejores. Yo estoy más que contento.
  25. martinmg
    Llantas Rotor 9Jx19”… Demasiado grandes en un A4? Estoy a punto de cambiar las 4 ruedas, gomas y llantas, y me quiero comprar las Rotor réplica de la marca WSP Italy Giasone en 19”. En este tamaño WSP dispone de 2 numeraciones: - 8,5J x 19” con ET 43 - 9J x 19” con ET 33 Ya sé que muchos dirían sin pensar que las ET 33 quedan mejor (totalmente de acuerdo) por su bonito efecto cóncavo y que además entran sin problemas en un A4 B8 berlina del 2008. Pero yo no lo tengo tan claro. La mayoría cree que un ET 33 entra sin problemas pero eso es cierto si la llanta es de 8,5J (que son la mayoría). Las 9J... Veamos. - 7,5J x 17” con ET 45 Son las llantas originales de serie del coche. - 8,5J x 19” con ET 43 Quedan 10,7 mm. más hacia dentro y 14,7 mm. más hacia afuera. - 9J x 19” con ET 33 Quedan 7,1 mm. más hacia dentro y 31,1 mm. más hacia afuera. Os pongo un par de fotos donde se comparan la rueda original con las 2 réplicas. 8,5J ET 43 9J ET 33 Teniendo en cuenta que la ley permite como máximo ampliar el ancho de vía del coche 6cm (3cm por rueda) sin que sea necesario homologar… Las 8,5J con ET 43 entran en la legalidad sin problemas. Pero las 9J con ET 33 quedan más de 3 cm hacia afuera. De entrada ya no serían legales pero, la cuestión es, entran en el coche? O por el contrario asomarían demasiado hacia afuera de la carrocería. Si se compara las 2 medidas réplicas, tenemos que la 9J saldría más de 16,4 mm. hacia afuera de lo que ya se sale la 8,5J. Ahí os dejo otra foto que compara las 2 medidas de las réplicas entre sí. Todo esto viene a que ya son muchos los que me han dicho que en un B8 entra sin problemas una llanta con ET33. Y yo creo que eso es cierto si tomas de base la llanta con 8,5J de ancho. Al subir a 9J las medidas cambian. Yo he calculado que un ET33 en 9J viene siendo equivalente a un ET 26 para las 8,5J. Y sinceramente creo que un ET 26 tiene que salirse de la carrocería (o un ET33 en 9J, que es lo mismo). Y esa es mi pregunta. ¿Qué pensáis? Vistos todos estos números, ¿creéis que la 9J con ET 33 entraría en un A4? O lo que es exactamente lo mismo, ¿creéis que un 8,5J con ET 26 entraría en un A4? ¿Alguien ha montado esta opción? De ser así, ¿fotos? O habéis llegado a la conclusión de que semejante rueda es demasiado grande y queda para uso exclusivo de los A5. ¿Tendré que conformarme con la 8,5J a pesar de su alto ET 43? Muchas gracias a todos por vuestras opiniones.