KeF

@Nestu tienes una foto más detallada, no lo aprecio, y la referencia del tapón? te quedó de lujo, en mi caso uso bastante el limpia trasero porque aquí llueve seguido

En 18/3/2024 a las 11:38, Nestu dijo:

Pffff como le queda... es un no parar esto jejeeje voy a ir comprando la matricula pequeña.

Los soportes donde los has conseguido? Tienes algún contacto?

Un saludo.

sii los pillé en amazon: https://www.amazon.es/dp/B0BJKDCMBM?ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details&th=1 

Buenas, instalada, a verdad es que el cambio es espectacular. El portamatrículaas de serie tapa muchísimo el radiadior delantero de todas formas. @Nestu ya estás tardando en ponérsela jejejeje

Buenas tardes, tengo un audi RS3 8v he visto en los extras del coche de serie pone PLACA DE TIPO ESPECIAL PARA CE PARA TURISMO M1. Y viendo en la página de la ITV supuestamente sería legal llevar la matrícula pequeña delante, que opináis de este tema? alguno la lleva? un saludo

es una pasta si, el mio es full aluminio pero me gusta así la verdad, era por curiosidad, gracias de nuevo @Nestu

tomo nota, gracias @Nestu

En 16/2/2024 a las 11:46, Nestu dijo:

 

8,5 x 19 square ET47

notaste alguna diferencia de comportamiento del coche al ponerle las 4 llantas iguales?, ya que de serie trae 8,5 delante y 8 detrás y distinta medida 225/30 y 235/35

En 17/2/2024 a las 15:47, Nestu dijo:

Hola,

 

Os dejo con las ultimas dos modificaciones que le he hecho esta semana:

- Aireadores RS Plus

- Decantador de aceite DSG 034 Motorsport

 

Los aireadores le dan un toque mas deportivo al interior y combina con el resto de elementos rojos del paquete opcional.

El decantador de aceite DSG reemplaza la pequeña ventilación de plástico de serie y evita que el líquido de la transmisión salga y salpique alrededor del compartimiento del motor. Cualquier líquido de transmisión que se acumule en el deposito podrá drenar de nuevo a la transmisión.

Muy útil y casi obligatorio en preparaciones stage 2 o más.

Os dejo fotos del resultado:

 

 

 

 

Me queda pendiente instalar ahora el decantador de motor que seguramente sea la siguiente modificación.

Un saludo.

donde compraste los aireadores? quedan muy chulos, el tema que tu coche lleva el interior metálico como el mío en los paneles de las puertas no? un saludo

yo tengo 40 años y un Rs3 recién adquirido. Tengo mujer y dos hijos, uno de 7 y otro de 4 y volveria a comprarlo con los ojos cerrados. Estoy encantado, podría permitirme algo más grande pero no me transmitiría lo mismo que este coche. Lo uso a diario y no escatimo un duro en lo que le haga falta. Siempre realizo mantenimientos cada 10.000km. y con lo mejor en recambios, ravenol, mann... Buscaba el peso/potencia/comodidad y este coche cumple con todo y es "mantenible" dentro de lo razonable. Respeto las prioridades de cada uno, está claro.

muchas gracias, por cierto, ya le he cambiado en concesionario audi el liquido refrigerante por el g12evo sustituyendo el g13 con bolsa de silicatos, ahora ya duermo tranquilo, la salsa sale en 247€ IVA incluido, pero más vale prevenir ahora con pocos km. Un saludo.

Buenas. Fui recomendado por un familiar hace años y por experiencia con otros concesionarios oficiales a nivel provincia de PONTEVEDRA a dia de hoy, solo puedo decir cosas buenas de este taller oficial vw, cercania, transparencia en todo moemnto, buen asesoramiento, y buenos precios. Y como taller he realizado reparaciones de un 3.0 tdi biturbo de bajar motor y realizar la distribución completa + caja de cambios mantenimiento, y el trabajo fue impecable. Yo no confio en otros que no sean ellos. 

hace 2 horas, Nestu dijo:

 

Hola buenos días,

 

Yo tengo un RS3 del 2018 y de momento 0 problemas.

El tema que comentas de diferenciales el que mas suele sufrir es el delantero (caja transferencia) sobre todo si el mantenimiento efectuado no ha sido correcto o se ha abusado de launch control. 

Los del refrigerante G13 lo típico del grupo VAG, sobre todo revisa que se lo hayan cambiado por G12 Evo eliminando la bolsa de silicatos y si no se lo han hecho nada más comprar te recomiendo que le hagas la sustitución + limpieza de todo el circuito, para evitar así perdidas en la bomba de agua (que por cierto no es nada fácil de cambiar en este motor).

El resto de fallos no me constan ni he escuchado hablar de ellos.

 

Tema consumo de aceite, si que es verdad que gasta aceite pero el consumo va a depender de 3 factores: El más importante la calidad del aceite que vayas usar, pero también la zona en la que vivas (tema temperatura, a mayor temperatura mayor consumo) y el tipo de conducción que practiques. Lo cierto es que estos coches equipan 5w30 de fabrica, cosa que hace que en climas calurosos como en España, dándole algo de caña con temperaturas de aceite de entre 110-130º haga que tenga un poco consumo.

 

Soluciones? Si. La primera es cambiar el fabricante del aceite, de serie usa el reconocido Castrol, lejos queda de sus tiempos cuando era un buen aceite, ahora es un simple aceite de formulación base 3 (mineral) con un 1% irrisorio de componente sintético. Lo primero que hice fue hacer un cambio a un aceite 100% sintético de alta calidad como es el Ravenol RSP manteniendo la viscosidad 5w30, el cambio a mejor fue espectacular.

La segunda es si viendo que después de hacer esto, el consumo persiste, sería poner un aceite 5w40 (viscosidad también homologada para el RS3) lo cual hará que en altas temperaturas el aceite sea un poco mas denso evitando así ese posible consumo, pero teniendo la misma viscosidad (5w) en frío.

 

Espero que te sirva de ayuda.

Cualquier duda nos comentas.

Te dejo una foto de mi RS3 2018.

PD: Tenemos un grupo de Audi S/RS en el que soy administrador (quattroblog en Instagram) por si quieres unirte.

Un saludo.

 

que medidasle metiste de llantas por cierto?? quedaron planchadas

hace 1 hora, Nestu dijo:

 

Hola buenos días,

 

Yo tengo un RS3 del 2018 y de momento 0 problemas.

El tema que comentas de diferenciales el que mas suele sufrir es el delantero (caja transferencia) sobre todo si el mantenimiento efectuado no ha sido correcto o se ha abusado de launch control. 

Los del refrigerante G13 lo típico del grupo VAG, sobre todo revisa que se lo hayan cambiado por G12 Evo eliminando la bolsa de silicatos y si no se lo han hecho nada más comprar te recomiendo que le hagas la sustitución + limpieza de todo el circuito, para evitar así perdidas en la bomba de agua (que por cierto no es nada fácil de cambiar en este motor).

El resto de fallos no me constan ni he escuchado hablar de ellos.

 

Tema consumo de aceite, si que es verdad que gasta aceite pero el consumo va a depender de 3 factores: El más importante la calidad del aceite que vayas usar, pero también la zona en la que vivas (tema temperatura, a mayor temperatura mayor consumo) y el tipo de conducción que practiques. Lo cierto es que estos coches equipan 5w30 de fabrica, cosa que hace que en climas calurosos como en España, dándole algo de caña con temperaturas de aceite de entre 110-130º haga que tenga un poco consumo.

 

Soluciones? Si. La primera es cambiar el fabricante del aceite, de serie usa el reconocido Castrol, lejos queda de sus tiempos cuando era un buen aceite, ahora es un simple aceite de formulación base 3 (mineral) con un 1% irrisorio de componente sintético. Lo primero que hice fue hacer un cambio a un aceite 100% sintético de alta calidad como es el Ravenol RSP manteniendo la viscosidad 5w30, el cambio a mejor fue espectacular.

La segunda es si viendo que después de hacer esto, el consumo persiste, sería poner un aceite 5w40 (viscosidad también homologada para el RS3) lo cual hará que en altas temperaturas el aceite sea un poco mas denso evitando así ese posible consumo, pero teniendo la misma viscosidad (5w) en frío.

 

Espero que te sirva de ayuda.

Cualquier duda nos comentas.

Te dejo una foto de mi RS3 2018.

PD: Tenemos un grupo de Audi S/RS en el que soy administrador (quattroblog en Instagram) por si quieres unirte.

Un saludo.

 

espectacular lo tienes, había visto la presentación hace tiempo de tu coche, un saludo 

hace 1 hora, Nestu dijo:

 

Buenos días,

 

Los sensores de presión TMPS eran un opcional en los RS3 8V. La centralita es la misma equipe o no este extra.

Los sensores se pueden requipar a posteriori comprando el material necesario y haciendo la codificación de los módulos con una persona que sepa hacer el retrofit, no es muy complicado, hay varios videos en Internet.

 

Un saludo. 

ok, gracias!! voy a seguir investigando

Buenas quería saber si los RS3 8v 400cv. traen de serie los sensores TMPS, ya que he comprado uno y trae vávulas normales, y quizás como duran unos 5 años las pilas no se los han cambiado pero el coche tiene centralita para estos. Muchas gracias. 

Buenas, yo acabo de adquirir uno de 2018 y encantado, en cuando a lo que citas de esos problemas... todo dependerá del trato recibido, mantenimientos al día etc... el mio lo compré con 46.000km mayo 2018 audi selection plus, lo que te venden es:  289 puntos de chequeo,  Garantía de la Red de Servicios Oficiales Audi. Desde 12 meses, Kilometraje certificado, Asistencia 24 horas y cobertura europea, Vehículo sustitución, Prueba sin compromiso, Entrega de su vehículo a cambio, Opción de cambio y devolución. 

Bueno aparte eso certificado de libre siniestrialidad... llevo 15 días con el coche y lo único que te puedo decir es que es una maravilla. Tenía en mente M2 competition, M4 f82 y M3 f80 y surgió esta oportuinidad con pocos km. y no la dejé escapar. No tengo casi fotos pero dejo una. Un saludo. 

Buenas noches a todos, estoy pensando en comprarme un audi Q5 Tdi 3.0 de 240cv. S-TRONIC, sería un selection de diciembre de 2011, tiene 69.000km. y tiene:

ABS

AIRBAG ACOMPAÑANTE

APOYABRAZOS CENTRAL

BLUETOOH

CLIMATIZADOR

CONTROL DE ESTABILIDAD

CONTROL DE TRACCION

ESPEJOS ELÉCTICOS

ESPEJOS RETRACTILES

FAROS DE BI-XENON

FAROS DE NIEBLA

LLANTAS DE ALEACIÓN 18 PULGADAS

LUZ DIURNA

ORDENADOR

SENSOR DE LLUVIA

SENSOR DE LUCES

SISTEMA START/STOP

TECHO PANORAMICO

VOLANTE MULTIFUNCIÓN

*OFERTA SUJETA A FINANCIACIÓN

*GARANTÍA DE 12 MESES CON ASISTENCIA EN CARRETERA EUROPEA.

*KILOMETRAJE PROBADO E HISTORIAL DE MANTENIMIENTO.

*POSIBILIDAD DE CAMBIO EN 15 DÍAS O 1.000 KMS.

*RECOGEMOS SU VEHÍCULO COMO PARTE DE PAGO.

*CONSULTE NUESTRAS OFERTAS DE SEGURO DE AUTOMOVILES.

*INCLUYE EXTENSIÓN DE GARANTÍA CON LIMITACIÓN DE KILOMETRAJE.


el precio sería de 32990€ negociables, espero que me rebajen algo ¿que os parece la operación?, ¿que tal de consumos estos coches? os agradecería vuestra opinión porque no tengo ni idea, actualmente tengo un A5 sportback 2.0 TDi S-TRONIC Quattro y estoy encantado, este sería el 2º de abordo porque la familia crece y tengo un bmw de 3 puertas el cual ya me deshice, gracias!

kEF yo tengo la misma configuración que tu, pero en un coupe, 2.0 tdi 170cv paquete s-line, suspension la deportiva.. Me caben mas o menos 3 dedos entre el pase rueda y la goma, cuantos caben ahora mas o menos ? Esque se de sonbra que en foto no se aprecia igual que en persona ni de broma... A mi lo único que me echa realmente para atrás en este tema, es que al precio de los muelles le tienes que añadir los 135 de la homologación para ITV..y queria preguntarte tb nuestro coche es bajo de por si.. con esta bajada tema de badenes, cuestas pronunciadas, entradas en parkings, como los llevas? Muchas Gracias y enhroabuena

 

 

PD: yo llevo llanta 18 s-line y separadores atras de 20mm

Pues si te entra uno vas que chutas jejejejeje, homologación?????? creo que para estos muelles no te hace falta, ya que vienen homologados para el coche, en la página de eibach tienes todo lo necesario para cuando vayas a la ITV estampárselo en la cara si te dicen algo... mira este link, selecciona tu modelo y dentro tienes la documentación para imprimirla y meterla con la documentación del coche. En cuanto al tema badenes etc, no toca nada de nada, queda a la altura perfecta, incluso cargado va bien, a ver no puedes pasar a toda velocidad, pero eso ya no lo hacía antes por precaución, yo lo que no tengo son separadores porque llevo las rotor en 19" 255/35/19 y quedan a paño, y otra, que el sportback es más largo que el coupé, así que si este no toca, el tuyo no creo, igual le acabas quitando los separadores, porque ahí ya no se si te tocará atrás si vas cargado...

 

 

No lo termino de ver. Si el diametro de llanta mas neumatico es identico la altura tiene que ser la misma. P.d: tengo pedidos los b8 mas eibach. Esta semana espero que me lleguen. Un saludo maquina!

es todo un acierto, ya verás que maravilla, y como cambia el cuento...

Ya te contare Kef pero temgo unas ganas...

 

QUEREMOS FOTOS!!!

No lo termino de ver. Si el diametro de llanta mas neumatico es identico la altura tiene que ser la misma. P.d: tengo pedidos los b8 mas eibach. Esta semana espero que me lleguen. Un saludo maquina!

es todo un acierto, ya verás que maravilla, y como cambia el cuento...

Si la medida del neumatico mas llanta es identica. La distancia sera la misma del suelo al coche no?

pero solo si es la misma medida, pero al aumentar la pulgada de la llanta el coche queda más elevado del suelo, por ejemplo: es como si a un touareg le metes llanta 22" y te viene con 18" de serie... con la 22" te costará más entrar en el coche fijo, yo hace años pasé un Opel Astra G de 15" a 17" y la diferencia de altura entre una llanta y otra era considerable, lo notabas hasta al subir y bajar del coche, lo mismo pasa con un BMW X3 de un amigo, con 19" y otro que tengo con 17", la misma amortiguación ///M y el de mi amigo es más alto

yo llevo sline y no la cambiaria por el tema del alineado... antes tenia un a4 con blistein + eich e iba perfect, agarraba en curva una barbaridad pero.... se me comian mal las ruedas, por muy buen alineado que lleves el final se joden... asi que.. a partir de ahora por lo menos yo comprar el coche lo mas bajo posible y a correr.

y que conste que quise meterle la b8 al a5 pero... al final me quedo como estoy.

por cierto... montar amortiguacion con muelles de serie no lo recomiendo, yo ya me meti una h**** por ese tema, me hicieron tope y me boto el coche en una curva... asi que... siempre es mejor montar conjunto.

Después de cambiar cualquier cosa de temas de suspensión como muelles o amortiguador, siempre SIEMPRE hay que alinear, hombre yo no se donde alineaste el coche, pero yo tengo un BMW que me gastaba mal las ruedas delanteras y después de meterle bilstein+eibach y separadores de 1,6mm. nunca más, ahora las gasta perfectas. En mi caso en el A5 al ser quattro gastará todas por igual... o por lo menos de momento si, también dentro de 5.000km. ya me dijo mi mecánico de confianza de euromaster que tenía que volver para ver que tal iba de desgaste, ya que cuando se hacen en el coche modificaciones de este tipo al principio hay que ver que quede todo perfecto una vez asiente bien los muelles. En el caso del BMW hice lo mismo y con 5000km. después del cambio le hice otra revisión de alineado, y el resultado fue perfecto, no le tuvo que tocar nada. Son cosas que hay que tener en cuenta. Y si no te quieres cocer, dejarlo como viene de serie y listo, que igual te gasta mal el neumático... los bordillazos son malos compañeros de los alineados, y como le prestes el coche de ver en cuando a la mujer... ni te cuento...

Yo llevo los amotiguadores deportivos opcionales, son de bástago corto, me bajó casi nada a lo que tenía con los eibach, pero era justo lo que quería que el neumático quedase a paño con la aleta, pero que no se metiese dentro de ella ni con el coche cargado. Otra cosa es tener amortigudores de serie y meterle una bajada radical... en plan 30mm./35mm. eso es una barbaridad, porque te van a largar líquito fuera si o sí, por lo menos desde mi punto de vista. Yo con unos amotiguadores deportivos nuevos como trae no los voy a cambiar hasta que el coche tenga 100.000km. por lo menos... luego le meteré unos bilstein B8 de bástago gordo como los que llevo en el BMW, que son mano de santo.

Kef en el otro post pusiste que con 20" quedaria mas alto. ¿cual es la explicacion logica? Un saludo

pues al ser la llanta más grande el chasis no queda tan bajo... te da un pelín más de altura, por ejemplo, si yo con estos muelles le metiese 17" quedaría la defensa delantera en plan quita nieves jejeje

Eso me temía, me gustaría bajarlo un poco, pero me da miedo que eso afecte negativamente a los sensores y que pierda la comodidad del modo conford, tengo ganas pero mejor me estoy quieto no sea q la liemos.

Muchas gracias!

yo cuando pedí el coche por eso no se la puse, porque sabía que se la iba a cambiar fijo, paa el tema de las suspensiones siempre fuí un neuras, eso si, siempre bilstein b8 y eibach :clap1:

Alguien sabe si sen pueden montar estos muelles con la suspensión eléctrica regulable?

Afectaría al comportamiento del ADS?

no, como no montes una kw neumática... yo no la cambiaría la regulable