KeF

He votado por el 2.0 TDi de 177CV. porque será el futuro que me espera jejejeje

No era mi intención decir eso. Es buen coche y con quattro lo disfrutarás. Mi a5 iba menos de lo que me habría gustado, me equivoque al elegirlo y punto. Por eso tal vez he estado demasiado radical y desafortunado en algún comentario. Pero no es más que una valoración personal.no el tema es que yo tuve muchísimas dudas en comprar elserie 4 o el Audi a5, y ahora me dais más al ver esto, a dos semanas de la entrega del A5 [emoji29] Ya verás como las dudas se despejan nada más veas el coche hombre. La tracción quattro es un gran acierto y el coche es precioso. No digo nada de los interiores que el ambiente esta caldeado Lo bueno de estar entre Audi y BMW es que los dos son buenos coches. ese es el consuelo que me queda, el día que cambie el e81 tengo muy claro que compraré otro BMW, tengo muchas ganas de que llegue el A5, ya os contaré la experiencia cuando llegue, y espero que ande bien si no... repro!! [emoji48] Gracias por tus ánimos "flashback", no os enfadéis chicos, que tenemos unos carrazos!!

No era mi intención decir eso. Es buen coche y con quattro lo disfrutarás. Mi a5 iba menos de lo que me habría gustado, me equivoque al elegirlo y punto. Por eso tal vez he estado demasiado radical y desafortunado en algún comentario. Pero no es más que una valoración personal. no el tema es que yo tuve muchísimas dudas en comprar el serie 4 o el Audi a5, y ahora me dais más al ver esto, a dos semanas de la entrega del A5 [emoji29]

joer... después de leer todo esto, y tener ya varios BMW, y comprar un TDI de 177 QUATTRO, parece que me voy a comprar una m**** de coche... porque no es ni un 3.0 TDI DE 245cv. no un 2.0 TFSI de 225cv. Voy a decirles que se queden la fianza y el coche y comprar un serie 4... [emoji19]

y que tal la experiencia? cuéntanos !

el BMW es un carrazo, pero no destaca mucho generalizándolo con el A5, tienen sus más y sus menos, pero son muy similares

el mío trae el tren de rodaje deportivo y con sline, pero no lleva la suspensión sline de 500€ o 600€ ya no recuerdo bien de cuanto costaba

claro, pero depende la diferencia de precio de uno a otro también, si me sale igual cambio o por poco más, pero si no me quedo con este, que lo voy a usar para viajar bastante con el por toda España.

queréis que ponga en el BMWFAQ el mismo post? y vemos los resultados?

Para 150cv. la 18" es una opción acertada, y mejorarás en consumos y respuesta. Es cierto que están en producción, el mio sale esta semana para Zaragoza, y luego para Pontevedra en 15 días. El tren de rodaje deportivo sline rebaja la suspensión un poco (10mm creo), pero no es la S-LINE

porras!! no pilló todo el título, que gil***ollas soy, y yo pensando que se leía...pffffff pues entre el 2.0 TFSI 225cv. QUATTRO STRONIC Y EL 2.0 TDI 177cv. QUATTRO STRONIC me estoy empezando a arrepentir de pillarlo DIESEL, creo que es demasiado tarde porque me dijo hoy mismo el comercial que sale esta semana de Ingolstadt a Zaragoza

la diferencia de precio entre uno y otro, precio base hablo

estoy totalmente de acuerdo contigo, es un coche para viajar, no para hacer tramos, ahora si fuese el coupe... yo cogería otra motorización a gasolina, pero no es el caso

Splash, yo tengo en casa un A5 SP 1.8 TFSI de 170 Cvs y un BMW 320 CD de 150 Cvs y hay unos 2,5 litros/100 de diferencia de consumo. Ambos son automáticos... imagínate con el de 225cv.... xD yo tengo un 118d 143cv. y no baja de 7,5L./100 ni loco, a no ser que vayas como una abuela +1. La gasolina es otro mundo....y eso se paga... si te gusta viajar mucho, la gasolina y el coche no son compatibles

pero si llevas la deportiva, no la s-line es casi la misma altura los eibach prokit (5mm, de diferencia), y los amortiguadores son iguales tanto con la suspensión deportiva como con los muelles s-line, solo varian los muelles

yo si no son de aluminio... pffff

Splash, yo tengo en casa un A5 SP 1.8 TFSI de 170 Cvs y un BMW 320 CD de 150 Cvs y hay unos 2,5 litros/100 de diferencia de consumo. Ambos son automáticos... imagínate con el de 225cv.... xD yo tengo un 118d 143cv. y no baja de 7,5L./100 ni loco, a no ser que vayas como una abuela

es que no funciona bien el configurador, y te mete un A4 ALLROAD

acabo de hablar con mi comercial, sale de Alemania esta semana, para la semana está en Zaragoza, y me dijo que en dos estaba en el concesionario!! que nervios!! seguro que vienen juntos jejejeje

es mejor tener confort y extras, yo lo prefiero así, tampoco que no se mueva, no creo que 177cv. sea tampoco tan poco motor y combinado con la caja de cambios S-tronic y Quattro acelera más rápido que el manual a marchas. Para lo que puedes correr hoy en día, creo que llega... eso si, como no llegue, repro al tanto y contento y ya tengo un coche más rápido que el 3.0 TDi de 204cv.

yo he comprado el 2.0 TDI 177 QUATTRO S-TRONIC, y ya me estoy arrepintiendo de no comprar el TFSI 225cv. Quattro sin S-TRONIC..., y eso que aún no me llegó el coche, pero por lo que estoy leyendo por ahí... que es "lento y tosco el TDI" pfffff... y creo que ahora ya no hay vuelta atrás...

yo le decía que valía el TFSI 225cv. casi 3000€ más o eso pensaba...

Buenas, escribo este post para comparar y salir de dudas de esto, porque estuve hablando con un amigo y dice que el TFSI vale 1000€ menos, es eso cierto???

yo creo que el 150 no tiene que ir mal, yo cuando fui a compar el mío (177cv.) el comercial me dijo que el 150cv. que hombre, no era un coche de carreras pero que se defendía muy bien con unos consumos muy contenidos, pero si quería ya notar algo de sensaciones con QUATTRO-STRONIC, sin duda el 177cv.

yo creo que con los eibach pro kit, bajas 25mm y como son negros pasas la ITV sin problema ninguno...