KeF

Lo del QUATTRO bien no hay color el coche cambia totalmente, pero no estoy de acuerdo contigo con que tengas que tener un motor "gordo" para ser un Audi, hay muchísimos más factores positivos que tener un motor, por esa regla de tres te diría que tienes un motor a gasoil y que prefiero un gasolina mil veces antes de un petrolero... aunque tenga 6 cilindros. Y te lo digo yo que soy futuro propietario de un TDi. Sean delantera o trasera es lo de menos, cada persona busca cosas diferentes, el 40% de los compradores de Audi compran Quattro, pero no por eso el 60% restante no dejan de tener un Audi, digo yo... la mayoría de la gente no compra Quattro porque le dan prioridad o otro tipo de extras del coche,quizás para ellos más funcionales para e día a día que para ti o para mi la tracción Quattro.

Buenos días, aquí os dejo este video muy bien explicado del A5 Sportback, he visto muchos pero este es de los mejores explicados. Saludos!

yo creo que cada motorización lleva unos específicos, por el tema de los pesos del coche, por eso al comprar unos siempre te preguntan el número de bastidor

Si se puede, ¡QUATTRO SIEMPRE! y que nadie diga que: - "como vivo en el sur y no llueve es tontería..." - "a no ser que vivas en la montaña no vale para nada..." - "si no nieva es una tontería..." - "si no llueve no vale para nada..." - "el coche pesa más y no anda..." - "el coche consume 1l. más..." - "el mantenimiento del coche es más caro..." - "me gasta las 4 ruedas por igual en vez de dos con QUattro... y con la normal paso las traseras para delante y las nuevas detrás..." - "hace mucho ruido el diferencial..." No señores, no nos engañemos. Yo creo que la primera opción que pensé antes de comprar un Audi fue, que si no lo compraba Quattro, o no quería un Audi. Lo tenía clarísimo. (aparte de que en acabados interiores le da mil vueltas a los BMW que tengo ahora). TODO EL QUE SE PASA A QUATTRO, REPITE QUATTRO. O no??

aulongos muy guapas, debes de estar como un loco para montarlo ya!! queremos un brico!! jejejejejeje

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tiene que ser tema de equilibrado, ya que lo hace únicamente a 120. Pienso que si fuese problema de los separadores, esa vibración deberia ir en aumento según a mayor velocidad, y como explicaba anteriormente de 120 en adelante puedo ir a la velocidad que sea que no vibra seguro que es eso , ya nos contarás que tal va después

Siento que te pareciese subjetivo, pero si, subjetivamente considerar mejor un tipo de tracción por el efecto "diversion" es hablar idiomas bastante distintos. Y objetivamente una tracción esta para traccionar, y cuatro ruedas traccionan mas que dos, supongo que no llegaremos al punto de cuestionar esto. Que si, que yo también tengo un trasera, y también me lo paso estupendamente colocándole el culo, pero de ahí a considerarlo mejor tracción que un 4 va un trecho. Pero vamos... Que cada uno en su mundo eh, ni vendo coches ni pretendo hacerlo, así que cada uno que compre lo que le parezca o le guste, por seguridad, diversión, o color. el trasera es mucho más divertido que un 4 seguro jejejejejeje y en mi caso en la vida se me largó en condiciones extremas, siempre me dio aplomo y seguridad, más que mi ex-delantera

yo lo pedí Quattro pq estoy acostubrado a llevar un trasera, y con un delantera personalmente y con mis respetos a los que tengáis delantera, me puedo morir del asco... Quiero seguridad, pero quiero también disfrutar del coche, no aburrirme...

es raro, no tendría que vibrar nada de nada, igual te hace falta un equilibrado o alineado de dirección... yo al BMW llevo un año con ellos y 0 vibraciones, pero los puse y sin más...

a mi me comentaron que en Villagarcía a un colega en un A5 Coupé sin navegador se lo hicieron sin botonera, desde el menú del MMI cambia de modos, pero como no lo vi en directo no os sabría decir... sin navegador es imposible. tienes que tener mmi 2g o 3gpara poder activarlo desde el mmi. sin navegador y sin botonera se puede cambiar el modo y siempre iria en ese modo. por ejemplo cambiarle a dinamic y siempre irias asi. para volver a cambiarlo tendriss qu e volver a meterte con vagcom no se, cuando me entere os lo comento, pero el de este chaval es reciente, igual trae el mmi 2g... cual trae de serie? el que tiene el trae el paquete técnico pero ni idea...

Me refiero sencillamente a que uno de mis coches es delantera, otro trasera, y otro quattro. Y que no tengo duda que la mejor tracción Es esta última, por cómo se comportan cada uno de ellos, teniendo como premisa que la responsabilidad de esta es transmitir la fuerza al suelo y mover el coche, si empezamos a valorar una tracción por lo "divertida" que sea, o porque el coche es más ligero... Hablamos idiomas diferentes. La cosa es simple ; curvas y giros cerrados... El delantera notas que sufre para mantener la dirección y traccionar al mismo tiempo, al final tiende a morrear si no aflojas el pie. El trasera es más fácil de colocar a golpe de gas, pero por las mismas hay que andar fino porque también tiende a abrirse hacia fuera, pero de culo, con lo que no pierdes la orientación. El quattro, puedes entrar más rápido, y salir pisando antes, incluso si pisas en plena curva la sensación es de morder aun más, nunca de irse. En suelo roto o bacheado, también hay sensaciones diferentes, en suelo mojado lo mismo... Yo lo tengo claro. Respecto a lo último, no te equivoques, no digo que audi sea una marca de lujo para quienes les da igual el dinero, de hecho esta muy lejos de serlo, mal que pese a algunos de sus usuarios, lo que digo es que nunca compraría un producto de una marca que ofrece determinadas tecnologías o funciones, para luego no disfrutar de ninguna de ellas porque me preocupa el coste de mantenimiento... No quieres quattro porque crees no necesitarlo? Perfecto, pero que no sea por no cambiar un bote de aceite cada cuatro años. +1

en el concesionario te van a decir: quieres reequipar? pues son tantos €uros

a mi me comentaron que en Villagarcía a un colega en un A5 Coupé sin navegador se lo hicieron sin botonera, desde el menú del MMI cambia de modos, pero como no lo vi en directo no os sabría decir...

No la tengo a mano pero creo que recuerdo todos. Tornillos antirobo Asientos traseros abatibles Faros bixenon Control de crucero Sensores de aparcamiento delantero y trasero Espejos retrovisores con plegado electrico y calefactables Climatizador trizona Sensor de lluvia Sensor de luces Apoyabrazos delantero Retrovisor interior antideslumbramiento Paquete Sline exterior completo (taloneras, paragolpes delantero y trasero) Paquete Sline interior completo (volante sline, asientos deportivos con ajuste lumbar electrico, tapiceria sline, techo tapizado en negro, etc...) Llantas rotor 19 Suspension deportiva Sline (rebaja 3cmts con respecto a la de serie) Y no se si se me olvida alguno mas, pero creo que esos jeje. Al ser de stock no pude meterle extras aunque es justo el equipamiento que buscaba. muchas gracias! es para verlo y comparar el equipamiento por dentro y fuera claro

para el mercado de segunda mano y saber el historial del coche está muy bien, en los concesionarios tienen una aplicación de tasación que se lo dice al momento de donde proviene el coche desde la primera matriculación, por lo menos en la Audi, porque a mi me dieron datos del coche que voy a entregar que yo no sabía

yo pienso lo mismo, lo de audiclass va muy fuera de tiempo, hay que tener paciencia, yo por ejemplo el BMW en 3 semanas justas lo tenía en casa, con todo lo que había pedido, pero se ve que audi tarda bastante más ;(

lo malo en el tema de separadores son lo que sufren los rodamientos... Yo en el BMW tengo 4 de 1,6mm y de momento todo va bien, pero tengo un amigo que los tiene en un León y ya los cambió un par de veces alguno

tienes la lista de extras que le metiste?

precioso!! enhorabuena por la compra!! buena evoclución, Megane II dci 105 cvs, Serie 1 116d, Audi A4 TDI 143 cvs y por último este A5, pero me sorprende después de ver tus coches anteriores que no te decantases por el sportback, acostumbrado a 5 puertas del A4... el 1.8tfsi nuevo de 170 dicen que va de lujo, pena de que no lo tengan disponible con Quattro pq era mi elección perfecta.

aun puede cambiar mira en mi caso: PEDIDO RECIBIDO: 16/04/2014 (climatizaodr de 3 zonas y añadí S-TRONIC con levas) entre estas dos fechas le cambié el color al coche, y casi lo cambio a 2.0 TFSI pero la mujer no me dejó porque es el coche de los viajes largos PEDIDO CONFIRMADO: 16/05/204 VEHÍCULO CONFIRMADO: aquí ya no puedes cambiar nada pero hasta el paso anterior si por eso digo que está a tiempo, aún no me dieron fecha de este... Yo sigo como tu, con fechas similares: PEDIDO RECIBIDO: 16/4/2014 PEDIDO CONFIRMADO: 13/5/2014 Y no avanzo. Me dice el comercial (que es amigo) que la fecha de fabricación es laSemana 22, concretamente esta. Pero no pasa al siguiente estado. seguro que esta semana está en producción, lo que pasa que luego igual va todo de golpe... no me extrañaría nada, seguro que para la semana termina la producción, y una vez pase eso, luego es tirar adelante, el mío me comentaron que lo tendría a finales de Junio, a ver si es verdad...

aun puede cambiar mira en mi caso: PEDIDO RECIBIDO: 16/04/2014 (climatizaodr de 3 zonas y añadí S-TRONIC con levas) entre estas dos fechas le cambié el color al coche, y casi lo cambio a 2.0 TFSI pero la mujer no me dejó porque es el coche de los viajes largos PEDIDO CONFIRMADO: 16/05/204 VEHÍCULO CONFIRMADO: aquí ya no puedes cambiar nada pero hasta el paso anterior si por eso digo que está a tiempo, aún no me dieron fecha de este...

pero si compra el 177cv... y lo reprograma... jajajajajajaja

con el MMI normal me han comentado que se puede activar sin necesidad de poner la botonera, sin necesidad de desmontar carcasas ni costes adicionales. ¿es cierto?