Pires

?????? manoTTas, ¿te has equivocado de discusión al responder? Saludos

¿Monstruo? ¡¡Tú si que eres feo!! B) Saludos

Hoplita, jod*er, que me parto... Porque no conozco a tus padres que, si no, pensaría mal y todo Saludos

Bueno, lo que yo hago no tiene mérito, es sólo copiar la información del selawin... Saludos Nota: también me he currado muchas búsquedas en internet, se aprende un montón

Te pongo los datos e-l-sawin para A3 1.8 110 KW (no dice nada de que se pueda activar el claxon) Autodiagnóstico del cierre centralizado Tabla de códigos estándar para vehículos 18.00>: Tipo de vehículo Variante de cierre centralizado Código estándar Audi A3 - Vehículos sólo con cierre centralizado 02049 - Vehículos con cierre centralizado y alarma antirrobo 02315 - Vehículos con cierre centralizado y control remoto 14913 - Vehículos con cierre centralizado, alarma antirrobo y control remoto 15179 Notas: El código de los vehículos a partir de KW 18.00 contiene: ◆ Lógica de gestión de puertas y de elevalunas modificada. En cuanto se abra la puerta del conductor con "B. 15 NO" ya no se podrá accionar ningún elevalunas. ◆ Si se abre el portón trasero de forma mecánica (a través de su cerradura), éste se desbloquea y se abre. Es decir, que se puede abrir el portón sin necesidad de activar el mando táctil. El código 13130 contiene: Control remoto activado - 8192 Cierre/apertura cómoda a través del control remoto - 64 Intermitentes de emergencia activados al abrir con el control remoto - 4096 Intermitentes de emergencia activados al cerrar con el control remoto - 512 Lógica del portón - 256 Alarma antirrobo activada - 8 Intermitentes de emergencia al activar alarma antirrobo - 2 Suma: - 13130 El código 15179 contiene: Control remoto activado 8192 Cierre/apertura cómoda a través del control remoto + 64 Intermitentes de emergencia activados al abrir con el control remoto + 4096 Intermitentes de emergencia activados al cerrar con el control remoto + 512 Lógica de gestión de elevalunas EE.UU + 2048 Lógica de gestión del portón (alarma antirrobo) + 256 Alarma antirrobo activada + 8 Intermitentes de emergencia al activar alarma antirrobo + 2 Desbloqueo del portón (si se abre el portón a través de la cerradura se activa también el motor del mando táctil) + 1 Suma: - 15179 Todos los vehículos: Además de la codificación básica, se puede ofrecer al cliente las siguientes ampliaciones: Para activar las siguientes ampliaciones hay que sumar el valor que se indica al código básico correspondiente. - Cierre centralizado de seguridad (SZV) + 4 - Cierre automático del vehículo a partir de una velocidad aproximada de 15 km/h + 32 (con SZV + 36) Si lleva SZV hay que añadirle 4 al actual código, y si lleva bloqueo por velocidad se le añade 32. P. ej. bomba CC con alarma antirrobo/ control remoto y SZV (15179 + 4 = 15183). Nota: El cierre centralizado de seguridad (SZV) tiene la siguiente función (estando cerrado el vehículo): Si se acciona sólo una vez el CC (con llave o control remoto), se desbloquea la puerta del conductor y tapa del depósito de combustible, mientras siguen cerradas todas las demás puertas y el portón. Si se acciona seguidamente el CC una segunda vez, se desbloquearán las demás puertas y el portón. Saludos

¿Y nos mantendrán el precio para sólo 9 habitaciones? Creo recordar que eran 302 euros por 2 noches, 2 personas con desayuno incluido. ¿Podéis confirmar el tipo de habitación que se ha negociado? En la página web del hotel vienen precios desde 174 euros + iva por noche para la habitación doble hasta 240 euros para las junior suites... así evitamos sorpresas de última hora. B) Saludos

Yo soy analista de sistemas en el departamento de informática de una entidad financiera. Saludos

Reservado. Saludos

Pues a mí me encanta la pegatina que pone Fuck me, I'm famous! ¿Dónde se puede conseguir? Saludos

Saludos

¡Felicidades, jeTT! ...y venga ¡¡a trabajar!! Que hay que definir muchas cosas relativas al club: nombre, normas y reglas para ser miembro, tarjeta del club, merchandising, eventos periódicos... Eso además de moderar Bueno, en serio, creo que el Club/Foro va por buen camino y, contando con la calidad de sus recursos (todos los TTeros) y el apadrinamiento ASI el éxito está asegurado. ¡¡¡Felicidades a todos!!!

¡Hola, arnette! No te molestes , hombre, que mi mensaje es una especie de acertijo encriptado para que Mariano (Mad-i) se rompa un poco el coco... Si en un par de días no lo consigue, le pongo la solución (También puede pedir ayuda a Arresembasaitus) Saludos

42 C8 96 93 81 6B 40 D4 81 99 89 81 95 96 5A 0D 25 C5 A2 97 85 99 96 40 98 A4 85 40 A2 85 81 A2 40 83 81 97 81 A9 40 84 85 40 93 85 85 99 40 85 A2 A3 85 40 A2 85 95 83 89 93 93 96 40 A3 85 A7 A3 96 6B 40 88 85 40 85 A2 A3 81 84 96 40 99 85 A5 89 A2 81 95 84 96 40 85 93 40 97 96 A2 A3 40 84 85 40 93 81 A2 40 97 99 96 86 85 A2 89 96 95 85 A2 40 A8 40 85 95 83 96 95 A3 99 CB 40 A3 A4 40 83 96 94 85 95 A3 81 99 89 96 4B 0D 25 E2 81 93 A4 84 96 A2 40 81 40 A3 96 84 96 A2 40 93 96 A2 40 89 95 86 96 99 94 B9 A3 89 83 96 A2 0D 25

Noticia en El Mundo ¿Tendrá algo que ver? B) Es que en Spain somos diferentes... B) Saludos TARRAGONA Detenidas por conducción temeraria cinco personas que competían en una carrera ilegal en la AP-7 EUROPA PRESS TARRAGONA.- Los Mossos d'Esquadra han detenido a cinco personas, todas ellas de nacionalidad extranjera, por un delito contra la seguridad del tráfico en la autopista AP-7 a su paso por Tarragona. Procedían de Marruecos y se encontraban realizando una carrera ilegal de gran velocidad. Además, fueron interceptados una veintena de vehículos deportivos de alta gama con inscripciones de competición que participaban en una carrera no autorizada por la carretera AP-7. Los vehículos fueron interceptados cuando conducían a gran velocidad y de forma temeraria. Entre los cinco detenidos se encontraba el organizador de la competición, y todos han sido trasladados a las dependencias policiales de Tarragona. Los conductores detenidos son de nacionalidad británica, canadiense y belga, y de edades comprendidas entre los 30 y 50 años. Todos pasarán mañana a disposición judicial en Tarragona. Además, los Mossos han realizado una cincuentena de denuncias administrativas relacionadas con infracciones de tráfico e inmovilizado cuatro vehículos que se encuentran en las dependencias policiales.

Yo creo que es preferible hacerlo como estaba planeado en un principio. Pienso que el hecho de cambiar de sitio o de fecha no va a conseguir una mayor asistencia. Así que, por mí, lo mantenemos como estaba (o sea, 2 y 3 de Julio). Además, los precios del hotel que se han conseguido (302 euros por 2 noches y desayuno en habitación doble con jacuzzi, etc. 5 estrellas) son c*j*nudos. Me he estado informando y os lo puedo asegurar. Venga, vamos a cerrar este tema YA y a hacer las reservas, que el tiempo vuela!!! Saludos

Puede ser que hayáis cambiado el neumático delantero que estaba bueno. Es decir, que no 'tira' el izquierdo, sino que 'empuja' el derecho. Probad con el otro, a ver qué pasa. :o :o Saludos

Gelo, por favor, ¿de dónde sacas que es null-modem? En la página FAQ de VAG-COM pone lo siguiente: Actualización Importante: Asegúrese de que su cable es el de los "hilos derechos". El uso de un cable de "hilos cruzados" con los contactos invertidos producirá un cortocircuito entre +12 V y Masa del vehículo. El resultado será el olor a plástico quemado y posiblemente una interfaz quemada. A partir del 1/1/2002, daños en las interfaces causados por cables de extensión inadecuados ya no estarán cubiertos por nuestra garantía. Yo creo que está bastante claro ¿no? :o Saludos

Copernico, tienes que ir más despacio! A esa velocidad, probablemente la presión del agua sobre el parabrisas forme una película sobre la que hacen aquaplaning las escobillas... Saludos

Sí, sí te vale. Saludos

Te recomiendo que te leas este artículo. Hay algunas diferencias en AM y FM, si el sintonizador es digital y asigna pasos de 10 KHz en AM puedes tener algunos problemas de sintonía, ya que en Europa los pasos son de 9 KHz. En cuanto al CD, no debe dar ningún tipo de problema. Saludos

No es lo mismo el paso por curva que la aceleración en curva. El turbo-lag se puede anticipar, dando gas antes, de forma que el turbo entre justo cuando debe. Lo que sí es más importante es la velocidad de entrada en la curva. Para la misma aceleración, si entramos más rápido la velocidad de salida de la curva será (exponencialmente mayor). Perdón: edito para decir que es linealmente mayor: Vf = Vi + a * t Para que el coche se vaya o no por la tangente (nunca mejor dicho) intervienen tres fuerzas: - La fuerza centrífuga - La adherencia de los neumáticos (rozamiento) - La tracción del coche en el sentido de mantener el trazado y 'salir' de la curva En las tres, la masa del vehículo es muy importante. En la última, la tracción quattro también lo es. Nos vemos en el curso de conducción deportiva ¿no? Saludos Nota: Hoplita, mashho, te has adelantado por muy poquito...

goodson, un posible truco es escribir un punto con el tamaño mínimo de font en el mismo color del fondo. Ese sería el título (no se ve, y casi no ocupa sitio). Ahora bien, habría que enlazar el logo para que al hacer click en él, vaya al subforo. Saludos

jeTT, por eso me he apuntado al curso de conducción deportiva... Yo, normalmente, no suelo ir nunca al límite en carreteras que no conozco (ni tampoco en las que conozco, aunque voy muy rápido), pero pueden surgir mil imprevistos y hay que ir siempre con margen. Saludos

Claro, jeTT, si quitas el fusible estás desconectando el Haldex para que no actúe. Porque detecta diferencia de velocidad de giro entre el eje delantero y trasero. Habría que analizar si todas las diferencias se deben exclusivamente a causa de la pérdida de tracción y si el quattro actúa siempre aunque sea con un porcentaje muy bajo. En cuanto al comportamiento, seguro que pasas por la misma curva a mayor velocidad con un quattro sin llegar a su límite que con un tracción delantera a su límite... ¿cuál es más seguro "con el mismo conductor que sabe lo que hace"? Saludos

Joselito, buscando en Yahoo las palabras "vag-com excel" he encontrado estas dos direcciones (entre otras muchas, seguro que son todas muy interesantes): 1. Ross-Tech: VAG-COM Tour: Data Logging 6. AudiWorld Forums: VAG-COM Charting Visual How To (BWW! 56k people ... En cuanto a las comas y los puntos, Excel por defecto hace caso de lo que tengas definido en Windows, "Configuración regional" en el panel de control. Así que, en circunstancias normales, Excel espera una coma decimal, y en el fichero del Vag-com viene un punto decimal. Saludos