Pires

Bienvenido, psx, espero que disfrutes con este foro. En cuanto al esquema, no tengo muy claro que se aplique a OBD-II: - En primer lugar, utiliza dos puertos COM. Si con uno ya hay problemas (los portátiles nuevos sólo traen USB), pues con dos imagínate. - No tiene aislamiento óptico entre el ordenador y el coche. En principio, no debería haber problemas, pero en este adaptador que indicas la electrónica del coche está conectada directamente a la del ordenador. Una sobretensión o malfuncionamiento en uno de los extremos puede afectar seriamente al otro. - Por otra parte, las líneas que se utilizan en el conector OBD-II son, habitualmente, las V+, V- o masa, K y L. Esta última no suele usarse (sólo para 'despertar' el bus). La línea K es bidireccional, es decir, se utiliza tanto para transmitir datos hacia el coche como para recibirlos. En el esquema figuran dos líneas (una de recepción y otra de transmisión). Así que no me cuadra mucho... En cuanto al software, he echado un vistazo a las páginas y habla del grupo VAG, pero en la página de descargas sólo figura BMW y MB. :o :o Saludos

Bufff, me abrumáis con vuestros halagos... Bueno, me he limitado a transcribir una factura de la reparación que, casualmente, era la sustitución del sensor de temperatura. Kazerdo, te pongo una foto, perdona la calidad pero es que no me apetecía desmontar nada. Como se puede apreciar, el cuerpo del sensor es redondo pero el conector cuadrado, tal como indicas en el segundo caso. Saludos

15-12-2003 SAFA (Audi Fuengirola) 9031680 Anillo junta-------------------------0,80 059919501A Imp.Temperatura-----------21,31 Autodiagnóstico: Leer códigos-------------6,60 Transmisor temperatura desm+mont---23,10 Suma------------------------------------------51,81 IVA----------------------------------------------8,29 Total-------------------------------------------60,10 :o Saludos

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¡Hola a todos! Esta tarde he puesto nuevo calzado a mi TT. Michelin Pilot Sport II 225/45 ZR 17 91 Y, montaje, equilibrado y válvulas. Las 4 ruedas en 714,71 euros precio final. Neumáticos Alándalus SL, en el Polígono El Viso. Profesionalidad, seriedad, excelente trato. <_< Saludos

Kyfran, creo que en uno de los posts a los que hice referencia decían que la solución era aislar térmicamente el faro, de forma que no le llegara el calor del motor o del radiador. De esta forma se eliminaba la condensación. El vaho se forma cuando el aire húmedo y caliente choca contra una superficie fría, en este caso el cristal del faro. Solución 1: impedir que el aire húmedo se caliente o entre en el faro. Solución 2: calentar la superficie fría (se hace encendiendo el faro durante un buen rato, con bombillas convencionales). No sé si esto ayudará en algo, pero ahí queda... Saludos

Hola, Ferktm, no te hablo por mi experiencia sino por comentarios leídos en el foro que me parecen sensatos. Si tu coche no lleva sensores que detecten que el cinturón está enganchado, como parece ser en la mayoría de los Audi, lo único que consigues al activar esta opción es que te recuerde mediante el parpadeo durante unos segundos, al conectar el cuadro, que tienes que ponerte el cinturón. Saludos

Bienvenido, y enhorabuena por tu máquina. No conozco el tiptronic, el mío es cambio manual. En cuanto lo tengas, ya sabes: a colgar fotos... Saludos

Contad también conmigo, en todo lo que pueda ayudar. Saludos

Este tema ya salió hace tiempo en el foro, os pongo el enlace. Saludos

Mensur, me alegro de que te hayan solucionado el problema. ¿A qué concesionario lo has llevado? Lo digo porque parecen tener algo de idea... Saludos

Hola, mírate este enlace en el foro software. Saludos

Yo también he controlado el tema de la temperatura en un par de ocasiones. Poniendo el canal 51 -creo- en el display del climatizador se muestran los grados de temperatura del líquido refrigerante. Los he comparado arrancando el coche en frío y a régimen lento, y cuando el digital marca unos 80 grados, el analógico ya está en los 90 (clavado en el centro de la escala) y de ahí no se mueve para nada. En cuanto a lo de Kazerdo, si os fijáis, el motor está parado, con lo que no hay circulación de agua y puede que haya un pequeño sobrecalentamiento en el punto en el que mide el sensor. Saludos

El mío es un 225 quattro. En cuanto a los consumos, yendo por autovía/autopista tranquilo (tempomat a 140 Km/h) y pillando algún que otro atasco, me hizo 665 Km con 58,1 litros: 8,8 l/100 Km. Este fue el primer control que le hice. Después me cambiaron el caudalímetro, noté una mejor respuesta del coche y un aumento del consumo. A la vuelta de la quedada en Madrid me vine bastante alegre (digamos una media alrededor de los 170 Km/h) y me gastó unos 11 l/100 km. En condiciones normales: arranque en frío, 5 Km a ritmo lento, 15 Km por autovía a 120-140 Km/h y otros 5 Km por ciudad con bajadas y subidas me está consumiendo aproximadamente 9,8 l/100. O sea, que con 62 litros hago unos 630 Km. Como no quiero quedarme sin gasolina por ahí tirado, cuando me quedan unos 100 Km de autonomía paso por la gasolinera y reposto unos 52 litros. Saludos

¡¡¡¡¡¡¡¡Arriba!!!!!!!! Los más marchosos de la quedada... Saludos

¿Por qué tengo la impresión de que le ha ocurrido algo al TT? :blink: Saludos

¡Excelentes vídeos y fotos, Ángel! Ahí va otra del helicóptero... :blink: Saludos

Bueno, JoseTTR, me había prometido no colgar más fotos, pero es que cuentas tan bien los chistes... Saludos

...y la última, ya en el hotel como final de la quedada, un ratito de tertulia. (bueno, también jugamos con la PS2 de JoseTTR y vimos las fotos y varios vídeos) De izquierda a derecha, DavidRS2, Pires-a, JoseTTR, JoseTTR-a, Ángel, TTquattro y Otto69 Saludos

GoTTas papaya... también hice fotos prácticamente iguales en negro, azul y rojo. Si alguien quiere las fotos en tamaño y calidad original para usarlas como salvapantallas (a lo mejor JoseTTR ) sólo tiene que enviarme un MP con su dirección de correo y se las envío.

¿Cuál os gusta más?

Preparativos para la foTTo... hubo momentos en los que llovió con especial intensidad También hacía frío, había niebla... (todo a favor) :blink:

La comida en el restaurante...

TTquattro no necesita presentación...

Interior del Audi Forum, justo antes de la charla y los vídeos de presentación de nuevos modelos...