Pires

Ostras, Odón, pero si es verdad, me he explicado fatal... Lo que quería decir (seguro que me has entendido, pillín ) es que me han confirmado que el precio incluye el parking. El vigilante tuerto va aparte La reserva la he hecho por teléfono. Por cierto, he oído algo del FITUR para la última semana de Enero, así que reservad ¡ya! Saludos

Yo ya he reservado la habitación doble para la noche del viernes 30 y sábado 31 de enero, así como el parking (incluido excepto el vigilante). Gracias por vuestras gestiones. Saludos

Mal de muchos... :o He estado buscando por Internet y he visto que es un problema muy común: Opel, Toyota, Seat, Fiat, VW, Audi... En algunos casos parece que entra agua en el faro por deficiente sellado de la óptica, y eso es chungo: si está en garantía hay que cambiarlo, pero ya. Pregunté en SAFA (Fuengirola) el otro día cuando recogí mi coche por este tema, y me dijeron que los cambian en garantía sin problemas. Mírate este enlace, que habla de 'proteger' los faros del calor del radiador y dice que funciona. También este otro del General Motors Espero que te ayude, seguiremos buscando... :blink: Saludos

Kyfran, no sé si has visto en la página de Clan TT un artículo sobre el tema: Faire disparaitre la condensation dans les optiques Xénons Yo no he podido entrar, aunque he intentado darme de alta. Parece que es de pago. A lo mejor se puede contactar con algún forero de Clan TT y nos da acceso al artículo de alguna manera. La solución que propones no parece muy buena, puesto que la sílice absorbe el agua, pero cuando se satura lo que hace es soltarla (a menos que la reemplaces antes, claro). En los pianos, para atenuar el efecto de la humedad lo que se suele hacer es colocar una resistencia cerca de las zonas 'sensibles', los fieltros de los mecanismos, de forma que el calor generado la evapore. Saludos

¡¡¡Guauuuuuuu!!!! (Aullido) ¡¡¡Qué fuerrrrrrrrrrrrrrteeeeeeeeeee!! 1 Beso!

Vaya si te expresas mal, espero que no hayas querido decir la palanca de cambios... :blink: Espera, espera, que lo edito porque ya me he enterado. Querías decir la caja de cambios enfrente de ti, no era una sibilina alusión s..ista... 1 Beso!

Vale, Nerea, creo que te entiendo menos que a CHISPAS ...aunque lo de los engranajes lo había entendido, yo me tomaría una pastilla y escucharía un disco antes de irme de vacaciones 1 Beso!

Joerrr , el post más claro que nunca ha escrito CHISPAS y encima os quejáis... Vamos a ver, pincháis en el enlace y aparece una pantalla con la siguiente línea en el centro: Forums | Search | TSB | About Us | Member Rides | Contact Us Pincháis en TSB, como bien dice CHISPAS, y pasáis a otra página en la que sólo hay un enlace: PROCEED Total, que al final llegáis a una página con boletines técnicos de Audi y de Volkswagen... :blink: Lo demás debe estar claro ¿o no? Saludos

¡Hola, chaquido! Cuando estuve pensando en traer mi TT de Alemania, pues me recorrí un montón de páginas explicativas de todo el proceso. Te recomiendo esta: Impex-Auto y esta coches La tabla de precios de vehículos de Hacienda está en: Precios de vehículos para Hacienda Te adjunto también un cuadro con el cálculo del impuesto a pagar por un TT coupé en octubre de este año. Impuesto de matriculación 0-1 año 1-2 años 2-3 años 3-4 años 4-5 años 5-6 años 100% 84% 67% 56% 47% 39% TT 180 29.400,00 € 24.696,00 € 19.698,00 € 16.464,00 € 13.818,00 € 11.466,00 € 3.528,00 € 2.963,52 € 2.363,76 € 1.975,68 € 1.658,16 € 1.375,92 € TT 180 Q 31.300,00 € 26.292,00 € 20.971,00 € 17.528,00 € 14.711,00 € 12.207,00 € 3.756,00 € 3.155,04 € 2.516,52 € 2.103,36 € 1.765,32 € 1.464,84 € TT 225 33.700,00 € 28.308,00 € 22.579,00 € 18.872,00 € 15.839,00 € 13.143,00 € 4.044,00 € 3.396,96 € 2.709,48 € 2.264,64 € 1.900,68 € 1.577,16 € desde oct-02 oct-01 oct-00 oct-99 oct-98 oct-97 Espero que te haya quedado claro: si no es así, no te cortes en preguntar ¿ok? Saludos Nota: al final yo lo compré en España, ya que es un problema el buscar determinados coches (tienes que tener un buen contacto de confianza, o ir allí sin prisas).

¡¡¡¡¡¡Qué barbaridad!!!!!! ...es alucinante!! Bonito, bonito, bueno ¡y además barato! Cuando me compre otro coche ya te llamaré para que me lo negocies... Saludos

No, PTTP, no te enteras de nada... Creo que CHISPAS quiere decirle a Nerea metafóricamente que está buscando a alguien en Barcelona con un Fiat Punto para amistad o algo más... [Metáfora: figura retórica por la cual se traslada el sentido de una palabra a otra mediante una comparación mental.] :blink: Saludos

Jajajá, vas a tener que reeditar tu firma: :blink: Uffff, preciosa máquina... Saludos

Juantko, espero que este te sirva. Tacómetro con barra de leds Saludos

De acuerdo, pero creo que se debería negociar antes con el Hotel el precio para el grupo (de la habitación y del garaje). Saludos

¡¡Qué peaaaazzo de carrrrrooo!! A disfrutarlo, porque llevas máquina y equipamiento 'top' Saludos

Hombre, CHISPAS, yo no soy muy entendido en la materia, pero: - Los FET's son, efectivamente, muy sensibles. - Los dispositivos electrónicos para automóviles, en general, suelen llevar numerosas protecciones electrónicas, admiten rangos amplios de temperatura y humedad y normalmente tienen blindajes para impedir las interferencias con otros equipos. Especialmente cuando son sensibles. - Si cuando pasaras con tu coche muy cerca de una antena de radio comercial, o de un repetidor, o de una fuente de radiación, se te averiase la radio, creo que se habría comentado ampliamente por este y otros foros de coches. Así que creo que no, que no es cierto lo que te han contado. El superheterodino es un tipo de receptor que combina la señal de radiofrecuencia que recibe de la antena con la de un oscilador local (frecuencia mayor, por eso se llama superheterodino), de forma que al restarlas se produzca una frecuencia fija, más fácil de tratar y con menos interferencias y autooscilaciones. El FET se suele utilizar como preamplificador de antena, que va ANTES del receptor propiamente dicho. No sé si me explico: lo que nos cuentas equivale a decir que a un coche diesel se le va a averiar la cerradura del tapón del depósito de combustible cuando pase junto al surtidor de 98 octanos. Saludos

Nerea, ya te dice que no es por drogas, sino por el curro... ¿qué dices del crack? Lo que está claro es que aporta chispa al foro, sobre todo cuando las fotos no suben ¿eh? Saludos

Coincido con Cristóbal, he llevado mi TT y, de momento, el trato ha sido inmejorable. Me han llamado para decirme que, como las piezas van a tardar unos días, podía pasar a recoger el coche; además de gestionarme el tema de la garantía con Winterthur. Os contaré cómo me va cuando me cambien: - Aforadores (los cuatro) - MAF o caudalímetro - Válvula de descarga del turbo (creo) Me han dado nueva cita para el miércoles. Ya digo, la atención exquisita. Saludos

Coincido con CHISPAS en que es peligroso para la electrónica. Si tienes algún voltímetro, o alguien te lo puede prestar, comprueba el voltaje. Por ejemplo, en la toma del mechero es fácil. (Cuidado con los cortocircuitos, te puede saltar algún fusible) La batería, por sí misma (con el motor apagado), no puede dar más de los 13,8 voltios nominales a plena carga. En cuanto el motor coge revoluciones, el alternador empieza a cargar a través del regulador, pero la misma batería debe limitar la tensión a esos 13,8 - 14 voltios. (Por eso no se debe conducir el coche sin batería). Yo llevaría el coche inmediatamente al taller en que te hicieron la revisión y preguntaría qué narices han hecho para 'descarajarte' el coche. Saludos

Pienso que algo factible de montar sería un pequeño detalle, como un llavero de la marca (Audi, ¿cuál si no? ) y en el reverso una inscripción conmemorativa: Audi Sport Ibérica 1ª Concentración Audi TT Madrid, Enero de 2004 (A ser posible, que lo pague Audi, ¿no?) Saludos

Pues mira, depende de qué comercial te venda el coche, es mejor que no te lo expliquen... B) Saludos

Bienvenido, Oscarín, espero que disfrutes con este foro tanto como lo hacemos todos. En cuanto a la motorización, para este coche, mejor cuantos más caballos tenga. Saludos

Desgraciadamente, por mucho cuidado que tengamos en la carretera, este tipo de situaciones no pueden prevenirse, tan sólo asumirse como un riesgo inevitable. Tu suerte, en este caso, ha sido el contar con la seguridad pasiva Audi, que te ha salvado la vida o, al menos, te ha evitado lesiones graves y una larga recuperación. Ánimo y, si este accidente te ha hecho ver la vida de otra manera, disfrútala como si hubieses vuelto a nacer... Saludos

¡Ah! Me basé en la respuesta de goodson a navegante. De todas formas, recibí inmediatamente un mp de goodson con la dirección para hacer llegar la 'pasta'. Gracias, saludos. :blink:

Precioso coche y muy limpio La 'casa' no está mal, pocas ventanas, entrada por autovía de 3 carriles y sin rotondas Parece que hasta tiene un foso ¿no? Saludos