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[POST ENVIDIA] Fotos y videos del curso R8
Pires responde a Specialized de discusión en Conducción y Seguridad
Vaya, no me he enterado de este post y he colgado mis fotos y comentarios aquí Si es posible, que algún moderador los mueva (sólo son accesibles a socios). :crying_anim: Saludos -
[POST ENVIDIA] Fotos y videos del curso R8
Pires responde a Specialized de discusión en Conducción y Seguridad
Y, como resumen de mi experiencia, sobre todo para los que aún no habéis podido probar el R8: El coche es un auténtico deportivo. Yo he conducido el TT 225+ (el mío), el TT 3.2 con cambio DSG y el RS4. El R8 no tiene nada que ver con los anteriores. NO HAY COLOR. Las sensaciones en aceleración, frenada y sobre todo en paso por curva son extraordinarias. Prácticamente me fue imposible (lo conseguí sólo en un par de ocasiones) hacer derrapar las ruedas, incluso entrando pasado y acelerando 'a saco' antes del punto de contacto. Por supuesto, el ESP de octava generación no llegas a notarlo. Tú frenas (j*der, cómo frena el condenado), reduces, trazas, aceleras y lo llevas por donde quieres sin notar ninguna intrusión. Al pesar tan poco y tener el centro de gravedad tan abajo, junto a la disposición central del motor, las sensaciones de conducción son realmente impresionantes. Vas pegado al asfalto y eres el mejor. Faltó tiempo y algo más de margen (al ir tres grupos en la misma vuelta, a veces nos acercábamos demasiado a los coches precedentes) para intentar buscar unos límites que están muy, muy arriba. Lo único que no pude disfrutar del todo fue el cambio (robotizado), que noté algo lento y en alguna ocasión se bloqueó, probablemente por pulsar demasiado rápido las levas. Claro, después de probar un DSG cuesta acostumbrarse a otra cosa. Aunque seguro que con un poco más de tiempo se le coge rápido el tranquillo. Quiero agradecer al Club y, por supuesto, a Audi y a los Instructores del curso la oportunidad que nos han brindado de conocer y conducir un deportivo de estas características y la dedicación, amabilidad y paciencia que han tenido con todos nosotros. Muchas gracias. -
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Pires responde a Specialized de discusión en Conducción y Seguridad
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Esta imagen ya es posterior al curso (no hice fotos con mi cámara) y se nota la cara de satisfacción <_< -
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Pires responde a Specialized de discusión en Conducción y Seguridad
Hola, se ven buenas fotos por aquí, intentaré estar a la altura con las mías. <_< El primero mi guía espirituoso por Barcelona, anfitrión y chófer personal. ¡¡¡¡Gracias, Tekila!!!! -
Te acompaño en el sentimiento, Wok. :clap1: Ahora verdaderamente sentirás que tu tiempo, sencillamente, no existe. Be ASI, my friend...
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No se pueden conectar directamente por USB, hace falta un cable especial y un software. Lo más práctico y sencillo es grabarlo en un pendrive USB (incluso en varias pasadas, si la información es mucha y la memoria pequeña) para pasarlo de un ordenador a otro. Saludos
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Ayuda con cuadro de instrumentos
Pires responde a IN audi TO de discusión en Electricidad / Electrónica Audi
Otro más que se une al 'club' de los problemas en los cuadros. Correcto, el problema es del cuadro, nos ha pasado a muchos. Si buscas en el foro encontrarás muchos mensajes sobre este tema, principalmente en A3 y TT. Efectivamente, se puede calibrar la aguja del medidor de combustible, pero lo más que puedes ajustarla es algo así como 1 milímetro en más o en menos. Por lo que no te soluciona el problema. También es posible, pero al volver el indicador a su posición de reposo (a cero) cuando quitas la llave, poco a poco va girando el eje dentro de la aguja y recuperando la posición. De todas formas, tampoco te sirve de mucho. La solución es enviar el cuadro a reparar (o pagar lo que te pida Audi por un cuadro de sustitución). Busca en el foro, creo que hay algunas empresas en España que se dedican a esto, aunque mi cuadro lo enviaron a Holanda en el servicio Bosch al que lo llevé a reparar. En mi caso, cuando compré el TT ya venía con el problema, y me resigné porque no le di importancia. Con el tiempo (creo que fue en la quedada de Ocaña) empezó todo el cuadro a hacer cosas raras, y al final era un baile continuo de agujas que iban del cero al tope varias veces por segundo. Aunque la reparación la pagué con otras cosas, creo que me costó unos 300 euros y el cuadro (que tuvo que viajar dos veces, por cierto) ha quedado muy bien. Saludos