tio_pepe

¿Independientemente de que no sean iguales?, ya me ha pasado que en algún taller me ponen 'lo que tienen', por ejemplo ahora detrás llevo también 91V, los debería pasar adelante pero con el peso les va a pasar igual y se los va a comer rápido

por mayoría en la votación, las cambio. Gracias

Sé que te pueden multar por eso (nunca me pasó y las han mirado), pero la consulta iba más por el desgaste en el lateral que ha tenido.

Hola, no me había parado a mirar las cubiertas y la verdad es que la tengo muy mal, están delante y como veis el IC no es el suyo (93). Tengo que hacer un viaje esta semana sin equipaje y no sé si me va a dar tiempo a ir a poner cubiertas nuevas... ¿las cambiaríais por las de detrás que están bien o directamente tengo que ir a cambiarlas al taller? Un saludo y gracias

Al menos yo cuando pongo las pinzas, las pongo a los bornes así que sería igual, tal vez podría probar conmutando entre borna negativa y cualquier parte del chasis. De todos modos se ha pasado comentar un detalle, ¿cuando prueba con el arrancador o las pinzas, deja puesta la batería?, de ser así la capacidad se suma. El voltaje es un muy mal indicador del estado de la batería, yo la llevaría a verificar donde la compré.

Bueno, contando otra vez salen 230 ml de oil ash vol... pero lo que os leo, se puede ignorar ese parámetro. Me preocupa que suba tanto en tan poco tiempo

Me uno al hilo de problemas con el DPF. A mí cada poco me está haciendo regeneraciones... pa mí que está muerto. field regeneration lock status,Particle filter; fuel consumption since last regeneration,Particle filter; kilometers since last regeneration, Particle filter; offset for differential press.,Particle filter; oil ash volume,Particle filter; soot mass calculated,Particle filter; soot mass measured,Particle filter; time since last regeneration,,,,,,, ,, hPa,, ,, l,, m,, hPa,, l,, g,, g,, s,,,,,,, 3,0,8.58,134094,-1,0.23,7.61,1.97,8234 Nada más hacer la regeneración (8 kms), ya tiene 2 gr. de hollín, ¿ya es muy alto, no?, y lo del -1 en el oil ash vol... ¿por qué puede ser? Un saludo y gracias

Lo ha puesto difícil para superar esta vuelta al cole

un milagro que no haya pasado más... no entiendo que después del porrazo en la pared de la rampa, saliera para afuera el coche ¿?, o por qué se paró después, aunque su destrozo llevaba ya. No creo que haya puesto el tempomat pero se supone que lleva un detector para parar en caso de accidente. El sonido ha debido despertar a media urbanización

venga, a ver si alguien se moja... para mí que el padre iba de copiloto (porrazo de la luna delantera), el niño iba conduciendo un automático y puso el tempomat... sino no se me ocurre como pudo ir dando leches contra todo sin calarse

¿Os ha llegado el vídeo del niño que revienta las puertas del garaje y dos muros con el A6?, debe estar calentito así que ha debido pasar esta semana en Andalucía... no sabía que tenía potencia para tanto el coche Ahí va una fotillo

suena más contradictorio que mal... es como comprarse un piso al lado de un cementerio, o al lado de una autopista. Pues es lo que hay, el que compra un calamar (y yo tengo dos), tendrá que asumirlo y que un día cuando vaya a llenar el depósito le digan que no se vende diésel (por decir algo). EGR=NOx, catalizador=HC,CO, DPF=partículas

el seguro también subirá un buen pico, ¿no? Las ruedas también, yho pensaba que el cambio de aceite era a los 15 k mil

¿no te pueden poner el adaptativo?, el simple no merece la pena... es un rollo estar quitando y poniendo a poco que hay coches en la carretera.

Buenísima explicación, la verdad es que cuando lo escribía me daba cuenta de que no podía ser 50 mm. de perfil, pero sabía que me iban a corregir , la verdad es que no me imaginaba que era el tanto por ciento del ancho! Tampoco sabía que se pudiera llevar distinta llanta en los ejes, y menos tratándose de un tracción total como el tuyo. Gracias por la clase magistral

No lo entiendo esta parte, si en la tarjeta tienes 225/50 R17 98 Y, al 235/45 17 se va un 10% (de 50 a 45), supongo que será porque también hay que tener en cuenta el radio de la llanta 17 pulgadas + 2x 50 mm. Yo ahora voy con unas 225/40 R17, en teoría no podría llevarlas pero me ha parado la guardia civil, las han mirado y remirado y nada, en la ITV tampoco... la parte mala es que estoy contando más kilómetros de los que estoy haciendo de todos modos para mí lo más importante es como han dicho el índice de carga.

Gracias, como mi chica es lituana, pienso que lo compraré allí, están un 30-40% más baratos. Luego entre matricularlos y el viaje, son 3000 euros más, y si le unes que aquí el diesel está bajando... O sea, código de motor CASA, suspensión neumática del 2010.

Yo también he seguido varios por Wallapop, diesel, y bajan de precio o apenas se venden. ¿Por qué recomiendas el 240cv?

Bueno, yo tengo una pequeña instalación solar, aumentada daría para al menos un coche + casa. Entiendo que como el 90% de la población española vive en pisos, no sea la solución... en Madrid el diesel está desapareciendo del transporte público, y los ayuntamientos tienen competencias para el tráfico. Hace 30 años yo estudiaba en pleno centro de Madrid, la contaminación era horrorosa, parecía Londres. Os aseguro que no tiene nada que ver al Madrid de ahora afortunadamente. Me parece normal que el diesel tenga que desaparecer pero va bastante más rápido de lo que pensaba

Yo vengo del foro del A6 también buscando un Q7, como la familia crece me planteo uno de segunda mano ahora que los diesel están bajando... es un poco jugársela porque los precios de los coches diesel van a seguir bajando, pero aunque digan que el final del diesel será en el 2050, al paso que vamos será mucho antes, en 4 años todo han sido batacazos para el diesel y no tiene pinta de que vaya a amainar. Lo jodido sería el día que fueras a la gasolinera y... ya no vendieran diesel

wow, espectacular!, yo tengo que 'maquetar' el interior de un golf pero había pensado en darle pintura dip. No queda tan bien pero espero que se haga rápido

muy bien, es de las baratitas del lidl para sacar aceite, con un par de apaños se conecta, antes de girar la llave se enchufa y en un minuto de funcionamiento ya está purgado. No está indicada para líquido de frenos pero estaba un poco desesperado

Gracias, ha llegado el momento de graduarme y ponerme con esto, a ver si encuentro el kit completo bien de precio Por cierto, tengo otro problema, es un ruido 'clack' - meto 'R', retrocedo y hace clack en una rueda delantera la primera vez que freno, ya no lo vuelve a hacer mientras vaya en el mismo sentido - meto 'D', avanzo y vuelve a hacer 'clack' al frenar por primera vez, ya no lo vuelve a hacer mientras vaya en el mismo sentido.

¿Comprar un eléctrico ? La verdad es que un buen trabajo aislar, yo sin conocimiento de las partes que se pueden aislar y las que no, si tuviera que aislar una parte hueca y que no le dé la luz, le enchufaría la cánula de espuma de poliuretano especial para insonorización. En las casas va fenomenal por la facilidad de aplicación. En un coche... no creo que se pueda aplicar en muchos sitios

Pues 1 litro no le he sacado yo... por cierto que ha sido una odisea, pensaba que en una hora lo tendría hecho yo solo y he perdido toda la mañana. Me compré una máquina de esas chinas de vacío por Amazon que tenía muchas recomendaciones, no las recomiendo. No hay forma de hacer el suficiente vacío con esos cacharros. Al final he sacado una bomba de vaciado de aceite que tenía por ahí y se hace en un minutito cada rueda Por cierto que como los líquidos dot4 son miscibles, estaría bien dos marcas de colores muy distintos, el de brembo es casi incoloro. Y aunque no tiene mucho que ver, esto tiene mala pinta, ¿no?