atxe

Finest-car-art.de- mira esa página tienes de todo. Tienen los difusores sline hechos para que encajen en cualquier defensa; tienen hasta la defensa delantera del rs6, jajjajajaja, quien la pillará. También puedes mirar en su página de Facebook

Jajajajja, nadie ha dicho que fuera barato, pero en mi caso sino pongo uno de estos modificados tengo que conseguir la defensa sline más pintar la defensa y luego el difusor, así que creo que esta bastante bien. Ehhhhh es mi humilde opinion. Un saludo

Si

Por cierto para aflojar los tornillos del motor debéis de girar a apretar (sentido horario) y para apretarlos como a aflojar. (sentido antihorario).

Pues bueno después de llevar casi dos.años buscando una opción para poner un difusor bonito sin cambiar la defensa me he encontrado con una página finest-car-art.de. Ellos venden el.difusor s-line original modificado por ellos mismos ( comentan que están enfibrados 3 veces y al horno)para que sea valido para modelos que no llevan la defensa s-line;creo que es una muy buena opción. ( para mi modelo.sale.por unos 245 euros con gastos de envio). Me parece que muchos buscábamos algo así...... Por fin

Este es uno de los tornillos por la cara que no vemos, es decir la cabeza que desliza por la carrileras.

Así conseguiréis dos cosas, primero sacar el pestillo lo suficiente por donde el tapón de la gasolina como para poder atarle un alambre o cable eléctrico para usar después a modo de guía y liberar el motor del chasis para poder sacarlo Fijaos las carrileras donde encaja dicho motor; pues bueno ya está chupao, ahora desconectar el motor quitar la grapa.negra que sirve de guía para el cable rojo o de desbloqueo de seguridad, el cable rojo y en sentido inverso montar el.nuevo motor. Creo que lo de atar un alambre o cable para usar de.guía para.montar el nuevo motor de una idea muy buena ya que.el hueco es mínimo y seria.como para volverte loco atinando. Por cierto cuidado con la grapa.negra, a mi me.salto y todavía estoy buscándola, jajjajaja,

Después de darle muchas vueltas y de hacerme una mini llave fija que sustituyera a la llave T10010 he intentado sustituir el motor sin destapizar el maletero, al principio parecía imposible pero con paciencia lo he logrado. Os cuento, lo primero es hacerse la minillave que no se si.es de 2,5 o 3 mm( no tenia calibre, pero so alguien necesita saberlo que me lo diga) Pues bueno primero abrir la tapa del deposito de la gasolina, después aflojar con el útil los tornillos del motor, lleva dos; una vez que los.hayáis aflojado un poco(no hace falta aflojar a tope) empujar el motor hacia la parte delantera del coche ( es decir hacia vuestra izquierda mirando el motor)

Bueno ya tengo el motorcillo, ha costado 19,30€ en concesionario, también he estado buscando información de cómo destapizar la parte derecha del maletero en un avant y no he encontrado nada, me imagino que habrá que desmontar la guía del maletero para sacar el tapizado derecho, si alguien puede orientarme antes de romper nada se lo agradecería. Para quitar el motorcillo se necesita una llave que denominan T10010, no deja de ser un vaso de tubo pero de unos 2,5 mm o 3 mm, no estoy seguro, así que habrá que hacer un pequeño útil para intentar soltarlo. Espero hacer fotos y cuando lo tenga hecho (si lo consigo) colgarlo, lo único que la cosa será un poquito lenta, tengo que recopilar información y tener un día libre, os mantendré informado. Cualquier ayuda o recomendación se agradece. Un saludo

Xzn 8

Son xzn los que aprietan la cerradura con la carrocería( sino esta muy apretado podrás quitarla con una torx, pero te arriesgas a pasar la cabeza y al final puedes armarla),el número no te lo sabría decir ya que después de buscar para comprar un juego al final tuve que ir a un chapista a decirle que me la dejará.

Se me olvidó confirmar que al cerrar el coche dicha tapa debería bloquearse. Un saludo a todos

Pues.después de mirar por el foro he visto que es un fallo muy común en audi, existe hasta un brico en el foro a4 b8 en el que explican como sustituirlo, así que si mañana tengo tiempo pasare a pedir el motorcillo. Alguien ha cambiado dicho motor en nuestro modelo?? Me tendré que orientar fijándome en el brico del a4 ya que no dispongo de documentación donde poder mirar como se hace en nuestros a6, será muy similar o eso espero.

Pues hoy como bien dice el título me he dado cuenta de que la tapa del depósito de combustible no se bloquea al cerrarse el coche, me supongo que NO será normal y que va a ser por culpa de esos maravillosos acabados de primera calidad que todos tenemos instalados en nuestros vehículos lowcost al igual.que en cerraduras de puertas y demás. Alguien puede confirmarme el funcionamiento de dicha tapa. Vehículo cerrado- tapa bloqueada. Vehículo abierto- tapa desbloqueada. Gracias a todos, un saludo

Al darle con el mando a distancia oyes si los motores actúan? Si lo oyes probablemente se haya soltado alguna pieza, ya que es todo plástico; sino oyes nada igual se te quemo o estropeo uno de los motorillos que lleva y en ese caso me plantearía poner una cerradura nueva; pero aun así ,si tienes sitio donde hacerlo y tiempo la desmontaría, si te animas y tienes alguna duda en la que pueda ayudarte sin problema!!!!

Ayer he estado mirando por youtube para saber como se hace para forzar la regeneración del DPF y no estoy seguro al 100% pero creo que con el vagcom te da datos de la cantidad de partículas que tiene el DPF. No se poner el enlace pero si escribes en you tuve "service regeneración audi Q5 3.0 tdi 2014" te aparecerá el vídeo, supongo que en nuestros a6 sera similar. Espero que te sirva. Un saludo

Al final he tenido que cambiar la Egr, se ha descarbonizado (por lo visto no estaba demasiado sucia) pero aun así no iba bien y con el tiempo iba a dar mas problemas a si que aprovechando que ya estaba en el taller la cambie y problema solucionado, la egr a veces no asentaba bien y producía que el ralentí fuera inestable ( un par de veces estando parado en un semáforo empezó a variar el ralenti y a cabecear, vibrar el motor de tal manera que hasta se notaba dentro del habitaculo); también han mirado la admisión y lo dicho estaba bastante bien

No,no,en taller oficial bosch, he estado mirando y el aditivo se llama lube21.

Pues bueno aceite cambiado, de momento no os puedo decir mucho porque del taller me he ido para casa directo, el coche es de segunda mano tiene ahora 121000 km y no se notaba nada raro en el cambio pero creo que merecía la pena hacerle el mto.ya que engranajes mecánicos,desgastes,etc....las propiedades del aceite no son eternas!!!!. Pues OS comento que ahora todavía va mas suave el cambio de marchas no se aprecia ningún tironcillo ni nada,va como en algodones, así que estoy totalmente satisfecho con el cambio, creo que es recomendable 100%, respecto al precio os puedo decir que los materiales fueron unos 280 euros aproximados (me comento que tambien ha hechado un aditivo americano para cambios automaticos), mas la mano de obra , pero de mano de obra no OS sabría decir ya que he aprovechado para cambiarle la Egr y hacerle el mto.de aceite y filtros. Por lo que vale creo que es algo 100% recomendable y a la larga se notara en la vida del coche seguro

El martes llevo el coche al taller a que me revisen-limpien la admisión (tiene 121000 km y hace dos años lo traje de Alemania) ya que un par de veces he notado que al estar al ralenti en un semáforo el coche vibraba más de lo normal ;y el otro día se encendió el testigo amarillo , lo resetee y desde entonces voy con la S para revolucionarlo un poco más y la verdad que no ha vuelto a saltar, pero de todas formas he pedido cita para que lo limpien-revisen y me comenten como estan la EGR, chapaletas,.... Ya os contaré la próxima semana

Por fin el martes le voy a cambiar el atf, he estado hablando con el mecánico y me ha comentado que no entiende como a día de hoy audi sigue diciendo que el cambio tiptronic no lleva ningún tipo de mto.es incoherente ( filtro, támiz,...), es más me ha comentado que debería acersé cada 80000km, así que en cuanto tenga factura os informo del precio.

240 euros me cobraron en concesionario en asturias por ponerlo, me pareció bien de precio así que ni le di más vueltas y allí me lo hicieron

Menudo cara dura, podías poner nombre de taller así seguro que no volvía a poner la firma en ningún coche de este foro, lo dicho suerte y que te cambie las láminas

He estado informándome acerca de los kits de sustitución de las chapaletas y por más que leo más me lio, jajjajaja, a ver si alguien me puede echar un cable, ya que tengo muchas dudas; estos kits son universales (mi coche es restyling) o tiene que ser específico para este modelo y en caso de montarlo necesitaría algún tipo de ajuste vía vagcom o similar??. Muchas gracias y un saludo