dmvcompany

A ver si va a ser el motor de arranque... A mi me empezó a fallar, hasta que un día dijo basta

Muy mala decisión...pero al final todos tarde o temprano vamos cayendo. El b6 más impecable del foro!

Va agarrado por pestañas. Te tocará separarlas, y te recomiendo el típico útil naranja de plástico para retirar piezas. Vete tratando de ir quitando pestaña a pestaña, y poco a poco. Aun así, yo retapicé el mio el mes pasado, y hubo una grapa que se me rompió, pero nada que importe en demasia. Suerte

Enhorabuena, por que debo decir, que para la megañapa que has hecho bricoleando, te ha quedado muy bien, o por lo menos en las fotos no se aprecian cortes del clima ni mucha holgura en la radio. Es cierto que para dejarlo perfecto, toca cambiar multitud de piezas y has conseguido ahorrarte mucho dinero adaptando las tuyas; ya solo el mueble son 56€, el clima 2din lo que lo encuentres de 2mano, el cenicero, la radio, ...

yo hubiese tirado el deflector !!! Ahora mismo llevo la RNSe desde que monte el Bose, pero también tengo una android, y claramente, es mucho más cómoda esta última. Yo te recomiendo una android compatible para el a4, que son más plug&play

Buen consumo!! Mi 2.0tdi 170 quattro gasta más :-0

Bienvenido y enhorabuena por el nuevo coche. Me encanta ese color para los B6

Yo apostaría a que si!!

Sigo pensando que es la versión básica del mando, sin función auto y solo válida para el B6. En mi Beetle, el mando de luces también venía sin letra y corresponde a la revisión A

Menudo trabajo para que te reconozca la voz!!! Tengo yo que cambiarle la parrilla por la del RS4, pero me da tanta pereza el desmontaje del paragolpes La de cosas que tengo a medias Llevas retros plegables no? para meterte otro brico en la cabeza

Me extraña que exista un mando sin letra al final, pero si existiese, estoy seguro de que correspondería a las primeras versiones del b6 sin la función de auto, es decir, del mando sencillo. También puede ser que si tenga letra y no la hayas visto serigrafiada, y me explico. Hay muchas piezas que llevan la misma referencia sin letra y luego, en un lateral, les graban una letra. Con las molduras y taloneras pasa

Enhorabuena entonces. Con estos post animas a más gente a montarlos, que es un brico sencillo y bonito Lo de barato...

Como acabó la cosa para los plegables?

Ahora, para poder tener los bixenon operativos, te falta cambiar el paragolpes e instalarte la centralita y reguladores de altura. A ver si en no mucho os publico el brico para resolver dudas. Un saludo

Añado el brico que hice hace un par de meses sobre actualizar a sonido Bose, para que un moderador lo añada a la lista:

A ver algun taco de motor esos con sensor baratillo, que yo tengo que cambiarlo tb Tavinyo, donde compras tu tan barato??

Bienvenido! Precioso color el de A4. Veo que llevas las molduras exteriores y llantas del S4. Sobre el tema 1 que comentas, a mi tb me interesaría cambiar el taco motor, pero uno de los que lleva sensores sale carísimo. No se, si alguno lo habrá hecho, es comprar uno sin el sensor, y ponerle el sensor del taco que saquemos ?¿

Suena a poro en el radiador de calefacción, y de ahí que te pierda anticongelante

Si te humea blanco estando frio, y te consume anticongelante, es lo que me pasaba a mi hace años. La solución pasó por cambiar el enfriador de gases. Afortunadamente no es una pieza cara si la compras fuera de Audi, y se cambia en menos de dos horas

Con todo lo que te han cambiado... te entiendo porque yo también me tiré un año con el coche cambiándole de todo; y mujer diciéndome que vendiese el coche. Si te devora el anticongelante, tiene pinta de la pieza que se encuentra en el lateral derecho del motor, el enfriador de gases. A mi por lo menos, ese fue el principal problema y que hacía que el anticongelante literalmente desapareciera cada vez que cogía el coche. Ánimo, y si, he tenido varios Seat y de hecho sigo teniendo uno, y en mi experiencia, estos no fallan na de na, comparado con los a4. Nos habrá tocado la china

Culata te habrá salido cara, siendo nueva. Si te sirve de consuelo, el mio ya marca 316k, o sea, que duran

Pues una culata nueva o reparada, y mano de obra para cambiarla, es mucha pasta :-0

Al darle al contacto, en vez de ser el arranque cosa de un segundo, eran varios amagos. Y una vez encendido, empezaba a echar humo blanco por los escapes y se ponía a un relenti que parecía que se iba a calar. Ah, no te dije otra cosa que le hice mejorar cuando estaba en esa dinamica. Le cambie el aceite y le puse un aditivo cerámico, y ahí mejoro tb cosa bárbara. La verdad, como le fui cambiando cosas, al final dejo de hacerlo y ahora tira bien

Pues si lo tienes perfecto, con todo cambiado!! Y encima si no te da ningún error el vagcom, aunque a mi, tampoco me daba error alguno y me arrancaba fatal y con humo blanco. Yo no se que decirte

Te falta cambiar el enfriador de gases (la pieza de la izquierda mirando el motor de frente). A mi eso fue lo primero que me cambiaron y además de no consumir anticongelante, dejó de echar humo blanco en frio