Jaime S4

 

 

Hola si q el s tiene mariposas.y a mi me pone cardíaco cuando esta todas la línea de escape calentica si q suena mi niño y me gustaria cambiarla entera pero el inox nome llama mucho busco mas un sonido como los remus de ante cuando tenia carburador con el doble cuerpo" en otro coche"claro.

Ya me e pedido el filtro de alto rendimiento con su cajica de carbono.

Ya os contare como queda:) :) :) :)

 

No se si te entendido bien pero dices que el S4 cuando esta caliente suena? Perdona igual tengo un tapon en los oidos pero de serie no suena absolutamente nada, zero. Me parece que tu no sabes lo que es que un coche suene xD

 

Yo tuve que substituir todo el escape por un tramo recto, y ahora si que suena, pero tampoco es pa tirar cohetes....Mi 350Z con HKS sonaba mas.

 

 

Y lo de las mariposas te equivocas, si que lleva mariposas pero no afectan para nada al sonido (comprobado y estudiado), estan por un tema de circulacion y redundancias de gases (tema de ganancias de par a bajas vueltas etc)

hombre... sonar suena...claro esta que con escape pues mejor, tambien es cierto que audi busca mas el confort en ese modelo que nissan en el 350

 

Estais seguros? Pues tendre que ir al otorino, porque dentro del coche conduciendo con la ventanas subias el sonido es 0.0.

Hola si q el s tiene mariposas.y a mi me pone cardíaco cuando esta todas la línea de escape calentica si q suena mi niño y me gustaria cambiarla entera pero el inox nome llama mucho busco mas un sonido como los remus de ante cuando tenia carburador con el doble cuerpo" en otro coche"claro.

Ya me e pedido el filtro de alto rendimiento con su cajica de carbono.

Ya os contare como queda:) :) :) :)

No se si te entendido bien pero dices que el S4 cuando esta caliente suena? Perdona igual tengo un tapon en los oidos pero de serie no suena absolutamente nada, zero. Me parece que tu no sabes lo que es que un coche suene xD

Yo tuve que substituir todo el escape por un tramo recto, y ahora si que suena, pero tampoco es pa tirar cohetes....Mi 350Z con HKS sonaba mas.

Y lo de las mariposas te equivocas, si que lleva mariposas pero no afectan para nada al sonido (comprobado y estudiado), estan por un tema de circulacion y redundancias de gases (tema de ganancias de par a bajas vueltas etc)

No me importa que haya "perdido" algo de bajos, tal como suena ahora me compensa sobradamente, ademas el efecto placebo al sonar mas parece que corra mas. Para mi el sonido en un coche lo es todo.

Buenas,

Yo eliminé los precatalizadores. El sonido ha variado un poco, más grave en todo el régimen siendo un poco metálico a 2.700-3.500.

 

La mejora en rendimiento es sustancial, pero ha de ir acompañada de reporgramación.

 

Saludos.

Hola disculpa mi ignoracia en el tema, los precatalitzadores entiendo que son los que estan arriba escondidos que casi no se ven no? Esos llevan sonda? O solo la llevan los de abajo?

Exacto, eso lo sabia pero nunca lo habia vivido en mis propias carnes.

Yo no buscaba mejorar las prestaciones, solo buscaba un sonido acorde a la potencia y el motor que lleva el coche. La gente dice que de serie el coche tiene un equilibrio pefecto entre sonido y confort... eso es falso, no esta nada equilibrado, esta 100% enfocado al confort acustico.

Quizás con alguna modificación de electronica puedas solucionar el tema de los bajos.

Pues puede ser, pero ya es meterme en jardines que desconozco totalmente. La sensacion que me da es que el pico de par maximo se ha "movido de sitio" , osea si de origen lo da sobre las 3500, parece que ahora lo da sobre las 5000 o incluso mas arriba. Solo son sensaciones mias pero creo que no voy muy desencaminado.

Los RS4 que han cambiado escape notaron algo ?

Ya esta montado, intermedio recto + silenciosos traseros deportivos y confirmo que la perdida de bajos es apreciable, aunque parece que a partir de 5500 tiene algo mas de empuje.

EL sonido es espectacular.

Mi S4 B6 ahora mismo esta en el taller montando silenciadores traseros deportivos artesanales. Hace tiempo substitui el intermedio por uno recto (la mejora de sonido fue minima, casi inapreciable) asi que esta tarde lleve montar los silenciadores deportivos a ver si gana sonido, aunque ya me han dicho que entre una cosa y otra me prepare para perder bajos...vosotros habeis notado algo de perdida?

 

 

La verdad es que el desgaste de los diferenciales mecanicos que no lleven nada raro, salvo casos de averia, la valvulina de estos diferenciales tiene buen envejecimiento, pero yo creo que con 60-80mil km ya es buen intervalo de mantenimiento, su cambio es relativamente facil, más que uno de aceite. Es vaciar, esperar que caiga todo bien, pues es muy viscoso, y rellenar hasta que rebosa por el tapon de llenado que es el que marca el nivel.

 

 

salu2

 

Muchas gracias!!! Y ahora las preguntas del millon, que valvulina recomendais ponerle y cuantos litros son? (cosas de no tener manual...)

 

 

Un 75w90 y vas a necesitar 2 litros. http://www.ecstuning.com/Audi-B5_S4--2.7T/Drivetrain/Differential/ES2538236/

 

 

 

 

Mil Gracias!

La verdad es que el desgaste de los diferenciales mecanicos que no lleven nada raro, salvo casos de averia, la valvulina de estos diferenciales tiene buen envejecimiento, pero yo creo que con 60-80mil km ya es buen intervalo de mantenimiento, su cambio es relativamente facil, más que uno de aceite. Es vaciar, esperar que caiga todo bien, pues es muy viscoso, y rellenar hasta que rebosa por el tapon de llenado que es el que marca el nivel.

 

 

salu2

Muchas gracias!!! Y ahora las preguntas del millon, que valvulina recomendais ponerle y cuantos litros son? (cosas de no tener manual...)

 

En serio??? Pues me cuesta de creer, habra que cambiar la valvulina de los engranages de los diferenciales no? Es imposible que sean de por vida.

 

Y como vas a volver a comprar otro coche? se te tendrá que romper algún dia no? fuera de coñas, hay cosas que no están en el plan de mantenimiento de la casa y no por ello quiere decir que no necesiten mantenimiento.

Quizás para los ingenieros de la casa no crean que debas mantenerlo, quizás tengan un plazo de años/km a partir del cual, por politica de empresa no acosejan mantenimiento, quizas.... puede haber muchas suposiciones, lo que ha demostrado el paso del tiempo es que hay cosas que no está nada mal hacerles el mantenimiento, y no hay más que ver las roturas y el estado en los que acaban los líquidos...

 

 

salu2

 

Exacto, por eso preguntaba, creo que no me has entendido...

El caso es...que matenimiento hay que realizarle al sistema? Lo pregunto porque me interesa hacerlo justamente.

 

Aprovenchando el post, para el sistema quattro torsen del S4 b6 hay algun mantenimiento en concreto? Yo es que no tengo ni el manual, su ex-dueño no me lo dio....

 

Y tambien aprovecho para pedir si alguien algun pdf del manual o algun sitio donde se pueda descargar, porque busco busco y no encuentro, solo encontre el generico del A4.

 

El torsen no tiene mantenimiento según Audi.

 

En serio??? Pues me cuesta de creer, habra que cambiar la valvulina de los engranages de los diferenciales no? Es imposible que sean de por vida.

Aprovenchando el post, para el sistema quattro torsen del S4 b6 hay algun mantenimiento en concreto? Yo es que no tengo ni el manual, su ex-dueño no me lo dio....

Y tambien aprovecho para pedir si alguien algun pdf del manual o algun sitio donde se pueda descargar, porque busco busco y no encuentro, solo encontre el generico del A4.

me puedes decir cual es el diametro de los tubos??

 

 

Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Esta semana lo mido y te lo digo

me podrías dar medidas del intermedio artesanal? y si tienes alguna foto me vendria de perlas

referente al filtro, antes de meterme en un buen filtro, si lo unico que quieres es sonido provaria con uno de esos conicos baratos que venden en tiendas de recambios, y si con ello consigues lo que buscad pues meterme en uno especifico para tu coche que suelen ser mas caros por que como te gastes 200€ en una admisión y no suene como quieres menuda gracia, bueno ya que estamos cuéntanos tu experiencia entre ese peazo japo y el S4

 

 

Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Me mirare lo de la admision seguro que en ebay hay cositas

Del escape no tengo medidas, ni fotos, pero a la que pueda le hago y te las paso. Solo fui a una taller especializado en escapes, y fue cortar y pegar el nuevo recto (con bridas)

Y sobre la experiencia... pues la verdad es que me quite el Z por varios motivos, entre ellos la nula practicidad de coche y luego que tampoco tenia mucha prevsion de futuro (posible incremento de familia en un futuro proximo) Asi que necesitaba algo practico, amplio y que contentara a todos pero no por ello renunciar a la potencia.

EL Z lo tenia muy bestia, suspensiones, escape, centralita, grupo corto, kit nismo, estabilzadoras, plenum spacer, bueno de todo y claro ahora al pillar un S4 completamente de serie, me ha parecido soso de c*** jajaja.

Gracias por contestar.

Substitiui el intermedio por un tramo recto y las colas (embellecedores) para que quedara algo mas deportivo por detras.

Este es el video del sonido.

https://www.youtube.com/watch?v=u2FF61A7TYU&hd=1

Me gustaria que sonara mas sobertodo cuando lo subo de vueltas el sonido se me queda muerto.

Entonces para ganar sonido con cambiar el filtro notare cambio? Que admisiones recomendais? Y a que te refieres con el primer tramo del escape? a toda la zona de los catalizadores?

Perdonar pero es que voy un poco pez con este coche, vengo de un japones (350Z)

Hola muy buenas a todos hace poco que he adquirido un S4 B6, estoy muy contento con el coche en todos los aspectos, menos en uno, el sonido, es silencioso a mas no poder. Leyendo por sitios vi que decian que una solucion rapida y barata era substituir el tramo intermedio del escape y se ganaba algo de sonido y es lo que hize, voy con un intermedio recto artesanal, y efectivamente ahora se oye algo mas, pero sigue siendo poco, quiero que mi coche suene mas y mas racing, que es lo que tendria que hacer para conseguirlo?

Muchas gracias.

Hola muy buenas, hace relativamente poco que tengo un Audi, en concreto un S4 B6. Mi problema es que el coche venia con un teléfono nokia "vintage" que descansa sobre un soporte también muy vintage. Tener ese mamotreto ahí puesto, aparte de ser completamente antiestético, es incomodo para las rodillas del copiloto, llama la atención para los ladrones (los que no tienen ni idea de que eso no vale nada) y ademas cuando alguien se sube a tu coche se ríe un poco...

El tema es que es decidí quitar (arrancar) el soporte y mandar a tomar viento el teléfono, y ahora a parte de dos agujeros en el marco de la consola tengo un mensaje de error en la pantalla que pone error de servicio telematicos, revise el teléfono, batería del teléfono agotada y mas errores varios. Estos mensaje de error son permanentes, me bloquean la pantalla y no puedo ver ni la temperatura, ni los consumos ni absolutamente nada. Leyendo por internet me entere de que con el VAGCOM se puede anular ese error. Estuve trasteando un poco con el programa pero no encontré como diantres hacer desaparecer esos errores...ALGUIEN SABE COMO HACERLO?????

Mil gracias de antemano.