falconetti

Pregunta a los que se decantan por el manual si han probado alguna vez un automatico, (no opines sobre algo que desconoces) yo no me vuelvo a comprar un coche con 3 pedales eso lo tengo claro.

Incuestionable la explicación de Javi, las tracciones de audi no presentan problemas, pero es cierto que algunas si lo hacen, las de tipo permanente con diferencial central de bloqueo viscoso las dan, si el eje que está en los rodillos gira el viscoso bloqueará el central y hace actuar el eje trasero estando girando el delantero a bastante velocidad provocando que el coche traccione (range rover) tambien algunas tracciones no permanentes carecen de diferencial central en este caso al hacerlo desde cero no suelen provocar accidentes, resumiendo si carece de diferencial central o este tiene algun sistema de bloqueo se debe de levantar una rueda del eje que no está sobre los rodillos, el sistema torssen de audi no es necesario ya que en parado no ejerce bloqueo, pero ojo, los modelos de mecanica transversal tipo s3 golf 4motion suelen montar un central viscoso, estos son los que mas sustos han dado, hay mucho listo en las ITV que siempre dicen que no pasa nada.

Una foto que puso ferni con el marcador a 270 km. Se ve q no se ajusta. Pero los q lo conocemos no dudamos (creo), de su capacidad o "locura ", para eso. S2 no es que no se ajuste julio lo que pasa que esa del video es la primera vez que lo veo y se parece un monton a la mia me supongo que tienen un parecido porque la hecharon igual que a mi por la noche y por el lado izquierdo de mi cabeza para coger el marcador por eso se parecen tanto una es la de los marcadores y la otra la foto que puse la que no era ya que las tengo en el ordenador las dos fotos de trafico por eso mande quitarlas para que no se lleve a error y no os preocupeis que ya las pondre pero cuando me venga bien no tengo que demostrar nada y tampoco quiero que el hilo se desvie de lo que trata saludos Conozco a Ferni y dudar de el no o intentar ponerle en evidencia no logro verle ningun sentido, alguna explicación debe haber pero personalmente no creo que tenga que darla, seguro que es todo un absurdo mal entendido, no hay que darle tantas vueltas, además, si solo iva a 270km????? conociendole me parece algo habitual, tanto por Ferni como por el coche, (Ferni, la proxima que te coloquen a mas de 200km me avisas y verás como no la pagas, ya te enseñaré alguna mia con la resolución)

Coincido con todos los que os inclinais por decir que es un 2.0, la respuesta la tienes en la ficha tecnica, pero todo apunta a que es un 2.0, el de Mart2 era ese, el motor es algo perezoso para los CV que dá, (a mi juicio claro) pero goza de un chasis muy por encima de cualquier cosa que le exijas, la tracción quattro no admite ningun reproche, se ve en muy buen estado y lo de ser "solo" un 2.0 lo agradecerás en el impuesto municipal. Un saludo a todos.

Si te ha quedado pintura, te puedo hechar una mano, ya sabes lo exigente que soy en ese tema, no se aprecia bien el acabado, pero te aseguro que siempre es mejorable, de eso entiendo un rato, llamame cuando quieras hacer algo asi, me presento sin problema solo para guiarte, sin duda la gracia es hacerlo uno mismo y no hay duda que pones una dedicación de la hostia, si es la primera vez que lo haces y pones fotos además de sentirte satisfecho (y con esa pistola) con una minima orientación (y mi pistola...), en fin que si vuelves a hacer algo así y no me llamas... Al del integrale dile que pintar de blanco la goma del paragolpes es pa matarlo, la tapa del maletero y el portamatriculas mejor no hablar. Un saludo.

Estos los compre de segunda mano. La persona q me los vendo me dijo q iban bien. Confio en el. Gracias por la info Nunca dejas de sorprenderme "Lagarto" conociendote veo dificil que no mejores tu S4, pero estoy seguro que no te darás por satisfecho, ¿porqué no abunda la gente como tú??????? si lo veis en la carretera no os dejeis engañar por el aspecto de su S4, lo tiene con buena salud, son pocos los que reconocemos la efectividad de ese modelo, el S4 vuela bajo y pocos disfrutan de las atenciones del tuyo, a ver si quedamos para intercambiar dudas. Una quedada no estaria de menos. Un saludo a todos.

Comparto tu opinión casi en su totalidad, excepto en lo de hacer oidos sordos a los animos, en mi opinión y para empezar debes realizar un proyecto que defina claramente la forma de empezarlo y el material que crees que vas a necesitar, personalmente planteate de forma clara la distribución de la parte ciclo-motriz, para lo cual te aconsejo que además del motor, cambio, arbol de transmisión, grupo trasero y parte ciclo te hagas con la parte posterior del piso de un S2, un 100 V6 o cualquier modelo que tenga la bateria en la parte posterior del habitaculo, esto no es del todo necesario pues puedes hubicar la bateria en otro lugar pero esteticamente es la mejor opción, una vez eliminado el soprte bateria original debes dejar el alojamiento (plancha de separación del vano9 lo mas parecido a la de un S2, seguidamente el conjunto-soporte mac-person debes reforzarlo, te aconsejo la barra de refuerzo que monta el S2 evitandote homlogaciones de ITV por parecer de origen, esto sin parecer importante lo es, pues los arreglos caseros serán visibles y los detectarán mientras que si montas piezas compatibles de fabrica dificilmente lo notarán, nosotros para eliminar el turbo en la ITV simplemente limamos la palabra "turbo" de la tapa de balancines y recortamos el recorrido del reembio del acelerador para pasar los gases, no te olvides de conseguir la instalación electrica completa (muy importante) seria una pena que después de tanto trabajo reacerla si para que te funcionen unos largo alcance o unos asientos electricos de RS2 que encuentres a buen precio, o simplemente un modulo de clima que sustituya al del A.A. con esto creo que tienes para unos dias de faena, si tienes problemas para soldar el piso y vives cerca encantado te puedo ayudar en eso. Animate que hacerlo te puede dar mas de una alegria. Un saludo a todos. :crying_anim:

No te apures que no me he sentido ofendido por nada, está claro a quien iva dirigido el adjetivo de fumaporros, veo que también habeis hecho el transplante, por lo tranto está claro que se puede hacer, hacerlo bien es otra cosa, como ya he comentado hay varios hilos sobre este proyecto, hacerlo completo es complicado pues va para 7 años de trabajo y en la reestructuración de la carroceria apenas hay fotos, pero intentaré recojer todos los detalles del trabajo, de los 2 ultimos años está muy detallada pues fué el trabajo que presento MaT2 en la Monlau, con gusto te la mando en un MP. Saludos a todos

Hacerlo es posible y para prueba el coupe RS2 de MarT2 ha pasado de coupe 20V a lo que se puede ver, dando como resultado un combinado muy atractivo (sin valor de mercado y sin posibilidad de tenerlo) pero con gran nivel de calidad y acabados, dando la impresión de ser un producto manofacturado por la fabrica, pero primero quiero dar un pequeño tirón de orejas a todos los que poneis inconvenientes, fijaros que el forero pide respuestas sobre como hacerlo y no que le pongais palos en rueda, sin animo de ofender a nadie y pidiendo disculpas por adelantado si alguien se siente atacado o contradecido en sus comentarios, el forero está pidiendo ayuda y no que le digais los contratiempos multiples, cuando tenga algun incidente lo dirá el (que seguro que le saldrán) es entonces cuando debemos hablar de ellos y intentar darle soluciones y aliento, yo personalmente agradezco desde este foro la atención que ha recibido MarT2 de todos vosotros (habeis sido tantos que no puedo nombraros a todos) pero espero que no sea el unico, por mi parte estoy a disposición de Sito87 como muchos de este foro, si vives cerca de Barna podemos charlar del tema Sito87, ten por seguro que todas tus dudas alguno del for tendrá solución. Un saludo a todos. Hola Falconetti, ya que comentas ese acabado exquisito... podías ilustrar tu o mart2 un hilo nuevo con ese coupe con motor RS2, desconocía que hubierais hecho ese transplante. *Vengo de la quedada multiforos que se ha hecho en kinepolis (Madrid) donde me he acercado con el c.quattro de mi hermano y mas de uno de los asistentes ya se ha quedado boquiabierto por la carretera. Comentar que he pasado por ver a un amiguete (tyrant21) pero si lo se ni me acerco... El parking era un conglomerado de coches de todos los colores y escapes estridentes, aunque peor eran sus dueños! Por ejemplo digamos que chicas de tez oscura con oro por todo el cuerpo y paseando pitbull, macarras fumaporros, etc etc, indescriptible es lo que mas se acerca. Ojalá pudiera darle el calificativo de exquisito, es posible que parezca que para algunos, los comentarios parezcan un exceso de vanidad, quiero dejar claro que van en otra dirección, hay varios hilos de los ultimos trabajos de este coupe pero si alguien lo solicita no es problema abrir uno nuevo con toda la documentación que almacenamos de el, el motor no es de RS2, es de S2 pero se le han colocado casi la totalidad de recambios que los diferencian (bomba de agua turbo injectores rampa arbol de levas etc etc) con esto no quiero hablar de este trabajo, mi intención es el explicar que estos modelos pueden combinarse sin necesidad de adaptaciones de ingenieria gran cantidad de componentes pero todo ello precedido de un estudio muy minucioso de lo que debes hacer (cambiar manguetas implica cambiar palieres y estos implica cambiar el diferencial, por lo que es mas facil cambiar el tren de rodaje completo que apenas implica cambios) cambiar motor implica modificar el vano para poner la admisión y el turbo por lo tanto el alojamiento de la bateria pasa al piso posterior, estos son algunos de los problemas que nos han salido, es evidente que no es un RS2 de ninguna de las maneras y no ha sido intención el copiar este modelo, pero era el modelo a seguir por una cuestión de buen gusto, si a esto le añades el interior del RS2(los asientos delanteros son abatibles para sorpresa de algunos) casi te aseguro y te invito a verlo que a falta de los ultimos retoques (tapizados de puertas y asientos posteriores) el coche no parece un TUNING de macarra fumaporros, a mi juicio es algo mas elaborado, pero jamás lo he descrito como exquisito. Por si alguien lo solicita iré preparando material para el hilo, Un saludo a todos

Hacerlo es posible y para prueba el coupe RS2 de MarT2 ha pasado de coupe 20V a lo que se puede ver, dando como resultado un combinado muy atractivo (sin valor de mercado y sin posibilidad de tenerlo) pero con gran nivel de calidad y acabados, dando la impresión de ser un producto manofacturado por la fabrica, pero primero quiero dar un pequeño tirón de orejas a todos los que poneis inconvenientes, fijaros que el forero pide respuestas sobre como hacerlo y no que le pongais palos en rueda, sin animo de ofender a nadie y pidiendo disculpas por adelantado si alguien se siente atacado o contradecido en sus comentarios, el forero está pidiendo ayuda y no que le digais los contratiempos multiples, cuando tenga algun incidente lo dirá el (que seguro que le saldrán) es entonces cuando debemos hablar de ellos y intentar darle soluciones y aliento, yo personalmente agradezco desde este foro la atención que ha recibido MarT2 de todos vosotros (habeis sido tantos que no puedo nombraros a todos) pero espero que no sea el unico, por mi parte estoy a disposición de Sito87 como muchos de este foro, si vives cerca de Barna podemos charlar del tema Sito87, ten por seguro que todas tus dudas alguno del for tendrá solución. Un saludo a todos. :crying_anim: :clap1:

Coincido con Javi, lo de la barra parece ser un error, parece un comentario sobre el tren delantero y por lo tanto creo (y por logica) que se refiere a la estabilizadora delantera que es de herencia Porsche. Personalmente dudo mas de los comentarios de algunos redactores de la prensa del motor que de las afirmaciones del foro, no se os escapa una monstruos.

No te falta razón, es mas rentable lo que propones, pero menos divertido, jeje.

Es un ABY con 155.000 km, no se como esta pero xacobeo estuvo viendolo y me a dicho q esta bastante bien q por fuera muy bien, por dentro algo pero pero pasable. Probare a mirar lo q me dices y ha hacer la prueba del pisotón haber q tal responde, para lo demás ya te pego un toque si dudo, aunque lo llevare a un taller cercano q me a recomendado xacobeo q es bastante bueno. Gracias Saludos Poco se puede añadir a las palabras de lagarto (un fenomeno y mejor persona) la verdad es que por las fotos el coche se ve con buena salud, parece que tiene dos antenas, comprueba que el techo no esté manchado en el interior por si han realizado mal la instalación de la de telefonia, es lo unico a mi entender que debe de preocuparte si ya le has revisado los puntos que te aconseja lagarto, como ultima precaución puedes llamar al taller que le puso la placa de matricula (seguro que sabe algo de este coche) salvo los labaparabrisas cromados (hay gustos para todo) yo lo veo muy bien, a disfrutar de el. Un saludo a todos.

Se puede realizar y con garantias de obtener un buen resultado, MarT2 y yo lo hemos hecho instalandolo en un coupe 20v, te podemos hechar una mano en las dudas que tengas, pero sobre todo antes de empezar hazte una lista de lo necesario, si tienes los dos coches no hay problemas pero si solo tienes la mecanica del S2 empieza por conseguir toda la instalación electrica y varias partes de la estructura del S2 que es lo que más cambia, si vas a pelar la caarroceria es basico que te plantees cambiar la ubicación de la bateria y el tren de rodaje trasero, MarT2 tiene un dosier del tamaño del quijote sobre el suyo, perfectamente documentado, animate, creo que puede ser un proyecto interesante, también puedes instalar el motor sin el sistema de tracción QUATTRO.

El Xenon no lleva bombillas, es un arco de descarga en una atmosfera de gas, ni siquiera estás obligado a llevar recambio, pues no puede fallar ni agotarse por fatiga del material, otra cosa es que no te funcionen, en cuyo caso debes mirar el resto de componentes, """""""EN NINGUN CASO INTENTES DESMONTAR LA BOMBILLA"""""" no lleva y solo jod**ás el faro. Un saludo a todos.

La imaginación al poder, jeje. en ese caso usamos un trozo de goma o silicona (un neumatico viejo es valido) lo aplicamos sobre la superficie y encima ponemos algo rigido (trozo de madera, chapa) lo sujetas con unas mordazas de presión o algo al uso y listo, pero no debes de preocuparte demasiado por eso, ten en cuenta que con que el agua esté ocupando la zona dañada debe valer, si la abolladura sale lo mas minimo la 1ª vez, bastará con repetir la operación hasta que quede bien, el tubo es de aluminio extrusionado y es muy resistente además de llevar un armazón de refuerzo exterior, antiguamente las culatas se verificaban tapando todo y aplicando aire a presión sumergiendolas para ver las perdidas, en estos bricolages debemos de ser imaginativos, alguna vez hemos eliminado bollos de una linea de escape que al no entrar en el congelador quitamos la puerta de este revistiendola de casi todo, esto no lo hagais si el tubo tiene una soldadura en el medio. Cuentame si te funciona, un saludo.

Asi es, pero aunque el viejo bombin no esté tambien se puede, incluso se puede hacer una llave sin desmontar nada si la has perdido, pero no facilitemos herramientas a los amigos de lo ajeno, creo que esta información solo debe facilitarse por medio de MP o en persona, no te enfandes Simón, estoy seguro que lo has dicho con la mejor intención, pero si decimos que hacer esto es muy facil (que lo es) mas de uno puede tener otras intenciones) Un niñato de la citroen hizo un duplicado de un C3 (si, si un C3) y no sabemos el tiempo que lo usó hasta que vino la policia a buscarme a casa por robar el cepo, pero mas de un fin de semana se fué de fiesta con el, (el muy hijo____ sabia que no lo usabamos el fin de semana) al cab*** le encontraron las llaves de casi todos los coches que pasaban por el taller, historias de estas las cuento por centenares y me las creo todas. La critica va de buen rollo no te molestes por ella. Un saludo para todos.

No solo se puede, es de lo mejor que puedes poner, soporta todos los disolventes, temperaturas de escandalo y es inalterable al paso del tiempo, solo seria mejor si el tubo es blindado con maya inox.montalo tranquilo. Un saludo a todos.

Hay que ver como mimas el S4 (a mi juicio vale la pena) me alegra ver que este coche sea valorado, yo lo prové en el 94 y me encantó, lo de las 2 llaves te lo soluciono en menos de 20 min. pero comprenderás que es algo que no todo el mundo debe conocer, se pueden hacer que la llave se adapte al bombin o el bombin a la llave, sin problema alguno además de que siempre se pueden reparar con un coste ridiculo en materiales (max. 20 ctm.) lo del chip antiarranque ni put* idea pero encantado te unifico los bombines, y de paso te pagas una cervecita jeje. hasta te hago la llave taller que no habre ni la guantera ni el maletero, ya sabes que para los talleres es mas facil cambiar una pieza de 200 eur. que le deja una comision del 40% en 5 minutos que calentarse la cabeza por una hora de faena, (reconozco que quedan talleres que saben currar, pero son pocos).

Truco para el travesaño, llenaló de agua y lo metes en un arcón congelador de forma que no pierda agua controla periodicamente cuando empiece a congelar para que no fracture el tubo (te aconsejo cada hora) si no sale la abolladura repite la operación pero esta vez sella las bocas para aumentar la dilatación del agua hacia las paredes del tubo, en muchas ocasiones me he sorprendido con este truco, si eres manitas y no sale, prueba con la dremel y un buril grabador a dibujar sobre el bollo unas rallas poco profundas y en forma radial de forma que debilite la zona en cuestión cuando el bollo salga la refuerzas con soldadura fria y ya está, a nosotros nos pasó lo mismo y el resultado fué sorprendente, lo de los 1000 Eur. siempre estás a tiempo, jeje. Un saludo a todos.

La respuesta segun mi criterio es que "si" pero la tracción "quattro" de audi es incompatible con las mecanicas transversales, parece que lo quieres adaptar a un 80 normal y eso si es factible, pero tendrás que resolver varios inconvenientes si no quieres acabar con roturas graves, además de proveerte de todo lo necesario antes de la modificación, yo personalmente le adaptaria todo el puente trasero con lo que te ahorrarás mucho tiempo, la caja de cambios se hace imprescindible, el deposito de combustible y creo que el hueco de la rueda de repuesto (de esto ultumo no estoy seguro) con todo esto aumentas el peso de forma muy significatiba (unos 250kg) la tarea no es complicada pero se puede complicar por lo que creo que pocos talleres te lo harian por un precio razonable, con un poco de espacio y pocas herramientas lo puede hacer cualquiera que se lo proponga, no lo veo nada descabellado, lo de la ITV le doy la razón a todos, pero personalmente creo que estos centros están poco preparados para detectar la modificación a no ser que les informes de que lo has hecho, pensar que mas de un 20% de audis circulan con esta tracción y para ellos es habitual verla. Un saludo a todos.

Os aseguro que lo del peso es 1050kg tenemos el tike de la bascula, seguro que fué malinterpretado el 0 por el 5, pero el tike marca 1050kg. con el deposito a tope, el coche se ha pelado entero en una de las 1ª reparaciones y solo de antigravilla llenamos mas de una vez un cubo de 50kg. los alemanes son muy muy meticulosos con los bajos de sus coches, el antigravilla media mas de 1 cm en algunas zonas y en los interiores no escatimaron material (cera y placas de refuerzo a punta pala) los enfeltrados insonorizantes pesan la hostia (probar a pesar la manta que lleva en el maletero) y lleva 3 capas entre el motor y el salpicadero. Un saludo. Perdón a todos, pues con seguridad alguno me habrá catalogado de bocazas, el peso del audi de MarT2 es en realidad 1500kg, los 1050kg. corresponden a un tike de bascula de nuestro querido integrale, que fué del que por error tomé la lectura, siento el haber contradecido las palabras de wastegate, un saludo a todos, y dar fé de que el peso (ahora si lo digo con seguridad) es de 1500kg con todos los llenos, la confusión no era del "0" por el "5" era de un tike con otro, para ser sincero cualquiera del foro seguro que daria esa cifra por imposible (incluso a mi me parecia demasiado liviana) y es que realmente rebajar mas de un """""""30%""""""" el peso de un coche es pasarse de listo, siento el malentendido, como casi siempre las palabras de wastegate son dificiles de contradecir(ojalá fuesen 1050kg jeje) Un saludo a todos.

Mi respuesta es que "si" pero ante la duda puedes comprobarlo con cualquier S2 del mercado, de serie tiene unas cifras parecidas, con esa presión lo veo normal, alguno puede que vea las cifras modestas incluso jeje.