falconetti

Perdona si discrepo pero "tunear" un rs2 lo considero un delito por leve que sea el tuning, en mi opinión si que tiene buena iluminación, el problema es que corre mas de lo que alcanzan las luces y parece poco, en cuanto a lo de la "capa" me pido numero en la cola jeje. Ok, es tu opinión, pero no creo que mejorar la intensidad lumínica de un coche por ponerle xenon sea "tunning" ni personalización ni transformación. De todas formas, me considero un delincuente por ponerlo, pero tio no se trata de ver la carretera de noche a 200 km/h, se trata de entrar en tu parking y ver la columna. No sé cúantos RS2 habrás tenido, pero para mí éste es el primero y no alumbra una leche, y eso cambiando las bombillas y limpiando ópticas primero para probar, aunque éstas estaban bien.... Al Cesar lo que es del Cesar, creo que me he equivocado y pido disculpas, es evidente que el comentario del forero "yayatt" no admite duda alguna y en mi respuesta peque de presuntuoso y vanidoso, no era esa mi intención, pero puede interpretarse de ese modo, creo que este es un foro de opiniones y intercambio de conocimientos no para discutir por discutir, por tanto quiero dejar claro que mi mensaje hacia referencia a mi gusto por los puristas, no queria contradecir a nadie y es evidente que le he quitado la razón al que la tiene, no hay duda, el xenon es notablemente superior a los sistemas anteriores.

Perdona si discrepo pero "tunear" un rs2 lo considero un delito por leve que sea el tuning, en mi opinión si que tiene buena iluminación, el problema es que corre mas de lo que alcanzan las luces y parece poco, en cuanto a lo de la "capa" me pido numero en la cola jeje. Ok, es tu opinión, pero no creo que mejorar la intensidad lumínica de un coche por ponerle xenon sea "tunning" ni personalización ni transformación. De todas formas, me considero un delincuente por ponerlo, pero tio no se trata de ver la carretera de noche a 200 km/h, se trata de entrar en tu parking y ver la columna. No sé cúantos RS2 habrás tenido, pero para mí éste es el primero y no alumbra una leche, y eso cambiando las bombillas y limpiando ópticas primero para probar, aunque éstas estaban bien.... No os falta razón, yo tambien soy de los que ha visto las virtudes del xenon y todo parece poco si las has probado una sola vez de noche, pero si comparas las elipsoidales con cualquier sistema anterior, (H4) eran la leche y si ahora pruebas las luces activas el xenon te parecera un simple led estas tambien se pueden adaptar y la mejora es sustancial, lo de calificarte de delincuente era solo una forma de hablar (perdón si he ofendido a alguno) en realidad mi comentario era una alabanza a la forma en la que "sportquattro" trata sus coches, de eso no hay duda alguna, en ningun momento trataba de menospreciar la opinión de nadie, todo lo contrario, las respeto todas, perdón si no he logrado poner las palabras adecuadas.

Perdona si discrepo pero "tunear" un rs2 lo considero un delito por leve que sea el tuning, en mi opinión si que tiene buena iluminación, el problema es que corre mas de lo que alcanzan las luces y parece poco, en cuanto a lo de la "capa" me pido numero en la cola jeje.

hola, yo tengo el 2.7 con tiptronic. A mi me gasta, pero porq tambien le piso. He notado q me gasta medio punto mas q lo q marca el ordenador, normalmente tengo un consumo de 14l/100km con una conduccion en carretera de 140 - 160. Si haces ciudad, unos 15l o mas, no te los quita nadie. La autonomia de un deposito es de +-500km. Por lo demas, es una maquina, en todos los aspectos. En contra, q tienes q estar pendiente de los put*s radares para no salir en el periodico. Gracias por tu respuesta, por favor en cuanto a mantenimiento... es especialmente complicado (caja triptronic, o suspensión variable), o por el contrario, hay que limitarse a nivel de aceite, estado de las ruedas, lo normal...¿tiene rueda de rspuesto normal...? puedes decirme desde cuando lo tienes, y kilometros...¿te parece un coche fiable..?, los que tengo localizados son de concesionario audi, como no tengo experiencia, nunca he tenido uu audi... Saludos Tu perfil de usuario es calcado al mio, en casa tenemos el 2.5 diesel y el 2.7 biturbo, los dos son una maravilla pero el gasolina es fantastico, mis perros son adictos al maletero (tengo 4) en el cambio te garantizo que el tiptronic aparte de fiable es casi perfecto (lleva algunos km. adaptarse) el mio de mecanica no se ni como se abre el capó, la suspensión no se puede describir pues es autoadaptativa y roza la perfección en cuanto a funcionamiento, te dará algun problema seguro pero su mantenimiento es menor que una normal los usuarios dicen que da problemas respecto a una convencional pero no es asi pues en una convencional no notas el deterioro al ser progresivo y en esta se nota al instante cualquier anomalia, te garantizo que varia los parametros depende del estado de la pista, nivel de carga, forma de conducir y seguro que algunos mas, como pegas (alguna le tenia que ver) los neumaticos especificos para este vehiculo (todas las marcas fabrican uno con codigo "allroad") los debora, nunca he montado otros por lo que no puedo opinar de ellos, el v8 debe ser la o****. el mio tiene 140.000 km todos llevan rueda de emergencia y creo que el mantenimiento es ridiculo para la categoria de coche el consumo es de 14 l. como minimo conduciendo yo pero mi hermana lo deja en 9 cuando lo conduce ella. a mi me ha llegado a gastar 18l. a 180km/h en carretera redia.

Ostras... un UR con un V8!! Si, en eso tienes razón... Aquí mientras no pagues mucho dinero a la administración + papeleo por todas partes... no puedes hacer mucha cosa. Por curiosidad, ¿Que se debería de pagar aproximadamente para homologar, etc... un invento de estos? Salu2 Menos cambiar el tipo de motor(diesel x gaso-gaso x diesel) todo se puede hacer, las reformas no son baratas, esta rondaria los 4000 de papeles, pero te exigen que esten certificadas por un sinfin de ingenieros titulados talleres autorizados etc. etc. muchos equipos de competición los homologan en el reino unido o Francia por no enfrentarse con la burocracia española, por algo será.

Está claro que en rojo está guapiiiisimo en mi opinión es el color que mejor le queda a este coche, pero el que me vendió el coche es bastante conocido en mi ciudad y cuando usaba el coche me confundian con el cada dos por tres, en los semaforos, en las gasolinaras etc etc etc, sentia como si no fuera mi coche , asique me gustaria darle un toque personal. En fin, que aún no lo tengo nada claro, seguiré viendo fotos de S2 y a ver si me decido. La primera opcción es el color negro y con los cristales tintados. Personalmente te aconsejaria que la primera opcion fuese la tuya, en cuestion de gustos no hay discusion, puede ser bonito, raro, llamativo etc, pero tu opnion será la que mejor se ajuste a tus gustos, si está bien pintado (y limpio) este coche siempre será bonito, a mi juicio el rojo no era exclusivo de este modelo y por tanto a ojos de muchos es posible que lo confundan con el modelo base(¿¿¿¿¿¿como?????)si vas a cambiar el color tienes la opción de personalizar el tono formulando el color, las combinaciones son infinitas, en cualquier caso yo solo lo haria con los colores que este modelo tiene asignados, dificil es la cuestión te lo aseguro, pero yo te aconsejo que sea el que sea, optes por los colores del modelo de serie, suerte y un saludo.

Estoy en ello, pero hay tanta clase en este foro que es facil quedarse corto, espero poder empezar este año. Un saludo a todos.

Si fueses propietario de un Ferrari, ¿por que taller te inclinarias? por uno que solo saben cambiar piezas, filtros y aceite? ¿o por este?????

Memorable y esperado, Kilian eres el montruo, si esto es el comienzo, como será el final, no puedo compararlo con ninguna preparación pues creo que no se puede, ese monstruo es creación tuya, por lo tanto unico, me encanta el proyecto, ese motor tiene hasta que hablar, de momento digo "FANTASTICO" estoy buscando mas palabras en el diccionario, ya te diré si encuentro alguna.

Mas de una vez, al menos tres veces por completo, toda la tornilleria se ha cambiado por nueva y mas resistente, sin necesidad por cierto, los germanos trabajan muy bien, las horas son incontables, pero nos hemos divertido de lo lindo, creo que ya es casi de la familia, je,je, y aun nos queda mejorar motor y embrague... y... el poyaque.

Prometo no parar hasta que no hagamos el video, os aseguro que conseguiré que lo haga, aunque tenga que ser yo el que sujete la camara, un saludo a todos, sois "COJONUDOS", entre todos colaborais para que esta pasión no muera, lo dije una vez y lo repito,"un foro en el que no se habla de consumo L/Km." vale mucho, desde mi punto de vista asi lo creo, pero respetando el resto de opiniones claro.

Reconozco mi error al identificar el motor como "boxer" y admito que desconocia que el DS algunos modelos llevaban los faros direccionables.

parece una furgoneta Bentley carrozada como auto caravana

Creo que el coche al que haces referencia es el "SM" motor maserati 6 cilindros boxer y un grupo optico revolucionario para la epoca compuesto de 3 pares de lamparas halogenas 2 de ellas direccionables.Personalmente y refiriendome al tema del DS 23 cabrio creo que en Perpignan hay un DS 23 cabrio pero con el añadido de ser el unico que se fabricó blindado y además perteneció (o sirvió) como vehiculo oficial del presidente de la republica Francesa, se puso en venta en el año 88-89 y su precio superaba los 10.000.000 de pts. seguro que de estar en venta superaria con creces al protagonista de este articulo, sinceramente me conformaria con ser el propietario de un DS, un mito sin duda. A riesgo de parecer pedante, si no recuerdo mal, el SM montaba un v6 procedente del Maserati Bora. Pues yo, a riesgo de equivocarme, desconozco si el SM tambien traia los faros direccionales, pero juraria que el DS los tenia. Desconozco en que version y si era un extra, pero incluso estaria dispuesto a jugarme un paquete de pipas a que llevo razon. Todas las versiones no las conozco, pero los datos que he puesto son veraces, pero de el DS habia dos motores, 2.1 y 2.3, tenia un sistema de aireacion canalizada desde una obertura debajo de la matricula por lo que era facilmente blindar contra disparos esa zona (fué el preferido de los clanes Marselleses por sus peculiaridades) todos tenian el techo de fibra y ventanas sin marco, volante autocentrable y una supensión extraterrestre aderezada con unos frenos insuperables para la epoca, lo del motor v6 casi aseguro que no es asi, yo tube uno y era boxer pero no discuto que estés en lo cierto.

Creo que el coche al que haces referencia es el "SM" motor maserati 6 cilindros boxer y un grupo optico revolucionario para la epoca compuesto de 3 pares de lamparas halogenas 2 de ellas direccionables.Personalmente y refiriendome al tema del DS 23 cabrio creo que en Perpignan hay un DS 23 cabrio pero con el añadido de ser el unico que se fabricó blindado y además perteneció (o sirvió) como vehiculo oficial del presidente de la republica Francesa, se puso en venta en el año 88-89 y su precio superaba los 10.000.000 de pts. seguro que de estar en venta superaria con creces al protagonista de este articulo, sinceramente me conformaria con ser el propietario de un DS, un mito sin duda.

Coloca un cable a tierra cerca del desague del A.A. y le instalas un circuito de cerca electrica para cercados de ganado, que se active con el mando de la alarma o C.C. al que toque el coche lo dejas esteril por unos dias, yo lo tenia en un antiguo coche y se acabaron las rayadas, al final tuve que quitarlo por los rampazos que recibian inocentes niños, no se si será compatible con la electronica actual. JAJAJAJAJA qué pillo! PD: no creo que sirva con los vahículos de hoy en día Yo tampoco lo creo, las centralitas de los coches de hoy son muy sensibles, pero seguro que algun manitas encuentra la forma de aislarla, pero doy fé que en los dias de lluvia (necesita una toma de tierra) funcionaba que era la o****, creo que la descarga era de unos 15.000 V.

Coincido con tu opinión, aunque lo pintes a brocha ese aparato no dejará de ser bonito, me gusta tu "juguetito", si te sirve de consuelo, a mas de 6000 rpm. pocos serán los que vean las pegatinas (les va a costar ver el coche, jajaja).

Coloca un cable a tierra cerca del desague del A.A. y le instalas un circuito de cerca electrica para cercados de ganado, que se active con el mando de la alarma o C.C. al que toque el coche lo dejas esteril por unos dias, yo lo tenia en un antiguo coche y se acabaron las rayadas, al final tuve que quitarlo por los rampazos que recibian inocentes niños, no se si será compatible con la electronica actual.

Esto si que si, ni lo dejes ni te desanimes, te digan lo que te digan, Kilian, te vas a volver algo imprescindible en el foro, no puedo catalogar lo que veo sin quedarme cortisimo, un trabajo "IMPRESIONANTE" no te olvides de invitarme cuando lo presentes en sociedad, tranquilo, con la dedicación que has puesto (además de materiales de calidad) solo puede haber un resultado.... funcionará o muy bien o super-bien seguro.

Jajajajjaa, en las fotos parece muy fácil, pero no lo es! A mi también me está costando una burrada! Es que a mí me han sido IMPOSIBLES casi todas las piezas. Es facil siempre que identifiques el tornillo a sacar y lo hagas de la manera adecuada, si son de calidad costará mucho o será imposible si lo intentas de forma tradicional, depende su alojamiento, nivel de resistencia, metrico, etc. deberás usar calor, impacto o la combinación de varios, depende del uso que se dé al tornillo, pero por norma, si no sale pero no se deteriora nos dice que el sistema que usamos es mas devil que el tornillo, entonces se impone la fuerza.

+1 ponle fijador y en caliente no te pases Parece una tuerca normal (de ferreteria) las de los colectores son de una aleacion de laton y son ligeramente aplastadas para evitar que se aflojen, pruebalo.

Os quiero aclarar algunas dudas a todos y creerme que el tema lo conozco profundamente y no hablo por hablar. Esta "detención" es una maniobra de propaganda de la DGT trataré de explicarme y aclararé las dudas que tengais. Ningun radar o metrometro está homologado en España a mas de 200km, por rentabilidad y dado que el porcentaje de vehiculos que circulen a mas velocidad es escaso el instituto de metrologia de madrid solo los tara hasta 200km. lo cual no quiere decir que no te capte circulando a mas velocidad, pero ante un juzgado la prueba no es valida por no poder aportar datos fiables, todos los inculpados por este proceso sancionador a mas de 200km han sido absueltos por falta de pruebas (decidme un caso condenado). En las mediciones se debe aplicar un coeficiente o margen de error faborable al inculpado, 239km + 10% darian una medicion de 268km, (vaya pepino) Los controles de radar se efectuan por rentabilidad, es decir bastante trafico para ser amortizados.La A6 solo tiene 2 carriles y trafico denso de vehiculos pesados por lo que ir a mas de 220km es poco mas que un suicidio, en resumen que la noticia en cuestion es solo para hacernos creer que estamos vigilados y que estos "delincuentes" son cazados al 100%. y ademas les funciona porque por lo visto da que hablar el tema en cuestios jajajajaja. Venga hombre no os creais todo lo que os dicen.

Ningun audi está mal, los peores andan siempre, pero cuando algo va muy bien cualquier ruidito o molestia se nota, vaya animos que das a la gente "lagarto", un foro en el que no se habla de litros/100 hay que mimarlo, cuanto mas pijos seamos con nustros audi, mas satisfaccion obtendremos. Mi intencion no es esa, ni crear malos rollos. Solo q cada vez salen mas cosas. S2 Ya me lo imagino, todos los de este foro solo se os puede tratar de geniales, era un toque de color solamente, repito, todos geniales, y que siga.

PIUTADA!Lo siento tio! Por cierto, no me colgueis ninguna medalla que el coche solo lo toca el (ya me gustaria poder meterle mano) MarT2 lo está haciendo solito y va a acabar enfadandose con su tio favorito si continuais incluyendome a mi en el proyecto, mi proyecto es mucho mas ambicioso, de momento ya he conseguido asegurarme los favores del director tecnico de una ITV (una amistad de mi padre) y ya tengo parte del presupuesto y un estudio del mismo, Ferni preparate, me prometiste ayuda. :lmfao: :lmfao: Ya nos contará!! PD: más ambicioso que el de Martes? JUER!! Mucho mas, la gente cree que es fantasia, pero si en otros paises estan haciendo proyectos bestiales, tenemos que ser menos?????

Ningun audi está mal, los peores andan siempre, pero cuando algo va muy bien cualquier ruidito o molestia se nota, vaya animos que das a la gente "lagarto", un foro en el que no se habla de litros/100 hay que mimarlo, cuanto mas pijos seamos con nustros audi, mas satisfaccion obtendremos.