rojopaisano

Mis barras son las thule ovaladas de aluminio, tambien las hay cuadradas, en el caso de las ovaladas en el extremo de la barra lleva una tapa de plastico, pues hay un circulo marcado en esa tapa, ese circulo se quita y ahi se mete la cerradura, creo que costaba unos 30 € la pareja, pero no lo compre porque yo creo que si aprietas bien las palomillas del porta-esquis es imposible que se lo lleven estando cerrado. Si tienes las barras negras cuadradas no se si lo hay.

El filtro DPF es para que contamine menos y no suelte esa humadera tipica de los diesel al darle un achuchon. He leido varias opiniones desfavorables sobre este filtro en algunos foreros que ya lo pidieron para su coche.

No te preocupes, a mi me paso igual: en el coche que me dejo el conce para probar me sentia incomodisimo a la hora de cambiar de marcha, pero te acostumbraras enseguida y luego no sabes estar sin el, no te arrepentiras de haberlo pedido. Lo que si que le veo es un poco estrecho en comparacion con otros coches que he visto (por ej. passat), en mi coche pasa como en la butaca del cine, el que antes planta el brazo se lo queda para todo el viaje :wacko: , mi mujer como lo pille esque no se rasca aunque la pique. Un saludo.

Pues eso, me gustaria saber si hay mas diferencias aparte de las obias (no me venga nadie con que el A4 tiene mas maletero) :wacko:. Diferencias por ejemplo entre un A4 tdi 140 y un A3 tdi 140 del modelo actual con los mismos extras, por ejemplo de mecanica si la hay o de suspension o algo asi. ¿o son el mismo coche solo que uno es mas largo que el otro? Gracias por adelantado.

Yo le compre unas de malla que saco michelin el año pasado se montan muy bien pero no te puedo hablar del agarre ya que no tube que usarlas. Las venden en el corte ingles por lo menos en temporada. Te pongo un enlace: Easy grip P.D.: Por cierto, ¿que pasa que a todo el que se ha pulido ya las vacaciones esta mirando al cielo para ver cuando empieza el invierno y se puede ir a esquiar? Por lo menos ese es mi caso . Lo digo porque acabo de contestar en otro hilo relacionado con los portaesquis :wacko:

Yo le compre al A4 la baca THULE y en principio le acople unos portaesquis que tenia de NORAUTO pero son muy voluminosos y parecia la sirena del camion de bomberos . Ademas metian mucho ruido, este invierno pille en Andorra los portaesquis THULE y perfecto meten mucho menos ruido y avultan menos. Los que vende audi son los thule "camuflaos" :wacko: (igual que pasa con las sillas porta-bebes de audi que son las romer). Pero eso esta bien porque si te regalan la vaca ya sabes que tienes accesorios para aburrir de la marca thule compatibles con esa vaca (como porta bicis, porta esquis, etc.). Con lo que dice Pikara de la llave, en los mios no la trae porque no la compre pero la venden aparte.

Yo al mio tambien se los he quitado, son otro estorbo a la hora de limpiar

Yo tube un Seat Cordoba 90 cv tdi y tenia los mismos sintomas que cuentas, era el caudalimetro. Cuando dices:"Cuando calienta un poco" ¿te refieres a cuando hace calor? ¿o a cuando el motor esta caliente?. Lo digo porque yo juraria que notaba mas esa perdida de potencia en verano cuando hacia calor, pero igual son cosas mias.

Yo cada vez que voy a un centro comercial estoy en un sin-vivir, está el tipico elemento cab*** que aunque conduce un buen coche lo tiene echo una m**** de arañazos y le da igual, y no te cuento de los abueletes ... Estoy de vacaciones en Santiago de la Ribera (murcia), pues esto es el paraiso de los jubilados. Tienen un peligro que no veas, que esque no ven. aparcan de oidas y van arrasando. Deberian pasarles la ITV cada menos tiempo (a los conductores/as). El coche esta todo el dia aparcado a la puerta de mi casa y estoy por ponerle los triangulos o unos conos o algo ASÍ.

Yo no se si te pondrian pegas en algun taller, pero te puedo asegurar que yo no soy ningun macguiver y no tube ningun problema, pidiendo ayuda en el foro para desarmar la guantera (gracias por el pantallazo Tolo ), yo tampoco use ningun pegamento porque dejé el aparato sujeto al techo de la guantera con un par de bridas negras que no se notan nada.

Si te interesa aqui hay un brico que hizo FSI audiolink El aparato esta mas que probado ya que son varios los foreros que lo tienen instalado y solo tiene dos inconvenientes que yo sepa: No salen los titulos de las canciones en la pantalla de la concert y creo que no va bien la funcion que seria para pasar la cancion en modo rapido (para ir a la mitad de una cancion) cosa que yo nunca uso.

No se si conoces este aparatejo: Es facil de instalar y viene con el cable para la concert II Yo lo puse hace tiempo y estoy muy contento con el, hace lo mismo que el cargador con la ventaja de que viene con una entrada USB y un lector de tarjetas sd y lee mp3. Por cierto yo lo he puesto en la guantera y abulta lo que un paquete de tabaco. Edito para decir que vale 90 aurelios y se compra via e-mail.

La römer es la unica silla homologada para ISOFIX con solo dos puntos de anclaje, y no busques el tercero en el coche que no esta. Tampoco le preguntes al comercial porque se encogera de hombros, es una reaccion estandar que tienen con este tema .

Gracias por las respuestas creo que le pondre lo mismo que lleva Bor. Todo esto es porque alguna vez en otros coches se me han desgastado las ruedas por la parte exterior y me han dicho en el taller que es por llevar menos presion de la que debiera, para mi no es molestia controlarle la presion a menudo, pero de que sirve si no le meto la correcta .

Yo llevo el techo negro y encantado no solo porque no hay que limpiarlo tanto si no que me gusta como queda. Si vas a tener un crio piensa tambien en los anclajes para la silla ISOFIX que en casi todas las marcas viene de serie pero esque estos de audi son unos cachondos y te los cobran (no recuerdo pero creo que no vale muy caro). Y piensa tambien en las cortinillas de las ventanas, esas no se lo que cuestan ni lo he mirado pero si lo llego a saber... ahora me acuerdo de ellas que llevo al WINI POO ese en las ventanas de atras y queda como el culo <_< . Esque ponerlas un vinilo tampoco quiero.

Pues eso, que hiba a controlarle la presion y he mirado en la tabla que hay en la puerta y pone que 2,2 tanto alante como atras, me ha parecido poco para los delanteros. En otros coches que he tenido siempre recomendaban poner algo mas alante que atras. Otra cosa que no entiendo de esa tabla de la puerta es que mas abajo para neumaticos 235/45 R17 XL M+S indica 2,4 ¿que quiere decir esa XL M+S? Saludos.

Yo uso mucho el motor para frenar asi que para mi sin duda el cambio manual. Aparte que creo que no disfrutaria tanto de la conduccion con una automatico, me acabaria aburriendo.

Yo al mismo tiempo que me entregaron el A4 pille por casualidad una citroen AX 1.1 (mi hermano que lo hiba a dar de baja) y es el que cojo para ir a trabajar todos los dias, me gustaria llevarme el audi pero creo que no le hace nada bien al coche cogerlo solo para viajes cortos (3 o 4 Kms) en los que no le da ni tiempo al motor a calentarse. El A4 lo cojo los fines de semana y despues de andar toda la semana metido en el citroen me parece que llevo un reactor. Este AX da la impresion de que no se va ha romper en la vida, y aunque chupe el triple con sus 50 cv. que el A4 creo que es el mejor extra que le puse a mi coche. Ahora, que de que empieze a apretar el calor ya veremos . Otro ladrillo

He leido que es un inconveniente instalar este tipo de manoslibres en los que tenemos el equipo Bose, ¿alguien sabe algo de este tema? ¿O es igual que de sencillo que si no llevas el Bose? Gracias por adelantado.

Yo tambien llevo las bridgestone en esa medida y encantado. Quizas un pelin ruidosas.

Te pongo un enlace en el que ya se hablo de ese tema: cadenas No puedo decirte mas de lo que digo en ese hilo, ya que este invierno no he tenido oportunidad de probarlas. Cada vez nieva menos Por cierto no se si sabes usar el buscador ....

Pues en el mio venia igual que las demas. Fue lo priemero que mire cuando me lo entregaron.

es el sino de los tdi, los pistones y los segmentos de tu coche, no quedan digamos "bien pegados" a las paredes del cilindro para dotar al motor de mayor efectividad, de ahi el consumo de aceite, el piston en su carrera al ser engrasado se le cuela un poco de ese aceite y es quemado en el cilindro, de ahi la "normalidad" del consumo, no te preocupes y rellenalo sin mas Si a eso le sumamos la viscosidad casi nula del 0w30... pues nada a tragar . Por cierto el mio ya lleva litro y medio en 9.000 kms y con una conduccion suave, y la primera vez que tuve que comprar aceite ya me fuy a por la lata de 5 litros, bastante mas economica porque me lo veia venir.

Buenas!! Pues en la foto que envia el chino sale una radio Concert I con la plaquita BOSE, con lo que supongo que si que funciona con la CONCERT II.... Confirmado, yo lo tengo puesto con la concert II y el bose y funciona, encantado con el. P.D.: Esta claro que no suena como un CD original, pero rular .... rula.

Chuky, ¿te hicieron una lanzada en el banco antes y despues? ¿Cuantos caballos gana el 140? Gracias un saludo. Edito: No me habia dado cuenta de que el coche que reprogramaste es el A3 de todas maneras si algien que haya reprogramado el tdi 140 me contesta se agradece que me interesa el tema.