Davesa

Primero gracias por los aportes, estoy de acuerdo, el negro sólido es muy sucio, pero con un buen sellante se mantiene limpio mas tiempo, hay q lavarlo una vez a la semana eso sí, pero bueno. Me ha pasado q después de poner cera de carnauva, me han preguntado parado q pintura llevaba, q era muy vistosa. Por cierto tonys, claro q el efecto perla es muy bonito, y enhorabuena con ese efecto espejo, muy bonita la casa también, tienes el capo inmaculado, pero para mi gusto refleja demasiado, por eso prefiero el negro brillante, que se ve un negro más intenso, no tiene tanta profundidad, pero como decía, sobre gusto colores, y nunca mejor dicho :-), un saludo (Lo mas importante es disfrutar con lo que tengas)

Hola, refloto este post porque creo que hay algunos coceptos que no se ajustan a la realidad con respecto a la resistencia de los colores sólidos y metalizados, solo q los comerciales os venderán el máximo de extras por la comisión q les deja :-), y paso a explicar, según una pagina especializada q encontré. La pintura metalizada antes era bi o tri capa, y los colores sólidos eran monocapa. ¿El motivo? Pues, por hacerlo fácil, la pintura metalizada era una pintura normal con "virutas" de metal, con lo cual tenía un acabado áspero. Por eso necesitaba capas de barniz para darle brillo y tacto "suave". Pero también eran más frágiles, los colores sólidos eran más resistentes. Hoy día y en coches de calidad, no hay diferencias, pues todas tienen varias capas y las pinturas metalizadas son más "sofisticadas". El consejo es que se compre el color que te guste. ¿Por qué los metalizados son más caros? La mayoría de las pinturas sólidas (no metalizadas) en los coches actuales tienen dos capas, una que proporciona el color base y otra segunda de laca o barniz de protección. La diferencia principal con las metalizadas es que en esa capa base se añaden una serie de partículas muy pequeñas en los pigmentos de la pintura que son responsables del efecto de "centelleo" que tienen los acabados metalizados, por lo cual son lo mismo solo que con particulas, añado que algunos colores solidos se mezclan con el barniz y se dan varias capas, por lo cual siguen siendo muy resistentes. ¿Es tanta la diferencia como para que la opción de una pintura metalizada pueda costar entre 300 y 1.000 euros, según el modelo? Casi seguro que no. La pintura metalizada es una de las opciones en las que más margen le queda a la marca. ¿Cuáles se venden más? El que un color se venda más que otro es cuestión de modas. Según el último informe hecho por la empresa DuPont (fabricante de pinturas) los colores con más éxito son el plata, negro y el blanco, que ha ganado muchos puestos en los últimos años. El informe hecho por esta empresa ofrece también resultados por mercados y zonas, así en América del Norte el negro, blanco y plata son los predilectos junto al azul y rojo. En China, se decantan por el plata al igual que en Rusia e India. Tengo un amigo Alemán, y me ha comentado que allí se ven la mitad de cada uno, y la gente se gasta mucho dinero en determinados modelos, luego le ponen la pintura negra sólida, y claro, no es por falta de presupuesto. Pues como veréis hay mucha leyenda urbana sobre esto :-), yo tenía un Audi A3 Ambition, negro efecto perla, y se rayaba con mucha facilidad, los famosos swirls, ahora tengo un Audi TTs negro sólido, y se raya con la misma facilidad, pero ahora no lo cambiaría por un metalizado, primero porque no se justifica el sobre coste, segundo porque el metalizado refleja todo lo q tiene en frente, es multicolor, además de la purpurina (mica), y a mi me gusta que si el coche es negro, q se vea negro. Creo que entre los dos acabados después de un buen lavado y encerado, es mas espectacular y elegante el negro brillante, es mi opinión :-), de cualquier manera los dos son bonitos según gustos, pero compréis lo q compréis q no represente un handicap esto último, pintura sólida o metalizada, la q mas os guste :-), un saludo a todos.