dhan67

Por lo que cuesta no te las tienes que pensar mucho.Son solo 30€ pero te sacan de muchas dudas.

Pasale el vagcom y saldras de dudas. Y la pantalla fis se puede reemplazar por un coste no muy elevado

Pues lo mejor que puedes hacer es rociar las balonas con agua y jabon para comprobar si tienen fugas de aire.Asi descartas si es fallo de balonas o no.Y por ultimo haz un autoscan com el vagcom que es el programa especifico para el grupo vag y te va a dar los fallos y las posibles soluciones mas exacto que ninguna maquina generica o universal

Si no me equivoco se puede hacer entrando en el modulo 55

Yo la he usado para pintar las carcasas de los espejos retrovisores y queda muy bien.Tambien la he quitado despues de unos meses de una otra carcasa y puedo decirte que es muy facil de retirar, no queda ni rastro de plastidip y la pintura original queda perfecta, como antes. Aqui tienes unas fotos del proceso de pintura y el resultado final Tambien estoy pensando en pintar las llantas pero despues de las fechas navideñas. Espero que te sirva de ayuda

Confirmo todo.Los mismos consumos con las mismas llantas y neumaticos.Eso si, si vas mucho por la ciudad los consumos incrementa unos 2l/100km.Estos coches son para carretera, por las calles de los ciudades no les va nada bien.

No es solo del conce, en ningun sitio no te venden el actuador suelto,ni en las tiendas de recambios, ni siquiera en los desguaces.He buscado muchas dias y muchisimas llamadas en casi todo el pais.Al final lo he buscado fuera de España y por mi sorpresa se encuentra a la venta suelto en todos los sitios.Una cosa es el actuador de unos 40-100 pavos y otra cosa el turbo entero por mas de mil euracos. Aqui esta la respuesta y de porque.

Tienes toda la razon Waje. A mi tambien han quierido clavarmela en dos ocasiones.Primera en el concesionario oficial, por la averia del actuador del turbo (la seta) quierian cambiarme el turbo entero y soplarme 1300€ solo la pieza porque me han dicho que no se puede cambiar solo el actuador ya que no se vende por separado.MENTIRAAA. Fuera de España se vende en cualquier pais, yo lo compre de una web de Alemania por tan solo 40€.Y en 10 minutos lo he cambiado yo mismo. Haceis vosotros los calculos. La segunda ha sido en acudir a otro taller, ya que visto lo visto con el oficial ya no me van a ver el pelo por aqui, y por un problema de alimentacion del gasoil me quierian cambiar la bomba de inyeccion, otros muchos cientos de euros.El problema y la solucion: 3 pobres juntas toricas en las ultimas.Cambiadas por mi mismo por el inmenso coste de...5 euritos y media hora de entrentemiento. Conclusion propia:la mayoria de los talleres son CAMBIAN PIEZAS, no tienen ni la mas minima idea de arreglar o reparar.Le sale mas a cuenta cambiar que arreglar, con el claro fin de aumentar sus beneficios sin mucho esfuerzo.

Oye, pues si el tuyo no suda, genial. Yo en el mio (171000) le he cambiado las dos valvulas de retorno que se rompen con mirarlas, y todos los tubos de retorno, y aun así, en el bloque y culata sudan en las juntas. En todos los talleres que les he preguntado me han comentado que si quiero, me cambian todas las juntas, pero que en los V6 es muy normal que suden por así y que en 6 meses volverían a mancharse.Aún así, me alegra que en el tuyo no ocurra, por que así trataré de solucionarlo en el mio. Un saludo El mio tampoco suda gasoil, eso si, es un a6 pero con el mismo motor 2.5 akn.Y desde hace tres años que lo tengo nunca me lo a hecho y eso sin cambiar nada. Aceite si que suda por algun que otro lado pero es tan poco que ni siquiera no se nota de un cambio a otro.Por lo cual no me preocupo de ver por donde suda aceite, lo lavo de vez en cuando y listo. Por lo demas, el motor va de maravilla, hasta ahora solo le he cambiado todo el kit de distribucion y la cremallera de direccion porque perdia demasiado aceite hidraulico. Y ya tiene sus 321000km, espero que dure muchos mas.

Hola Puedes decirme si es valido para un a6 c5 del 2001? Estoy interesado

Como que le has ofrecido? No sabia yo que en aliexpress tienes la opcion de hacer ofertas. Puedes aclarar un poco?

No me cuadran los kilometros que dices que le habian hechos mensualmente (2000-3000km) con los totales que has puesto tu (147000km). A un simple calculo tirando para la baja me salen muchos mas 2000km/mes×156 meses=312000km Yo en tu lugar me lo pensaria mucho antes de pagar tanto dinero. Y opino lo mismo, el precio es muy elevado para los años que tiene el coche (sin pensar en los kilometros que a mi no me cuadran)

Lo siento, ya no me acuerdo pero te aseguro que es el mismo que el que has puesto tu y casi al mismo precio. Solo asegurate de comprar el de 5000k y no de mas lumenes.Lo que son por encima de esta cifra empieza a tener la luz azulada y cantan mucho

Ya hay una lista como esta y ha caido en el olvido

Con una version 11.11 vas mas que sobrado.Es la veesion que uso yo y cero problemas

Este mismo lo tengo yo pero no comprado de esta web.Ya lleva 2 años puesto y ningun problema

Al final no lo he montado todavia.No me queda claro el tema de la smls.Lo siento pero no puedo ayudarte

Drivers door es la puerta del conductor por lo cual el fallo lo tienes en esta puerta.Los demas no importa 01366-opened due to crash signal 35-00.Este es el fallo. Comprueba la cerradura del conductor, no le llega corriente

AlaaaaaaaaaUN CORVETTE!!!! Pon una foto pleasssss.Esto se merece ver[emoji3] [emoji3] .Un sueño hecho realidad Salva Las palabras sobran...Esto si que es un coche.Gracias

Has mirado las bujias? A lo mejor es aqui el fallo. Pero lo mejor que puedes hacer es un autoscan con el vagcom para ver si te sale algun fallo

AlaaaaaaaaaUN CORVETTE!!!! Pon una foto pleasssss.Esto se merece ver[emoji3] [emoji3] .Un sueño hecho realidad

Creo que me he equivocado con mi respuesta jejej.He leido bien y lo he entendido mal.Si te suena en parado no es la homocinetica.Mira el nivel del aceite de direccion,seguro esta debajo del nivel minimo.Si es asi es porque te pierde por algun manguito de la cremalliera de direccion o por la propia bomba.

A lo mejor puedes ponerlo en venta entero o por piezas.Por lo menos le sacas algo de pasta.

Puedes ver solo si esta roto el guardapolvo que cubre la homocinetica,que puede ser un indicio ya que si esta rota por aqui pierde la grasa y le entra polvo a la homocinetica. Si no es asi, solo puedes ver desmontando la rueda y el disco de freno

Puede ser la homocinetica