dhan67

No, el test te indica si las agujas estan bien calibradas.Si al hacer el test no se paran al mitad de su recorrido, es decir, en el punto de la hora 12 del reloj, le sacas y le pones en este punto, despues le das al test otra vez hasta que las agujas se quedan exactamente en el punto de la hora 12.

La aguja del velocimetro tiene que quedarse en el punto donde marca 100km/h si no me equivoco

Con el vagcom entras en instruments y en basig settings le das a test

Si, el test de agujas

Para poner las agujas bien, porque sino no te van a marcar corecto

Si, tienes que sacar las agujas pero con cuidado se pueden sacar sin problemas ya que van a presion

No necesitas de ningun brico ya que es muy facil.

Primero sacas el emblecedor de plastico que hay entre el volante y el cuadro y aqui veras dos tornillos que sujeta el cuadro.Destornillas y despues tiras hacia ti del cuadro ayudandote de los dos botones del mismo cuadro.

En cuanto sacas el cuadro hay que meter la mano por detras para desconectar los tres conectores.No es muy facil ya que los cables te deja poco espacio para manejarte pero con paciencia se puede.

Los conectores de detras lleva una palanquita que hay que subirlas para asi desconectar los conectores.

Ya sacado el cuadro lo demas es muy facil para desmontarlo.Lleva unos pequeños tornillos por los lados y unas palanquitas.

Espero haberte ayudado

Bienvenido a uno de los grandes cocineros del mundo Android, sobretodo en lo que significa el Samsung S4.

Bonito coche tienes.Que lo disfrutes

Perfecto

Muchas gracias

Bonitos faros.Un cambio muy acertado

Sera mi proximo cambio junto con el brico para la segunda luz antiniebla.

Lo de los traseros tienes razon.Yo llevo traseros de leds de la marca dectane y e pasado la itv sin ningun problema pero los faros delanteros no estoy tan seguro si no tienes que homologarlos.

Tengo un amigo que lleva los mismos faros que estos desde hace años y segun me a comentado a tenido que homologarlos y pagar sobre 200€ todo el papeleo.

Danii87, puedes estar tranquilo, el radar no salta si te has pasado solo 1km mas sobre la velocidad legal.

Son 500km los que tienes que recorrer hasta que te va a aparecer

Cambia las tres juntas y ya veras el cambio.Suerte

No te olvidas las fotos jeje

Como ya te a dicho arriba, es limp mod.

Sin pasarle el vagcom no podemos averiguar que es lo que le pasa.

Pasale el vagcom para ver los posibles fallos

Segun la descripcion estos faros llevan bombillas h1 tanto en cortas como en largas.

Estas seguro que llevas las mismas bombillas.Porque yo llevo h1 en cortas y h7 en largas.

Ademas de esto, si no me equivoco, tendras que recuperar los motores de regulacion de luz y montarlos en los nuevos porque no los llevan.

Otra cosa es la ITV.Lo vas a pasar con estos faros?

Mantenganos informados ya que a mi tambien me interesa este tema.Son muy chulos, a mi tambien me gustan mucho pero tengo estas dudas

Has comprobado el caudalimetro?

Bueno...pues cuento...

 

El coche arranca,pero en cuanto se le pisa,se ve entrar aire a mansalva por el tubo transparente de entrada a la bomba...sobre todo pasando de 2000 vueltas.

 

He pedido un juego de juntas entero a la bosch de repuesto para montarlo. y en cuanto pùeda mirare la de trasvase,a ver que tal el filtro que lleva la de trasvase.

 

El coche tiene casi medio deposito de gasoil...por lo que pienso que la de trasvase estara ok.

 

Un saludo.Portugues.

Yo he tenido el mismo problema con la maldita bomba y lo que he hecho a sido cambiar tres juntas toricas tal como se explica en este excelente brico http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/344125-a6-2.5-tdi-150cv-quattro-no-arranca y ya mas de dos meses que todo va como la seda.

Como ya tienes el kit de juntas mi consejo es primero intentalo asi antes de desmontar la bomba entera.

Los cacos usan otra clase de inhibidores, mucho menos potentes pero eficaces a la hora de anular algunas alarmas y los mandos a distancia de nuestros coches.

Pues te pueden durar 5-10.000 km o si tienes suerte algo mas.

Estos kits baratos no suelen durar mas de un año, con mucha suerte, dos.

Piensa que un kit de Lemforder, que es el que monta de origen, si no me equivoco, se vende por unos 600€ o mas.Asi que, haz las cuentas...

Si que existen y los usan las autoridades como bien piensas.

Tambien se usan en las cercanias de puntos estrategicos del pais.

No entiendo porque te empeñas en usar un nr.de España en extranjero?

Si ya te habia dicho que con buscar una compania del pais donde vas con unas tarifas que se ajustan a tus necesidades vas a estar mas que contento y te sale mas barato

El telegram es el mismo que *********.

No hay diferencias

98.000km en un motor con mas de 12 años??

Lo dudo mucho, tambien lo de garantizados.

Al menos que no has desmontado tu mismo el motor.

Jajaja