dhan67

Ceferino, cuando el vagcom analiza el modulo abs es normal que se enciendan las luces en el cuadro y los tres pitidos.Si al terminar el autoscan ya no te sale ningun fallo es que todo funciona normal. Entiendo que en carretera te sale el aviso de averia de frenos.Haz una cosa, ahora que ya as borrado todos lo fallos y no te sale nada,llevate el portatil contigo y en el momento cuando te sale el aviso en carretera, en cuanto puedas conecta el vagcom y hazle un autoscan otra vez para ver si ahora te da algun fallo

Para un autoscan corecto tienes que borrar todos los fallos antes

La misma pregunta quieria hacerla yo. Segun veo los fallos,me da a mi que el coche a tenido algun golpe frontal. Y todos estos fallos te salen despues de borrar todo y hacer otra vez el autoscan????

Alaaaa, buen precio Vale para mi a6 c5 avant del 2001?

Toda la razon, solo que en el mismo ebay encuentra el maletin mannesman con 218 piezas.

Homocinetica, mas claro que agua. Ahora queda averiguar tu mismo cual es, derechea o izquierda,porque esto yo ya no te lo puedo decir.Puede ser cualquiera de las dos.

Has mirado los sensores de desgaste de las pastillas de freno delanteros?

Dependiendo del sonido que se escucha puede ser la rotula o la homocinetica.El guardapolvos esta descartado ya que no hace ningun ruido metalico. Comprueba lo que te he dicho.

Si no te da fallos en el vagcom yo inclinaria mas que seguro por un mal contacto en los cables del cuadro o del propio abs

A mi, si me deja pasar la noche con su hermana, no me importaria si me sube el pago.jajaja Bromas aparte, estoy en las mismas que el forero Genesis, este año los de Mapfre me han subido con 20 euracos la poliza sin tener ningun accidente o partes. Despues de muchos paseos y llamadas a la oficina he conseguido que me regalen una revision entera del coche antes de pasar la ITV y un tratamiento repelente para los cristales del coche. El año que viene si sigan con las subidas creo que tendre a apretarles mas fuerte para bajar la poliza. En 25 años de carné no he tenido ningun problema en las carreteras

Hola, lo siento chicos pero como el portatil lo esta usando mi hija tambien no sabeis las cosas, carpetas y tonterias que lleva dentro jajajaja. Tengo el manual guardado en una carpeta por algun sitio del portatil pero no hay dios que la encuentre. En el poco tiempo libre que tengo voy a seguir buscando y en cuanto lo encuentro la voy a mandar a cada uno de vosotros. Saludos y disculpais la tardeza

Es solo como una medida de prevencion para el compañero que como ves, no entiende mucho de estas cosas. Sin ofender a nadie eh. Jejeje Yo tampoco desconecto la bateria Pero es lo recomendable

Creo que lo mejor que puedes hacer por el momento es buscar a algun forero cerca de ti y que le eche un vistazo al coche. Me estraña que con tantos fallos el coche anda bien como diches.

Me apunto.Gracias

El primer fallo que te sale tiene que ver con el caudalimetro.Tienes que limpiarlo o cambiarlo. Para sacar el cuadro es muy facil.Primero tienes que sacar la tapa de plastico que hay entre el volante y el cuadro, tiras hacia arriba y sale sin problemas. Despues te quedan a la vista los dos tornillos del cuadro.Despues de destornillar y sacar los tornillos hay que tirar hacia ti del cuadro, con cuidado y sale afuera pero no del todo porque por destras tienes los conectores a los que esta conectado el cuadro.Tienes que desconectar estos conectores que llevan una palanquita de bloqueo que tienes que bajarla y ya salen los conectores. Ahora ya puedes sacar el cuadro del todo. Claro esta, todo esto lo tienes que hacer con la bateria desconectada

Perfecto

Pues simplemente despues de hacer el autoscan le das a "clear all DTSc" y le das a yes en todas las pestañas seguidas. El vag com empieza despues automaticamente a hacer otro autoscan y aqui es cuando te salen los fallos que quedan. Te pongo una captura para que veas donde hay que darle a borrar los fallos

Antes de cambiar el turbo entero es mejor comprobar si la causa del fallo no es solo el actuador del turbo.Suele romperse la membrana que lleva y por eso no hace vacio y de aqui la falta de potencia. Esto me paso a mi y despues de cambiar el actuador que me costo 38€ en ebay, el coche va perfectamente. A mi tambien me han dicho que es el turbo pero buscando por aqui he descubierto que es el actuador el que suele fallar y se puede cambiar muy facil.De hecho, lo he cambiado yo mismo en un cuarto de hora y me he ahorado unos cuantos cientos de euros que me quierian palmar en el taller.

Puedes borrar los fallos sin ningun problema Ceferino.No te va a provocar nada estate tranquilo. Es mas, despues de borralos haz un autoscan otra vez para ver si te salen los mismos fallos. Tambien, ya que estas con el vagcomul,puedes hacer un test del modulo abs, aveces puede que el fallo te a salido por el cambio de bateria. Solo hay que tener cuidado para no intrerumpir el test para nada.

Si es para un a6 del 2001 me interesa mucho. Y si te puedo pedir el gran favor de cojerlo para mi y mandarmelo corriendo yo los gastos del envio te lo agradeceria para siempre.En mi zona no encuentro nada ni buscando con lupa Si quieres te paso por privado mi nr.de movil y hablamos

Como ya te habia dicho antes primero que tienes que hacer es un autoscan con el vagcom.Asi puedes ver si te da algun fallo y ponerlo aqui para poder ayudarte mejor. Nadie puede adivinar los fallos que tiene tu coche. Ya para responder a tu pregunta, el ajuste basico de los faros lo puedes hacer tu mismo sin ningun problema si dispones del vagcom.No necesitas ningun otra herramienta especial

Si que te vale. Mañana te lo envio

Si puedes poner mas detalles del coste, montaje y de donde lo has comprado te lo agradeceria mucho

Yo tengo el manual en pdf. Mañana te lo puedo mandar por privado si quieres ya que no estoy en casa ahora

Primero limpia el radiador de calefaccion.Es lo mas facil y barato que puedes hacer y si despues no se arregla mira la bomba