dhan67

Gracias t.supra A ver si tengo suerte y arranca de una vez

Puedes decirme por favor donde has comprado la pera y las abrazaderas? O como se llama exactamente la dichosa pera para ir buscando. Que tipo de abrazaderas necesito y si me hace falta algo mas? Es que ya me tiene loco el coche.Llevo toda la semana intentando arrancarlo y o hay manera.Y para el colmo,hoy al intentar otra vez a ver si arranca,me he quedado sin bateria.Otra cosa que he visto es que en el trozo de manguito transparente que va a la bomba inyectora no se ve ni una gota de gasoil.He abierto un inyector y tampoco sale gasoil. Le he pasado el vagcom y no me sale absolutamente ningun fallo.Supogo que si se me habia ido el famoso modulo electronico de la bomba, me tendria que salir algun fallo en el vagcom. Hay alguna manera de comprobar si es el modulo? Como llego a la bomba de combustible que hay en el deposito?Si es que lo hay en mi coche,A6 Avant 2.5 tdi motor AKN del 2001,150cv,caja manual.Y cual es el fusible de este bomba? Tambien estoy pensando en cambiar todos los manguitos de alimentacion,desde el filtro de gasoil hasta la bomba inyectora y los de los inyectores.Me podeis decir donde los encuentro y cuales son las dimensiones de todos los manguitos.Tambien la valvula que hay encima del filtro de gasoil. Cualquier sugerencia sera bienvenida y gracias por adelantado a todos.

En ebay.de has buscado? Hay unos cuantos,y por menos de 50€ lo tienes puesto en casa

Si es un sonido metalico pueden ser los taquets. La homocinetica suena solo en marcha,en parado no

Por aqui algo se mueve en este sentido

Y cuanto te costo todo?

Yo tambien tengo el mismo problema y gracias a nuestro compi a34323 que se lo a currado con este brico excelente,espero arrancar el bicho.

Gracias a34323.A ver si mañana tengo tiempo para hacerlo.Solo espero que sea esto y no la maldita bomba.Lo rara es que hasta ahora nunca he tenido problemas de arranque,da igual si estaba el deposito vacio o no,o si estaba el coche cuesta arriba o abajo. Ayer funcionaba todo con normalidad y esta mañana me he encontrado que no hay manera de arrancarlo. Menuda sorpresa. Una ultima pregunta:despues de hacer el cambio que tengo que hacer para ver si arranca? Hay que cebar el circuito o algo asi? Gracias

Y por ultimo el sistema knox no ha sido implementado para no poder modificar el sistema,sino como una medida mas de seguridad sobre datos personales sobre todo empresariales para los usuarios de productos samsung.Hay que entender bien de lo que hablamos. Vamos a dejarlo aqui Gracias y saludos

Has leido el punto 14?

Pues no se donde has visto esta clausula de garantia porque yo no la he visto por ningun lado.Y mira que he tenido y sigo teniendo unos cuantos moviles y tablets samsung. Y si,he leido y sigo leendo en los foros,sobre todo en el mas reconocido a nivel no solo español sino en todos los paises de habla español y mas. Si lees con mas atencion veras que la compania samsung a aclarado que no va a poner pegas en las garantias con el knox a 1,a no ser que por culpa de esta modificacion se a estropeado el sistema operativo(la placa base) del movil. Y creeme que si sabes manipular un movil,por mucho que se empeñan los de samsung no van a poder demonstrar esto. No te voy a decir por aqui como se puede hacer esto,no es ni el sitio adecuado ni quiero crear una disput* sobre este tema,pero creeme que poder se puede.

Hola,refloto esta tema ya que esta mañana me ha pasado lo mismo que a otros foreros de aqui. Os cuento un poco mi problema:ayer el coche iba perfectamente.Por la noche lo deje en el garaje y esta mañana cuando iba al arrancarlo me encontre que de repente y sin ningun señal de averia no arranca.Para ser mas exacto,al primer intento de arrancarlo el motor se puso en marcha por unos 4-5 segundos y se paro.Despues por muchos intentos que he hecho ya no arranco mas.La bateria esta nueva,el motor de arranque funciona bien pero el motor no se pone en marcha. Le he pasado el vagcom y no me da ninguna averia en ningun modulo.Al final,viendo que no arranca he aflojado un inyector para comprobar si sale gasoil pero no sale absolutamente nada. Por favor si alguien puede darme algun consejo de que puede ser o que puedo hacer para arreglar mi problema se lo agradeceria mucho Gracias a todos

Participo habitualmente en foros de telefonía y sé que legalmente no se pierde la garantía, pero también te digo que muchos usuarios han acudido al servicio técnico con el knox a 0x1 y les han denegado la reparación en garantía alegando que se había producido por una manipulación del terminal y que por lo tanto no lo cubría la garantía. Aquí te dejo varios enlaces en los que se habla del tema: http://www.htcmania.com/showthread.php?t=681517 http://www.htcmania.com/showthread.php?t=820399 http://www.htcmania.com/showthread.php?p=13831799 También comentan que no afecta a la garantía, pero que en muchas ocasiones te ponen pegas. http://www.htcmania.com/showthread.php?t=706026 http://www.htcmania.com/showthread.php?t=745946 Con el contador Knox a "1" todo depende de samsung, la garantia se pierde, es mas, estan en su derecho por politica de empresa e incluido en la garantia esta clausula. No digo que este a favor es mas, estoy en desacuerdo con esta politica por lo que no quiero ningun Samsung y mira que he tenido moviles de ellos. Al igual que cuando solicitas abrir el bootloader de un Htc o un Sony. Solo es tener suerte y ver como tienen el dia, otra cosa es que te lo quieran aceptar, pero todo depende del problema que tenga el movil, si es una chorrada te lo reparan, si tienen que cambiar la placa entera del movil te diran que tienes el Knox a "1" y te lo tiraran para atras. Totalmente equivocado.Yo personalmente he mandado un Note3 con el contador Knox a 1 al SAT y me han cambiado la placa base sin ninguna pega.Es mas,el movil lo he mandado con una custom rom,osea con el sistema operativo cambiado

Pues como te han dicho,ni se te ocurra actualizarlo.Lo vas a estropear mas que seguro. Ignora todas las actualizaciones,y lo mas importante,cuando utilizas el programa bajo ningun concepto el ordenador tiene que estar conectado a internet.Desconecta la conexion a internet ANTES de abrir el programa.SIEMPRE

Algo parecido o mas grave aun tengo yo en mi A6 Ahy va la foto Coste del areglo:35€ una aleta en perfecto estado de desguace mas 200€ pintar la nueva aleta y colocarla a su sitio,areglar y pintar el parachoque,areglar otro golpecito en el porton trasero y pintar el porton tambien,mas un pulish del coche entero al final. Que os parece?

No se cuanto cuesta limpiar la geometria pero a mi el actuator me costo 38€ puesto en casa y en 5 minutos lo he cambiado yo mismo.Son tres tornillos y una arandela,nada mas. Me parece un poco caro lo que has pagado tu

Si,las en 3D.Tengo fotos subidas de como han quedado puestas

Yo las he pegado con la misma cinta que traen y te aseguro que solo las puedes quitar en pedazos. Asi que cuidado cuando las colocas,una vez puestas ya no se pueden mover o despegar

Primero limpia la egr,puede estar sucia.Tambien comprueba el caudalimetro que tambien puede estar sucio o a las ultimas. Tambien comprueba el sistema de vacio a no ser que algun manguito esta rajado y perde presion

Muchas gracias.

No es que se a mudado.Hay muchos timos de esta manera en internet Dile que te mande la direccion suya de grecia que vas para alla para comprar el coche.Ya veras como no te va a responder jamas

Comprueba tambien el caudalimetro

Comprueba la n75,el caudalimetro y el actuator del turbo.Asi como todos los manguitos del sistema del vacio. Pero si no sale ningun error con el vagcom seguro que se te a roto la membrana del actuator del turbo.Esta averia es mecanica y no sale al pasarke el vagcom.Lo mismo me a pasado a mi.Lo he cambiado y ahora el coche tira como antes.

Da igual el aire que sale.Lo importante es tenerlo en modo recirculacion para que el producto puede actuar de manera corecta

Hola,alguien sabe donde puedo encontrar el kit de sensor de luces de valeo? En el enlace de la primera pagina ya no esta dusponible