Tiburon3

Por curiosidad.... cuanta pasta llevas gastada en averias?

En tu caso si merece la pena actualizarlo, ya que tienes una versión muy antigua. Notaras mejoras en el sistema manos libres, si lo llevas, y en la navegacion. Suppngo que ahora solo puedes ver los mapas en 2d, con la version 5570 podrás verlo en 3d, o sea, en perspectiva. Saludos

Yo no sé a qué espera @A6culoguevo.....

Yo empezaria por hacer un diagnóstico más preciso porque lo mismo....no es la cremallera. Invoco a @Carlisu84 que de ruidos de estos sabe la tira. Saludos

https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/16-concesionarios-talleres-e-importadores/ Ya hay varios hilos abiertos con información. Saludos

¿En el tuyo? ¿En el Seat Córdoba? Ummmmm.....

Supongo que sabrás que un cargador de inducción puede freir cualquier elemento ferromagnético que esté a su alcance, ¿no? De hecho, Audi ya ofrece un cargador de inducción portátil , en cuyas instrucciones y limitaciones se indica que no se puede usar dentro del coche,me refiero a este: https://shops.audi.com/es_ES/web/accesorios/p/estacion-de-carga-inductiva-8w0051191-9 Espero que lo tengas en cuenta y que no te haya preparado alguna en el coche.... Saludos

Totalmente, y muy acertado el comentario!!!

Porque no les has dado un poco de grasa de cobre antes de montarlas. Evidentemente, no por el lado del ferodo... Saludos

El cargador de mp3 lleva protección de componentes, te la tienen que quitar en audi. No sé a qué te refieres con el soporte motor...ya nos contarás a ver qué es. Los problemas de batería pueden venir o por el gestor de carga, o por una mala codificación de la batería o por una bateria en mal estado. Si tienes vagcom, pasaselo al módulo 61, guarda el log y nos lo pones aquí. Si tiene la versión de soft igual o inferior de la 0490 necesitarás actualizar el firmware, que hasta esa versión daba problemas. Mira de paso si la batería está bien codificada. El gestor de carga es un poco puñetero, es lo único que me está dando por saco en el coche, y ando investigando lo que pasa. Ya nos comentas. Saludos

A ver si han metido el bastidor de uno blindado, jejejeeee. A mi me dijeron en su momento, cuando les consulté el cambio del ATF, que la caja de cambios no llevaba filtro de aceite. Evidentementeno me han vuelto a ver pisar por allí. Saludos

El d3 lleva una sola bateria. Ya les huele a los de Audi...

Con ese kilometraje anual si te compensa. Aun así, mira bien las especificaciones, ya te digo que para fsi no conozco un equipo de primera marca que lo tenga. Saludos

Posiblemente, el mejor taller de electrónica para un D3 de España sea este subforo. Tal vez si nos cuentas qué te pasa te podamos ayudar mejor. Por experiencia, el culpable número uno de los problemas de electrónica es... la batería. Pero casi mejor que nos describas qué es lo que pasa, Saludos

Si haces pocos kms, olvidate del tema. No lo amortizaras nunca. Saludos

@a4quattro y @coronar32, haya paz por estos lares. Saludos.

Pues a que los motores fsi necesitarian un sistema que inyectase en fase liquida. Las grandes marcas no lo ofertan para ese motor, compruebalo en la web de Prins, Lovato, etc. Por lo menos, hace seis meses, que es la ultima vez que miré, no habia nada de nada para fsi. Saludos

@Serjio conoce un taller de cajas automáticas que trabaja bien. Supongo que te pueda asesorar

Entre la itv y correos hay que pasar por tráfico para que actualicen el distintivo ambiental que le corresponde. Un glp da derecho a eco solo si el distintivo previo es un c. Con el b no vale. Lo de pasar por tráfico me lo se bien, a mi me la pifiaron en la itv , no mevpusieron la norma de emisiones y tráfico de primeras no me concedió nongún distintivo. Ah, y pasar a glp un fsi.... buena suerte.... Creo que no hay uno solo que funcione bien. Saludos

Será Euro3. Pegatina B

Javier, confirma si finalmente ha sido eso, por favor. Puede ser de utilidad para otros foreros. Saludos

Para arrancar sin llave, el de huella es mas complicado, ya que tienen que puentear el acceso con la llave "cerca", y engañar al coche con la huella memorizada. La solucion mas sencilla y efectiva es guardar las llaves en casa dentro de una caja metálica, que actúa como una jaula de Faraday e impide que la llave emita y reciba en su interior. Y ya de paso, para mayor seguridad, dejar la caja lejos de puertas y ventanas accesibles desde el exterior de la vivienda. O sea que te veo comprando una caja de galletas danesas.... Saludos

Muy buenas! y bienvenido al foro. Enhorabuena por la adquisición; ya nos contarás los detalles del coche. Sería conveniente que pasases por la sección de presentaciones aquí, y que completes tu perfil con el modelo de coche que tienes para que la gente te pueda ayudar. Por aquí se es mucho de pedir fotos, así que te pedirán fotos del barco hasta la saciedad, jejeje Una cosa. De los dos sistemas que lleva, ¿Cual es el que llevas? ¿El de huella dactilar o el de botón? ¿Y por qué piensas que es inseguro? La verdad es que no he probado a desactivarlo, pero supongo que con el vagcom se pueda. Y en cuanto nos cuentes un poco más de esa sensación de inseguridad, lo mismo hasta te puedo dar una solución más sencilla... Saludos

Si sube de vueltas pero no de velocidad, lo del convertidor de par tiene una lógica aplastante. Lo de las dos culatas no me convence ni lo más mínimo, pero si dices que te va bien... Saludos

Supongo que el del Pais Vasco que comentas es un primera serie, verde, con matrícula de Alicante. Algo tiene ese pobrecín, cuando, desde la primera vez que lo ví, ha cambiado de manos por lo menos cuatro veces; la primera se vendió por 3000 €, y al poco rato empezó a rodar otra vez. Tentador, pero cuando un coche pasa tanto de mano en mano, algo tiene. Ser ingeniero en automoción te ayudará.... hasta cierto punto. Habrá cosas que veas, cosas que vean en el conce, pero habrá cosas que se te escapen. Teniendo en cuenta que las piezas para estos coches empiezan a escasear, que las que hay nuevas no son nada baratas, y que entre arreglos por aquí y por allá ncesitarás unas cuantas, creo que económicamente no te merece la pena por mucho que te guste o te divierta. Y ojo, que me encanta el D2, siempre lo ha hecho, pero el salto con el D3 es tan abismal que una vez que te montas en un D3 ya nada vuelve a ser lo mismo. Total, si encuentras uno por digamos 6000, para dejarlo en un estado decente tendrás que sumar entre 3000 y lo que quieras... YA nos mantienes informado con los avances. Saludos