Tiburon3

Yo particularmente no lo haria en un S. A la larga, es una perdida de valor del coche, cuanto más original, mejor. Como @Lalo se pille el v10 y lo meta glp le crujo vivoooooo! Por cierto, qué tal fue el avant ese que me enseñaste? Habemus s6? Saludos

Mira en la web de A8parts, que suelen tener de todo. Otra opción es ebay, en Alemania encuentras casi todo para este coche. Saludos

Culoguevo acabará con un S8 d3, son glp ni hostias de esas. Es un tio con pelo en pecho, y la tentación la tiene cerca

Pues si es un S...vete buscando fuera. En España en tiempos de crisis, esos ni se olieron. Y si es un A... más o menos igual Suerte....

La mejor forma de comprobarlo es a través de la consulta, con el bastidor del coche, del equipamiento que lleva. https://carinfo.kiev.ua/cars/vin/audi Si de partida no lo lleva, olvidalo. Hay que desmontar medio coche para cablear y comprar y cambiar un bien número de piezas, ten en cuenta que el sistema lleva asociadas unas cuantas antenas repartidas por fuera y dentro del coche. Saludos

Creo que hay un segundo potencial candidato Ponme precio y dame bastidor por privado para que vea los juguetes que lleva

Pues creo que uno de los tres de la conversación es un serio candidato a la compra

El cuerpo de válvulas es el siguiente que tiene las papeletas. Usados por ebay los hay por unos 100 €. De todas formas los del taller lo tenian que haber diagnosticado mejor. Vaya huevos.... Suerte con ello. Saludos

Siendo un facelift, no se pueden esperar milagros.....

Ya hablaremos de este tema, a ver si te lo podemos hacer por el modico prdcio de dos birras. A la lista de ñapas pendientes.... Saludos

Los calculadores de lis asientos son diferentes, y tienes que pasarpor Audi para liberar la protección de componentes. Cablear tienes que hacerlo fijo. Estos coches traen el cableado a medida según las opciones. Te vas a meter en un buen fregado.... Saludos

No debería, pero ya que has puesto la centralita nueva, lo suyo es hacerle el aprendizaje para que coja los valores buenos en tu coche. Hazlo y nos cuentas si se vuelve a repetir el problema. Saludos

Actualizo: Me quedan solo dos parejas, para un coche de 4 puertas o dos de dos. Incluyo en el kit unas plantillas adhesivas para hacer los taladros en los paneles y las arandelas starlock para fijar los anagramas por dentro. Saludos

Tienes que hacer el aprendizaje de la suspensión

Pasa el vagcom otra vez, a ver lo que te cuenta, y nos lo dices.

He oido que NO HAY HUEVOS a ir a por él??? [Modo picON]

Acabo de repostar en Repsol y, aunque no lo tienen etiquetado aún, me han enseñado la circular donde indican que la de 95 y 98 las van a etiquetar ambas como E5. Se avecina un chocho de proporciones bíblicas.... Saludos

Mira el link que ha puesto @Ocio y verás que es justamente lo contrario... Ya sabemos que no eres comercial de Shell, jijijiiii. Se agradecen las opiniones y discusiones Saludos

En mi humilde opinión, Audi se equivoca enormemente, y por varios motivos: Horch es una marca que "desapareció" dentro de Auto Unión por las connotaciones negativas que tenía, ya que fue ampliamente asociada al régimen nazi. El segmento de coche que busca Audi es claramente burgués, diametralmente opuesto a los valores innatos a la marca, forjados a fuego desde los 80: Dinamismo y deportividad. Mercedes Benz no representa el mejor modelo a seguir. Se estrelló con los Maybach " a secas" (el 57 y el 62), y lo sigue haciendo con sus actuales "Mercedes-Maybach", que no dejan de ser un clase S con una trasera más fastuosa. Audi, o mejor dicho, el Grupo Volkswagen ya debía haber aprendido en sus carnes con el fiasco que supuso el Phaeton y el porqué de tal fracaso. Alguien dispuesto a gastarse lo que vale un Phaeton no se compra un Volkswagen. Alguien dispuesto a gastarse lo que vale un Rolls-Royce, no se compra un clase S, ni un A8, por mucho pedigrí que le intenten poner a la criatura mediante el oportuno bautismo. El mercado natural de Audi está en un cliente más joven y dinámico. La línea de estilo va por ahí, no hay más que ver las últimas novedades. Ahora sólo basta comparar y sobran las palabras... ¿Qué potencial cliente de Audi (o Horch) se compraría un Bentayga? ¿Y viceversa?. Son diseños y estilos como la noche y el día. A mi juicio, si Audi quiere distinción, que se desmarque con una nueva marca (Quattro a secas, por ejemplo, ¿quién no lo asociaría a Audi?) dedicada a vehículos con un corte más extremo y radical, tanto basados en los modelos de serie, como los Alpina de BMW, o con creaciones propias, como ha hecho Renault con Alpine. Insisto que es una humilde y personal opinión. Saludos

El E5 es la denominación equivalente de la gasolina de 95 octanos, asi que me extraña primero que lo hayan etiquetado bien, o segundo, si es de 95, que el coche te vaya mejor y que tira más. Para informacion, el número que acompaña a la E es el porcentaje maximo de etanol o alcohol etilico, con un octanaje de 110. Saludos

@PiJo, lamento lo que te ha pasado, pero me parece imprudente que pongas lo que llevabas y donde lo llevabas. Imaginate por un casual que el autor o autores de la fechoria nos leen... asi que ya saben donde ir para la próxima... Saludos

Supongo que el negocio de reparación que hablas es uno de la calle la laguna, no? Si te sirve de consuelo, de las famosas reparaciones portuguesas tambirn hablan pestes. Yo lo tengo muy claro. Como unas llantas originales no hay nada. Saludos

Vamos a citar por aquí a @Carlisu84 con su DKW y a @Korg83 con su coupé, a ver si les cuadra. Saludos

A mi me toca este sabado con un diesel. Preparativos antes de ir a la estación: viaje de 20-30 km, y con el motor bien calentito, unos cuantos kms subido de vueltas y un par de aceleraciones fuertes desde parado para que suelte bien toda la carbonilla de la linea dd escape. Con 17 años y 355000 kms a las espalda, jamás lo han tirado por gases. Saludos

Y que conste que fumas!!!