Tiburon3

Nos ha jodido mayo con el morrofiner!!!!

Ten por seguro que si uno andaba mal, los otros no irán muy lejos....

Si respeta las vias del coche (hay una tolerancia para ños valores) no hace falta ni una cosa ni la otra. Por eso he puesto las medidas homologadas, la garganta de llanta asociada y el ET necesario Saludos

Entonces monta las que lleva @Simon en el coche, jijijiii. Ya que te metes, hazlo bien. Por cierto, podías animarte a ir a la Cachopada de Langreo, el ultimo finde de este mes, y lo ves en vivo. Algún liante conocido tuyo (un tal @A6culoguevo) seguramente se apunte....

Lo de la vibtación, revisa los tacos del motor. Los sintomas del bimasa se muestran al iniciar la marcha o al cambiar de velocidades. Saludos

Es un problema en la pantalla. Si no puedes vivir con ello, busca uno que esté para piezas pero con la pantalla bien y haces el trasplante. Saludos

Si el motor es FSI, hay dos cosas que producen rateo: Carbonilla en la admisión y si lleva chapaletas en la admisión, el fallo de una de ellas con el consiguiente riesgo de que vaya para dentro y..... mejor no sigo. Indícanos más del coche, modelo, año, motor fsi o no, kms.... para que te podamos ayudar con mñas precisión. Saludos

Tampoco es tanto jaleo montar unos separadores.... Para mi gusto, demasiado extremas para el coche. Tirate a unas originales de A8 y pista...

En principio no tendrías problemas, salvo que el ET es diferente del que pide el coche. Las medidas que tendrás homologadas en tu coche son: 235/45/R19 99V con llanta 8Jx19 ET40 255/40/R19 100V con llanta 8.5JX19 ET42 Por lo tanto, para que te quede en las medidas que pide, tendrías que meterle unos separadores de 8mm, y montar la segunda medida. Unos de 10 mm tampoco se va a notar mucho. Por el resto, tanto la tornillería como el buje son los del coche. Unos buenos neumáticos y pista.... Por curiosidad, qué modelo te han ofrecido? Saludos

El cableado no es el mismo. O sea, sí es el mismo en cuanto a arquitectura y conectores, pero el que no tiene masaje le faltan los pones que necesita. Si te das cuenta, las referencias son diferentes, acabada en B sin masaje y en C con él (hablo del trasero). El delantero es igual. Por cierto, como curiosidad, el cableado del asiento trasero tiene los conectores para los ventiladores, pero le falta el resto de pines que necesita para la ventilación. La solución más fácil es comprar los pines asociados a cada conector, crimpar y meter los cables y pines que faltan. Según mis datos, habría que meter (en el trasero, supongo que el delantero sea parecido, luego lo miro): en la instalación del coche, un cable de 0,35 mm2, del pin 4 del conector A de 32 pines de la unidad de control y memoria del asiento al pin 6 del conector marrón de 17 pines. en la instalación del coche, un cable de 0,35 mm2, del pin 8 del conector A de 32 pines de la unidad de control y memoria del asiento al pin 6 del conector gris de 17 pines. en la instalación del asiento, un cable de 0,35 mm2, del pin 6 del conector marrón de 17 pines al pin 9 de la botonera de ajuste del asiento en la instalación del coche, un cable de 0,35 mm2, del pin 6 del conector gris de 17 pines al pin 6 del motor de regulación de altura V225. Luego habría que sustituir las unidades de regulación lumbar por las de masaje, foto de una y otra: y con masaje... Como ves es un poco más complicado que lo que la intuición nos hace creer, pero no imposible. Saludos

Pulgadas?

No es exactamente así. El mecanismo de lumbares y masaje es distinto del de "solo lumbares", por lo que toca cambiar todo el mecanismo completo, cablear asiento, cambiar botonera por otra con botón de masaje y modificar o sustituir el plástico lateral del asiento. Te dejaré probar el mío

El codigo que mencionas no dice "que se ha desprogramado la centralita", sino que tiene defecto http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/65535 Que no te cuenten milongas, las centralitas como esa no se desprograman solas. El fallo puede estar o en el módulo o en el cableado. El link que te he puesto te marca los elementos a revisar. Empieza por los conectores, limpia y mira que no estén sulfatados u oxidados. Y lo de quitar la neumática...vaya marrón, y encima le quitas la gracia al coche.... Y de foros y que se sepa más de lo que se habla.... como este encontrarás pocos. Saludos

Por cierto, lo del masaje en los delanteros se puede arreglar.... ya te diré cómo

Por cierto, si el volante que quieres poner es este... Devaluarás tu coche al montar un volante de los antiguos. En mi opinión el que tienes le sienta muy bien. Y si quieres uno de tres radios.... O si te pones... Saludos

Entiendo que no te compense. Otra solución, dependiendo del tamaño de la carcasa, puede ser comprar una lámpara UV y una caja grande de cartón, te digo esto porque los UV no son muy buenos para andar por ahñi rodando libremente... Sin duda te recomiendo la crema, y me explico. No creo que el aclarado no uniforme sea el problema, sino la aplicación no uniforme. Ahí sí que la crema gana por goleada. Al ser de textura consistente, se puede ver a simple vista dónde se ha aplicado con el pincel y dónde no, cosa que con el líquido (salvo en inmersión, pero no me convence mucho) no se ve bien, con el consiguiente riesgo de dejar zonas sin aplicar, con las consiguientes manchas. La inmersión no me convence, porque el recipiente suele filtrar parte de los UV del exterior, además de la cantidad de agua oxigenada que hay que emplear, mientras que con la crema con una pequeña cantidad (un tapón o menos) es suficiente para hacer lo mismo. En cuanto a resultados, doy fe en primera persona que funciona. En mi caso blanqueé la parte interior de la nevera del coche. Parecía blanca, pero al quitar el adhesivo de advertencia la realidad era otra. Un par de manitas de crema, lo dejé al sol un par de días por cada aplicación y ha quedado como nueva, ya no hay diferencia en la zona protegida por el adhesivo y el resto. Lamento no tener fotos del proceso. De todas formas, os dejo un enlace para que veais cómo funciona en otras aplicaciones más sorprendentes, eso sí, con una cámara UV y con un par de horas de exposición: Saludos

Yo estoy con @susopampin. Búscate el coche que te convenza (te recomiendo usar la aplicación de mobile.de) y a alguien que te lo gestione allí y lo traiga, si necesitas un contacto te puedo pasar uno por privado que es el que me trajo el mio, en Palencia). Lo malo de ir a un compraventa es que te piden modelo, motor y presupuesto, y te traen el más barato posible , y una vez aquí, "es lo que hay", en cuanto a color, kms y equipamiento. Saludos

Primero, hazte con una unidad de vagcom que funcione para que te de mas información. Que el compresor arranque no quiere decir que de aire. Tendrias que mirar a ver si sopla o no. En caso que lo haga bien, los siguientes elementos a revisar son la valvula reguladora, las balonas, el depósito de presión y las lineas de aire comprimido, por si tuvieran fuga. Saludos

El tanque tiene un mecanismo ancestral de defensa....

Exactamente, eso es. Agua oxigenada en crema de 40 volumenes, para los mortales. La mejor forma de controlar la exposición es construirse una cámara de luz UV, con una exposición mucho más potente y que se puede poner y quitar a voluntad. Luego pongo un link a otro hilo donde hablé de esto. Saludos

Pues ya estamos empleando toda la artillería pesada (valen malas artes) para que suban esos dos pepinos a Langreo!!! Aún estoy hiperventilando...

Qué pasada de barco!!! ¿Pero sabes qué? La has cagado.... ahora te va a tocar sacarlo también en la cachopada de Langreo. Llevo buscando muuuuuucho tiempo coincidir con alguien con en B&O montado para comparar la calidad del sonido con el Bose y evaluar objetivamente si merece la pena o no montarlo, así que te ha tocado. Mira que no me van mucho las modificaciones.... pero la verdad es que bajado como lo tienes se ve estupendo. Estoy con @Tineo en lo de las letras (Anda que no tiene el ojo entrenado el jodío), luego a ver si te subo la plantilla con las medidas correctas para que las pongas como Dios manda. Ahora te aporto yo otra.... llevas los reposapies de detrás al revés, jjijiii, la goma es paraabajo, para que no resbalen. Y por otra parte, tienes un coche más raro que un perro verde.... Llevas ventilación en los asientos delanteros (¿detrás también me parece ver?) pero no masaje (eran opciones conjuntas)... ya te cotillearé el coche con más detalle. Ese coche te está pidiendo a gritos el paquete aluminio. Llevando el paquete de cuero integral y los juguetes que veo (ventilación, cortinillas traseras eléctricas, Bang Olufsen, asientos traseros eléctricos.... desmerece un poco el aspecto soberbio que tienes. Puedes empezar por lo más fácil, los aireadores... https://www.ebay.es/itm/Audi-A8-D3-Extended-Aluminium-Pack-Dash-Vents/132623137991?fits=Car+Make%3AAudi|Plat_Gen%3A4E_|Model%3AA8&hash=item1ee0f47cc7:g:~GYAAOSwjXNa-spi (Este vendedor suele aceptar ofertas razonables a la baja) y con un poco más de tiempo, el mando del espejo, que suele estar por ebay (Referencia 4F0959565A, 28.45 €+IVA nuevo y original en Audi) https://www.ebay.es/itm/Electric-Door-Mirror-Knob-Switch-Control-Unit-R817-5-YEAR-WARRANTY/163036342722?hash=item25f5b929c2:g:mx0AAOSwVaZa8ClC y de paso, el mando del freno de mano (Referencia 4E1927225B, 42 €+IVA nuevo en Audi) Y ya te enseñaré en vivo un par de opciones más de extender el paquete aluminio, que postearé aquí en detalle en unos días.... FInalmente, estoy de acuerdo contigo en lo de la madera. Me cansa mucho. El negro piano es una excelente opción, pero si quieres ir más allá, yo me iría a hidroimpresión de fibra de carbono: En internet se puede comprar el material, a un precio muy asequible: --------------------------------------------------------ENVÍO A ESPAÑA-------------------------------------------- PAGINA WEB: COMPRAR LAMINA: http://bit.ly/2pCHNfW COMPRAR ACTIVADOR: http://bit.ly/2p9SGCF AMAZON: COMPRAR LAMINA: http://amzn.to/2p1qwyu COMPRAR ACTIVADOR: http://amzn.to/2qvOVMh EBAY: COMPRAR LAMINA: http://ebay.to/2qJ7okX COMPRAR ACTIVADOR: http://ebay.to/2qDHXlW ---------------------------------------------------ENVÍO INTERNACIONAL-------------------------------- COMPRA LA LAMINA PARA HIDROGRAFIA AQUI: http://s.click.aliexpress.com/e/rBAu7IA COMPRA EL ACTIVADOR AQUI: http://s.click.aliexpress.com/e/aI6M7EU A partir de ahí, depende del tiempo que tengas y de lo que te quieras divertir.... Saludos!

Ya, tienes razón. Y ya si me apuras, siempre es mejor un extintor de CO2, que no deja residuos como el de polvo... pero en este tamaño ni los hay. Por limitaciones de tamaño todos los que venden para coche son de 1Kg. Dan para lo que dan, ya sabemos que como empiece a arder de verdad, poco se puede hacer. Pero bueno, como dices, mejor no usarlo jamás, y de hacerlo, mejor llevarlo que no. Saludos!

Ya, y con la neumática menos, pero en este país hay algunas carreteras que en vez de ser eso son caminos de cabras.... Saludos

Simón, las medidas que has puesto de anchura de llanta ¿No te parecen un poco desproporcionadas? Las de serie en 20 pulgadas de diámetrollevan 9 pulgadas de anchura, y eso para neumáticos 265 y 275. A no ser que quieras las ruedas muy "German style", pero a mi gusto, eso queda bien en coches más pequeños y en un diámetro de rueda menor. Las 21 y 22 las veo excesivas... pero para gustos los colores. Saludos