Tiburon3

hace 4 minutos, GOIZU_S4 dijo:

Uno le cambie porq me lo marcaba el ordenador asique fíate de como están los demás...no suelo tener mucho tiempo para dedicarle pero me estoy apuntando todas las cosas q me decis! Este club es una maravilla!

   PD: FrA 1l3 lo de presentar mi s4 a ver cuando cojo un ratillo para sacarle unas fotitos aunque esta para hacerle la carrocería (soy carrocero pero lo dicho, en casa de errero...) asi veis el antes y el después

Ten por seguro que si uno andaba mal, los otros no irán muy lejos....

hace 1 minuto, Jaco dijo:

Entre homologacion y e ir a Itv es bastante jaleo

Si respeta las vias del coche (hay una tolerancia para ños valores) no hace falta ni una cosa ni la otra.

Por eso he puesto las medidas homologadas, la garganta de llanta asociada y el ET necesario

Saludos

hace 35 minutos, gava dijo:

Estoy enamorado de las otras, soy joven y quería darle un punto al coche, ya le he metido el spoiler delantero de ABT y un alerón de pestaña, pero le voy a echar un ojo a estas que me dices porque también me gustan.

Entonces monta las que lleva @Simon en el coche, jijijiii. Ya que te metes, hazlo bien.

Por cierto, podías animarte a ir a la Cachopada de Langreo, el ultimo finde de este mes, y lo ves en vivo. Algún liante conocido tuyo (un tal @A6culoguevo) seguramente se apunte....

Lo de la vibtación, revisa los tacos del motor. Los sintomas del bimasa se muestran al iniciar la marcha o al cambiar de velocidades.

Saludos

Es un problema en la pantalla. Si no puedes vivir con ello, busca uno que esté para piezas pero con la pantalla bien y haces el trasplante.

Saludos

Si el motor es FSI, hay dos cosas que producen rateo: Carbonilla en la admisión y si lleva chapaletas en la admisión, el fallo de una de ellas con el consiguiente riesgo de que vaya para dentro y..... mejor no sigo.

Indícanos más del coche, modelo, año, motor fsi o no, kms.... para que te podamos ayudar con mñas precisión.

Saludos

hace 58 minutos, gava dijo:

Si tengo que preparar ese follón prefiero quedarme como estoy.

Eran las de esta foto.

Tampoco es tanto jaleo montar unos separadores....

Para mi gusto, demasiado extremas para el coche.

Tirate a unas originales de A8 y pista...

En principio no tendrías problemas, salvo que el ET es diferente del que pide el coche.

Las medidas que tendrás homologadas en tu coche son:

• 235/45/R19 99V con llanta 8Jx19 ET40
• 255/40/R19 100V con llanta 8.5JX19 ET42

Por lo tanto, para que te quede en las medidas que pide, tendrías que meterle unos separadores de 8mm, y montar la segunda medida.

Unos de 10 mm tampoco se va a notar mucho.

Por el resto, tanto la tornillería como el buje son los del coche. Unos buenos neumáticos y pista....

Por curiosidad, qué modelo te han ofrecido?

Saludos

hace 9 horas, Simon dijo:

Quita quita creí que solo era cablear, botonera y codificar. O solo botonera y codificar. Porque el cableado según el etka es el mismo...  Mi asiento tiene regulación de lumbares y altura, ambos motores, nº10 y 11

 

Tienes los esquemas eléctricos de los delanteros y traseros. Porque según el etka los traseros cambia el cableado por otro que tiene la toma para el botón... pero sin esquemas eléctricos son solo conjeturas en base a unos dibujos y referencias

 

Y con los esquemas eléctricos no me hace falta ni cambiar el cableado porque puedo modificar el existente

 

Probaré gustosamente el asiento con masaje de tu makina

El cableado no es el mismo. O sea, sí es el mismo en cuanto a arquitectura y conectores, pero el que no tiene masaje le faltan los pones que necesita. Si te das cuenta, las referencias son diferentes, acabada en B sin masaje y en C con él (hablo del  trasero). El delantero es igual. Por cierto, como curiosidad, el cableado del asiento trasero tiene los conectores para los ventiladores, pero le falta el resto de pines que necesita para la ventilación.

La solución más fácil es comprar los pines asociados a cada conector, crimpar y meter los cables y pines que faltan. Según mis datos, habría que meter (en el trasero, supongo que el delantero sea parecido, luego lo miro):

• en la instalación del coche, un cable de 0,35 mm2, del pin 4 del conector A de 32 pines de la unidad de control  y memoria del asiento al pin 6 del conector marrón de 17 pines.
• en la instalación del coche, un cable de 0,35 mm2, del pin 8 del conector A de 32 pines de la unidad de control  y memoria del asiento al pin 6 del conector gris de 17 pines.
• en la instalación del asiento, un cable de 0,35 mm2, del pin 6 del conector marrón de 17 pines al pin 9 de la botonera de ajuste del asiento
• en la instalación del coche, un cable de 0,35 mm2, del pin 6 del conector gris de 17 pines al pin 6 del motor de regulación de altura V225.

Luego habría que sustituir las unidades de regulación lumbar por las de masaje, foto de una y otra:

y con masaje...

Como ves es un poco más complicado que lo que la intuición nos hace creer, pero no imposible.

Saludos

Pulgadas?

hace 12 horas, Simon dijo:

Ardo en deseos de masajear mi espalda jajajajaja. He leído que trabaja con el mecanismo de los lumbares, funciona durante 10' y luego se desactiva.

No es exactamente así. El mecanismo de lumbares y masaje es distinto del de "solo lumbares", por lo que toca cambiar todo el mecanismo completo, cablear asiento, cambiar botonera por otra con botón de masaje y modificar o sustituir el plástico lateral del asiento.

Te dejaré probar el mío

hace 12 horas, At_marti dijo:

De momento he conseguido que me  dejaran un vagcom. Fallo 65535. Osea que se ha "desprogramado" la centralita.  

En loa foros en español todo el mundo habla de cambiarla. Pero estoy viendo en foros ingleses y rusos que se pueden recuperar. Lo que entender el ruso traducido de google es jodido.... A parte que tema chips y tal no domino nada...

 

Alguien sabe algo del tema?

 

Seria interesante recuperarlas , ya que por lo que he leido es bastante "fácil" que se desprograme si te quedas KO de bateria (no entiendo porque).

 

Ha ver si alguien que domine de electronica se anima a investigar como funciona.

 

Saludos!

 

El codigo que mencionas no dice "que se ha desprogramado la centralita", sino que tiene defecto

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/65535

Que no te cuenten milongas,  las centralitas como esa no se desprograman solas.

El fallo puede estar o en el módulo o en el cableado. El link que te he puesto te marca los elementos a revisar. Empieza por los conectores, limpia y mira que no estén sulfatados u oxidados.

Y lo de quitar la neumática...vaya marrón,  y encima le quitas la gracia al coche....

Y de foros y que se sepa más de lo que se habla.... como este encontrarás  pocos.

Saludos

En 29/8/2018 a las 15:09, Simon dijo:

Menuda parrafada que me has soltado compañero!!jajajaaj

 

Si no hay mas remedio, no tengo problema en acercarlo y que compruebes todo lo que quieras, vivo a 5' andando del lugar donde vamos a quedar

 

Las letras no se si quitarlas...pero si tienes la plantilla para cuadrarlas exactamente como iban en origen...ya que te tomas la molestia jejeej

 

JAJAJAJAAJAJAJAJ no tenia ni idea de que estaban al reves los reposa pies, asi estaban y asi los deje. Luego les doy la vuelta

 

Si, lleva ventilados alante y atras pero sin masaje...cosa que yo tambien queria, pero bueno que se le va hacer

 

Lo se, y son muy faciles de intalar los aireadores, pero nunca podre tener el marco cromado de las guanteras de las puertas...y esos aireadores quedan muy guapos con el contraste del negro piano, si es que me animo a desmontar y pintar. Si le ofrezco algo seran 30€...que tal cual lo tiene me salen casi por 100€ los amigos...

 

Me gusta mucho el mando y la tecla del freno mano cromadas, aparte mi tecla tiene una fisura en la parte central...pero es que empiezo pijada a pijada y ....

 

Habia pensado en las laminas efecto carbono de 3M, pero lo descarte porque para este coche no me pega...si el interior fuese negro si que no le desmereceria. Pero me lo apunto para otros asuntos jajajaaj

Por cierto, lo del masaje en los delanteros se puede arreglar.... ya te diré cómo

Por cierto, si el volante que quieres poner es este...

Devaluarás tu coche al montar un volante de los antiguos. En mi opinión el que tienes le sienta muy bien.

Y si quieres uno de tres radios....

O si te pones...

Saludos

hace 11 horas, zx81 dijo:

 

No me compensa meterme en hacer una cámara porque solo voy a restaurar una carcasa, aun así aprovecho para preguntarte si al usar crema en vez de sumergir en líquido no da problemas por aclarado no uniforme, estoy tentado de hacer una cuba líquida porque he visto resultados muy buenos, mientras que a mucha gente con la crema veo que les queda el problema de las manchas. ¿Qué recomiendas?

Entiendo que no te compense. Otra solución, dependiendo del tamaño de la carcasa, puede ser comprar una lámpara UV y una caja grande de cartón, te digo esto porque los UV no son muy buenos para andar por ahñi rodando libremente...

Sin duda te recomiendo la crema, y me explico. No creo que el aclarado no uniforme sea el problema, sino la aplicación no uniforme. Ahí sí que la crema gana por goleada. Al ser de textura consistente, se puede ver a simple vista dónde se ha aplicado  con el pincel y dónde no, cosa que con el líquido (salvo en inmersión, pero no me convence mucho) no se ve bien, con el consiguiente riesgo de dejar zonas sin aplicar, con las consiguientes manchas.

La inmersión no me convence, porque el recipiente suele filtrar parte de los UV del exterior, además de la cantidad de agua oxigenada que hay que emplear, mientras que con la crema con una pequeña cantidad (un tapón o menos) es suficiente para hacer lo mismo.

En cuanto a resultados, doy fe en primera persona que funciona. En mi caso blanqueé la parte interior de la nevera del coche. Parecía blanca, pero al quitar el adhesivo de advertencia la realidad era otra. Un par de manitas de crema, lo dejé al sol un par de días por cada aplicación y ha quedado como nueva, ya no hay diferencia en la zona protegida por el adhesivo y el resto. Lamento no tener fotos del proceso. De todas formas, os dejo un enlace para que veais cómo funciona en otras aplicaciones más sorprendentes, eso sí, con una cámara UV y con un par de horas de exposición:

Saludos

Yo estoy con @susopampin. Búscate el coche que te convenza (te recomiendo usar la aplicación de mobile.de) y a alguien que te lo gestione allí y lo traiga, si necesitas un contacto te puedo pasar uno por privado que es el que me trajo el mio,  en Palencia). Lo malo de ir a un compraventa es que te piden modelo, motor y presupuesto,  y te traen el más barato posible , y una vez aquí, "es lo que hay", en cuanto a color, kms y equipamiento. 

Saludos 

Primero, hazte con una unidad de vagcom que funcione para que te de mas información. 

Que el compresor arranque no quiere decir que de aire. Tendrias que mirar a ver si sopla o no. En caso que lo haga bien, los siguientes elementos a revisar son la valvula reguladora, las balonas, el depósito de presión y las lineas de aire comprimido,  por si tuvieran fuga.

Saludos

hace 29 minutos, Simon dijo:

 

haremos buenas migas porque me ha dicho que me va a cambiar a pelo la defensa delantera completa y los pilotos traseros, eso si es un compañero!!!gracias!!!

El tanque tiene un mecanismo ancestral de defensa....

hace 35 minutos, zx81 dijo:

 

El producto de peluquería es el que he comentado, peróxido de hidrógeno generalmente de volumen 40. El asunto es el tiempo de exposición y el truco para que quede homogéneo, he hecho una prueba y si bien el plástico recupera su color, no lo hace de manera uniforme, entiendo que por los "brochazos" del producto, creo que lo mejor es hacer una cuba y sumergirlo en líquido, a ver si subo fotos porque el resultado la verdad es que es espectacular.

Exactamente,  eso es. Agua oxigenada en crema de 40 volumenes, para los mortales.

La mejor forma de controlar la exposición es construirse  una cámara de luz UV, con una exposición mucho más potente y que se puede poner y quitar a voluntad.

Luego pongo un link a otro hilo donde hablé de esto.

Saludos

hace 1 minuto, Serjio dijo:

 

Estoy intentando liar a mi cuñado y a su hermano y subirían o con esto

 

 

que lleva los bang

O con esto

 

Pues ya estamos empleando toda la artillería pesada (valen malas artes) para que suban esos dos pepinos a Langreo!!!

Aún estoy hiperventilando...

Qué pasada de barco!!!

¿Pero sabes qué? La has cagado.... ahora te va a tocar sacarlo también en la cachopada de Langreo. Llevo buscando muuuuuucho tiempo coincidir con alguien con en B&O montado para comparar la calidad del sonido con el Bose y evaluar objetivamente si merece la pena o no montarlo, así que te ha tocado.

Mira que no me van mucho las modificaciones.... pero la verdad es que bajado como lo tienes se ve estupendo.

Estoy con @Tineo en lo de las letras (Anda que no tiene el ojo entrenado el jodío), luego a ver si te subo la plantilla con las medidas correctas para que las pongas como Dios manda.

Ahora te aporto yo otra.... llevas los reposapies de detrás al revés, jjijiii, la goma es paraabajo, para que no resbalen.

Y por otra parte, tienes un coche más raro que un perro verde.... Llevas ventilación en los asientos delanteros (¿detrás también me parece ver?) pero no masaje (eran opciones conjuntas)... ya te cotillearé el coche con más detalle.

Ese coche te está pidiendo a gritos el paquete aluminio. Llevando el paquete de cuero integral y los juguetes que veo (ventilación, cortinillas traseras eléctricas, Bang Olufsen, asientos traseros eléctricos.... desmerece un poco el aspecto soberbio que tienes.

Puedes empezar por lo más fácil, los aireadores...

https://www.ebay.es/itm/Audi-A8-D3-Extended-Aluminium-Pack-Dash-Vents/132623137991?fits=Car+Make%3AAudi|Plat_Gen%3A4E_|Model%3AA8&hash=item1ee0f47cc7:g:~GYAAOSwjXNa-spi

(Este vendedor suele aceptar ofertas razonables a la baja)

 y con un poco más de tiempo, el mando del espejo, que suele estar por ebay (Referencia 4F0959565A, 28.45 €+IVA nuevo y original en Audi)

https://www.ebay.es/itm/Electric-Door-Mirror-Knob-Switch-Control-Unit-R817-5-YEAR-WARRANTY/163036342722?hash=item25f5b929c2:g:mx0AAOSwVaZa8ClC

y de paso, el mando del freno de mano (Referencia 4E1927225B, 42 €+IVA nuevo en Audi)

Y ya te enseñaré en vivo un par de opciones más de extender el paquete aluminio, que postearé aquí en detalle en unos días....

FInalmente, estoy de acuerdo contigo en lo de la madera. Me cansa mucho. El negro piano es una excelente opción, pero si quieres ir más allá, yo me iría a hidroimpresión de fibra de carbono:

En internet se puede comprar el material, a un precio muy asequible:

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A partir de ahí, depende del tiempo que tengas y de lo que te quieras divertir....

Saludos!

hace 4 minutos, Serjio dijo:

Y yo que estaba pensando que llevabas la batería en la caja de aguas 

 

Te ha quedado perfecto, aunque sólo le veo un problema que en estos casos comento normalmente, en el maletero y un extintor de un kilo normalmente no se lleva bien, es decir, que si hay un incendió a la que lo has cogido ya suele ser tarde.

 

Lo mejor siempre en estos casos es que no haya que usarlo jamás.

 

Un saludo y excelente brico

Ya, tienes razón. Y ya si me apuras, siempre es mejor un extintor de CO2, que no deja residuos como el de polvo... pero en este tamaño ni los hay.

Por limitaciones de tamaño todos los que venden para coche son de 1Kg. Dan para lo que dan, ya sabemos que como empiece a arder de verdad, poco se puede hacer. Pero bueno, como dices, mejor no usarlo jamás, y de hacerlo, mejor llevarlo que no.

Saludos!

hace 22 horas, coronar32 dijo:

 

Esto es lo único con lo que no estoy deacuerdo con tu brico....ese v10 no vibra 

Ya, y con la neumática menos, pero en este país hay algunas carreteras que en vez de ser eso son caminos de cabras....

Saludos

hace 8 horas, Simon dijo:

Estas medidas te valen.

Llanta--ET--Rueda

20x9.5--28--255/35
20x10--32--265/35
20x10.5--40--275/35
20x11--45--275/35
21x10.5--40--275/30
22x9.5--30--265/30

 

Mañana te digo lo que yo llevo y una foto

 

P.D: El A8 pide de 20" para arriba

Simón, las medidas que has puesto de anchura de llanta ¿No te parecen un poco desproporcionadas?

Las de serie en 20 pulgadas de diámetrollevan 9 pulgadas de anchura, y eso para neumáticos 265 y 275. A no ser que quieras las ruedas muy "German style", pero a mi gusto, eso queda bien en coches más pequeños y en un diámetro de rueda menor.

Las 21 y 22 las veo excesivas... pero para gustos los colores.

Saludos

hace 1 hora, A6culoguevo dijo:

Os adjunto enlace del brico que hizo @Carlisu84en mi A8.

Se limpió el sistema de palomillas de apertura y cierre de la admisión variable, un problema endémico de estos motores, junto con el de la obstrucción de los actuadores de la distribución variable, los cuales también se comprobaron, el derecho visualmente, observando que un cachito del patín deslizador para la cadena, estamos partido y por suerte se quedó debajo del patín obstruyendo la regulación de éste, pero evitando que se hubiera colado hacia los engranajes de los árboles de levas, provocando un desastre de magnitudes épicas y destrozando probablemente el motor. El brico se obtuvo y siguió de un foro inglés, especializado en Audi, llamado Quattro World, pero Carlos lo ha hecho bastante mejor y más finamente.

 

 

 

Si está claro que para que salga bien algo hacen falta dos cosas: Saber y ponerle ganas.

Dos cosas que a @Carlisu84 le sobran.

Un trabajo fino fino, si señor!!

Abrazos a los dos