Tiburon3

Decir ademas que A8parts es un vendedor (empresa) de total confianza y que suele admitir ofertas a la baja, siempre que no sean escandalosamente bajas. Mi experiencia con ellos, un 10 Saludos

Puedes poner algún link de alguno? Me interesa...

Lo de la batería es una opción, aunque a priori me temo que no haga nada, pero por probar no pierdes nada. Lo siguiente sería pasar el VAG Com para sacar los códigos de fallo exactos y seguir la secuencia de diagnóstico. Puede que el radar esté simplemente descalibrado, pero hay que sacar los códigos de error,, la información que da el FIS del coche es muy genérica,. Saludos

Como no me deja editar el hilo de arriba, te añado las instrucciones para desmontar la tapa del ACC. Saludos

El Gran Hermano te vigila, jejejeeee. Facil de averiguar para los que ojeamos estos coches por la red. Ya nos contarás impresiones del bicho, en el anuncio de venta tenía muy buena pinta el coche. Hay que ir de momento a lo facil, que es la tapa. Dices que la has limpiado de mosquitos, asi que supongo que lo has hecho por fuera. El siguiente paso es desmontarla, para limpiarla también por dentro, y probar el ACC primero sin y luego con ella. Si en la primera prueba te funciona, la causa es la tapa. Si tras montar la tapa bien limpia por fuera y por dentro (no uses disolventes ni productos químicos, solo agua y jabón) sigue sin funcionar, sustituyela por una original, que es específica ya que es permeable a las señales de radar. Ya de paso cuando desmontes la tapa, limpia bien la superficie del radar, puede que también esté sucia. Ya nos dirás el resultado. Saludos

Hola, buenas. ¿Tu coche no será uno matrícula FYG por casualidad, no? Si es ese, lo acabas de comprar? Te lo digo porque si es así, puede que el anterior dueño le pusiera una tapa de radar que no fuera la suya..... Cuéntame y te doy más pistas de por dónde meter mano al problema.... Saludos

Pablete, me inclino más hacia un problema de cableado a raiz de la intervención en la caja. Revisa el cableado que va al sensor de temperatura (en el D2 no sé donde va) y comprueba que esté bien enganchado, con las conexiones limpias y libres de óxido. Los medidores de temperatura suele ir asociados a una medición de resistencia, y un exceso de ella, véase por suciedad o corrosión de los contactos, puede afectar a la medida. Yo pienso que te mide 20 grados menos de lo que debería. Por cierto, veo en la foto que tienes el reloj automático. ¿Cómo lo haces para sincronizarlo? Yo en mi D3 no he tenido pelotas a hacerlo, y en verano se me pone una hora menos, y en invierno, una más, y nunca me sale el icono de la antena. Saludos

Hola. Sí lo son, pero prepara la cartera. Bien sea pre o facelift, la lista de la compra incluye: -paragolpes. -rejillas de antinieblas (especificas en s8) -rejilla central, si tu w12 es pre-facelift. En piezas nuevas, más pintura y mano de obra, entre 2000 y 3000 €. Saludos

Buenas. No estoy de acuerdo contigo. El VAG-Com indica claramente que es el Level Control System Sensor, o sea, el sensor con palanca que mide la altura de la suspensión delantera izquierda. El motor de ajuste (V48) no lleva el sensor de nivel del coche. Pablete, te adjunto el esquema eléctrico del sistema de faros de Xenon. El nivelador lleva tres cables, revisa que esté bien conectado y que el cableado que va a él no esté dañado. Como he visto en otro hilo que te habn reparado la caja automática, comprueba que el conector del nivelador delantero izquierdo esté bien enganchado y el cable no esté pelado. Me inclino más bien a esto último, porque el Vag-Com dice que es un cortocircuito a positivo e intermitente. Saludos

Hoy por hoy nadie vende un hofele. En su momento se vendieron pocos A8, menos gente aún montó el kit y si lo lleva lo vende con el coche. Si tan encaprichado estás lo puedes comprar nuevo, pero te saldrá tan caro o más que las piezas originales, y el coche (a mi gusto) siempre te quedará con un aspecto ortopédico y de tuning barato. Hay desguaces que tienen unidades de A8 single frame, busca un poco por google, llama y negocia. No te queda otra,. Saludos

Muy buenas: Hablas de posible revalorización en el futuro, lo que denota una postura muy inteligente y que comparto plenamente. Dicho eso, creo que tu unidad es un V10. Aparte de ser uno de los motores más redondos que tiene Audi, su rareza lo hará subir de valor en el futuro. Motores gordos y atmosféricos como ese serán cada vez más raros de ver y por lo tanto más codiciados. V8's los hay a patadas y en todas las marcas.... Suerte en la búsqueda. Saludos

Exacto! con lo que yo le cambiaría el aceite del ATF pero ya. Lo de los 15000 o 30000 kms viene determinado sobre todo por el tipo de conducción, pero mejor cada 15 que cada 30. Saludos

Si llevas MMI 2g o 3g, con el vagcom lo puedes hacer tú solito, sin comprar los telares que venden por ahí. https://trick77.com/enable-vim-tv-playback-vcds-vag-com-mmi/

Con lo que compres, coméntanos tus impresiones. S2

la K son Kelvin que miden el tono del color de las lámparas. Tener más K no significa ser mejor. Un tono de luz de 4300 K es el que viene en las lámparas de xenon originales. las 5000K anuncian un tono de luz más blanco, semejante (tendría que verlo para creerlo) a las lámparas LED. Las 6000 K ya tienden a ser azuladas y demasiado tuneras, aparte de estar en el límite de la legalidad. También es cierto que lo que aporta luminosidad no es el color de la luz sino los lúmenes, y en ese caso las que más lúmenes aportan son las de 4300 K, casualmente, por eso se montan como equipamiento de fábrica (como los neumáticos "pata negra" y alguna cosa más...) Insisto que mi elección personal serían unas 4300K de calidad, Philips u Osram, y como alternativa, probaría las 5000K de Philips. Busca Temperatura color xenon en google y tendrás lectura para aburrir, además de disparidad de opiniones. Por eso yo prefiero hablar de mi opinión personal y no pontificar al respecto. Saludos

Unas con más potencia ni son legales, posiblemente abrasen tus ópticas y en Xenon no me suena de haberlas visto de más potencia. En Osram tienes toda la familia xenarc y Night breaker, con aspectos más o menos azulados en función de la temperatura del color. Para mí las 4300 K originales van perfectas. En Philips. tienes la familia Xtreme vision, de las que hablan muy bien pero son más caras. Elegir el modelo, ya acorde a tus gustos de temperatura de color y coste. Saludos

Buenas. Lo que cuentas es síntoma típico de agotamiento de las lámparas de Xenon. ¿Tienen una tonalidad rosácea? Si es así, están en las últimas. Afortunadamente hoy por hoy no cuestan un ojo de la cara como antaño. Mira en Amazon unas Osram de calidad, o Philips, te saldrán por menos de 50 € cada lámpara. Cambia las dos. Sobre el tipo que llevan, son las D2S, de 35 W. Saludos

Pues hay muchos que lo han puesto, así que poder se puede- Eso sí, aparte de lo que te he dicho que es lo evidente, no sé si hará falta algo más, ahí te tocará investigar.... Métete en el etka online https://ifinterface.com/prog/car/cp2/inprog.php y compara referencias de las piezas de tu coche con las nuevas, y a partir de ahí te haces la lista de la compra. Puede que alguien tenga la lista hecha... pregunta a San Google. Siento no poder darte más información. Saludos

En mi modesta opinión, el Hofele es una castaña y da al coche un aspecto de truñing barato. Tiene algo que no entra por el ojo. Si quieres un coche redondo busca el frontal de un segunda serie o de un facelift, eso sí, prepara la cartera porque te tocará cambiar paragolpes, antinieblas, rejillas, faros y capot.... Si tu bolsillo no te acompaña en esta aventura, yo lo dejaba tal cual. Saludos

Qué razón teneis los dos. Mejor no se puede decir. Insisto, saca el coche de ese taller (por decir algo) ya. Saludos

Si el log del fallo es el mismo que el tuyo el conpresor no es la causa. Y si lo fuera, no levantaria delante. Huye de ese taller urgentemente. Saludos

Localizado! Muchas gracias, te debo una. Saludos

Buenos dias, Serjio. ¿De dónde se obtiene la información que has puesto? Me interesa mucho. Saludos

Prueba otra vez con el link de arriba, han levantado el servidor

Regístrate en A8parts forum que ahí los tienen. A mí tampoco me va el link ahora, se les ha debido caer el servidor Saludos