cytrus

Enseñar las maquinas y esos stagemotion!!!!

Si que hacia ruido ese embrage pffff. En mi s-tronic solo hace ruido cuando pasa de 2a a 1a, y parece que es normal.

Perdona que el comentario que puede parecer algo grosero pero si vamos a meter esa pasta en una suspensión para pasar badenes apaga y vámonos. Donde tendríamos que probarla es con un ritmo alto y exigiéndole de verdad al coche para ver como reacciona en uno y en otro modo. Perdona que el comentario que puede parecer algo grosero pero si vamos a meter esa pasta en una suspensión para pasar badenes apaga y vámonos. Donde tendríamos que probarla es con un ritmo alto y exigiéndole de verdad al coche para ver como reacciona en uno y en otro modo. Yo entiendo a cytrus porque si no ha hecho ninguna maniobra lo suficientemente apurada, es la mejor manera de demostrar que sí hay diferencia para los que entienden cómo funciona una suspensión. Pero hablando de suspensiones siempre es todo muy relativo y subjetivo. Al que busca circuito no le parecerá suficiente y el que busca una comodidad notoria tampoco la encontrará. Yo en mi caso tuve que montar MR bastante a ciegas porque las llantas de 19" me obligaban. Pero ya le he puesto al coche en alguna situación en la que he podido comprobar la diferencia, incluyendo la que comenta cytrus: - En modo confort produce algo de rebote (o efecto barca) en badenes que no se tomen con delicadeza. Tomándolos con delicadeza se aprecia una mejor absorción del 'bache' por el mayor recorrido que alcanza el amortiguador. En modo dinámico el rebote desaparece a cambio de un menor recorrido de amortiguador y, por tanto mayor brusquedad al pasarlo. Bien es cierto que la diferencia no es mucha, pues es el muelle el que más influye a bajas velocidades y éste no está pensado para el confort. - En curvas rápidas y cambios de apoyo bruscos y/o a cierta velocidad es donde más se aprecia la diferencia. En confort el coche se nota más amortiguado en las curvas, cuando en ellas pillas algún bache o irregularidad lo transmite moderadamente hacia el chasis a cambio de un leve rebote ocasional. En cambios de apoyo rápidos un día me llevé un pequeño susto del balanceo que me hizo al cambiar de carril bruscamente ya que no me esperaba el amortiguador tan blando para esa maniobra. En modo dinámico no he apreciado rebote alguno en ninguna situación. En resumen, la diferencia de un modo a otro sólo es apreciable en situaciones en las que una suspensión deportiva marcaría la diferencia respecto a una que no lo es. En el resto, en conducción suave y calmada, no se apreciará casi nada. No debemos olvidar que la MR es en todo momento una suspensión deportiva, independientemente del modo en el que la configuremos. Personalmente en mojado o conducción tranquila voy con ella en confort, para el resto en dinámica. Decir que estas apreciaciones están hechas desde un S3 Sedan con llantas de 19". Torreiro a lo que me referia es a lo que dice Picotto, te podria decir que pases a 100kmh en una curva cerrada y ver las diferencias, pero me parecio algo sencillo la prueba del baden para ver la dureza de la suspension, donde en un ejemplo sencillo se nota. Luego ya cada uno que priorice donde meter su dinero en cada extra, si vas apurado... mete ese dinero en otra cosa.

Yo al contrario que mis compañeros si noto la diferencia y bastante. Donde es fácil probarlo es en los típicos badenes de pueblo... Pasas en modo Confort y y rebotas que da gusto, luego pruebas en dynamic y no rebota. Un saludo

Minuto 0.24 Salen a presion.

Los del Rs3 son exactamente los mismos que los nuestros.

Yo seguramente compre los del Rs y venderé los míos. Por si te interesa...

Lo mismo hice yo... con mi banco salia mucho mas barato incluyendo el descuento que te hace audi.

Seguro que han liberado el color para cualquier coche?

Para estetica, mas anchos detras. Para prestaciones en tu caso, mas anchos delante. Para un equilibrio en tu caso estetico y prestaciones... delante y detras del mismo tamaño.

El capot se eleva al impactar con un peaton? Joe esto no lo sabia yo.

Es una pena, a mi tambien me gustaria tener el cockpit pero mi coche ya tiene 9 meses, supongo que se podre poner despues...alomejor, pero valdre 1000 2000€

Yo uso WAZE desde hace mas de 1 año, no tiene consumo de datos, solo tiene muy poco. Y esta super bien por los usuarios que avisan etc... encima compatible con radardroid.

Exacto, a mi me descontaban 1000€ por financiar y con un banco me ahorraba esos 1000€ mas unos 300€....

Por ese precio yo lo haria, en mi coche si me lo dijesen firmaba ya.

Cuentanos mas, en la web lo veo algo lioso.

Sobre ese tema me dijeron a mi... que estaba un poco flipado, y teniendo el mantenimiento contratado no me entra si lo quiero hacer ya, tengo que esperar a lo que diga el ordenador, un amigo lo cambio y le cobraron 300€ por cambiar el aceite solo. mmm

Exactamente son medias puntuales, la media en 7000km la tengo en 9.4litros.

Es el mismo sonido que el video de gelumanin pero el que me mosquea es el sonido del final del video, es una pena que dure tan poco En cuanto pueda colgaré un vídeo o un audio. El aullido ese al arrancarlo es totalmente normal , en el mio también lo hace.

jod**! Menudo consumo con el s3 en que modo llevabas la conducción? En confort? Saludos El modo Confort alternándolo con el Efficiency.

AUDI S3 SEDAN S-TRONIC Distancia: 45 km. Altitud salida: 27 m. Altitud llegada: 43 m. Consumo: 6.2 l/100 km. Conduccion tranquila, 50% carretera nacional, 50% autopista.

Pues con 64cv menos me parece increible esos tiempos frente a los BMW

Lo suyo seria algo en el aireador pero como lo tenemos redondo ... pues no se.

Estas tres cosas e visto. http://www.proclipusa.com/dashboard-mounts/vehicle/audi/a3/2015-2016/proclip-center-mount-854804-14263.cmsv http://www.proclipusa.com/dashboard-mounts/vehicle/audi/a3/2015-2016/proclip-angled-mount-854805-14263.cmsv http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/330081-el-mejor-soporte-para-smartphone/

A mi me suena algo por la parte de detrás, la bandeja creo del maletero, pero tampoco es nada molesto.