Peyo2

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/341629-bajos-rugosos/

Pues a mi me vendieron el coche anterior así, las ventanas el parabrisas todo pulverizado. Lo lleve dos veces y no lo resolvieron, hice cambiar el parabrisas. Y era obviamente pintura porque el coche era repintado por Audi. No entiendo como trabajan así.

No debería ser así, no? Entonces porque crees que se llama ........ metalizado? alguna protección extra ha de tener, también es menos propenso a los pequeños arañazos, Sino también porque la diferencia de precio? No tiene nada que ver. Ambos son lacados. El q sea metalizado es simplemente los puntitos de aluminio brillantes, y sin d la pintura, no la laca. Pues nada entonces tengo suerte de que aún no tengo ni una marca, de todas maneras tengo un vecino con el Amalfi, le echaré un vistazo.

Es normal porque esta en la mayoría de todos los coches asique que lo es porque es una norma, ahora que un modelo no lo lleve no es normal pero no significa que este mal en su función, si esta es por algo, sino no lo harían. No? Además si te tumbas lo ves,tampoco molesta a la vista.

Ya se habló de esto, si es normal, no te preocupes que todos lo llevan, es una protección.

No debería ser así, no? Entonces porque crees que se llama ........ metalizado? alguna protección extra ha de tener, también es menos propenso a los pequeños arañazos, Sino también porque la diferencia de precio?

y hay mas contraste, si te compras esas llantas debes lucirlas. Que se noten!

Con lo que cuestan para dar tantos fallos.

http://www.pistonudos.com/reportajes/tenerla-mas-dura-no-siempre-es-mejor/

Seguro que los ingenieros de Audi son unos cracs, y seguro también que sus diseños buscan optimizar rendimiento y mejorar seguridad tanto activa como pasiva... Pero lo cierto es que el que termina decidiendo en cualquier empresa no es un ingeniero, sino un director financiero, cuya misión es reducir costes y aumentar beneficios. Audi montará unos buenos amortiguadores y muelles, y seguramente serán mejores que los que montan otras marcas como KIA o FIAT (sin decir que estas marcas sean malas), pero no son ni de lejos los mejores del mercado. Buscarán dentro de un rango de prestaciones la opción más barata. si, comparto lo que dices, lo que intento de decir, es que los componentes son diseñados para este coche en concreto y creo que mejor que esto para la función optima no hay, por eso, yo lo mejoraría con las suspensiones del sline, aunque objetivamente sean mejores "" las Blistein, no se si me explico. Para lo que es el coche uno va sobrado con ellas. Prefiero reeducar mi manera de conducir con cursos de conduccion de emergencia cosa que en las autoescuelas nunca nos han enseñado, creemos saber actuar y dudo que todos seamos eficientes en una situación de pánico, me incluyo. Me gustaría debatir en este tema, porque uno al pasar el tiempo va leyendo y queriendo probar cosas nuevas fuera de origen y si toca temas de comportamiento activo del coche puede poner en riesgo mucho .

No se, seré hecho a la antigua y conservador, me pueden llamar como quieran, pero insisto que no veo mal el cambio, pero si ingenieros derivan para este bastidor X amortiguadores es por estudios que han hecho al respecto, puede que otros sean mejores pero dudo si son los mejores para este coche (por supuesto a los "blandos " originales hallaras diferencias). Pienso que lo mas importante en un coche son las ruedas y los componentes que unen y dan la seguridad al mismo, entre ellos obviamente los amortiguadores y seguro que al montarle otros las distancias de frenado varían. Una anécdota,: un piloto local de automovilismo campeón en dos ocasiones ( Ruben Daray) y divulgador de seguridad vial. comento que pensaba saber frenar, le enseñaron en Alemania a mejorar su frenado porque lo hacia mal, el punto es que mejoro en 7 metros, mucho si es una distancia que te puede salvar la vida. No me quiero extender en esto ni marear a nadie y uno puede hacer lo que quiera dentro lo legal pero yo respeto mucho a quienes diseñan los coches y componentes, tb me quedaría mas tranquilo en caso de accidente con el seguro. Disculpen mi discordia con este tema, y no dudo de la calidad de los Blistein.

.Yo hasta ahora ni una, se producen más en autovías y mi manera de conducir es lejos del coche que me precede y camiones. Aunque no es garantía de nada claro. Lo que tengo claro es que cuando te repintan el parachoques la pintura se desconcha muy fácilmente con los impactos. Se desconcha y levanta muy fácilmente con cualquier tontería. Pero eso es porque no sanean como debería hacerse antes de pintar. Se limitan a lijar un poco para retirar el barniz, aplicar la capa de pintura sobre la ya existente (con lo cual agarra muy débilmente) y aplicar el barniz. Si pintar un coche completo con este método vale normalmente 700€ por ejemplo, realizarlo con el saneado correspondiente se puede poner en varios miles de €. Como conclusión, lo mejor es tener prudencia al máximo para no tener que pintar. Y si toca pintar mediante el seguro, para que quede y aguante como dios manda, exigir que saneen adecuadamente, lijando bien hasta dejar la chapa al descubierto. Yo esta vez exijo así y también garantía sobre este problema, yo lo comprobé porque en el anterior audi que compre al concesionario era de gerencia y lo habían repintado todo ellos mismos asique no trabajan para mi en esto con la calidad que se publicitan, además se notaba con gafas polarizadas al sol la diferencia de tonalidad en los parachoques.

. Yo hasta ahora ni una, se producen más en autovías y mi manera de conducir es lejos del coche que me precede y camiones. Aunque no es garantía de nada claro. Lo que tengo claro es que cuando te repintan el parachoques la pintura se desconcha muy fácilmente con los impactos.

Bueno ahí esta todo lo que se le puede poner, si comparamos el básico a este son dos cosas distintas.

Bueno también tuvo muchas críticas, muy minimalista he leído, Va en gustos pero además deber reunir practicidad y no distraer tanto un salpicadero con muchas teclas como los Ford por ejemplo.

Es raro pero no imposible, puede ser desde correas poleas tensores o eso el collarín, de todas maneras estarte atento y que lo miren almenos y si va a más.

Es simple me imagino yendo a recambios, pidiendo uno y ver si sale el mismo para el 184 cv, si alguien va por otro motivo no estaría mal averiguarlo, yo me apunto. Saludos.

No, puede ser el collarín, hazlo ver.

Hola, al hacer Madrid-Gandía es prácticamente todo bajada, por lo que la media debe de ser muy inferior que al revés, al volver a Madrid, será todo subida y por tanto la media y el consumo muy superior., ¿Que media obtuviste al volver? La media de un viaje de ida y vuelta se calcula al finalizar el trayecto casual, por lo tanto si al ir es bajada y al volver subida la media real sera de todo el trayecto, pero hay mas factores a tener en cuenta claro.

Tienta mucho la stage 1, dicen que llega a los 200cv , pero me gustaría saber al 100% si el motor, todos sus componentes son iguales al del 184 cv,, lo que me interesaría saber es si el embrague sufrirá también o esta preparado para esa diferencia de potencia, aunque mi estilo no sea extremo en la conducción, Si alguien lo sabe se lo agradecería .

Seria algo así pero mas fina la terminación.

Color?

Si, en Sagunto

Es mas fácil eso que estar dando vueltas y vueltas gastando combustible inútilmente si la función la cumplirá igual, recorta y ya,

A ver, no toques nada porque esta en garantía, si se despega del todo, no pasa nada, te guías por los otros dos, piensa que no es obligatorio el central, de hecho vehículos comerciales andan sin ellos, Y disculpa que sea insistente, pero si se despego la pieza pues eso viene de fabrica pegado y debieran sustituirlo, si es la pieza .