Peyo2

Si, yo explique una vez que les es útil esa información en parte para que la gente no le vayan con quejas injustificadas. En mi caso como creo tener una correcta utilización del coche me gusta que salte todo por si alguna vez pasa algo que sepan por donde pueden orientarse.

Si el gps se usara todos los días, estaría justificado pero bueno, a este precio lo veo una chulería si es para usarlo una vez al año, respetando vuestras decisiones. Es que por mas que intente razonar lo veo un robo, Vamos a ver, porque antes te obligaban a pagar el mmi plus para el B&O, en teoría porque lo requería el sistema de audio, resulta que en UK no era necesario y ahora aquí lo venden aparte,( a mi me mintieron en su día) solo para hacerme pagar por algo que no me interesaba . Yo no entro en ese juego , si no tengo mas remedio pues bueno pero habiendo opciones aunque sean "antiesteticas " por un día , me da igual.

El hace incapie en el uso en función al gasto, nadie discute que queda super wai el fis la pantalla etc etc, que yo también lo hubiese puesto si el producto valiera la pena por calidad-precio, pero es este accesorio emocional o pragmático? una cosa es el coche en si, que combina ambas,( es bello y util) y su precio lo hice mas tirando a lo funcional, pague 26000, pero si le sumas y le sumas, pues yo me compraría un utilitario con un para de accesorios de audi totalmente prescindibles, creo que por lo que cobran es un robo, ahora señores si sobra dinero y el corazón va por delante pues a lo bonito. Apunto si tienes la preinstalacion, pues bien, es un buen incentivo en una futura venta, pero de ahí no paso a la sd, que se guarden sus mapas los de audi

https://youtu.be/4ZHwu0uut3k empiezo vacaciones, Os gusta, con el ass

Yo no lo pedí ni lo pediría, Me parece abusivo lo que hay que pagar por este producto, que si en el peor de los casos para que quede chulo se pagara una vez y ya pero como tu dices las actualizaciones son 3 tomtom al año, Por otro lado pregúntate cuanto usaras el gps, y si se justifica, a mi no me resulta incomodo poner el tomton porque bajas la pantalla o no , la pones a la izquierda del volante, o bien , mas incomodo pero debajo del clima, En fin si costara la mitad pero es un extra exclusivo de audi parecería ser , es caro por lo que da a cambio. Antes que gastar en eso optaria por la stronic con un par de actualizaciones ya la tienes. Y no trae radares

Una pregunta, que es mejor vaciar por tornillo o aspirar? Lo del tornillo parece que no deja nada del viejo pero una vez me aspiraron el aceite y le dije por curiosidad que desatornille y no salía ni gota. Entonces? Conviene aspirar y reducir posibles fugas?

La garganta es el ancho del aro en profundidad digamos, las nuestras son 7,5 pero esta bien, porque cuanto más profunda la garganta más posibilidad de doblar dicha llanta, me paso en un bache,( almenos que los radios terminen más hacia el centro del aro), el et es el grado de posición de la llanta respecto al eje, es cuando queda más adentro o más saliente de la carrocería la rueda, yo me fijo mucho en eso, no me gustaría que el coche sin saber el et se parezca a un sapo. Jaja

esas que son 19?, pues si encima le baja la suspension..... también cuanto mas llanta mas peso , y todo el conjunto sufre mas, Ahora estéticamente esta muy bien . Para mi gusto todo tiene que tener un equilibrio, no me gustaría renunciar a confort de marcha por un poco mas de estética, digo si se hace ya una tortura echar kilometros.

Y donde cambiáis el aceite preventivamente? Rollover si viviera cerca de tu ciudad te lo llevaba a ti jaja

pues piénsalo así, son 6000 km en ciudad, y seguro que , carreteras secundarias harás también. yo apostaría por la automática. Ya que trabajaras con el coche, que el coche te eche una mano mas.

el tema de las llantas es un mundo, depende del angulo en que las mires, como se unen los radios al aro, el color, el et, como encaja el neumático en la llanta, si el pilar C es de un sedan o un hatchback, la aleta delantera la amortiguacion, etc, bueno hay distintas piezas que también ayudan a que unas llantas parezcan mas o menos grandes de lo que son, Es por esto que un sedan "tolera " mejor las 19 que las 18 esteticamente. En mi opinión ya unas 18 están muy bien porque si se notan la dureza entre 17 y 18 pues.... ( y lo que cuestan, tengo un amigo con un astra gtc llantas 20 creo que salen 300 cada rueda )

mira hace tiempo pregunte en audi, y las originales y muy bonitas estaban alrededor de 40 euros, no recuerdo muy bien el precio pero las iba a comprar ya que no me parecían . LO que no recuerdo si ese precio eran solo las de adelante, pero si no te quieres gastar mucho por el juego completo, en sitios como norauto venden alfombrillas generales para atrás por 2 duros.

pues prueba ambas puestas a la vez, compara y elige, Ambas a mi me gustan porque son simétricas.

si la verdad que si, me gustan mucho que sean simétricas, las oz , espectaculares, el color muy bonito denota calidad, y si son 1200 las cuatro ya te digo, están muy bien, partiendo de la base que las originales en audi están en torno a 500 cada una , Me encantaría ver como quedan esas oz, yo si pudiera monto dos y dos y de cada costado y elijo , pero tienes que tener en cuenta la potencia del coche , tampoco cuanto mas grande mas bonito queda, yo creo que para un tres puertas esta ya muy bien las 18, en las del coche habéis bajado ademas la amortiguacion verdad?

que color mas original ese dorado hazte una idea como esta al lado de la llanta negra su contrasta, , y con ese et, como quedan ? muy adentro o no? para mi eso es muy importante en la estética, no están nada mal y eso que para que me gusten unas ruedas me cuesta mogollón, de hecho quise el mio sline por las 18 de serie ya que me gustaban mas que las otras . mientras que las llantas no sean chinas......

Y las llantas.? Se las has cambiado ya? En que medidas piensas?

uno es una joya que dice la hora y el otro es.... , eso dice la hora.

bueno entonces esperemos tocar madera, Mira recién vine del mecánico, y le toque un poco el tema y me dijo eso, que lo trabaje alegre al motor, sino si se le hace mucho caso al ahorro de combustible llevándolo a bajas vueltas, pues es justamente lo que perjudica al filtro. Bueno lo de las repro si que he leído que para que vayan bien hay que quitarle lo que tu dices, y como sientes el coche sin el filtro? digo es notoria la diferencia en prestaciones?

lo mio es netamente reflexivo, esta clarisimo que puedes hacer lo que tu creas conveniente, cada uno es dueño de sus actos, tu tendrás opiniones con nosotros por no hacer lo mismo y quizás el día de mañana cuando si a alguien se le jode el dpf dirás: os lo conté, y si lo has contado pero así y todo yo pongo mis propios limites como tu los tuyos. Lo de los coches, lo tome como material informativo, nadie sabe sus posibilidades, se puede pensar que tambien te daba miedo quedarte sin coche por si se estropeaba el dpf, solamente intente entrar en comprensión. Si hubieras puesto algo mas en la foto seguro que ayudaba. Igual esta claro que al dar tanta aceleración tira mucho humo. no lo discuto. Alguien que haga lo mismo con el filtro? Te insisto, pero porque tanto afán en que se va a damnificar la salud del motor con dicho filtro? Cuando compre este coche también "compre" los estudios de miles de ingenieros , diseñadores y técnicos, Hay algún ingeniero mecánico porfavor aquí que ayude ???? gracias

es lo mejor que puedes hacer, que le azar decida por ti.

Si es eso o una un mal mantenimiento del coche, pero la guardia civil, crees que no sabe que ahí hay algo raro en un coche que saben que lo lleva?, No deseo que lo pillen ni mucho menos, yo desearía otra cosa, pero no me compete, lo que digo y ya lo hablamos aquí es que si se estropearan los filtros , porque si, pues menudo problema en la industria automovilística por las demandas que recibirían, si se usa correctamente como cualquier cosa que se venda , si lees al menos el manual pues no debería haber mayores problemas. He preguntado a muchos compañeros del trabajo y amigos con coches de similares características , taxistas etc y no, ninguno me dijo nada de tener problemas con el fap, solo un amigo que al hermano en un golf 5 con mas de 200000 se le jodió la egr, pues a mi 206 ayer se le jodieron los frenos a tambor con 185000 km , lo que toca no? Y con todo el respeto del mundo, te digo algo, no me malinterpretes por favor, pero te has comprado un a3 nuevo y esta muy bien ponerlo mas bonito, llantas etc etc, Pero tu no tienes , tu o tu familia, también un a8 y un a1? digo un filtro fap no te representaria un problema económico mayor, a pesar del costo. no? http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=3664411 Te digo que hace unos cuantos años tuve que viajar a Latinoamerica y era imposible respirar en una avenida normal de los coches como tiraban humo, ya que alli no estan las normas euro 5 etc, Es mas serio de lo que parece, solo que aquí nos sorprendemos de este caso porque es uno y el lo publico, pero ese mismo humo si fuera una moda anular el filtro os garantizo que vendo el coche porque no se podría conducir mas sin que no cojas asma .

vuelve a instalar el filtro, si lo usas correctamente no te dará problemas, . El otro día vi a un coche que tiraba una humareda similar , no acelerando sino circulando a velocidad constante y vi como la de trafico lo paraba, Ahora no se el motivo pero no hacia ninguna otra infracción a la vista. venga un saludo

+1 además no todos los cambios son acertados, lo que ocurre para mi es que te hacen creer eso.

jajja, pues es muy fácil, aflojas levantas sacas tornillos sacas y pones rueda y viceversa , y ya esta, pero esta bien lo tuyo das trabajo a otros

Me paso exactamente lo mismo que a ti. No profundice porque el coche estaba en garantía, me dijeron que era una válvula y que cambiaron todo el turbo. Me acuerdo que andando se quedo sin potencia y apareció la luz ámbar de un muelle.