Peyo2

En lo personal tiraría la operación para atrás por miedos infundados, ahora si lo quieres o necesitas si o si, pues primero esperaría la lista, y segundo haría que el concesionario me garantice (documento), que el coche en cuestión no esta afectado certificando que me entregan un coche con las características de potencia consumos y emisiones no alterados. Actúa que aun estas a tiempo. Saludos. Gracias Peyo. La transferencia ya está hecha claro... Mañana llamare al comercial y le pediré dos cosas: el documento que me indicas y una foto de la ficha técnica donde venga el modelo del motor. Tampoco sabemos lo que tardará en salir el listado de coches ¿no es cierto? Si finalmente hecho la operación atrás ¿pueden ponerme pegas con la transferencia y/o la señal para devolverla? Vaya tela.. doy un paso muy contento y me encuentro de primeras con esto.. Saludos Una vez hecha la transferencia el coche es de tu propiedad porque la documentación lo demuestra, ahora bien este es un caso muy particular y un asesor puede resolverte esa duda. Yo igualmente mañana hablaría con el comercial exigiendo garantías pero si esta hecho y es un motor del listado creo que no hay mucho mas que hacer. Otra cosa fuese que aun no estuviese matriculado o hecha la transferencia, claro. El comercial sin la comunicación de Alemania tampoco te sabrá certificar si ese motor esta afectado. Lo intrigante es la respuesta alemana que se hace larga, siendo ellos puntuales, no me gusta eso. P.D. prueba de hablarlo a ver si en este caso y lavando un poco la imagen, si es que les remuerde, aceptan recomprarte el vehículo.

En lo personal tiraría la operación para atrás por miedos infundados, ahora si lo quieres o necesitas si o si, pues primero esperaría la lista, y segundo haría que el concesionario me garantice (documento), que el coche en cuestión no esta afectado certificando que me entregan un coche con las características de potencia consumos y emisiones no alterados. Actúa que aun estas a tiempo. Saludos.

La compañía ha señalado por primera vez oficialmente algunos de los modelos que equipaban los motores fraudulentos. La empresa ha señalado que algunos modelos han estado durante años equipados exclusivamente con el motor diésel EA 189, que permite al vehículo reconocer que está pasando una prueba y trucar las cifras de emisiones de óxido de nitrógeno, según se descubrió en EE UU. Así, según el comunicado, esos motores están instalados en todos los Golf de la s..ta generación, que es la que se vende desde el año 2008, aunque la nota no hace referencia a fechas ni años. Golf es el modelo estrella de la marca alemana. También han equipado los motores polémicos todos los Passat diésel de la séptima generación, comercializada entre 2010 y 2014 y la primera generación del Tiguan, el todoterreno fabricado por Volkswagen desde 2007. La empresa señala que los vehículos nuevos de la marca Volkswagen que cumplen la normativa europea EU6 no están afectados, lo que incluye los nuevos modelos del Golf, Passat y Touran. El comunicado, en todo caso, no es claro ni concluyente y no excluye que haya otros posibles modelos afectados. Además, no se hace referencia a los modelos de otras marcas del grupo, como Seat, Audi y Skoda, también afectadas. "Trabajamos a toda velocidad en una solución técnica que presentaremos a nuestros socios, clientes y a la opinión pública lo antes posible. Nuestro objetivo es informar a nuestros clientes tan rápido como sea posible para que sus vehículos cumplan la regulación", señaló el director de la marca Volkswagen, Herbert Diess, en un comunicado. "Les aseguro que Volkswagen hará todo lo humanamente posible para recuperar la confianza de nuestros clientes, vendedores y la opinión pública", dijo el director de la marca principal del grupo. Asimismo la compañía alemana insiste en que trabaja en estrecha colaboración con las autoridades de certificación para buscar soluciones y que los vehículos son seguros técnicamente y funcionan bien. Recomendar en Facebook1.061 Twittear468 Enviar a LinkedIn3

Si tienes razón, fue el ver la noticia y fue lo que se me vino a la cabeza por mi asombro. Por mi esta bien que lo cambien, seria mejor. Voy a buscar a mi pareja con la vaporiera

se enriquece la mezcla tocando la centralita, bueno, es lo que se habla en facua de las consecuencias en rendimiento del motor, Rollover tu que eres un crak con el vagcom, hazte un soft que te dejo ser el conejillo, luego si funciona tendrás muchos clientes contentos jajaj Se me qeda muy grande lo de toquetear motor [emoji29]... Jajaja.. Lo q tengo claro es que los talleres de reprogramacion se van a poner las botas... A mi como me obliguen a pasar por la audi a reprogramar por temas legales...Segun salga va directo a un taller de repros a ponerlo a 190cv! Eso lo tengo clarisimo. Van a jod** a su madre con perdon! Enviado desde mi iPhone con Tapatalk Creo que por otro lado los que se estan frotando las manos con este caso , son ellos, bufetes de abogados y talleres repros, pero en ésto benditos sean los abogados Mira una vez mas que uno nunca sabe que depara el futuro, nadie pensaba en la repro hasta que se agote la garantía , no? jaja, pero bueno que lo dicho el coche no sale del taller sin los caballos que pague, y los quiero de pura sangre :dl: jaja Yo sinceramente paso de meterme a temas legales contra un gigante... Vale que tendría la razón, en mi caso además me vendieron el A3 en parte por el motor, es decir el clase A lo descarté precisamente porque no me gustaba ningún motor, no sé si a igualdad de motores lo cogería o no, probablemente no, pero el hecho de no tener un 2 litros de 140-150 cv sirvió para descartarlo. Si ahora me modifican mi motor éste deja de ser el que yo he elegido y pagado. Lo que está claro es que el principal perjudicado es el comprador...Estoy seguro que el valor de reventa de los diesel del grupo vag bajará a raiz de este escándalo. Pasan de ser los deseados a los señalados. Y los conductores pasan de los envidiados a los pardillos del TDI trucado.Vamos que lógica en mano mínimo una indemnización nos tendrían que dar. Lo que pasa es que nunca vi a una hormiga tumbar un elefante. Por otro lado no quiero hacer apología de las emisiones, pero si en su día el coche fue aceptado según las características que describía el fabricante no es mi problema que se la hayan colado. Que se preocupen por hacer mediciones reales de emisiones y consumos en lugar de creerse las mentiras de las multinacionales. Todos sabemos que los consumos que anuncian son una farsa y nadie toma cartas en el asunto. Con lo cual cagadisima de volkswagen e incompetencia de los organismos responsables de homologar y aceptar estas mentiras. tienes toda la razón, pero una hormiga no, es que somos 11 millones de ellas, y sinceramente, dejaría la repro como ultima opción teniendo todas las de perder ( si solo se consiguiese obligadamente ir a que te actualicen el soft), y si fuera el caso intentaría almenos que me indemnicen recuperando los caballos con una repro, pero bueno es ya ver muy en futuro y negro., Estoy hablando sin saber aun que pasara el lunes. lo siento mi cabeza esta algo acelerada. Créeme lo mas equivocado que podrías hacer es no denunciar. Aunque no ganes te sentirás bien contigo mismo. Ademas y me permito hablar por todos los afectados,nadie debe dejar que esto quede en una simple llamada de taller,aquí no hay nadie que le guste que le tomen el pelo. Pensad que 1 de los que monto todo esto se fue de vw con mas de 28 millones de jubilación

se enriquece la mezcla tocando la centralita, bueno, es lo que se habla en facua de las consecuencias en rendimiento del motor, Rollover tu que eres un crak con el vagcom, hazte un soft que te dejo ser el conejillo, luego si funciona tendrás muchos clientes contentos jajaj Se me qeda muy grande lo de toquetear motor [emoji29]... Jajaja.. Lo q tengo claro es que los talleres de reprogramacion se van a poner las botas... A mi como me obliguen a pasar por la audi a reprogramar por temas legales...Segun salga va directo a un taller de repros a ponerlo a 190cv! Eso lo tengo clarisimo. Van a jod** a su madre con perdon! Enviado desde mi iPhone con Tapatalk Creo que por otro lado los que se estan frotando las manos con este caso , son ellos, bufetes de abogados y talleres repros, pero en ésto benditos sean los abogados Mira una vez mas que uno nunca sabe que depara el futuro, nadie pensaba en la repro hasta que se agote la garantía , no? jaja, pero bueno que lo dicho el coche no sale del taller sin los caballos que pague, y los quiero de pura sangre :dl: jaja

Pues yo creo que mala pinta tiene el tuyo.. porque tiene Euro 5. Segun han dicho los que no tienen problemas son de los nuevos de la normativa Euro 6. El mio fue pedido el 17 de Agosto y entregafo el 2 de Noviembre y he visto la ficha tecnica y me aperece Euro 6 no tiene ninguana pinta es indiferente que tengas euro5 para que este afectado o no si cumples la normativa no hay problema, lo suyo es no tener el ya famoso EA189 alguien ha mirado si lo tiene? +1 quiero decir donde lo veis, porque no me refleja ninguno de esas numeraciones, mas que el código de letras

No se donde esta lo del dpf, pero me llama la atención que el euro 6 tiene 20 nm mas de par que los euro 5, interesante pagina 26 y sucesivas. No entiendo que tiene que ver que sea manual o auto para que no cumpla o si la normativa.

se enriquece la mezcla tocando la centralita, bueno, es lo que se habla en facua de las consecuencias en rendimiento del motor, Rollover tu que eres un crak con el vagcom, hazte un soft que te dejo ser el conejillo, luego si funciona tendrás muchos clientes contentos jajaj

Gracias por el material muy bueno, ya lo he impreso.

http://www.autobild.es/practicos/cuatro-preguntas-video-sobre-normativa-euro-6-233519

Coches afectados Volkswagen, que tiene doce marcas, cien fábricas y 600.000 empleados, ha informado hasta ahora de que once millones de vehículos, que tienen un motor del tipo EA 189, son los afectados y, aunque podrían ser menos, no lo saben todavía. La compañía alemana, a la que pertenecen marcas como Seat, Audi, Porsche y la marca checa Skoda, especificará cuáles son los vehículos afectados y dónde se han vendido. La compañía Seat ha admitido que montó motores manipulados diesel EA 189 de Volkswagen en un número indeterminado de sus coches fabricados en España. Un portavoz de Skoda dijo que los modelos de las series Fabia, Roomster, Octavia y Superb de los años entre 2009 y 2013 también están equipados parcialmente con los motores diésel manipulados, si bien en los nuevos modelos no hay ningún problema. El ministro de Transportes alemán, Alexander Dobrindt, dijo que la manipulación también afecta a vehículos en Europa. Dobrindt señaló que Volkswagen ha comunicado que en Europa también están afectados vehículos con motores diesel de 1.6 y 2.0 litros. Algunos modelos que incluyen el motor EA 189 son, por ejemplo, el Golf, Jetta, Passat o Beetle de VW y el Audi A3. Pero también los modelos A1, el A4 y el A6 de Audi tienen instalado este motor, dijo un portavoz del fabricante. VW España pide disculpas La filial de Volkswagen en España ha enviado a sus clientes una carta en la que les pide disculpas por "haber abusado de su confianza" y les asegura que las irregularidades detectadas están relacionadas "exclusivamente con las emisiones contaminantes". "Como habrán podido saber a través de los medios de comunicación, Volkswagen está trabajando con la máxima urgencia en esclarecer las irregularidades detectadas en relación al uso de un software utilizado en los motores diesel de algunos de nuestros vehículos", inicia la misiva. Todos los vehículos afectados "son absolutamente seguros y aptos para la circulación" y las irregularidades detectadas, "relacionadas exclusivamente con las emisiones contaminantes", son una cuestión que "resolveremos con la mayor agilidad y transparencia". Concluye Volkswagen que ahora son prioritarias todas las acciones encaminadas a evitar daños mayores y "asumiremos toda la responsabilidad y los costes derivados de las medidas que se deban aplicar". BMW Pero el escándalo por la manipulación de emisiones de gases contaminantes crece en dimensiones y ahora afecta también a BMW. La noticia desencadenó de nuevo fuertes ventas en la bolsa de Fráncfort de los títulos automovilísticos pese a que BMW desmintió la información. La revista especializada "Auto Bild" informó de que las emisiones contaminantes del X3 xDrive de BMW superan once veces los límites de emisiones contaminantes establecidos en la normativa europea Euro 6.

La "W" no se a que se refiere, en el euro 6, alguien?

Nadie discute la arrogancia de EE UU y Alemania, creemos que es lo que ocurre cuando tienen un respaldo mundial en sus productos y una amplia campaña publicitaria, ya hasta puede que sea una disput* personal de sus cúpulas, es una opinión personal, pero a diferencia de lo de toyota, es que eso fue fortuito o por negligencia, en este caso VW lo hizo 100% maliciosamente . En fin es verdad que lo de los aceleradores conlleva un grado de inseguridad pero también podemos hablar que esto es lo mismo. efectivamente, lo de toyota fue fortuito, pero fueron muy pocos los coches afectados, pero la prensa dijo que eran cientos de miles, que era peligrosisimo...a lo que yo quiero llegar es a q ninguno de nosotros nos habiamos percatado de que nuestros coches tenian este problema (no se nota, no supone un problema para la seguridad), luego vendran diciendo los ilumunaos de turno que eso es un delito contra la humanidad. en fin que me voy del tema, que volkswagen la ha cagado, por supuesto que si, pero jod**, no nos ha estafado dinero y la estan juzgando por crimenes contra la humanidad. creo que fue muchisimo mas grave la competencia desleal de varias marcas de coches, que si que nos llegaron a estafar cientos de miles de euros al especular con el precio de todos los coches y recambios, y eso si que supuso una estafa, y no fue tan sonado como esto. vuelvo a repetir, que vag la ha cagado, por supuesto, pero que un caso que a mi parecer no es tan grave se ha convertido en una bola inmensa de especulaciones. un saludo Si, si comparto lo que dices, pero creo que es muy grave en este caso y llevara tiempo por el desprestigio que conlleva. fue como las culatas, te acuerdas? pero a diferencia fue una mala calidad en la aleación que solo llevaba a la sustitución sin mayores repercusiones. El punto son los gases y no la opacidad . Y si tengo el mismo desagrado a los tanques que usan los estadounidenses para desplazar sus cuerpecillos. La verdad que son poco ejemplares. pero mira por donde van los tiros que ellos descubrieron esto y quien le va a decir algo....? Por otro lado Facua informa que no se firme nada, y que se debería sustituir motor o hasta el coche en si, por la posible merma en prestaciones. No tendría ninguna objeción a eso, por ello no firmo nada. Se que esto no tiene caso alguno, pero mas bronca da que aun, algunos debemos seguir pagando la financiación de un vehículo que si lo queremos vender hoy no lo compra ni Dios.

Me llama la atención el porque no han enviado la lista ayer como habían dicho. No es propio de Alemania retrasarse!! Facua aconseja agruparse para ser mas efectiva las demandas, deberán de ser colectivas para ejercer mayor presión. Alguien piensa lo contrario?

Nadie discute la arrogancia de EE UU y Alemania, creemos que es lo que ocurre cuando tienen un respaldo mundial en sus productos y una amplia campaña publicitaria, ya hasta puede que sea una disput* personal de sus cúpulas, es una opinión personal, pero a diferencia de lo de toyota, es que eso fue fortuito o por negligencia, en este caso VW lo hizo 100% maliciosamente . En fin es verdad que lo de los aceleradores conlleva un grado de inseguridad pero también podemos hablar que esto es lo mismo.

http://bcvlex.com/coches-volkswagen-indemnizacion-propietarios/

Lamentablemente las leyes de Europa en esto no son las mismas que en EEUU. Allí se podría. Doble ejemplo, país con preponderancia gasolina y descubren esto en un diésel y te dicen,por ley, tu me engañaste tu me devuelves mi dinero, volkswagen!!!

Estas obligado a ir, pero yo me guío por mi abogado y facua. Si me dicen de ir, y que es un cambio de mapeo y ya, pues sin asesoramiento no voy, mi instinto me dice que no y que no firmo nada hasta que tenga 100 % de tranquilidad en todo. Rollover estamos obligados y ya. tenemos que partir de ese punto, y esta claro que de ahí hasta nuestros objetivos podemos tomar distintos caminos. Obligado estaré, no lo sé ignoro absolutamente los temas legales, pero hasta pasar la itv te digo yo que no me pillan... y después ya veremos que pasa con el coche..Como no vengan los uniformados y una grúa a mi casa...Yendo por lo legar y estricto, si me modifican obligatoriarmente cualquier parámetro de mi coche, este deja de ser el coche que yo he comprado con lo cual entiendo que me han estafado y debo ser indemnizado. Si, deberíamos de alguna manera.

Obligado estas, estamos si nos llaman, ahora que tu no lo quieras llevar ya te arriesgas tu. Hay más arriba un artículo de la ITV. Aconsejo que se apunten al facua.

Dios te oiga, si nadie quiere ir a mas, ya esta ya han hecho un fraude y punto. Me tranquiliza saber que la tecnología existe ya que otras marcas lo demuestran, el punto si hay tiempo y que les supondría a ellos poder contentarnos así. Yo soy optimista nato pero se que todo tiene matices, seria muy bonito que te llamen diciéndote que nos corrigen las emisiones y de paso nos dan mas potencia y menos consumos, con un pen y llaverito enumerado por si se te pierden las llaves. Quiero suponer que ya que fueron inteligentes para jod**la así, serán menos como para cumplir la normativa y dejarlo con la misma potencia y consumo.

Estas obligado a ir, pero yo me guío por mi abogado y facua. Si me dicen de ir, y que es un cambio de mapeo y ya, pues sin asesoramiento no voy, mi instinto me dice que no y que no firmo nada hasta que tenga 100 % de tranquilidad en todo. Rollover estamos obligados y ya. tenemos que partir de ese punto, y esta claro que de ahí hasta nuestros objetivos podemos tomar distintos caminos.

Dobrindt señaló que Volkswagen ha comunicado que en Europa también están afectados vehículos con motores diesel de 1.6 y 2.0 litros. El número de vehículos afectados todavía se desconoce con exactitud, según el ministro alemán. Algunos modelos que incluyen el motor EA 189 son, por ejemplo, el Golf, Jetta, Passat o Beetle de VW y el Audi A3. Pero también los modelos A1, el A4 y el A6 de Audi tienen instalado este motor, dijo un portavoz del fabricante de vehículos de lujo. El nuevo presidente de Volkswagen deberá devolver el prestigio y la confianza en la compañía tras un escándalo de manipulación que se extiende al resto de la industria automovilística alemana y cuestiona una cultura de dirección. "La cultura de dirección de Volkswagen es una reliquia de la vieja economía alemana y los tiempos del patriarcado han terminado", consideraba hoy el diario económico alemán "Handelsblatt". Cultura que también representaba el antiguo presidente del consejo de supervisión Ferdinand Piëch, que presidió el grupo en los años noventa y que fue también mentor de Winterkorn. Una cultura que ha salpicado de escándalos de corrupción a otras empresas alemanas como Siemens, Thyssen-Krupp y Deutsche Bank y en la que se prefirió silenciar los errores en vez de corregirlos. El comité de empresa de Volkswagen ha exigido un cambio cultural fundamental en la compañía. "Necesitamos en el futuro un clima en el que no se escondan los problemas, sino que se comuniquen abiertamente a los superiores. Necesitamos una cultura en la que se pueda discutir con los superiores sobre el mejor camino", dijo hoy el presidente del comité de empresa de VW, Bernd Osterloh. Pero el escándalo por la manipulación de emisiones de gases contaminantes crece en dimensiones y ahora afecta también a BMW, según informaciones de una revista alemana. La noticia desencadenó de nuevo fuertes ventas en la bolsa de Fráncfort de los títulos automovilísticos pese a que BMW desmintió la información. La revista especializada "Auto Bild" informó de que las emisiones contaminantes del X3 xDrive de BMW superan once veces los límites de emisiones contaminantes establecidos en la normativa europea Euro 6. La revista automovilística alemana cita informaciones del instituto de pruebas internacional ICCT (International Council on Clean Transportation), el que ha descubierto la manipulación de Volkswagen.

HAY QUE RELLENAR ESTE FORMULARIO PARA EMPEZAR... ÚNETE A LA PLATAFORMA !!!!!!!!!!!!!! ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- https://www.facua.org/es/noticia.php?Id=9662