911

Cachis, ahora ya hasta el martes

El conquest es la campaña para atraer a clientes de otras marcas premium. La condición es tener un coche marca premium a nombre del comprador, y no hace falta que el concesionario compre el coche. Mañana lo simulo en mi configurador, a mi también me parece muy barato.

Yo lo he llevado y el turbo tira con bastante mala leche. Está claro que no tiene el par del TDI, pero es un gustazo mayor conducirlo. Que finura, que suavidad! A mi me gusta mucho más que el TDI.

A mi tampoco me convence el nuevo single frame, pero lo demás está muy bien, el Sport tiene pinta de S-Line sin necesidad de comprar el paquete, quiero decir que cambia poco por ponerlo. Saludos

Totalmente de acuerdo, yo también me compraría un Porsche

jajajaja ahora será un pique de Correos. El mío ha salido a las 15:45

Yo personalmente creo que esto es un copiar-pegar de otro libro, pero estoy "casi" seguro que un A3 no lleva adblue. Y el A4 diría que tampoco. Un saludo

Ya lo tienes en marcha compañero Es correo ordinario, imagino que unos 3 días Saludos

A mi me gusta el llavero de VIX, tiene un toque vintage!

Exacto, muy bien explicado

Esta semana han estado actualizando el programa interno que usamos para las configuraciones, y salían errores en los precios y equipamientos tanto del A1 como del A3 o el A4. Os confirmo que Audi Sound System viene de serie con estas dos versiones. En cambio la S-Line ahora no trae Xenon, cosa que me parece incomprensible. Saludos

El A3 no lleva adblue eso seguro. El ultra actual ya no viene con tapacubos. A ver si tengo un rato e investigo. Saludos

Está claro que poderse montar se puede, pero cuidado porque en la ficha técnica constan 4 plazas, y si ocurre algo el seguro puede lavarse las manos. Un ingeniero tendría que hacer un proyecto de reforma y luego homologarlo.

Yo ayer entregué uno en Gris Lava, os lo recomiendo, para este tipo de carrocerías queda brutal. Felicidades a los nuevos propietarios!

A parte del motor me refiero sobretodo a los interiores, nunca había visto un Audi tan "Porsche". Conozco bien una y otra marca. La primera vez que me subí al nuevo TT me pareció muy parecido a un Cayman en calidad y nivel de acabados interiores. Cuando subes a un A1, un A3 y un A7 por ejemplo, notas un escalado en las calidades. Los anteriores TT me recordaban más a un nivel A3, el nuevo esta más cerca de un A7. Es que no se como explicarlo, hay que palparlo.

Yo diría que si, desconozco si la electrónica está tocada, también podría ser. El consumo en uno y otro es 3,2 contra 3,8 por lo que da pensar que algo más hay.

jejeje cierto

Nada mas que añadir a lo que ha dicho Marcos, totalmente correcto. Yo si encuentro alguno, por razones obvias borraré el número antes de enviártelo. A ver si hay suerte. Saludos

La diferencia de consumo teórico es de tal vez 1L, lo que passa es que el Gasolina tiene menos par y se tiende a subir más de vueltas por lo que el consumo sube más de la cuenta. La clave es saber cuantos kms haces al año. Si haces 15mil o más ya te vale la pena el TDI en el A3. En otros modelos se tarda más kms en amortizar, pero en el A3 el diferencial de precio de un motor y otro es poco.

Audi denomina ultra a aquellos motores en los que la competencia (BMW y MB) es incapaz de ofrecer un motor igual con menos consumo y emisiones. En el momento en que el motor es superado o igualado por la competencia el nombre ultra desaparece. Los nuevos acabados no los conozco mucho aún, todavía no he tenido tiempo de estudiarlos, pero en los anteriores el ultra llevaba tapacubos y tyre mobility system en vez de rueda de recambio, imagino que por aerodinámica y reducción de peso. En los actuales no me lo he mirado.

Yo en diciembre haré un poco de limpieza en un cuarto donde guardamos los catálogos de la exposición. Si me sale alguno te lo comento. A veces salen cosas. Saludos

Cierto en parte creo que tienes razón, algo más caros serán de producir pero no mucho más tampoco. La construcción es distinta de un asiento normal. Son muy parecidos a los de un Porsche ahora. Yo creo que va a costar venderlo el TT a pesar de ser una máquina muy buena, yo he probado el TFSI y el TDI y ambos son espectaculares. El salto de calidad comparado con el anterior es abismal y puede que de ahí venga la subida tan grande de precios respecto al anterior.

Con 140cv se mueve muy bien, realmente no es tan pesado, pero ahora el nuevo es un motor de 150cv y por tanto anda mucho mejor. Los que estén indecisos que aprovechen ahora porque la promoción de lanzamiento es muy bestia, sale mejor que con descuento de empleado.

Bienvenido al foro!

Es el TFSI de 230cv, pero lleva un montón de extras, entre ellos se ha pedido la pintura Gris Daytona con un recargo de 2300 €, Bang&Olufsen, MMI Navi Plus, asientos full y muchos más. Va a costar venderlo, yo creo que se han pasado.