BoR

Lo que has dicho es de mi punto de vista lo mejor que puedes hacer. Si sacas el tuvo de ventilacion del reflex por la bandeja para arriba vas a ganar mucho mucho en graves, pero eso ya va en gustos. Yo tengo un a4 con maletero y llevo un sub Coral de 10" nada mas.... y encantado que estoy. Ya nos contaras. S2.

Jojojo. Me meo. Un par de ellos han mantenido un comportamiento bastante cívico ante tus comentarios iniciales. La mayoría de ellos se te han tirado al cuello. Lo que yo decía en respuestas anteriores, esta gente tiene complejo de inferioridad. S2 y algunos se han llevado una buena leccion. P.D.: Yo tambien he aprendido para el futuro como actuar en estas ocasiones que creemos nos estan dando caña. Otra cosa es que lo lleve a la práctica....

Yo antes no podía acceder al modulo del climatizador y lo solucione de la siguiente manera: Vete al puerto virtual COM donde tengas el cable enchufado (inicio - panel de control - sistema - pestaña hardware - administrador de dispositivos - puertos COM&LPT) Habrá uno con el siguiente nombre USB Serial Port (COMx), donde x es el numero de puerto al que le tengas echufado. Bien, le das al boton derecho y a propiedades. Vas a la pestaña port-setting y despues a advanced. Ya casi esta...... donde pone BM OPTIONS cambias el Latency timer a 10ms. Vas probando con valores diferentes. Al principio lo tendras en 16, pues bajas a 10. Si no funciona pruebas con otro valor. Tambien puedes cambiar en opciones del VAG-COM el start baud a 9600, aunque en mi caso no fue necesario. A ver si consigues acceder. S2.

Pues poder si que se puede. En el conce lo puedes comprar, aunque te va a salir por un pico. En ebay alemania tambien tienes alguno. Usa el buscador que por ahi hay mucha info. S2.

El viernes voy a mirar yo mi circuito de refrigeración, por que en 10 meses que tiene el coche desde que lo compre no lo he mirado, y a saber en el taller que me lo vendieron que echaron o hicieron... :crying_anim: S2.

Equipo de sonido básico de calidad: Vias separadas amplificadas delante y sub en el maletero. Punto y final. Si quieres meter unos 6x9 en la bandeja para acompañar de acuerdo, pero yo dejaría los de serie. Unos rainbow slc265 estan bien, pero cuidado con tu hueco, que el mio por lo menos es de 5,25 pulgadas, y los rainbow esos creo que son de 6,5. Los slc230 son de 5,25. Etapa............ yo personalemente me quedo con audio system. Una F380 de 4x95 rms mueves el sub y las vias separadas perfectamente. Los de la bandeja pues con la radio. S2.

Ese mismo esquema es el que saque yo del ETOS. Iva a llamar mañana a audi a ver lo que valía. Decir que tengo el coche en garantía, ASI que lo pagará quien me lo vendió. Y la mano de obra por su cuenta. S2 y gracias. Por cierto, sigo aceptando sugerencias.

Envidia cochina M_GORDON , y repito, el que se de por aludido problema suyo... :clap1:

Forra tu defensa con goma de neumatico y le metes una buena o**** al coche de ellos. Cuando te digan algo (si es que te lo dicen) pues das parte al seguro amablemente, pero eso si, que la o**** sea suficiente como para hacerles una buena chapuza. Veras como despues de tener el coche "tocado" de por vida y ademas un par de semanas en el taller tienen un poco mas de cuidado.... :clap1:

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Sería al seccionarse por la zona en la que rozaba con el compresor del aire.... Se pelaron y fue cuando se calento. Gracias. ¿Cuanto me puede costar el mazo entero de la centralita a la zona que puse en la foto? ¿Dificultad para cambiarlo? Supongo que sea desmontar lo que ya desmonte mas la aleta, ¿no? S2 y gracias de nuevo

Como ultimamente no llueve mucho no me recuerdo de cambiar las ruedas...... Pero el día que llueva tendre que quedarme en casa, por que como me mueva ASI... S2.

Supongo que los cables vayan de donde pongo las fotos hasta la centralita. Por lo que he podido ver se meten a la aleta. ¿Como la quito? Cambiarlos, ¿te refieres por originales? Sospechosos son todos. Debido al calenton se han medio-pegado las fundas de todos, no se, no me da confianza. Lo quemado ya esta fuera, pero tengo la instalacion en plan "casero". ¿Qué me decis? S2.

Un cajon paso banda de cuarto o s..to orden. Y si puedes saca el tubo del reflex por la bandeja, que ganarás bastante pegada. A mi fue lo que me aconsejaron, pero al final no opté por ello ya que no busco mucho grave. Me gusta la calidad, no la presión. Voy a montar vias delanteras CORAL EVK 130, sub CORAL EVO 260 de 10" con cajon en fibra de vidrio a medida y etapa audiosystem F380. En la bandeja de momento no voy a poner nada. Un equipo se basa en buen sonido delante y sub detrás. En la bandeja unos 6x9 quizá, pero para acompañar. Esta es al menos mi opinión. Pero ya te digo que yo lo que busco es calidad, aunque tambien suena alto... S2.

Buenas a todos. Tras un largo domingo y lunes por la mañana he conseguido que mi b5 vuelva a estar fresquito. Os comento un poco lo que me ha sucedido, por si os sirve de algo alguna vez. Hace cosa de un mes dejó de enfriar el aire acondicionado. Revise el fusible y estaba bien, con lo que me pase por el feuvert para que me recargaran el circuito y ya de paso me miraran si había fugas. Resultado ---> no enfría. Visto esto lo lleve al tarller a pasar el vag-com y dio el erro 0792, correspondiente a un manoconmutador de presion del circuito. Un presostato, vamos. Su funcion es parar la bomba del aire acondicionado en caso de alta o baja presion. El tio del taller dijo que cambiando dicho conmutador el aire enfriaría de nuevo, pero a mi no me convencía mucho que se hubiera estropeado ASI de repente... Total que ayer me arme de valor y me puse a revisar toda la instalación. Según el elsa se puede hacer una comprobación para ver si el fallo es realmente el conmutador esta estropeado. Consiste en puentear dos polos del conector. Al hacerlo el compresor debería de arrancar, pero nada. ASI que me puse a revisar el circuito electrico con la consecuente sorpresa.... EL CABLE ESTABA ROTO. El motivo fue un error humano del mecánico que me cambio la distribución, que ademas fue el que me vendió el coche. Al montar la defensa no sujeto el cable en las grapas que van por debajo del ventilador y este quedo suelto. Fué rozando poco a poco con la propia polea del compresor hasta que se seccionó por completo. Previa a la rotura vino un calenton del cable, yo creo que debido a la pérdida de sección, y en las fotos podeis ver lo que sucedió. La linea completamente churruscada. Me quemo toda la instalación electrica correspondiente al manoconmutador dichoso. Desde el radiador del coche hasta la centralita. He saneado lo que he podido, pero ahora tengo que ir al taller a que me cambien los cables por los originales, ya que desde la zona del deposito del agua del limpia, que es donde estan los conectores, hasta la centralita los cables van por dentro de la aleta y no la he desmontado. Habrá que cambiar todo el cable. ¿Alguien sabe como se venden estos cables? Os pongo unas fotos de como estaba... Este es todo el tinglado desmontado Este es el manoconmutador que supuestamente estaba roto y me querían cambiar por el modico precio de 100 euros... Estado de parte del cable que acciona el manoconmutador. Va desde éste hasta donde estan los conectores que van del motor a la centralita. Otra foto del estado del cable... :cry1: Conectores en compartimento motor. Vienen desde la centralita y ahi tienen un conector. Se distribuyen por el motor. Aqui el conector correspondiente al cable que va al manoconmutador. Churruscado... Y por ultimo en verde el lugar por donde debería ir el cable y el lugar con el que rozo debido a que estaba suelto. ¿Qué os parece la chapuza? Creeis que el motivo de que esten los cables quemados fue la falta de seccion ¿Alguno sabe como va el tema de cambiar los cables desde el motor a la centralita? Es un mazo bastante gordo, pero le tuve que cortar por que el cable correspondiente al manoconmutador estaba muy quemado y hasta muy adentro. Tuve que sanearlo. Puse un cable normal de momento, eso si, bien apantallado. Ahora mismo lo tengo todo funcionando a la perfección, pero quiero los cables originales y todos nuevitos, para evitar sorpresas. S2.

Esto se esta desviando.... Se abrio el hilo por que a M_GORDON lo trataron como el culo en el foro de cuatreros. Y para nada tiene que ver con que los que tenemos un audi nos creamos seres superiores... :cry1: Un citroen es un citroen, y un audi un audi. Le pese a quien le pese. El que quiera entenderlo que lo entienda, y el que quiera malinterpretarlo, que por lo que veo es lo más fácil, pues que lo malinterprete. Peor para el. Por cierto, Audi no es sinónimo de hipoteca. S2 a todos. P.D.: M_GORDON, sigo pensando que lo que te hicieron fue una marranada.

Meter el motor de un S ahí ni se te ocurra. Salvo que te quieras pulir la diferencia entre un S y tu coche multiplicado por dos en hacerlo. Tendras que cambiar todo lo habido y por haber. Si buscas un cambio de motor, puedes meterle el de un 1.8 Turbo. Eso sí, tambien tendrás que hacer unos cuantos apaños. Y encontrar un motor que este en condiciones. despues puedes vender el tuyo y recuperar algo. Y si confías mucho en tu motor, tienes pasta y no te importa gastarla, pues empieza a "vitaminar" tu atmosférico. :clap1: Colectores, filtro aire, bujías, linea escape y cuando el coche respire como dios manda le metes 3000 euros de turbo y vas ahorrando para unos frenos... Aqui el tema es cuanta pasta te quieres gastar. En función a eso se mueve todo. Si me dices que dispones de 1000 euros pues.... Ahora, si dispones de 5000 euros o ASI.... :clap1: S2

Habría que saber si el aire que sale caliente es con el compresor funcionando, o por el contrario, sale caliente por que el compresor no funciona. ¿Han pasado el vag-com? S2.

Muchas gracias. Mañana quito la defensa y fuera. Puenteo los pines 1 y 2 del manoconmutador y si rula el aire acondicionado es que es la pieza que tengo que cambiar. Ya de paso apunto la referencia y pido uno. Yo creo que esta situado en la parte de abajo del radiador. Por donde el antiniebla. En la parte derecha segun miras el coche de frente. En cambi en el ETOS viene en la parte de arriba, en cuyo caso no hay que desmontar la defensa para nada. Peeeeeeero, el elsa dice que si que hay que desmontar para sacarlo. No se. Mañana saco la caja de herramientas que tengo tiempo y fuera. S2 y gracias. Ya os contare.

Rusito, te estas riendo de mi comentario??? Quieres bulla??? eh??? A que te hecho del foro por tener un b7 y no un b5....... :clap1: :clap1:

Esta cita es mía, y no me refiero en exclusiva a los propietarios de un C4 ni a un foro en concreto, lo digo en la expresión más amplia del ser humano. . Nos educan para ser competitivos en muchos aspectos, y en quien tiene el coche más grande, que corre más , etc.. también.... Los propietarios de Audis no están exentos de esto, de todo tiene que haber en la viña del señor. Un saludo. Yo estoy de acuerdo contigo. No por tener un audi vamos a ser los unicos que nos creamos mas que los demas.... Aunque sigo diciendo que yo no me creo mas que nadie, y seguramente la gran mayoria de este foro tampoco. Creo que hay gente que tiene complejo de inferioridad, y se escuda en ello para acusar ciertos comentarios totalmente normales. Quizá criticos, pero para nada ofensivos. S2.

Si si, fueron de lo mas cabales con los comentarios en el hilo que se puso en el primer mensaje. Igual de cabales que estamos siendo aqui ahora, para que te hagas una idea. ASI que no les defiendas, que lo que hicieron no tiene ni pies ni cabeza. Detras de las letras que leemos hay gente, a la que debemos una oportunidad. Puede que sean buena gente, aunque a priori no lo hayan parecido, bien por errores suyos o bien por que somos unos hipócritas egocentricos. S2.

Nadie sabe nada :clap1:

Pues por que para gustos los colores. Me parece a mi que a los que tenemos un audi o una marca de similar categoría nos catalogan ya directamente como seres superiores, cuando realmente no lo somos ni nos lo creemos. La culpa es de los que se piensan que vamos a los sitios avasallando, cuando en realidad somos mucho mas humildes que otros que andan por ahi con una put* m**** de coche y van de listos. Pocos foros habrá con gente tan humilde, sencilla y sobre todo ATENTA, como en este foro, y te lo digo por que en el poco tiempo que llevo aqui lo he vivido. Si en este foro entra alguien dueño Yo ya he dicho que habrá de todo en el foro de C4, igual que en todos lados. Lo que hicieron con M_GORDON es para cerrarles el foro y a tomar por el culo. Un foro es una comunidad libre, no hay por que dilapidar a alguien por una serie de comentarios, cuanto menos, subjetivos. Si a mi me dice alguien que no le gustan las colas de escape que traigo por que quedan faltal y encima me costaron 15 euros y son una m****, pues le digo que a mi me gustan. Ahora, si yo hago el comentario y se ceban conmigo, que despues no esperen que sea comprensivo y cauteloso. Seré todo lo irracional e intransigente que se pueda ser. Me iré del foro y les pondré verdes, que es lo que se esta haciendo aqui, y con motivos.