BoR

Yo que tu me plantaba en la distribuidora de Heineken: Vamos a ver, Sr. Director, soy un borracho empedernido y quiero un cañero para el salon de mi casa. Na, en serio, yo creo que si le gastas un barril de cerveza de 25 litros cada 15 dias te lo ponen, que ya se yo de algun bar que no gasta eso.... :cry1: S2.

Por que si, ASI sin mas. En este foro nos las gastamos ASI. Cuando se meten con algun forero nuestro sin motivo aparente pues cogemos y les cerramos el foro. Para que se jod**... :cry1: Uy, no, si los radicales, intolerantes y niñatos son los que hecharon a M_GORDON del foro de C4 por hacer cuatro comentarios que no les parecían adecuados a los señoritos. Perdona, me estoy liando. Seguramente abra sido un COMENTARIO JOCOSO , sin mas... Por cierto, decir que aqui no se generaliza, aunque en algunos comentarios lo parezca. Seguro que todos los propietarios de C4 no son como la panda de borregos del hilo en cuestion... S2.

Ahora somos los del este foro los que hechamos m**** sobre el foro de C4??? ¿Te has leido el hilo que posteo M_GORDON? Por que no tiene desperdicio... Si son una panda de niñatos a los que no les gusta oir ciertos comentarios que se jod**. No creo que por no estar de acuerdo con una opinion o comentario se deba hacer lo que hicieron ellos. Que yo sepa, las veces que sucede eso en ASI las cuento con los dedos de una mano y me sobran. Sea quien sea es bienvenido, siempre y cuando sepa mantener un cierto comportamiento. S2. P.D.: M_GORDON, que se jod**, no saben el fiel y participativo forero que pierden.

Si quieres agregame al messenger y dejamos el burrito que ya veras..... Te va a petar el disco duro en dos dias. hameluko@hotmail.com S2

¿Cuanto te cobran por repararlas? (si no es indiscreccion) (bueno, ya se que lo es, pero dimelo...por fa... ) Yo quería mandar las mias a reparar y pintar enteras. S2.

Pues eso, que este finde voy a cambiar el manoconmutador dichoso. Le pase en su dia el vag-com y me dio la avería 00792 Mire el elsawin y se trataba del manoconmutador para sistema de aire acondicionado -F129 (esta ultima referencia que es???) Es un sistema de seguridad para alta y baja presion del sistema de aire acondicionado. El tema es que tengo que pedirlo para cambiarlo, pero no se su referencia. En el elsa no se si lo pone o no, y en el ETOS y ETKA no se corresponde el dibujo ni de lejos, y tengo miedo a pedirlo y tener que quedarmelo (cuesta 76 €... ) Para mirar la referencia tengo que desarmar la defensa, y me da por saco tener que hacer dos veces... A ver si algun experto me ayuda con la referencia del dichoso chisme. S2 y gracias

Hombre, que si nunca te había gastado el aceite ASI, piensa en si has cambiado de marca. Es una posible explicacion. Quizas no cumpla la normativa o incluso has puesto uno para gasolina.... No se. Si puedes metete debajo del coche y comprueba que no te lo tira por el tapon de vaciado y tambien comprueba que no te lo ha escupido por el tapon de llenado. Y ya que te lo ha "gastado" con 12000 Km, no rellenes, cambia el filtro y pon aceite nuevo, ya que todo lo que sea rellenar es tirar el dinero con esos km. S2.

A mi me hace un ruido como si "soplara". Como un silvido asi un poco grave. El clasico ruido de cuando giramos a tope que la bomba trabaja en vacio, pero me lo hace y se pone un poco dura la direccion... No se... ¿Es la correa o la bomba que esta algo jodida? S2

A mi me hace el ruido ese de cama vieja en la rueda trasera derecha. ¿Qué puede ser? S2.

Es el tuyo???? Que casualidad. Oye, que mañana me paso por el mercado del este y te doy esos Leds, ok?? Pues pensé que tu coche era una berlina..... Muy chulo. S2.

Hoy he ido a darle aire a la rueda de atras de la scooter y he visto un a4 b6 avant gris plata matricula ----DSL aparcado enun garaje de camiones al lado de una gasolinera de la albericia en Santander. <_< ¿QUIEN ERA? :cry1: :clap1: S2.

Segun mi carrocero......... una floritura y listo. Y no es coña. Yo las quite y quedaba un poco de marca. Pase por mi chapista de confianza, se lo enseñe, me puse a hablar con la oficinista y cuando sali a preguntarle que que le parecia me dijo que estaba arreglao. S2.

Pues yo pinte las mias de gris plata, le puse dos pegatinas con 4 aritos............ Y PINTE LAS PASTILLAS. No veo inconveniente. Cuando las cambie arreglao, y hasta entonces no queda mal. S2.

Desde luego un voto de confianza para TLR...... Yo que estoy planteandome lo de la repro, desde luego, pasaré por alli. S2.

¿Motor?

Yo para que te hagas una idea me compre en septiembre de 2006 el que ves en mi firma (a4 b5 2.5 TDI) de enero del '99 con 103000Km por 12000 euros. Eso si, tenía la chapa impecable, revisiones en audi, y mantenimiento completo (correas, filtros, pastillas freno...). Y garantia de un año. No es el mismo coche, pero para que te orientes con los precios.... No fue barato, pero yo creo que pagué lo correcto por el. S2.

Lo primero dinos de que coche, modelo y motor se trata. Si no........ S2. P.D: En este link esta el esquema de un a4 b5 6 cilindros diesel ---> http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=110058 El que esta marcado es un conmutador de seguridad. S2.

ELSAWIN Y tienes un MP. S2.

Yo antes no podía acceder al modulo del climatizador y lo solucione de la siguiente manera: Vete al puerto virtual COM donde tengas el cable enchufado (inicio - panel de control - sistema - pestaña hardware - administrador de dispositivos - puertos COM&LPT) Habrá uno con el siguiente nombre USB Serial Port (COMx), donde x es el numero de puerto al que le tengas echufado. Bien, le das al boton derecho y a propiedades. Vas a la pestaña port-setting y despues a advanced. Ya casi esta...... donde pone BM OPTIONS cambias el Latency timer a 10ms. Vas probando con valores diferentes. Al principio lo tendras en 16, pues bajas a 10. Si no funciona pruebas con otro valor. Tambien puedes cambiar en opciones del VAG-COM el start baud a 9600, aunque en mi caso no fue necesario. A ver si consigues acceder. S2.

Pues no estoy seguro. En el ELSA se puede averiguar. Si no lo tienes dimelo y cuando tenga un rato te lo miro. Lo que si se, es que, si tienes que abrir el circuito es muy importante que lo tengas abierto el menor tiempo posible para que no entre humedad. He leido que incluso recomiendan cambiar el filtro deshidratador si abres el circuito para cambiar algo. Espero que se pueda cambiar sin necesidad de descargar el gas. Suerte. Pues segun me han comentado en forocoches no es necesario abrir el circuito. Lleva una valvula como la de las ruedas y no pierde mas que un poquitin de gas. ASI que a priori "plug&play". S2. y gracias.

Pues yo el otro dia lave el motor del coche. Despues di una vuelta de unos 2km. Pare el coche. Hice un recado de unos 10 minutos y al volver al coche cuando di el contacto salto el ventilador.... y juraria que era el pequeño. Quitaba el contacto y paraba, daba el contacto y saltaba.... Y tenia el clima apagado... No se, igual es que se mojo algo por ahi abajo, pero no se. Raro, raro. Por cierto, no lo ha vuelto a hacer. s2.

Esto esta un poco parado.... Yo estoy interesado. Ya que estoy Leds-tilizando mi coche... ME APUNTO Tengo leds en todas las luces y tengo ganas de poner las de marcha diurna.... Vamos con varias ideas. A ver que opinais. 1.- Tipo festoon. Yo las puedo conseguir de 36mm como minimo. Habría que hacer portalamparas. No es la opcion que mas me gusta pero ahi esta. Pongo foto del led. 2.- Comprar unos led de 3mm o 5mm e incrustarlos directamente en la zona del antiniebla con unos "portaled". Led Portaled Esta es una buena opcion si tenemos espacio para incrustar varios portaled. 3.- Hacer una especie de rejilla portaled e incrustar varios led de 5mm. Seria un trozo de plastico que "amarrariamos" a la defensa, el cual tendra unos agujeros para los led. ¿Qué os parece? ¿Alguna otra idea? Yo seguramente cambie las rejillas de mi paragolpes por unas de nido de abeja, como las del rs4, asi que de paso pondre los led. A ver cuando saco un rato. S2.

A un atmosférico se le puede sacar lo que no esta escrito siempre y cuando la pela no sea problema. Y mas a un V8 tan "solo" exprimido con 344 jacos. Ese motor tiene corazon para aguantar 450 sin enterarse creo yo. De hecho supongo que la base sea la misma que la del rs4, ¿no? Yo empezaría por meter un escape con catalizador de alto flujo y colectores nuevos. De acero, para que el coche respire mejor. Si anulas la ERG este aspecto tambien mejorará. Admision directa. Y cuanto mas directa mejor, mas aire fresco. Y un retoque en la gestion del motor (repro) Si no tienes problema de dinero te pudes meter en barrizales tales como rebajar culata, volante motor, arbol de levas, pistones y sobrealimentacion (turbo) Opciones hay muchas, pero baratas ninguna. S2.

Yo las he pintado de color plata. Las iva a pintar rojas o amarillas o algo ASI, pero al final me a tirado para tras el hecho de que mi coche coja aspecto mas macarra de la cuenta. Si tuviera unas pinzas mas grandes no dudo que quedarían de lujo rojas o amarillas, pero con el tamaño de las de origen al final me he decidido por plata. Ya pondre fotos. Lo de limpiarlas, haz caso a rusito. Yo las limpie vien con nanas y desengrasante y no veas que diferencia. Y eso que mi coche tiene ya 8 años. S2.

Hola. Había abierto un post anteriormente para ver que pieza se correspondia con el error 0318 del vag-com. Al final he deducido con alguna ayuda que se trata de un conmutador de presion del circuito. El caso es que lo he pedido a audi. Tenía intención de cambiarlo yo. ¿Tengo que descargar el circuito de aire previamente? ¿Alguna recomendacion (aparte de que lo lleve a un taller... )? ¿Reviso alguna cosa de paso? S2.