Bueno, pues si el turbo suponemos que está bien (que es mucho suponer, ya que con esos km seguramente tengas la geometría atascada, o casi):
La N75. Es una electro-valvula que mediante vació se encarga de mover los álabes del turbo para que a bajas rpm cargue rápido, y a altas rpm pare de cargar (para no tener sobrepresión)
Si no va bien, pues el turbo tarda más de lo normal en cargar (lo que a ti te pasa). También puede ser que la geometría esté sucia y por eso tarde en cargar, porque a la N75 le cuesta mover los álaves. O pueden ser las dos cosas.
El embrague, si patina, pues se nota. Suben las rpm pero el coche no empuja nada. Es como si aceleras en vacío, notas que la aguja sube pero el coche no coje nada de velocidad.
Como el cauda lo descartamos ya que es nuevo, puede ser que tengas el colector de admisión obstruido de m****, con lo cual por mucho que quiera leer el cauda, si el colector no deja entrar aire...
Total, que tienes que revisar:
N75, circuito de vacío que no estén picados los tubos y tengas fugas, geometría del turbo y colectores de admisión.
Si puedo luego te pongo unos esquemas del asunto.