BoR

Gonzid, si lees mis dos primeras respuestas verás que te he puesto que las YellowStuff están por encima de las RedStuff. Eso no hay duda. Yo PIENSO, no lo se a ciencia cierta, que las amarillas son pastillas demaisado racing para coches de calle. Las sacarías el máximo partido bajando un puerto como bien dices, pero no a diario. Y que puede que chirrien es intuición mía, ya que por algunos foros guiris las comparan con las DS2500. Joer, pues si que son caros los portes c***...

Barmor, yo la primera vez que lo compré, fué aqui ---> http://www.segundamano.es/la-coruna/reposa...p;st=a&c=53 Posteriormente lo vendí ya que no era el mismo color que mi tapicería y pillé uno tamibén en segundamano pero original. Aqui te pongo dos links de dos originales de ebay. http://cgi.ebay.de/Original-Audi-A4-B5-Mit...=item2a04ddc882 http://cgi.ebay.de/Original-Mittelarmlehne...=item27af78c324

Pit, como bien te indica Barmor, llevo de 6mm, llantas de 8" y ET45. Yo creo que me admite otros 6mm tranquilamente. Le he dejado a Barmor unos de 14mm (creo) para que pruebe a ver como quedan, aunque son sencillos, no de doble centraje. Eran de doble centraje, pero partió el centrador.

Pues impaciente espero...

Que va.... esas llantas en un b5 no pegan ni con cola....

En el eje trasero aún poniendo separadores, la llanta te apoya en el buje, así lo llevo yo. Delante es otro cantar...

Unos separadores en ese eje trasero.... y lo dejas niquelao!!! Muy muy guapo tío.

¿Eso va con segundas?

Buen trasto a buen precio. ¿Qué uso le vas a dar? ¿Internet, ofimatica, pelis....? ¿O algo a nivel profesional?

Pues ya nos cuentas.

Tremendo!

Y muy bien ajustados!!

Yo creo que el tema del ruido y la potencia no guardan relación. Revisa el nivel de aceite. Después, intentas quitar el cepo que lleva la válvula que gestiona la geometría y pruebas a mover la geometría. (si dispones de vagcom hay una forma para comprobarla sin quitar el cepo y mover la geometría con la mano) Te dejo un video de la patilla que tienes que mover para ver si la geometría está atascada (no es tu turbo pero el sistema es igual)

Uff.... que pinta tiene ese volante...

Gonzid, no entiendo muy bien que duda tienes entre las rojas y amarillas, aún así, te aconsejo las rojas. Las amarillas por lo que leo son más ruidosas y más "sucias". Con ambas vas a tener una frenada contundente tanto en frío como en caliente (aunque en caliente está claro que trabajarán mejor). Si quieres mejorar frenada: - Discos brembo lisos (o si tienes curiosidad por los rayados, pues unos brembo max o los que comentas de EBC, pero no cuentes que por ser rayados frenan más o algo parecido...) - Pastillas EBC RedStuff - Latiguillos metálicos - Líquido de frenos Galfer o AP 5.1 Y sobre la tienda on-line de la web que te pongo ---> http://www.ebcfrenos.com/automotive_search.asp (escoges tu coche y te saldrán las redstuff y las yellowstuff) En esta tienen muy buenos precios, pero no se el tema de los portes o envíos a españa como está ---> http://www.placeforbrakes.com/index.php

Yo a un forero de Forocoches. Un tal Miguelo's o no se que... la verdad que me dió el mejor precio de todos los sitios que miré.

Pues entonces eso de que no tira hasta las 4000 tío... no se :drool: , aclaranos los síntomas...

A ver esa gente!!

La bomba no puedes comprobarla, pero puedes medir la presión de aceite con un manómetro. Así sabrás si trabaja bien.

b5crew, si dice que hasta las 4000 no pega tirón, supongo que hable de un 1.8Turbo, que lleva geometría fija, así que no creo que sea eso... Si habla de un diesel y no pega el tirón hasta las 4000....

Lo de los colores, como yo te digo, esa página no se si estará mal o que, pero es como yo te digo. La característica de estas pastillas (Yellow) es que necesitan coger temperatura para funcionar bien. Una vez calientan, frenan muy bien y con mucho mordiente, el problema es ese, que en frío te van a chirriar un poco. Mírate esta página ---> http://www.ebcbrakes.com/Index.html No por ser más duras frenan peor, y por ser más blandas mejor. Una blanda en frío va bien, tiene mucho mordiente, pero una vez calienta... tururú. Se jodió lo que se daba. En cambio una más dura, en frío no te va a frenar al 100% de su capacidad, y en frenadas suaves te chirriará un poco. Una vez caliente... pues frenada contundente y efectiva. Por más que le des, si el disco aguanta, la pastilla responde. Y lo de que las duras duran más que las blandas, pues como todo en esta vida... depende de la situación. En un coche automático que la gente tiende a tirar mucho de freno, igual le duran menos unas duras que a ti unas blandas andando normal. Para mi gusto, las GreenStuff van bien, aunque para la proxima caen las RedStuff. ¿Llevas latiguillos metálicos?

Estoy dando muchas vuelta para poner algo que NO suene, dentro de lo que cabe, es imposible que no suene porque ya de serie pasas por una calle con un par de carriles y edificios con las ventanillas bajadas y si le pegas un aceleron pues.... Pero vamos que quiero algo que suene lo minimo posible y le pondria los catalizadores, no los test-pipes, para poder pasar la ITV y no tener que andar quitando y poniendo, aunque los catalizadores son de alto flujo y no retienen mucho. salu2 Mariconadas.... Dobladora de tubos, 5 metros de tubo de acero inoxidable de 3", paciencia y tienes una linea de escape de "alto flujo" y que yo creo que sería de los más inapreciable a nivel sonoro... Edito: Las lambda un par de bridas y arreglao... lo mismo va un poco rico de mezcla que gripa, pero tranquilo que el escape no te hace cuello de botella...

Yo tengo que hacerme con un certificado de montaje del taller... ya que lo monté yo... jeje.

Estaba en ello...

Sobre donde encontrar productos ebc ---> http://www.ebcfrenos.com/ (tienes tienda on-line) Yo monto pastillas EBC, pero GreenStuff. Las que tu comentas (Yellowstuff) están 2 escalones por encima en cuanto a dureza. Ultimax --> Serie GreenStuff --> Sport RedStuff --> Racing YellowStuff --> Competición Con las Yellow, te pasará como las DS2500, que te van a chirriar yo creo. Quizás yo montaría Red. Respecto a los discos no te puedo decir nada, salvo que son bastante caros.