BoR

Hola, La suspension que llevas tu esta homologada? no te da problemas en la ITV? Perdona la pregunta pero dentro de poco me tocará cambiarsela al mio y como no se nada del asunto quiero ir informandome. Gracias Lo amortiguadores por lo que me han comentado no necesitan homologación. Los muelles si que debería homologarlos, pero de momento no lo he hecho. en la ITV sin problemas.

Con los turbos de serie, yo creo que está bastante exprimido... y también creo que no está soplando a 1.3 mantenidos, y si está soplando a 1.3 mantenidos, tienes turbo para 2 telediarios. Normalmente se le saca entre un 25-30 % más de soplado a este turbo, y tu le estás sacando casi un 50% si lo tienes a 1.3...

Pit... para por dios...jajaja.

Como te he puesto, como máximo 1,1 mantenidos con picos de 1,3. Eso sería lo fiable. A patir de ahí... he leido en algún foro gente que dice llevarlos a 1,7 mantenidos... cosa que no creo. Si dices que te aseguran que vas a 1,3 mantenidos y picos de 1,9... estarás a punto de caramelo. Relojes... yo tengo este ---> http://www.autoelectricagarrido.com/produc...5ff814c4b57033a

Para un a4 b5 con la 311.2 sobra.

315 con los K03 yo creo que está bien. Ahora, sigo dudando que de 1.3 mantenidos y picos de 1.9. ¿Llevas reloj de presión?

Joer... te va a quedar de lujo desmontando tanto.

Tu avatar en grande, por favor....

Tendrá un botón que ponga reset. Lo reseteas y después entras a a configuracion del router poniendo en tu navegador 192.168.1.1 Si te pide usuario y pass, pues pruebas con 1234-1234, admin-admin, admin-root, admin-1234, 1234-admin, "en blanco"-1234, las dos en blanco. Una vez dentro, pues configuras ya el acceso al wifi y demás. Si nos dices modelo, te pongo un enlace con fotos y tal.

Tienes un MP con la web donde yo compré el cable. Te aviso que a mi me costó 70 euros, pero siempre que he tenido algún problema, me lo ha solucionado. También suministró software. Por 17 euros que cuesta ese si quieres probar a ver lo que dura... lo mismo te sale mejor que el mío...

Chs, ya es mañana y yo no veo fotos...

Que va que va... de los que más controla para nada, solo que hay cosas que tengo muy miradas de cuando cambié en el mío. Estas, pues por 230 euros siendo roscadas... como las anteriores. Dime una cosa... ¿quieres algo deportivo o para el día a día? ¿Algo que te dure o que no sepas lo que va a durar? Yo llevo bilstein sprint + eibach pro kit. 650 euros el asunto. Por menos dinero tienes cosas que están bien, pero es que esas suspensiones de ebay... no se, que te diga el resto a ver que opinan, pero a mi por esos precios no me convencen nada.

Si quieres amortiguadores malotes para tirar un tiempo pequeño, prueba, pero no esperes nada por ese precio. Y de regular olvídate. Ni dureza, ni compresión, ni rebote ni altura.

Supongo que con KKKo3 te refieras a un K03 y no a un KKK... ¿0.9 bares de serie? ¿Qué motor es? Los K03 de origen andan con picos de 0.9 y 0.7 mantenidos. (te hablo de carga relativa, lo que te mide un manómetro en el intercooler) (si quieres presión absoluta, pues suma 1 bar de presión atmosférica) Con repro se suelen poner a picos de 1.3 y 1.1 mantenidos máximo los K03, al menos esto tengo entendido. Esos 1.3 mantenidos con picos de 1.9 que te han comentado... Respecto a los caballos, pues lo mismo, dinos que motor es para comparar...

Uff... vamos por partes. 1º y más importante ----> POR FAVOR, PON UN POCO DE ATENCIÓN A LA ORTOGRAFÍA, QUE HACE DAÑO A LA VISTA LEER TU POST!!! 2.- ¿Qué tubo dices que tienes rajado? No restes importancia a esto... aunque lleve así tiempo 3.- El cable que comentas en el enlace es válido para tu coche. Mira que te suministren la versión adecuada de vagcom para el cable, si no, lo bloqueas. (Ojo, que no digo que ese cable te vaya a funcionar, si no que esa versión en concreto sirve para tu coche. Yo desde luego el cable se lo compré a un forero de otro foro, me fiaba más) Con vagcom podrás resetear los intervalos de servicio que te salen en el display del cuenta-Km (oil - insp). También se puede hacer manualmente mediante los botones del cuadro --> http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=129099 4.- Mandos desprogramados ---> http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...&hl=bateria 5.- Si al apagar y arrancar va bien, pues pude ser del caudalímetro o puede ser otra cosa. El coche tiene una avería, la memoriza y se limita la entrega de potencia. Sobrepresión por geometría atascada también podría ser. Olvídate de la EGR.

Si ella te deja, por nosotros no hay problema... Fechas, en principio el 26-27-28 de Marzo. Último fin de semana.

Pues ya me dices, que mi me han pedido 80 pavos por cada uno...

Esto es otra cosa.... Para el tren delantero avísame con lo que encuentres... que yo de doble centraje los más pequeños que he encontrado han sido de 13mm, pero era demasiado.

Solución --> No le des caña en frío. Si en caliente te lo hace, hablamos.

El ruido que comentas, tiene pinta que tienes rajado algún tubo y se te va por ahí la presión... Lo que comentas de que tire aceite por la junta de la tapa de balancines, pues normal no es, pero bueno, si es muy muy poquito tampoco pasa nada. Vigila el nivel y punto. Pásame un MP si quieres y un ratillo me acerco y te echo un cable si te ves ahogado.

Si hablas de la foto que he subido yo... yo en el borrador de quedada calculo que en total, contando desplazamiento hasta la quedada desde bilbao ida y vuelta, sean unos 500 - 600 Km. (incluidas rutas) A ver si la gente va comentado algo sobre la fecha!!!

Rafa las tiene pintadas en Grafito. Por lo el ruido de los neumáticos no creo que sea muy grave. Comenta que ha bajado mucho, y siendo unas ruedas a medio uso... Date cuenta que el eje delantero está nuevas. 200 euros de los 450 que pide, ya van ahí. Otros 250 para 4 llantas y 2 gomas usadas... Rafa, quiero comisión!! A mi es que esas llantas me encantan... con el coche bajado y esos ET que tienen lo hacen muy gordote.

Las primeras no se que llantas serán, la verdad. Las segundas unas BBS CK, por internet hay varias fotos de llas montadas sobre b5 y la verdad que quedan de muerte, aunque son llantas bastante caras. Mira bien que el anclaje sea 5x112.

Tu respuesta está en este post --> http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=219034

La mayoría de los gases que hay en el IC, provienen de la EGR, eso no hay duda, ¿no?