BoR

Con el permiso del forero Kazerdo, que vende un volante de S3 8L, te pongo una foto de ese volante (S3 8L) y del mío (S4 B5) S3 8L S4 B5 ASI a simple vista, el hueco para la caña parece el mismo, pero no te lo confirmo al 100% que puede engañarme la vista.

¿No llevarás separadores o un buje que no se corresponde al de origen, no?

Esperate a tener que cambiar neumáticos y monta las que te he puesto de la foto. Vas a notar diferencia estética y prestacionalmente. Son del b5 modelo sport ---> 8D0 601 025 C Si buscas un poco por desguaces, o en foro de compra-venta, segundamano, ebay... encuentras fijo. Las de 15" que comentas, por ejemplo ---> http://www.segundamano.es/alicante/llantas...p;st=a&c=53 Aunque ya te digo que no están muy cotizadas, ya que en 15"... a mi personalmente no me gustan mucho...

Me suena que el del a3 no te sirve, aunque si le tiene fuera como quitar y probar no hay nada....

Estoy como tu. Tengo ganas de limpiar los míos por dentro y no me he puesto, aunque lo más probable es que tenga que ser con un bastoncillo o algo parecido y poco a poco. Dime las letras de motor para ponerte la referencia.

Si te das unas vueltas por desguaces busca unas pinzas completas (solo el porta no se si te lo venderán...) de un a6 2.5TDI, o passat 2.5TDI. Por 50 euros igual encuentras las dos pinzas....

Este hablan bien de el ---> http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?deta...&sowigan=So Y yo he probado estas y tambíen van muy bien ---> http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?deta...&sowigan=So Y si te vas a alguna marca tipo michelín, pirelli, dunlop, continental... todas salen bastante buenas en esa medida.

No. Al aumentar el diámetro del disco no aumentamos la superficie de fricción de la pastilla con el disco. Mientras que no cambiemos la pastilla, la superficie de frenado siempre será la misma, me da igual con un disco de 288mm que con uno de 360mm (siempre que toda la superficie de la pastilla esté en contacto con el disco, claro está...) Lo que hacemos cuando aumentamos el diámetro, es aumentar la potencia de frenado pero debido a la ley de la palanca. Por poner un ejemplo.... intenta abrir la puerta de tu casa empujando justo al lado de la bisagra, y después intenta abrirla empujando en el lado contrario a la brisagra, a ver como te cuesta más... Además de la potencia, aumentando el diámetro mejoramos la resistencia, ya que a mayor superficie de disco, pues menos calentamiento.

Yo creo que no tiene nada que ver que la luz se apague con que no tengas frenos... Si tienes la luz encendida, saca los captadores del abs y límpialos. Lo suyo sería pasar vagcom a ver que avería te da, si es de captadores o de centralita. Que no frene cuando arrancas a empujon, puede ser porque no tengas vacío en el circuito aún.

Prueba a cambiar el indicador de presión de aceite a ver... vale unos 12 euros... si me dices las letras de motor te doy la referencia. Vete a un taller y que te comprueben la presión de aceite con un manómetro, así descartas problemas en la bomba o la válvula limitadora de presión.

Carlos, me suscribo al tema por si puedo ayudar en algo. De momento me he aprovechado del link de venta de la centralita para un polo 9n, y del tema de los transponder para mi (aunque no me queda claro donde los compraste...), ya que tengo que comprar un mando y lo mismo me aprovecho de esto... Mi cuadro también es INMO 2, así que provaré a ver si caso una llave del mister-minit que tengo por si acaso.

Si quieres cambiar de llantas, yo me iría a por estas (con permiso de Whitesnake): Son de 16". Las de 15" que comentas... te saldrán muy baratas, pero yo creo que no hay comparación entre ambas. También tienes las s4 en 17", pero esas ya se contizan algo más caras... La diferencia entre aluminio pulido y avus, pues no se... yo creo que son las mismas, pero habrán cambiado la denominación, de ahí las dos referencias. Nuevas salen por unos 330 euros cada llanta ... por si te pica la cursiosidad...

Si el nivel está bien, lo primero sería pasar el vagcom a ver si da alguna avería en el sensor.

Lo que te he dicho entonces.

En las mías.... Que ganas de un 1.8T Quattro dios...

Efectivamente, las pinté. Antes eran color nogal. Bueno, en realidad son de madera todas, incluso la de la palanca de cambio que taladrando me salían virutas de madera.... Tus molduras ya se cuales son... lo que puedes hacer es lijar un poco, imprimas - lijas - imprimas - lijas. De esta forma yo creo que si no quitas el relieve de todo, casi... y despues ya pintas. Yo usé imprimación wurth, pintura whurt acero (también puedes usar aluminio que es la que tengo yo ahora lista para reparar las llantas) y laca de wurth. Ya nos contarás.

La pinza y las pastillas son las mismas. ¿Qué motor llevas?

Hombre, las juntas de la culata sin saber si están fundidas o no.... me parece tirar la pasta cambiarlas. No es precisamente barato hacerlo... el resto lo veo ok.

Buenas. Lo que comentas de la falta de potencia, lo primero dinos que motor tienes, y si dispones de vagcom lo suyo sería hacer un log... Respecto a lo del ABS.... no te entiendo muy bien... pero: - Luz encendida --> fallo en el sistema de frenado. NO funciona el ABS. - Luz apagada ---> todo OK. ¿Tu la llevas encendida? Si es el caso, lo más probable es que tengas un captador del ABS jodido o la centralita averiada (algo muy común)

Las pastillas te sirven con tus actuales pinzas. Respecto a los discos, tienes que montar un portapinzas más largo que el que tienes ahora mismo. Te pongo una foto de los portapinzas de 288mm y de los de 312mm. Si vas de desguaces, muchos a6 montan frenos de 312mm (el 2.5TDI fijo) y el passat 2.5TDI también. El audi TT tambien monta 312mm, pero mide esta distancia que te marco en rojo, ya que hay portapinzas (los del a4 b6 o b7, león, a3, golf...) que esta distancia es diferente (y no se si en el TT tambíen...). El anclaje en la mangueta, vamos... Saludos y ya nos cuentas.

Buenas vicente. Bienvenido al foro lo primero. Respecto al tema del sensor de presión... ¿has revisado el nivel del aceite?

En el mundo del motor, habiendo dinero no hay límites.

Pues es la idea que tengo para el clima y la radio. El problema es que si te fijas he cortado por la parte de debajo del clima en los laterales el mueble exterior... así que necesito algo que baje hasta abajo. Lo que haré será hacer cada pieza a medida y después soldarlas entre si como dices con el estañador. A ver si el plástido que tengo sirve para soldar, si no compraré dos rejillas originales...jejeje.

Este tema ya lo hemos hablado...

c***.... no había caido en lo de quattro... claro, que el mio es delantera... :P